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在風電設備制造與研發(fā)領域，浙江運達風電股份有限公司擁有40多年的經(jīng)驗，具備國內最先進的風電機組控制技術，主營大型并網(wǎng)型風力發(fā)電機組設計、生產(chǎn)、銷售和風電場的運維服務等業(yè)務，為全球市場提供風電整體解決方案。現(xiàn)已基本形成以杭州總部為技術研發(fā)中心，臨平錢江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、河北張北、寧夏吳忠為生產(chǎn)基地的“一個中心、三大生產(chǎn)基地”的戰(zhàn)略布局。多個項目獲得省部級技術獎項。開發(fā)完成了5MW海上風力發(fā)電機組，“1.5兆瓦變速恒頻風力發(fā)電機組”被認定為首批“浙江制造精品”。 在民爆器材生產(chǎn)領域，浙江新聯(lián)民爆器材有限公司是浙江省品種最全、憑照產(chǎn)能最大的民爆企業(yè)，擁有生產(chǎn)、銷售、爆破服務一體化的民爆全產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)務涵蓋起爆器材、工業(yè)炸藥、塑料導爆管、導爆管雷管等民爆器材的生產(chǎn)、銷售、配送和爆破技術服務，泛民爆產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售，以及各類生產(chǎn)資料經(jīng)營等領域。擁有工業(yè)炸藥10.9萬噸、塑料導爆管1.9億米、導爆管雷管4300萬發(fā)生產(chǎn)許可能力。 在軍品制造及研發(fā)領域，集團重組所屬的浙江新華機械制造有限公司、浙江紅旗機械有限公司、浙江解放機械制造有限公司等三家軍工企業(yè)，成立浙江省軍工集團，開展槍械、槍彈、工程兵武器裝備的研發(fā)與生產(chǎn)，為國防事業(yè)做出積極貢獻。 在高端裝備制造領域，集團組建浙江華瑞航空制造有限公司，致力于提供飛機金屬及復合材料零件制造、飛機結構部件組裝、飛機技術服務、售后服務和飛機零配件維修服務。 在零部件制造及研發(fā)領域，擁有絞盤、液壓油缸、風機主軸、多路閥等主導產(chǎn)品。

浙江省機電設計研究院有限公司集科研開發(fā)、技術服務和產(chǎn)品檢測為一體，以產(chǎn)業(yè)化、工程化為兩翼，建有19個專業(yè)實驗室，2個省級重點實驗室，以專有、特有技術為引領，完成了多項國家和省級重大科研項目。在水泵電機、金屬成形、低壓電器、環(huán)保、厭氧膠等領域專業(yè)技術能力處于行業(yè)先進水平；機電產(chǎn)品檢測領域具有雄厚實力，為國家強制認證指定檢測機構、國家工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證檢測機構，中國質量認證中心簽約實驗室，德國TUV萊茵CB實驗室，處于國內同類專業(yè)實驗室前列；同時，積極拓展軌道交通、智能交通、數(shù)字公路等新領域。 集團公司貿(mào)易分公司、浙江省機械設備進出口有限責任公司、浙江省工業(yè)礦產(chǎn)對外貿(mào)易有限公司等貿(mào)易企業(yè)，主要包括成套設備、機電產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、高新科技產(chǎn)品的國內外貿(mào)易及相關服務。 浙江浙商金融服務有限公司，立足產(chǎn)業(yè)鏈，服務供應鏈，以客戶為中心，推進業(yè)務創(chuàng)新，為企業(yè)提供專業(yè)、穩(wěn)健、系統(tǒng)的供應鏈金融服務。

