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一種雙斜盤柱塞泵
本發(fā)明屬于軸向柱塞泵領(lǐng)域，更具體地，涉及一種雙斜盤柱塞 泵，其包括泵殼、左右端蓋、缸體以及傳動軸，所述左右端蓋上分別對稱設(shè)置有左右斜盤，所述左右斜盤上分別對應(yīng)設(shè)置有左右回程盤， 所述缸體左右兩端對稱設(shè)置有均布在缸體上的兩組柱塞對，所述柱塞 的頂部與回程盤上的左右滑靴均為鉸鏈接，每對柱塞共用一個(gè)吸入閥， 所述缸體中部設(shè)置有開放的空腔，所述缸體的中部套還設(shè)有壓出組件， 該空腔內(nèi)的液體可通過上述吸入閥進(jìn)入柱塞腔，傳動軸轉(zhuǎn)動時(shí)帶動柱 塞運(yùn)動，此時(shí)柱塞腔的壓力發(fā)生變化，壓出組件將液體的泵出。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種多軸數(shù)控機(jī)床轉(zhuǎn)臺幾何誤差六位置辨識方法
本發(fā)明公開了一種多軸數(shù)控機(jī)床轉(zhuǎn)臺幾何誤差六位置辨識方法，包括：根據(jù)機(jī)床結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)臺位置，確定球桿儀在轉(zhuǎn)臺坐標(biāo)系上的六個(gè)安裝位置；結(jié)合球桿儀測量方向以及轉(zhuǎn)臺幾何誤差對機(jī)床精度影響模型，建立球桿儀讀數(shù)與轉(zhuǎn)臺幾何誤差之間的關(guān)系；根據(jù)球桿儀詳細(xì)坐標(biāo)和測量方向齊次向量建立轉(zhuǎn)臺的六個(gè)集成誤差表達(dá)式；根據(jù)轉(zhuǎn)臺垂直度誤差和位置偏差的性質(zhì)，分離得到轉(zhuǎn)臺十項(xiàng)幾何誤差的辨識公式；建立球桿儀安裝誤差對球桿儀讀數(shù)影響模型；安裝球桿儀，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)臺得到各個(gè)安裝位置處球桿儀讀數(shù)；對球桿儀讀數(shù)進(jìn)行擬合，得到剔除安裝誤差后的球桿儀數(shù)據(jù)；利用十項(xiàng)幾何誤差辨識公式計(jì)算得到轉(zhuǎn)臺所有的幾何誤差。該方法操作簡單方便，辨識精度高，系統(tǒng)性好。
浙江大學(xué)
2021-04-13
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旋刀斜置角度、苗帶寬度可調(diào)的寬苗帶防堵開溝排種裝置
本發(fā)明涉及一種旋刀斜置角度、苗帶寬度可調(diào)的寬苗帶防堵開溝排種裝置。該裝置包括機(jī)架、后拋防堵單元、開溝排種單元、刀軸、傳動單元、三點(diǎn)懸掛單元和變速箱；多個(gè)后拋防堵單元等間距地布置在刀軸上；后拋防堵單元包括間隔距離能夠調(diào)節(jié)的左后拋防堵單體和右后拋防堵單體，左后拋防堵單體包括兩把對稱布置、能夠調(diào)節(jié)斜置角度的左旋刀；右后拋防堵單體包括兩把對稱布置、能夠調(diào)節(jié)斜置角度的右旋刀；左旋刀與右旋刀之間具有一相位角度；每個(gè)后拋防堵單元后方對應(yīng)一個(gè)固接在機(jī)架的后橫梁上的開溝排種單元；開溝排種單元包括開溝器和排種口寬度能夠調(diào)節(jié)的排種器。本發(fā)明成本低、結(jié)構(gòu)簡單，斜置角度、苗帶寬度調(diào)節(jié)方便，可實(shí)現(xiàn)不同寬度苗帶清潔和播種。
中國農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法
成果描述：本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學(xué)時(shí)域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標(biāo)，確定不考慮庫侖阻尼時(shí)的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫侖阻尼時(shí)浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時(shí)程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時(shí)段，最后，運(yùn)用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學(xué)時(shí)域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法
本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學(xué)時(shí)域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標(biāo)，確定不考慮庫侖阻尼時(shí)的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫侖阻尼時(shí)浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時(shí)程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時(shí)段，最后，運(yùn)用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學(xué)時(shí)域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
