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產(chǎn)品詳細(xì)介紹奧龍走班制教務(wù)平臺(tái)整體解決方案以走班制教務(wù)管理平臺(tái)為核心，打造新高考改革模式下，具有奧龍?zhí)厣淖甙嘀飘a(chǎn)品生態(tài)鏈：包含了方案的核心產(chǎn)品：走班制教務(wù)管理平臺(tái)系統(tǒng)的展示終端：智慧班牌管理平臺(tái)數(shù)據(jù)的采集終端：網(wǎng)上閱卷系統(tǒng)系統(tǒng)的提升產(chǎn)品：職業(yè)生涯規(guī)劃平臺(tái)系統(tǒng)的移動(dòng)終端：微信及APP端系統(tǒng)的智能硬件：學(xué)生智能儲(chǔ)物柜中學(xué)教務(wù)管理平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容在新高考改革的政策下，中學(xué)教務(wù)管理平臺(tái)著重體現(xiàn)學(xué)校的教學(xué)特點(diǎn)，緊緊圍繞適應(yīng)改革、擴(kuò)展性強(qiáng)、大數(shù)據(jù)分析、易用簡單四個(gè)原則建設(shè)來展開。平臺(tái)通過采集學(xué)生數(shù)據(jù)，為學(xué)生推薦個(gè)性化專業(yè)和職業(yè)生涯規(guī)劃。同時(shí)自主研發(fā)的人工智能排課算法，實(shí)現(xiàn)了有效利用教學(xué)資源，編排出符合用戶要求的課表。其次平臺(tái)還包括質(zhì)量監(jiān)控、考試安排、成績錄入等多個(gè)教學(xué)活動(dòng)模塊。為了保證穩(wěn)定性、安全性，平臺(tái)使用了MVC架構(gòu)，相關(guān)技術(shù)包括Spring、SpringMVC，MyBatis、Shiro等，并且采用分布式的數(shù)據(jù)處理，極大提高了數(shù)據(jù)的響應(yīng)時(shí)間，縮短了處理時(shí)間。功能架構(gòu)系統(tǒng)特點(diǎn)（1）、多媒體展示：可展示班級(jí)信息、班主任信息、班級(jí)宣傳文化、班級(jí)活動(dòng)照片、優(yōu)秀標(biāo)兵、學(xué)校通知公告，并可根據(jù)班級(jí)情況，個(gè)性化展示。（2）、教務(wù)信息展示：可導(dǎo)入或?qū)訉W(xué)校的教務(wù)系統(tǒng)，展示班級(jí)當(dāng)日課程表、當(dāng)前課程信息、出勤結(jié)果信息。（3）、教務(wù)考勤功能：可根據(jù)課程信息進(jìn)行學(xué)生及教師考勤，兼容選修課、走班制等教學(xué)方式。（4）、問卷調(diào)查功能：終端提供問卷調(diào)查交互功能，學(xué)校可發(fā)布調(diào)查問題，學(xué)生在智慧班牌上可直接進(jìn)行投票，投票結(jié)果報(bào)表展示。（5）、大屏幕顯示：智慧班牌采用23.6寸彩色屏幕。系統(tǒng)優(yōu)勢（1）綜合性智慧班牌管理平臺(tái)綜合了師生上課考勤管理和多媒體展播管理，比單一的電子班牌增加了師生上課考勤管理功能，比單一的考勤系統(tǒng)增加了多媒體展播管理功能，綜合性更強(qiáng)。（2）交互性智慧班牌不僅展示班級(jí)、校園圖片，宣揚(yáng)校園文化，增強(qiáng)學(xué)生的集體榮譽(yù)感，而且通過調(diào)查問卷、趣味知識(shí)展示、個(gè)人及班級(jí)榮譽(yù)等功能項(xiàng)，增加了學(xué)生對(duì)校園生活的參與感，精美的人機(jī)界面、良好的人機(jī)交互體驗(yàn)成為智慧班牌的一大優(yōu)勢。（3）可擴(kuò)展性智慧班牌系統(tǒng)可直接形成標(biāo)準(zhǔn)一卡通平臺(tái)，結(jié)合多媒體教室管理系統(tǒng)、宿舍進(jìn)出管理系統(tǒng)、考試考場管理系統(tǒng)、會(huì)議簽到管理系統(tǒng)、車輛門禁管理系統(tǒng)等多種應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的校園一卡通平臺(tái)。（4）先進(jìn)性應(yīng)用先進(jìn)的身份識(shí)別技術(shù)：射頻卡識(shí)別；卡識(shí)別確保學(xué)生方便快捷完成識(shí)別任務(wù)；先進(jìn)的多媒體展播技術(shù)：23.6寸大屏顯示，文字、圖片、音頻的展播及自定義。（5）統(tǒng)一性實(shí)現(xiàn)檔案資料的一卡通：包括學(xué)生、教師、管理人員的檔案信息，行政班的組織結(jié)構(gòu)等信息。這些信息可作為公用信息，提供給學(xué)校管理人員使用。系統(tǒng)界面