本研究根據(jù)科技部統(tǒng)一部署，依據(jù)國家山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃、黃 河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃，針對山東省高端裝備制造產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展需 求，重點突破服務型制造關鍵技術和產(chǎn)業(yè)急需的共性關鍵技術；積極拓展“兩 化”融合的發(fā)展空間，圍繞制造業(yè)轉型升級，推進制造業(yè)信息化從單業(yè)務應用 向多業(yè)務綜合集成轉變，從企業(yè)信息應用向業(yè)務流程優(yōu)化再造轉變，從單一企 業(yè)應用向產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同應用轉變。 主要研究內容包括研發(fā)覆蓋重點產(chǎn)業(yè)的云制造服務平臺，服務 500 家企業(yè)； 面向區(qū)域內大型骨干企業(yè)，攻克產(chǎn)品數(shù)字化設計、集團精細化管控、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié) 同等關鍵技術，研發(fā)相應的信息化系統(tǒng)平臺，完成 3 家企業(yè)應用示范，拉動 30 家企業(yè)深化應用；開展智能嵌入式、工業(yè)泛在網(wǎng)、傳感網(wǎng)和智能控制等技術攻 關，并在 3 家高端裝備制造企業(yè)中集成應用，拉動 20 家企業(yè)深化應用；開展自 主知識產(chǎn)權核心軟件與制造物聯(lián)關鍵技術成果的應用，新增 10 家以上應用企業(yè)； 開展標準、評估、培訓等支撐環(huán)境建設，開展信息化指數(shù)調查（企業(yè) 100 家以 上），完成人才培訓 5 萬人次以上。 本項目獲得國家科技支撐計劃資助，項目執(zhí)行期 2012.1-2015.12。

成果描述：經(jīng)過20余年的國家清潔制革技術攻關，無鉻皮革制造已經(jīng)成熟。該技術采用無鉻結合鞣技術制造的規(guī)模化生產(chǎn)滿足市場要求，主要產(chǎn)品有： 1）黃牛無鉻汽車革；2）黃牛、水牛家具革；3）黃牛箱包鞋面革；4）豬皮鞋里革；5）山羊、綿羊鞋面革；6）兔皮油鞣革；7）各種無鉻特種皮革制造。市場前景分析：制革工業(yè)，清潔化改造.與同類成果相比的優(yōu)勢分析：各種無鉻皮革產(chǎn)品達到國家與行業(yè)物理化學指標。其中收縮溫度>90℃。 無金屬結合鞣 非鉻金屬結合鞣 動物油鞣

虛擬制造技術是前沿性的邊緣學科，是先進制造技術、計算機技術、網(wǎng)絡信息技術、虛擬現(xiàn)實技術、視覺技術和現(xiàn)代藝術的融合。 虛擬制造是在以計算機為核心的虛擬空間內把生產(chǎn)要素轉變?yōu)樘摂M產(chǎn)品及制造機能的全部行為。涵蓋了從產(chǎn)品概念的形成、設計、場地規(guī)劃、生產(chǎn)決策、制造工藝、生產(chǎn)流程、性能測試、試驗、裝配指導、機能培訓、市場銷售等生產(chǎn)全過程。 虛擬制造技術可在互動性可視化環(huán)境下，可通過企業(yè)生產(chǎn)的模擬運轉來評估和優(yōu)化制造過程，在實際生產(chǎn)之前就發(fā)現(xiàn)問題，在不消耗實際生產(chǎn)資源的情況下找出最優(yōu)方案，達到縮短周期、降低成本、提高效益的目的。 姚福生院士2005年創(chuàng)建上海理工大學虛擬制造技術研究院以來，率領科研團隊建立了大型虛擬制造技術實驗室，取得了豐碩的科研成果，建立了上海市虛擬制造技術公共服務平臺。該技術已成功應用到航天、戰(zhàn)機、大型商用飛機、交通安全、世博會、大型裝備制造、電力、科普等領域，涉及到園區(qū)規(guī)劃、虛擬展覽、教育培訓、產(chǎn)品虛擬設計和制造、生產(chǎn)仿真、調度指揮、協(xié)同制造、遠程故障診斷和維護等眾多項目。

經(jīng)過20余年的國家清潔制革技術攻關，無鉻皮革制造已經(jīng)成熟。該技術采用無鉻結合鞣技術制造的規(guī)?；a(chǎn)滿足市場要求，主要產(chǎn)品有： 1）黃牛無鉻汽車革；2）黃牛、水牛家具革；3）黃牛箱包鞋面革；4）豬皮鞋里革；5）山羊、綿羊鞋面革；6）兔皮油鞣革；7）各種無鉻特種皮革制造。

