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? ? 為配合大中專院校、汽校、駕培中心、汽車駕駛員和汽車修理技工培訓(xùn)教學(xué)使用。通過汽車專業(yè)課程的教學(xué)和本模型的演示，可清楚地了解汽車內(nèi)部各部件的機械結(jié)構(gòu)與性能，便于學(xué)員較快地掌握汽車駕駛和修理技術(shù)。 ? ? 公司生產(chǎn)的汽車教學(xué)模型，外殼采用進口透明有機玻璃一次壓鑄成型，演示部分采用光電組合，主要部位用金屬材料加固，具有透明直觀、運轉(zhuǎn)自如、牢固度強、工藝精致、重量輕、運輸拆裝方便，教師教學(xué)時能得心應(yīng)手，使教學(xué)達到事半功倍的效果。 ? ? 帕薩特（B5）型轎車透明可駛整車教學(xué)模型 ? ?一、結(jié)構(gòu)： ???? 帕薩特B5轎車規(guī)格分別為3600×1400×1150mm。包括前擋板和車燈、散熱器、發(fā)動機整體總成、變速器總成、前橋及轉(zhuǎn)向系總成、后橋、車輪、后擋板和車燈、ABS制動系總成等。它們的規(guī)格分別為發(fā)動機總成為550×530×580mm,自動變速器為470×350×380mm，后橋?qū)挒?40mm，輪大450mm。驅(qū)動方式：變速直流電機驅(qū)動。發(fā)動機運轉(zhuǎn)、自動變速器各檔位自動換檔方式，發(fā)動機切換進氣和ABS制動均有順反直流電機替液壓自動控制。控制系統(tǒng)見各電路圖（天雄公司內(nèi)部資料，安裝時向用戶提供）。 二、使用說明： ???? 演示時插上220V電源（選擋手柄處檔位指示燈亮），打開點火開關(guān)，發(fā)動機開始慢速運轉(zhuǎn)。選檔閥共分七檔（即手選一檔、手選二檔、手選三檔、前駛驅(qū)檔、空檔、倒檔和停車檔），需要演示何檔位時，把手柄撥在其檔位上（指示燈亮），采下油門踏板，發(fā)動機加快速度。選檔閥在倒檔、空檔和停車檔上時，車速表指示為0，手選一、手選二、手選三和前驅(qū)檔上時，車速表分高和低演示，并且顯示在何種范圍內(nèi)變速器開始自動換檔。節(jié)氣門開的越大發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，變速器檔位越高車速表指示越高（模型沒有真正車速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速代表車速）。儀表板右面特地裝上變速器檔位顯示，表示在何檔上工作。放松油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速減慢，變速器隨之降檔。當(dāng)采下制動踏板制動時，變速器自動回空檔，車輪制動器上的液壓缸活塞來回自由活動，表示ABS剎車過程。前后車燈演示時打開車燈開關(guān)即可演示其亮與否，冷卻器風(fēng)扇用開關(guān)打開演示。 三、性能與用途： ???? 此模型主要作用功能為演示它本身各部分的組成和工作原理： ???? 1、發(fā)動機部分：演示從表面上看出自列四缸、五氣門、電噴發(fā)動機外型和內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，一缸五氣門的排列、工作循環(huán)、點火進氣和噴油之間相互關(guān)系和工作原理，切換進氣過程和組成部件。 ???? 2、離合器部分：演示它既有機械式單片摩擦離合器，還有液力變矩器。二者相互關(guān)系是：發(fā)動機在低速時，油液的壓力低，不能推動摩擦片壓盤和發(fā)動機飛輪結(jié)合，發(fā)動機輸入的動力只能通過液力變矩器傳遞給變速器；發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時，油液壓力隨著升高，推動摩擦片壓盤和飛輪緊密結(jié)合，動力通過摩擦力機械式傳遞給變速器。 ???? 3、自動變速器：演示自動變速器由選檔手柄控制七種檔位。 ???? A、空擋時：變速器中的三個離合器和二個制動器都處于分離狀態(tài)，沒有動力輸出。 ???? B、停車檔時：停車檔三個離合器和三個制動器都處于空擋狀態(tài)，選檔手柄機械式地把駐車齒輪撥叉壓入駐車齒輪凹部，車輪不能自行轉(zhuǎn)動。 ???? C、倒車檔時：變速器中倒檔離合器和倒檔制動器結(jié)合，使車倒行。 ??? ?D、前駛區(qū)：共分四檔，既前駛區(qū)一、二、三、四檔。 ??? ?①前駛區(qū)一檔時：1-3檔離合器結(jié)合，動力輸入到小太陽輪上，帶動內(nèi)行星輪反轉(zhuǎn)和外星輪順轉(zhuǎn)。 ???? ②前駛區(qū)二檔時：1-3檔離合器結(jié)合，2-4制動器結(jié)合，動力輸入到小太陽輪上，帶動內(nèi)外星輪轉(zhuǎn)動，傳遞到齒圈上。 ??? ?③前駛區(qū)三檔時：1-3離合器結(jié)合，3-4檔離合器結(jié)合，此時小太陽輪和行星架鎖止在一起和變矩器或離合器輸入的轉(zhuǎn)速相同。速比為1：1。 ???? ④前駛區(qū)四檔時：3-4檔離合器結(jié)合，2-4制動器結(jié)合，此時的動力由行星架以1：1傳遞給齒圈，且大太陽輪鎖上，外行星齒輪在大太陽輪上差速轉(zhuǎn)動也帶動齒圈差速轉(zhuǎn)動，小太陽輪在其中自由轉(zhuǎn)動。 ????? E、手選三檔：手選三檔在變速器中的工作原理和前駛區(qū)三檔一樣，只不過在選檔閥限制下，不論車速高低都不能進入四檔。 ????? F、手選二檔：手選二檔工作原理和前駛二檔一樣，同樣在選檔閥的限制下不能升入三檔和四檔。 ???? G、手選一檔：手選一檔在前駛區(qū)一檔上，另加倒檔制動器制動，目的是使汽車在行駛中負荷小時超速行使，以發(fā)動機的負載作為制動作用限制在一檔時行駛，其工作原理和傳遞線路與一檔一樣。 ???? 4、液壓動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)演示：由方向盤、傳動軸、轉(zhuǎn)向閥、油缸、活塞、轉(zhuǎn)向泵和儲油罐等組成。 ???? 5、ABS防抱死制動系統(tǒng)演示：由制動踏板、真空助力器、剎車總泵、儲液罐、ABS控制元件和車輪分泵、車輪傳感器等組成。 ???? 6、儀表的演示：能表示出發(fā)動機在低速時和高速時的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機在什么轉(zhuǎn)速時換檔和各檔車速變化過程。 ???? 7、其它： ???? A、檔位指示和選檔手柄指示。 ???? B、發(fā)動機上變速器上及車輪上的傳感器僅作示意作用，說明了它們在什么位置所起什么作用。 四、安裝方法和次序： ???? 共分八個步驟進行，具體由天雄公司專業(yè)安裝技術(shù)人員負責(zé)安裝。 五、注意事項： ??? 1、小心輕放。 ??? 2、勿用力拉壓擰。 ??? 3、不能安放在潮濕或陽光暴曬處。 ??? 4、勿用硬物碰撞或帶砂物質(zhì)磨擦。 ??? 5、演示時出現(xiàn)異樣立即停用。 ??? 6、注意插實電器插頭。 ??? 7、演示完畢注意切斷電源。 六、常見故障和排除： ??? 1、機械部分故障：碰傷、拆斷、螺絲松動或脫膠掉落等情況。處理方法：擰緊螺絲，用膠粘或更換另部件。 ??? 2、電器部分故障：元件損壞、接頭松動、保險絲損壞或插頭未插實等情況。處理方法：詳見電路圖，或來電021-63541966技術(shù)詢問。

