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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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高導(dǎo)熱抗開(kāi)裂環(huán)氧灌封料
氧灌封料因具有優(yōu)良的密封性、電絕緣性、耐化學(xué)腐蝕性和耐候性，以及較高的機(jī)械強(qiáng)度和導(dǎo)熱性，而廣泛用于電子電氣設(shè)備重要部位或集成組環(huán)件的灌封處理
一、項(xiàng)目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、成果簡(jiǎn)介
氧灌封料因具有優(yōu)良的密封性、電絕緣性、耐化學(xué)腐蝕性和耐候性，以及較高的機(jī)械強(qiáng)度和導(dǎo)熱性，而廣泛用于電子電氣設(shè)備重要部位或集成組環(huán)件的灌封處理，大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合，灌封料固化后的導(dǎo)熱系數(shù)是其中一項(xiàng)重要性能指標(biāo)，它直接影響到電子電氣設(shè)備的溫升和運(yùn)行可靠性，以及使用壽命與設(shè)計(jì)尺寸等經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。
華中科技大學(xué)
2022-07-27
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紅泥巖輕質(zhì)生物陶粒濾料的研制
項(xiàng)目研究背景及用途 ：曝氣生物濾池（BAF）工藝是目前國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的 污水處理工藝，我國(guó)在 90 年代中后期開(kāi)始使用該工藝，目前該工藝在污水處 理中已獲得較快的發(fā)展， 并成為我國(guó)污水處理工藝的主要發(fā)展方向。 作為曝氣 生物濾池核心材料的球形陶粒濾料一般以粘土為原料摻加造孔劑經(jīng)成球、 煅燒 而成。但是消耗大量的粘土不利于保護(hù)耕地和山林植被， 且要摻加較多數(shù)量的 價(jià)值昂貴的造孔劑。 紅泥巖一直被認(rèn)為是低利用價(jià)值的資源，
南昌大學(xué)
2021-04-14
多功能運(yùn)輸船散料輸送系統(tǒng)
主要應(yīng)用于多用工作船（AHTS）或平臺(tái)供應(yīng)船（PSV），為海洋鉆井平臺(tái)提供鉆井固井所需要的散裝物料，該系統(tǒng)主要由水泥儲(chǔ)罐、除塵罐、流程管道、傳感器、氣動(dòng)蝶閥、動(dòng)力氣源和遠(yuǎn)控系統(tǒng)等組成。
萬(wàn)邦多功能運(yùn)輸船用散料輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于多用工作船及平臺(tái)供應(yīng)船，是多家船廠散料輸送系統(tǒng)的主要供應(yīng)商。
山東萬(wàn)邦石油科技股份有限公司
2021-06-18
GJ-TS-II型提斗上料裝置
電機(jī)通過(guò)V帶傳動(dòng)蝸桿減速器和鏈傳動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸上的輥?zhàn)右搽S之轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)其纏繞鋼絲繩拉起擺桿，從而帶動(dòng)料斗升起，到頂部時(shí)碰到接斗，使料斗翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)送料，蝸桿減速器輸出軸還通過(guò)同步帶傳動(dòng)和絲杠帶動(dòng)螺母來(lái)回移動(dòng)，使行程開(kāi)關(guān)接觸或分離，實(shí)現(xiàn)升降限位。
TS-I型提斗上料裝置獲黑龍江省高等學(xué)校教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。
技術(shù)參數(shù)如下：
①電動(dòng)機(jī)：功率P=180W，轉(zhuǎn)速n=1400rpm；
②電源：380V，50Hz；
③蝸桿減速器：傳動(dòng)比i=50；
④V帶傳動(dòng)：型號(hào)Z型，根數(shù)1，帶長(zhǎng)La=760mm；
⑤同步帶傳動(dòng)：520-5M-10；
⑥滾子鏈傳動(dòng)：號(hào)06B，節(jié)距P=9.525；
⑦提升高度：H=400mm；
⑧外形尺寸：長(zhǎng)x 寬x 高=1070㎜x 400㎜x 385㎜；
⑨重量：190kg。
哈爾濱工江機(jī)電科技有限公司
2023-01-16
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混合模式切換諧波振蕩器
太赫茲雷達(dá)應(yīng)用、太赫茲醫(yī)療成像等。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
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混合碳四綜合利用技術(shù)
