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本課題從構件和體系兩個層次來研究護岸結構的創新構型與組合理論；探索土壓力作用下護岸結構各組成部分的協同作用機理、荷載傳遞途徑和力學簡化模型；并建立綜合考慮纖維鋪層、組分材料、組合方式、連接及受荷條件等因素的護岸結構設計理論。主要研究內容包括：1）護岸結構創新構型與組合理論；2）側向土壓作用下組合護岸結構受力機理；3）組合護岸結構優化設計方法；4）組合護岸結構工程應用。

長期外露的混凝土，在風雨、紫外線等等因素的作用，再經過時間的洗禮，清水混凝土表面會逐漸失去原有的光澤及其裝飾效果，取而代之的是雨水的印跡，表面的風化以及混凝土飾面上的各種微生物的滋生。清水混凝土飾面不經保護會使其表面受到不同的侵害，讓清水混凝土失去裝飾性，長期的外露，也將使混凝土的壽命受到影響。來看幾個沒有保護的清水混凝土飾面吧，時間與自然界的威力還是很大的。 未經保護的清水混凝土飾面，已經被歲月摧殘的沒有了原有的樣貌，清水混凝土的飾面與其他的材料一樣，成為了自然環境的同歸面。 風雨的洗禮，使清水混凝土的結構出現了問題，清水混凝土的表面已經沒有了原始的素顏感，歲月的印跡深深的釘在清水混凝土的飾面之上，長期的外露已使其飾面飽經風雨，并被風雨留下了深深的烙印。 像這樣景觀中的清水混凝土飾面，沒有經過保護，處于南方潮濕環境中，再加上梅雨季節的洗禮，這個清水混凝土的飾面上已經開始變綠，苔蘚類微生物已經逐漸的在其表面滋生新的生命。長期的裸露，不加保護，后期將會起來越嚴重，以致看不到清任何清水混凝土的裝飾效果，取而代之的是滿是苔蘚的綠色墻面，時間久了，就會影響到混凝土的壽命，可以看到，在這個墻上已經開始有些地方在開裂。 早年的清水混凝土建筑，在風雨，自然環境的作用下，經久累月，裝飾性的清水混凝土已經成為建筑的影響者，風雨使清水混凝土的飾面變了模樣，不加保護的清水混凝土飾面，已沒有清水混凝土的素雅與藝術感。 經過保護與不經保護的清水混凝土飾面，在經久累月的效果下，不需要太長的時間，一兩年的時間，兩種效果就不一樣了。清水混凝土保護劑可以使清水混凝土的飾面長期受到保護，優異的耐久性及保護功能，滲透到混凝土的內部進行有效保護，使清水混凝土的飾面有了同壽命的護航者。 清水混凝土也需要呵護，更需要我們精心的呵護，它的要求并不高，只需要在建筑成型之后涂刷一到二遍的清水混凝土保護劑就好了。 當出現這種清水混凝土的飾面情況時，通過清水混凝土保護劑來重新保護清水混凝土飾面，并經過處理后，還是可以把已經被侵蝕的混凝土飾面變回原有的樣貌的。這就是清水混凝土強大的修補保護功能了。清水混凝土保護劑，不僅可以保護清水混凝土的飾面，還可以修補已經被風化或是受到侵蝕的清水混凝土飾面。 經過清水混凝土的修補翻新，清水混凝土原有的飾面被找回，并且可以長期的受到保護，不再受外來物質的影響，以充分的保障清水混凝土飾面的裝飾性及耐久性。 清水混凝土修補過后的效果，裂縫被修補好，但清水混凝土的飾面效果還是原有的裝飾效果 舊的已被破壞的清水混凝土被翻新，讓清水混凝土恢復了原有的樣貌，這就是清水混凝土的保護劑的裝飾性修補性。 還記得上圖那個長滿苔蘚的清水混凝土圖片么？通過后期 的修補工藝，可以使其重歸新顏。 藍寶集佳清水混凝土保護劑，可針對清水混凝土飾面進行修補，同時也能夠對清水混凝土進行保護。修補后的清水混凝土可保留原始的混凝土裝飾效果，使其在裝飾中如新。同時可以達到不是現澆卻勝似現澆的裝飾效果。