一種基于二維 FFT 處理器的行轉(zhuǎn)置架構(gòu)設(shè)計(jì)方法
本發(fā)明公開了一種二維 FFT 處理器的行轉(zhuǎn)置架構(gòu)，具有以下特點(diǎn)：FFT 處理器包含片上行轉(zhuǎn)置存儲器，用于保存圖像行變換結(jié)果。當(dāng)行變換結(jié)果超過該片上存儲器容量時(shí)，每行變換結(jié)果的前 2k 個(gè)數(shù)據(jù)寫入片上行轉(zhuǎn)置存儲器，剩余數(shù)據(jù)寫入片外 SDRAM，k 根據(jù)行變換結(jié)果和片上行轉(zhuǎn)置存儲器容量計(jì)算得到。此時(shí)，將片上行轉(zhuǎn)置存儲器一分為二，記為存儲器 A、B，用于保存行變換部分結(jié)果以及暫存片外SDRAM 讀出數(shù)據(jù)。在從存儲器 A 或
華中科技大學(xué)
2021-04-14
院大學(xué).jpg){kind=logo}
基于液態(tài)金屬電極的可植入式微泵
項(xiàng)目組于2013年首次發(fā)現(xiàn)PDMS在微尺度下的電子輸運(yùn)現(xiàn)象,并將此現(xiàn)象結(jié)合液態(tài)金屬電極提出基于液態(tài)金屬的微電滲泵,并在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)獲得成功.該項(xiàng)新技術(shù)大大減小目前微泵的尺寸以及驅(qū)動電壓,并有效控制微泵的制作成本和復(fù)雜度.該微泵可以對多種流體進(jìn)行有效的微觀無損控制,可以用于長期性植入式微量給藥。
中國科學(xué)院大學(xué)
2021-04-10
一種雙斜盤柱塞式變量泵
本發(fā)明公開了一種雙斜盤柱塞式變量泵，包括外殼、左端蓋、 右端蓋、定子鐵芯、電機(jī)繞組、轉(zhuǎn)子、缸體、多個(gè)柱塞、兩斜盤組件 以及多個(gè)配流裝置；斜盤組件包括斜盤、多個(gè)滑靴和回程盤，兩斜盤 分別為左斜盤和右斜盤，左斜盤固定安裝在左端蓋上，右斜盤可轉(zhuǎn)動 安裝在缸體或右端蓋上并能繞缸體的中心軸線轉(zhuǎn)動，右斜盤上連接有 變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動右斜盤轉(zhuǎn)動從而改變右斜盤與 左斜盤的相對位置。本發(fā)明具有了體積小、流量大、噪聲低、泄漏量 小等優(yōu)點(diǎn)，而且可以實(shí)現(xiàn)變量泵排量大范圍的無級調(diào)節(jié)，有效減少了 能量消耗，提高
華中科技大學(xué)
2021-01-12
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一種內(nèi)嚙合低脈動齒輪泵
本發(fā)明公開了一種內(nèi)嚙合低脈動齒輪泵。中間體與前后端蓋由螺栓固定。小齒輪的 個(gè)數(shù)可為 2 到 4 個(gè)不等，以下三個(gè)小齒輪為例，加以說明。電動機(jī)通過傳動軸帶動傳動齒輪 旋轉(zhuǎn)，傳動齒輪與內(nèi)齒輪的外部齒廓相嚙合，帶動內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)，內(nèi)齒輪的內(nèi)部齒廓與三個(gè)小 齒輪嚙合，從而產(chǎn)生容積變化，油液通過進(jìn)油口、配流軸、保持架進(jìn)入內(nèi)齒輪的三個(gè)吸油腔， 再經(jīng)由小齒輪輪齒帶入排油腔，油液經(jīng)保持架、配流軸進(jìn)入油泵的排液口。小齒輪與保持架 采用輕質(zhì)耐磨材料；內(nèi)齒輪的齒數(shù)為非 3 的整數(shù)倍數(shù)，三對內(nèi)嚙合的流量實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位疊加，故 吸、排油過程的流量脈動小，有效的克服了普通齒輪泵流量脈動大、振動大、噪聲高的缺陷， 具有流量和壓力脈動小，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，是屬于中高壓、大流量低脈動液壓泵，可廣泛 應(yīng)用于機(jī)床、汽車、建筑機(jī)械、注塑機(jī)械和油田機(jī)械的液壓系統(tǒng)中
安徽理工大學(xué)
2021-04-13
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固液兩相流泵及輸送技術(shù)
在河湖航道疏浚、吹填圍墾、冶金及水利電力等行業(yè)中，泥砂、礦石、煤炭、灰渣或其它固體物料的管道水力輸送是相關(guān)工程的重要環(huán)節(jié)，消耗了動力裝置絕大部分功率，是決定生產(chǎn)功效的重要因素。在教育部“211”工程和中荷水利教育與科研國際合作項(xiàng)目的支持下，河海大學(xué)常州校區(qū)建成了國內(nèi)一流的大型疏浚泥泵與泥沙輸送實(shí)驗(yàn)臺。實(shí)驗(yàn)臺由315kW西門子變頻驅(qū)動裝置、耐磨砂礫泵、泥沙注入和回收裝置、管道系統(tǒng)、汽蝕裝置，以及參數(shù)測量與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等組成。高精度電磁流量計(jì)、差壓傳感器、放射線密度計(jì)等測量儀器設(shè)備
河海大學(xué)
2021-04-14