本發(fā)明涉及一種旋刀斜置角度、苗帶寬度可調(diào)的寬苗帶防堵開溝排種裝置。該裝置包括機(jī)架、后拋防堵單元、開溝排種單元、刀軸、傳動(dòng)單元、三點(diǎn)懸掛單元和變速箱；多個(gè)后拋防堵單元等間距地布置在刀軸上；后拋防堵單元包括間隔距離能夠調(diào)節(jié)的左后拋防堵單體和右后拋防堵單體，左后拋防堵單體包括兩把對(duì)稱布置、能夠調(diào)節(jié)斜置角度的左旋刀；右后拋防堵單體包括兩把對(duì)稱布置、能夠調(diào)節(jié)斜置角度的右旋刀；左旋刀與右旋刀之間具有一相位角度；每個(gè)后拋防堵單元后方對(duì)應(yīng)一個(gè)固接在機(jī)架的后橫梁上的開溝排種單元；開溝排種單元包括開溝器和排種口寬度能夠調(diào)節(jié)的排種器。本發(fā)明成本低、結(jié)構(gòu)簡單，斜置角度、苗帶寬度調(diào)節(jié)方便，可實(shí)現(xiàn)不同寬度苗帶清潔和播種。

成果描述：本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動(dòng)力學(xué)時(shí)域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動(dòng)位移為控制指標(biāo)，確定不考慮庫侖阻尼時(shí)的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫侖阻尼時(shí)浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動(dòng)位移時(shí)程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時(shí)段，最后，運(yùn)用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動(dòng)力學(xué)時(shí)域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。

本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動(dòng)力學(xué)時(shí)域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動(dòng)位移為控制指標(biāo)，確定不考慮庫侖阻尼時(shí)的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫侖阻尼時(shí)浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動(dòng)位移時(shí)程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時(shí)段，最后，運(yùn)用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動(dòng)力學(xué)時(shí)域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。

本發(fā)明公開了一種二維 FFT 處理器的行轉(zhuǎn)置架構(gòu)，具有以下特點(diǎn)：FFT 處理器包含片上行轉(zhuǎn)置存儲(chǔ)器，用于保存圖像行變換結(jié)果。當(dāng)行變換結(jié)果超過該片上存儲(chǔ)器容量時(shí)，每行變換結(jié)果的前 2k 個(gè)數(shù)據(jù)寫入片上行轉(zhuǎn)置存儲(chǔ)器，剩余數(shù)據(jù)寫入片外 SDRAM，k 根據(jù)行變換結(jié)果和片上行轉(zhuǎn)置存儲(chǔ)器容量計(jì)算得到。此時(shí)，將片上行轉(zhuǎn)置存儲(chǔ)器一分為二，記為存儲(chǔ)器 A、B，用于保存行變換部分結(jié)果以及暫存片外SDRAM 讀出數(shù)據(jù)。在從存儲(chǔ)器 A 或

本發(fā)明提供了一種壓電?電磁復(fù)合式振動(dòng)能量收集器及其制備方法，該振動(dòng)能量收集器包括相互堆疊的第一襯底、第二襯底和第三襯底；所述第一襯底、所述第三襯底經(jīng)刻蝕分別形成第一、第二懸臂梁結(jié)構(gòu)，其中所述第一襯底的下表面形成有第一凹槽、所述第一凹槽上方為第一懸臂梁結(jié)構(gòu)，所述第三襯底的上表面形成有第二凹槽、所述第二凹槽下方為第二懸臂梁結(jié)構(gòu)；所述第二襯底的上、下表面相對(duì)應(yīng)的位置形成有第三凹槽和第四凹槽，以組裝形成三組不同諧振頻率的拾振結(jié)構(gòu)。通過該制備方法所制備的振動(dòng)能量收集器具有高的能量收集效率、輸出功率和輸出功率密度(W/cm2)，還具有尺寸小、精度高、易于批量制造、制造成本低以及易于小型化的優(yōu)點(diǎn)。

可以量產(chǎn)/n該項(xiàng)目公開了一種基于能量效率的MISO-OFDM下行鏈路資源分配方法，包括步驟：將基站的總發(fā)射功率平均分配至基站所使用的子載頻集合 中的每個(gè)子載頻上，并將子載頻集合中的所有子載頻平均分配給所有通信中的用戶，確定分配給各用戶的子載頻數(shù)目，確定分配給各用戶的子載頻集合。在該發(fā)明總功率和各用戶容量下限的雙變量約束條件下，提出了一種兼具公平性和能效性的子載頻分配方案，通過此子信道化方案，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能效的優(yōu)化。該技術(shù)通過算法形式內(nèi)置于無線網(wǎng)絡(luò)的基站內(nèi)，可以有效提無線網(wǎng)絡(luò)中基站的能效，從