產(chǎn)品詳細介紹Acura manual 865系列連續(xù)微量分液器用于連續(xù)分配微量液體，分液體積由數(shù)字化調(diào)節(jié)。所有液接材料由惰性材料制作，化學(xué)兼容性極佳。可與試劑瓶或注射器通過接口連接，也可通過插管與試劑瓶相連。校正簡單易行，用戶可自行校正。每支分液器均有單獨的序列號和QC證書。整支分液器可高壓滅菌。 產(chǎn)品優(yōu)勢更加智能可靠的體積調(diào)節(jié)裝置單手可完成體積設(shè)置大且清晰的數(shù)字顯示，任何角度可以觀察到專利的Justip 吸頭推出桿高度可調(diào)設(shè)計一鍵式校準系統(tǒng)無易損部件防震，可紫外線和121℃整支高壓蒸汽滅菌CE認證，IVD體外診斷許可證 用于識別量程的彩色帽  3年質(zhì)保

產(chǎn)品詳細介紹 中國航天廣電充分利用航天科技優(yōu)勢,所開發(fā)研制出的“HT-8000型” 航天數(shù)字閉路多頻共纜可尋址自動廣播系統(tǒng)采用航天廣電最新數(shù)字閉路尋址科研成果，“數(shù)字一線通調(diào)頻廣播”將數(shù)字可尋址語音廣播信號及電視信號進行混合，放大，分之，分配，閉路共纜傳輸至各用戶廣播點。（本系統(tǒng)可借助客戶原有閉路系統(tǒng)，無需改造）多頻共纜廣播可滿足各種廣播要求。 特別適合學(xué)校及各教學(xué)廣播單位使用裝配，實現(xiàn)日常廣播，外語教學(xué)，聽力考試及可尋址分區(qū)廣播。 中國航天廣電駐石家莊辦事處0311-87718655 15830109872

我們對如何通過預(yù)測控制的各要素設(shè)計，提升逆變系統(tǒng)的性能指標(biāo)，進行研究，取得了良好的成果。對LCL型三電平逆變系統(tǒng)，我們在分析系統(tǒng)指標(biāo)與系統(tǒng)控制量之間關(guān)系的基礎(chǔ)上，設(shè)計了相應(yīng)的基于個離散控制量的預(yù)測控制器，為解決該類非線性約束優(yōu)化在線計算量大的問題，基于分值定界的思想提出了相應(yīng)基于DSP的快速算法。為進一步提升逆變系統(tǒng)的效率等指標(biāo)，我們提出了變系數(shù)的光伏逆變預(yù)測控制器，在目標(biāo)函數(shù)中對電流跟蹤和大電流時開關(guān)動作的抑制實現(xiàn)了統(tǒng)一，設(shè)計了相應(yīng)的系數(shù)表達式并給出相關(guān)算法和實驗結(jié)果。我們進一步研究了基于預(yù)測控制的微電網(wǎng)系統(tǒng)的調(diào)度問題，針對微電網(wǎng)群系統(tǒng)集中式優(yōu)化計算量巨大的問題，我們從結(jié)合ADMM，從給出了系統(tǒng)的分布式預(yù)測控制器并對其在線迭代算法并進行了研究和驗證。同時，我們對無線并聯(lián)型逆變系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行了分析。達到了預(yù)期研究目標(biāo)。

與自由基光固化體系相比，陽離子光固化體系具有以下特點：（1）固化體積收縮率小，（2）不被氧氣阻聚，（3）固化反應(yīng)不易終止。適用于厚膜和色漆的光固化，可廣泛用于涂料、油墨、黏合劑，電子工業(yè)的封裝材料，光刻膠及印刷材料等領(lǐng)域。因此，研究開發(fā)陽離子的光固化引發(fā)劑具有重要意義