一種種繩制造機，用于將種子制作成種繩，其特征在于，包括用于輸送下包裝膜的第一輸送輥，下表面能夠將下包裝膜變形形成種槽的倒模板，用于輸送上包裝膜的第二輸送輥，將上包裝膜送到下包裝膜上的導向輥，將上包裝膜與下包裝膜壓合密封成種繩的塑封裝置，以及收集種繩的收集輥。第一輸送輥、倒模板、導向輥、塑封裝置和收集輥依次設置。所述倒模板的下表面設置有平面的支撐面和凸起的凸脊。種繩制造機能夠在下包裝膜上形成種槽，增加下包裝膜空間，容納大塊的種子，實現(xiàn)大塊種子的種繩制作。種子能夠通過落種孔逐個放入，并且能夠在排種槽中排列成需要的姿態(tài)，使加工出的種繩中，種子逐個間隔設置，并能夠實現(xiàn)保持特定的姿態(tài)。種槽能夠通過嚙合間隔地分成多段，能夠控制空間，避免放入的種子倒伏，保持特定的姿態(tài)。

350噸魚雷型混鐵車 推焦車 攔焦車 裝煤車 電機車 熄焦車 導煙車 260噸轉爐 高爐設備 連鑄設備 板坯連鑄設備

本發(fā)明公開了一種大尺寸骨支架制造裝置及其制造方法，包括：三維運動工作框架、擠出機構，溫控單元，控制板以及工作臺面；溫控單元包括加熱單元以及驅動加熱裝置三維運動的運動平臺，加熱單元受控制板控制；溫控單元固定安裝在工作臺面上；擠出機構和工作臺面安裝在工作框架上。本發(fā)明的骨支架制造裝置結構簡單，操作方便，制造成本低，利用生物墨水的特性，再加上控制板根據(jù)支架尺寸對加熱溫度的精確控制，實現(xiàn)高度方向大尺寸的不同形狀多孔骨支架結構的制造，為大段骨缺損治療提供了有利的材料和技術支持。

船舶制造精度控制是造船工業(yè)的關鍵技術，對提高船舶質量，降低生產(chǎn)成本發(fā)揮著重要作用。日韓等世界造船強國已形成一套完整的管理體制，擁有完善的工藝制造流程，先進的高精度測量儀器和三維坐標測量與實物分析軟件系統(tǒng)得到了廣泛應用。我國的精度控制軟件系統(tǒng)起步較晚，沒有較為完善的產(chǎn)品，高精度全站儀的性能得不到充分發(fā)揮。引進的國外相關軟件不但價格昂貴，而且功能存在不符合國內生產(chǎn)習慣的現(xiàn)象。本項目旨在研制船舶制造精密測量系統(tǒng)，結合高精度全站儀提升我國船舶制造精度控制水平。針對高技術、高附加值的船舶制造具有尺寸大、精度要求高的特點，研制船舶制造精密測量系統(tǒng)及精度控制解決方案。主要研究內容包括以下三個部分：(1) 針對船舶分段不規(guī)則擺放、構件外型復雜、尺寸大、內側構件不易測量等實際情況，建立適用于測量大型船舶分段和構件的數(shù)學模型；(2) 通過嵌入式精密測量系統(tǒng)與高精度全站儀的集成應用，實現(xiàn)船舶分段和構件三維坐標數(shù)據(jù)的采集，為船舶制造提供船舶的三維計算與分析結果；(3) 建立船舶制造數(shù)據(jù)庫、誤差分析模型和精度控制方案，存儲設計數(shù)據(jù)、實測數(shù)據(jù)和分析結果等，對船舶制造過程中加工、切割、裝配和焊接等環(huán)節(jié)進行誤差統(tǒng)計分析和精度控制，為設計和工藝方法的改進、精度指標的確定提供數(shù)據(jù)和理論基礎。