國(guó)內(nèi)乙烯工程的混合碳四在設(shè)計(jì)中未考慮其綜合利用，少數(shù)企業(yè)有少部分利用，主要作為 民用液化氣出售，把高價(jià)值的丁二烯、正丁烯、異丁烯這些寶貴的資源浪費(fèi)了。混合碳四中的 有效組分含量高達(dá)95%以上，將其分離出來(lái)價(jià)值可增加2～3倍。由于正丁烯和異丁烯的沸點(diǎn)僅 相差0.65℃，一般沒(méi)法分離，近幾年曾開(kāi)發(fā)了異丁烯水合做甲基叔丁基醚和叔丁醇，但因轉(zhuǎn)化 率一般在60～80%，剩余混合碳四中含有大量的異丁烯、正丁烯不能直接利用，還是再作為民 用燃料，沒(méi)有將混合碳四資源綜合利用。 本技術(shù)經(jīng)過(guò)多年研究已開(kāi)發(fā)出一條新的工藝過(guò)程，即對(duì)混合碳四抽提丁二烯，抽余混合碳 四采用雜多酸催化反應(yīng)萃取水合制叔丁醇，其轉(zhuǎn)化率高達(dá)99.5%以上，選擇性高達(dá)99.9%以上， 剩余碳四的純度很高，可直接返回系統(tǒng)作為丁二烯的原料，也可以分離得到高純度的正丁烯， 解決了混合碳四資源綜合利用這一難題，可使混合碳四的價(jià)值提高2～3倍。 該技術(shù)的關(guān)鍵是異丁烯水合的催化劑、反應(yīng)萃取工藝及其專有反應(yīng)萃取多級(jí)反應(yīng)器，確保 反應(yīng)的高轉(zhuǎn)化率和高選擇性；該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。 年加工7萬(wàn)噸混合碳四，總投資16000萬(wàn)元。
華東理工大學(xué)
2021-04-13
混合碳四綜合利用技術(shù)
國(guó)內(nèi)乙烯工程的混合碳四在設(shè)計(jì)中未考慮其綜合利用，少數(shù)企業(yè)有少部分利用，主要作為民用液化氣出售，把高價(jià)值的丁二烯、正丁烯、異丁烯這些寶貴的資源浪費(fèi)了。混合碳四中的有效組分含量高達(dá)95%以上，將其分離出來(lái)價(jià)值可增加2～3倍。由于正丁烯和異丁烯的沸點(diǎn)僅相差0.65℃，一般沒(méi)法分離，近幾年曾開(kāi)發(fā)了異丁烯水合做甲基叔丁基醚和叔丁醇，但因轉(zhuǎn)化率一般在60～80%，剩余混合碳四中含有大量的異丁烯、正丁烯不能直接利用，還是再作為民用燃料，沒(méi)有將混合碳四資源綜合利用。華東理工大學(xué)經(jīng)過(guò)多年的潛心研究已開(kāi)發(fā)出一條新的工藝過(guò)程，即對(duì)混合碳四抽提丁二烯，抽余混合碳四采用雜多酸催化反應(yīng)萃取水合制叔丁醇，其轉(zhuǎn)化率高達(dá)99.5%以上，選擇性高達(dá)99.9%以上，剩余碳四的純度很高，可直接返回系統(tǒng)作為丁二烯的原料，也可以分離得到高純度的正丁烯，解決了混合碳四資源綜合利用這一難題，可使混合碳四的價(jià)值提高2～3倍。
華東理工大學(xué)
2021-04-13
高效靜態(tài)多尺度混合器
枝形混合器可用于液液萃取、氣液吸收和非均相快速反應(yīng)。該混合器容易加工，成本低。 體積小，可通過(guò)數(shù)量放大提高處理能力，無(wú)放大效應(yīng)。處理能力: 1-1000L/h; 壓降: < 15 kPa； 液液萃取體積傳質(zhì)系數(shù)：kLa=0.5-9(1/s)；氣體吸收液相體積傳質(zhì)系數(shù)：kLa=0.7-24(1/s)；相界 面積：2600-12000 (1/m)。
華東理工大學(xué)
2021-04-13
一種混合存儲(chǔ)系統(tǒng)
一種混合存儲(chǔ)系統(tǒng)，屬于計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有混合存儲(chǔ) 系統(tǒng)需要多個(gè)控制器且各控制器所控制的存儲(chǔ)介質(zhì)單一導(dǎo)致的系統(tǒng)復(fù) 雜和成本高的問(wèn)題。本發(fā)明由 N 個(gè)存儲(chǔ)器和一個(gè)控制器構(gòu)成，每個(gè)存 儲(chǔ)器包括控制器通信模塊、存儲(chǔ)介質(zhì)和存儲(chǔ)器信息模塊；控制器包括 主機(jī)通信模塊、負(fù)載控制模塊、陣列控制模塊、地址映射模塊、存儲(chǔ) 器控制模塊和緩存。控制器能夠識(shí)別主機(jī)到達(dá)的讀寫請(qǐng)求并判斷寫請(qǐng) 求的冷熱程度與大小，進(jìn)行負(fù)載控制，實(shí)現(xiàn)多種存儲(chǔ)器的
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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燃料電池混合動(dòng)力輕軌車
燃料電池利用氫氣和空氣發(fā)電，清潔高效。用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)與蓄電池、超級(jí)電容等儲(chǔ)能系統(tǒng)構(gòu)建的混合動(dòng)力系統(tǒng)用于驅(qū)動(dòng)輕軌車輛，可以取消牽引供電系統(tǒng)，從而解決牽引接觸網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)城市規(guī)劃、市容市貌、安全防護(hù)等影響，而且可以減小輕軌交通系統(tǒng)初期投資，大幅縮短建設(shè)周期，降低軌道交通系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)的諧波污染，具有巨大的市場(chǎng)前景。
西南交通大學(xué)
2016-06-27