臨沂市慧江混凝土有限公司，成立于2012-10-24，注冊資本為1000萬人民幣，法定代表人為邢瑋，經營狀態為在業，工商注冊號為371300200044682，注冊地址為臨沂市羅莊區冊山街道二龍山前，經營范圍包括生產、銷售：混凝土、預拌砂漿；再生資源回收、利用；加工、銷售：石子。

執行標準：GB/T 50082-2009，JTG 3420-2020 本試驗儀器操作方便，參數設置后即可自動進行試驗，是檢測混凝土試件抗硫酸鹽侵蝕試驗的專用設備。 本設備采用工控電腦控制系統工作，整個試驗過程全自動進行，試驗中用戶可自行查看歷史數據、歷史曲線、運行時間、試驗次數等參數，可斷電后自動恢復并繼續試驗。 試驗機由全不銹鋼箱體、制冷系統、加熱系統、進排液系統及電腦控制組成，您可以安全放心的長期使用。

成果描述：本發明公開了一種改善澆注式瀝青混凝土高溫性能的改性硬質瀝青，由以下重量比的原料制備而成：SBS(I-D)改性瀝青70-75份，特立尼達湖瀝青20-25份，青川巖(NES-1)瀝青4-6份；還公開了其制備方法，包括以下步驟：將原料SBS(I-D)改性瀝青和原料特立尼達湖瀝青加熱養護后混合均勻，繼續養護，然后將稱取的青川巖(NES-1)瀝青加入混合瀝青中；還公開了采用該改性硬質瀝青制備的澆注式瀝青混凝土。本發明的有益效果是：能有效地提高澆注式瀝青混凝土的高溫穩定性，防止鋼橋面鋪裝層車轍病害的產生，大大提高橋梁的使用的壽命及鋪裝層的長期路用性能；原材料易獲取，成本合理，工藝簡單。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。

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鋰-硫電池真正能夠滿足實用化需求，除了需要解決前述硫正極材料的導電 性、體積膨脹以及多硫化物的溶解等問題外，還存在鋰-硫電池中因使用金屬鋰 作為負極可能導致的安全問題，鑒于此，團隊研究者設計了一種原位制備硫化鋰 /微孔碳復合電極材料的新方法，將前期研究制備的碳/硫復合電極材料延伸到與 產業化結合，實現商用鋰離子電池的電解液在鋰-硫電池中的使用，因此，該方 法可滿足現有鋰離子電池生產工藝需求，并與國際知名電池企業 SAFT 公司開展 相關技術合作。

成果介紹數字式多功能探頭、貫入系統、量測系統、智能分析軟件組成的整體CPTU檢測軟硬件產品，采集精度高、速度快，穩定性高。技術創新點及參數格柵型消浪結構，透空板式防浪結構，預制結構。市場前景與施工單位合作，進行施工前土層探測；配合政府進行土層探測和規劃設計。進一步優化結構，實現產品迭代。爭取更多的施工工程應用。

螺旋輸送機廣泛應用于各種物料的連續輸送，在輸送礦物等硬質物料時，由于工作環境和工作條件惡劣，螺旋輸送機出現早期磨損失效，壽命普遍只有半年左右。這不僅導致生產成本增加，并且由于事故頻繁和設備更換，導致停工停產，不能滿足現代企業生產管理的要求。螺旋輸送機失效的形式主要是螺旋葉片的磨損，產生這一現象有多方面的原因，一是在“葉片—磨料—筒體”這一組摩擦副中，葉片的磨損條件比筒體嚴重，二是為了便于成形和焊接加工，葉片普遍采用低碳鋼制造，耐磨性不好，并且，一旦葉片和筒體間的間隙增大，物料會粘結到筒體上，從而顯著的增大葉片的磨損，并降低了輸送效率。為了解決這一問題，主要開展以下方面的工作：1、對設備進行剛度與變形設計；2、對筒體和葉片進行間隙可調整設計；3、對磨損最嚴重的葉片部分采用創新性的高耐磨性結構設計，從而大幅度提高葉片的耐磨性。設備研制完成后，進行了三年的現場使用實驗，結果表明：通過本項研究，有效延長了螺旋輸送機設備的使用壽命，降低了更新設備和返修設備的費用；降低了設備故障率，減少了設備維修和停機時間；實現了將螺旋輸送器的使用壽命從原來的半年提高到三年的預期目標，并且經過三年運行后，螺旋葉片無明顯磨損，預計還可更大幅度的提高使用壽命。