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本系統(tǒng)適用于高鐵軌道板、軌枕、RPC 蓋板、管樁和其它混凝土構(gòu)件生產(chǎn)蒸 汽養(yǎng)護過程的自動化控制，系統(tǒng)由工控計算機、溫度控制器、溫度傳感器、電動 調(diào)節(jié)閥組成，為一個高性能的蒸汽養(yǎng)護監(jiān)控系統(tǒng)，使用者可根據(jù)各自的需求方便 地設定工藝曲線，該系統(tǒng)能單獨或同時對幾十個養(yǎng)護房進行溫度檢測和控制，軟 件采用計算機漢字圖形菜單形式，有實時溫度超差報警等功能，系統(tǒng)功能完備、 可靠性高，應用前景廣闊。 2、創(chuàng)新要點 采用智能溫控儀和計算機組建分布式監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定性好，并能滿足遠 程監(jiān)控的需要。343 3、效益分析 廣泛用于鐵路建設、混凝土構(gòu)件、新型建材等領域，市場前景廣闊。 4、推廣情況 已在武廣高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵建設中得到應用，主要應用單位： 中鐵四局、中鐵 12 局、中鐵 2 局、中交 1 公局。 授權(quán)專利： 軌道板蒸汽養(yǎng)護自動溫控系統(tǒng) 201020520927.5 活性粉末混凝土蓋板蒸汽養(yǎng)護溫控系統(tǒng) 20102 0520926.0 蒸汽養(yǎng)護自動化溫控系統(tǒng) 201120469658.9

生態(tài)型復合混凝土護砌砌塊由結(jié)構(gòu)承載區(qū)和植物生長區(qū)兩部分復合而成。結(jié)構(gòu)承載區(qū)由纖維混凝土制成，保證砌塊生產(chǎn)施工效率及其承載能力，外形設計考慮砌筑時砂漿在塊體間的間隙內(nèi)填充，保證施工的便捷及砌體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。植物生長區(qū)采用特種混凝土，保證植物在砌塊內(nèi)的正常生長以及微生物群落的生存。

本發(fā)明涉及施工，特別涉及一種將應變計固定于混凝土中的組件及安裝方法。針對目前混凝土應變計測量數(shù)據(jù)不準確的缺陷，本發(fā)明公開了一種將應變計固定于混凝土中的組件及安裝方法，混凝土應變計組件包括應力計和固定鋼筋，所述的應力計包括圓片、傳力桿和應變傳感器，所述應力計與固定鋼筋之間設置有將應力計固定于固定鋼筋上的固定裝置，該固定裝置設置于應力計上，使應力計的圓片和傳力桿與固定鋼筋處于非直接接觸狀態(tài)；所述固定裝置包括固定管，該固定管一端與應力計連接，該應力計中與應變傳感器連接的導線通過該固定管的管道向外延伸。通過在固定鋼筋與應變計之間設置固定裝置的方式，同時調(diào)整了導線出線方式，從而減少了外界因素的干擾。

本成果發(fā)展了混凝土高性能化理論，突破了高鐵新結(jié)構(gòu)混凝土制備技術(shù)瓶頸，建立了混凝土質(zhì)量保障技術(shù)標準體系，形成了高鐵高性能混凝土成套技術(shù)： 1.提出了高鐵高性能混凝土微結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計方法，發(fā)展了混凝土高性能化理論。揭示了動載-環(huán)境作用下混凝土性能劣化機理，建立了“多元膠材體系協(xié)同效應計算模型”、“考慮骨料形貌特征的漿-骨界面結(jié)構(gòu)參數(shù)計算模型”、“水泥石微缺陷自愈合效果評價計算模型”，提出了基于漿體密實、界面過渡區(qū)強化、微缺陷自愈合的高性能混凝土微結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計方法，為調(diào)控服役條件下高鐵混凝土的動態(tài)力學性能、物理幾何形態(tài)、長期耐久性能奠定理論基礎。 2.開發(fā)出高鐵混凝土性能調(diào)控新技術(shù)，研制出匹配高鐵新結(jié)構(gòu)的系列高性能混凝土。提出利用膠材梯級水化機制，調(diào)控高性能混凝土強度發(fā)展新方法，研制出軌道板/枕用高早強抗疲勞混凝土（抗疲勞次數(shù)大于400萬次），解決了大規(guī)模快速生產(chǎn)軌道板/枕時，高早強混凝土抗疲勞性能下降的難題；提出采用礦物摻合料，改善預應力蒸養(yǎng)混凝土徐變性能的方法；研制出預制箱梁低徐變混凝土，徐變系數(shù)比普通混凝土降低40%，為解決預制箱梁徐變上拱易超限的難題，提供技術(shù)支撐；開發(fā)出調(diào)控混凝土濕度和變形的內(nèi)養(yǎng)護劑，研制出現(xiàn)澆軌道床板用低收縮高抗裂混凝土，使軌道床板裂縫數(shù)量減少80%以上，突破了長大連續(xù)條帶狀無砟軌道建造技術(shù)瓶頸。 3.創(chuàng)新了高鐵混凝土施工性能精準控制技術(shù)，建立了高鐵混凝土質(zhì)量保障技術(shù)標準體系。開發(fā)出基于原材料性能實時監(jiān)測的混凝土配合比動態(tài)調(diào)控系統(tǒng)，創(chuàng)新了面向耐久性的新拌混凝土關鍵參數(shù)快速檢測方法，提出了保障高鐵高性能混凝土施工質(zhì)量新指標，構(gòu)建了混凝土材料、設計、施工、驗收技術(shù)標準體系，確保了在跨地域、變氣候、多環(huán)境條件下高鐵高性能混凝土的施工質(zhì)量。

目前，在施工現(xiàn)場接受混凝土時，只做塌落度，含氣量和硬化后的壓縮強度的檢測，不檢測單位含水量，也沒有簡便、快捷、準確的檢測方法和設備。含水量檢測指標是在試驗室多種儀器檢測條件下完成的。現(xiàn)場只有單一檢測指標儀器，并且檢測方法落后、檢測時間長、精度低、檢測指標內(nèi)容較少。比如單一的“微型空氣含量測定儀”、“快速含水量測定儀”等儀器，其檢測內(nèi)容只能對單一指標檢測。

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石家莊金隅旭成混凝土有限公司于2004年1月2日在欒城區(qū)工商行政管理局登記成立。法定代表人張增彪，公司經(jīng)營范圍包括混凝土生產(chǎn)、銷售；普通貨運，貨物專用運輸（罐式容器）等。

項目成果/簡介:本發(fā)明公開了一種棕櫚藤材藤皮藤芯的區(qū)分方法,該方法采用生物解剖方法,每隔一固定距離對藤莖徑向的藤材纖維比量,維管束密度,導管比量和薄壁組織比量進行系統(tǒng)測試,計算,分析和研究,根據(jù)藤材上述解剖構(gòu)造特征的......