"項目涉及兼具高科技和經(jīng)濟環(huán)保意義的光纖光纜傳感技術(shù)，獲得山東省科技進步二等獎等兩項，該技術(shù)利用光纖對環(huán)境變化的敏感性，將輸入物理量變換為調(diào)制的光信號。其工作原理基于光纖的光調(diào)制效應(yīng)，即光纖在外界環(huán)境因素，如溫度、壓力、電場、磁場等等改變時，其傳光特性，如相位與光強，會發(fā)生變化的現(xiàn)象。因此，如果能測出通過光纖的光相位、光強變化，就可以知道被測物理量的變化。憑借自主研發(fā)的專利光纖光纜傳感技術(shù)以及精湛的工藝水平，并結(jié)合多年的行業(yè)經(jīng)驗和客戶積累，開發(fā)出了面向通信行業(yè)的業(yè)界首套智能光纖光纜管理監(jiān)控系統(tǒng)（IFMS），該系統(tǒng)采用創(chuàng)新式的便攜式音頻標(biāo)簽，對于無源的光纖線路做業(yè)務(wù)無損的快速標(biāo)定。智能光纖光纜管理監(jiān)控系統(tǒng)具有外形緊湊、節(jié)能、智能化、高可靠、無污染、大數(shù)據(jù)等特點，符合我國建設(shè)節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會的要求。同時，該系統(tǒng)還可以拓展到光纖周界防護、水下震動定位等多個領(lǐng)域，滿足不同行業(yè)的需求。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展及國家對光纖光纜改造工程的大背景下，“智能光纖光纜管理監(jiān)控系統(tǒng)”，僅在運營商就擁有每年有~0.9億的市場規(guī)模，考慮基于該系統(tǒng)的擴展，計算國防、民生、工程等領(lǐng)域，更是擁有廣闊的市場前景。 "

本發(fā)明提供一種太陽能自動跟蹤光伏發(fā)電驅(qū)動系統(tǒng)，旨在提供一種以太陽能為能源的用于太陽能集熱板轉(zhuǎn)動的驅(qū)動系統(tǒng)，它包括太陽能槽式集熱板、太陽能自動跟蹤儀、太陽能電池組件、電機箱、電機、傳動齒輪、轉(zhuǎn)動軸、蓄電池。本系統(tǒng)在太陽光自動跟蹤儀的帶動下能全天候跟蹤太陽光，通過太陽能電池組件的光伏發(fā)電為太陽能槽式集熱板的轉(zhuǎn)動提供動力源，使該系統(tǒng)具有很高的光能利用率和傳質(zhì)效率，采用固定式太陽能電池的效率一般在10%左右，而采用自動跟蹤技術(shù)可使太陽能電池效率率達到20%左右。太陽能發(fā)電所提供的驅(qū)動動力源，使本系統(tǒng)擺脫外接電源的束縛，做到了高效節(jié)能，自給自足。

兩軸跟蹤是基于天文學(xué)理論編程實現(xiàn)的。在系統(tǒng)中使用了PLC，以控制兩個伺服電機和相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)，這些執(zhí)行機構(gòu)使得系統(tǒng)能夠跟蹤太陽的軌跡。從而使系統(tǒng)能夠在一天中，始終以最佳的傾角和方向?qū)侍枺M而最大限度地利用太陽能。  利用逆變器能夠?qū)⒐夥姵禺a(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姡M而直接輸送到電網(wǎng)上。在白天有日照的情況下，光伏電池會將大部分的能量輸送到電網(wǎng)上，而到了晚上光復(fù)電池裝置會自動與電網(wǎng)斷開。

T 型三電平電路結(jié)構(gòu)，全數(shù)字化控制、低漏電流的 SVPWM 技術(shù)，產(chǎn)品功率等級為 10kW、12kW、 15kW、 17kW，適用于戶用型及小型并網(wǎng)發(fā)電站，自主知識產(chǎn)權(quán)。