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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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土地調(diào)查監(jiān)測空地一體化技術(shù)開發(fā)與裝備研制
"該成果獲2018年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。1.建立了城鄉(xiāng)一體化土地調(diào)查的數(shù)據(jù)組織管理模型，提出了全數(shù)字土地實(shí)地調(diào)查理論，建立了衛(wèi)星遙感、無人機(jī)監(jiān)測、實(shí)地調(diào)查空地一體的土地調(diào)查監(jiān)測模式及與土地管理日常業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的數(shù)據(jù)庫更新模式，開發(fā)了支持上述技術(shù)的內(nèi)業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)土地?zé)o差異化的調(diào)查和管理，解決了原城鎮(zhèn)、農(nóng)村分別管理所帶來的城鄉(xiāng)區(qū)域的動(dòng)態(tài)變化問題，確保了城鄉(xiāng)一體化土地調(diào)查成果數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)變更，為城鄉(xiāng)土地統(tǒng)一管理和調(diào)控提供了決策依據(jù)。 2.攻克了多平臺多傳感器的海量遙感影像多機(jī)并行鑲嵌技術(shù)，提出了面向地類圖斑變化的遙感影像自適應(yīng)閾值自動(dòng)發(fā)現(xiàn)方法，研發(fā)了融合高性能計(jì)算技術(shù)與數(shù)字?jǐn)z影測量處理技術(shù)的遙感云服務(wù)平臺，從根本上解決了大區(qū)域影像鑲嵌耗時(shí)長等難題，實(shí)現(xiàn)了多源多時(shí)相地類圖斑變化的自動(dòng)發(fā)現(xiàn)、海量數(shù)據(jù)規(guī)模化快速生成，遙感影像或地圖數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、發(fā)布、在線實(shí)時(shí)更新與處理。 3.突破了土地利用變化自動(dòng)發(fā)現(xiàn)定點(diǎn)監(jiān)控、車載動(dòng)態(tài)快速景象—圖譜實(shí)時(shí)匹配與地類圖斑變化自動(dòng)識別、嵌入式GIS千兆級土地?cái)?shù)據(jù)組織與表達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)，研制了車載集成輕小型土地調(diào)查無人機(jī)及車載超算平臺。
東南大學(xué)
2021-04-10
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“西湖映象 ” 一—基于VR的沉浸式個(gè)性化煙花展示平臺
近幾十年來，火焰、煙霧等自然現(xiàn)象的模擬已廣泛應(yīng)用于電腦游戲、電影、教育、虛擬現(xiàn)實(shí)等諸多領(lǐng)域。在許多現(xiàn)有技術(shù)中，粒子系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)圖形中被廣泛視為一種強(qiáng)大的技術(shù)，煙花模擬則是粒子系統(tǒng)應(yīng)用的亮點(diǎn)。浙江大學(xué)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室金小剛教授課題組開發(fā)了一種基于草圖的煙花模擬新系統(tǒng)，用戶能夠在沉溺于虛擬場景的同時(shí)，手握控制器繪制他們想要的草圖，并由計(jì)算機(jī)基于高斯曲率的新點(diǎn)采樣方法模擬出具有復(fù)雜輪廓和紋理的逼真視覺效果。
目前，該項(xiàng)技術(shù)已成功體現(xiàn)在一款基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的沉浸式個(gè)性化煙花定制的軟件應(yīng)用——“西湖映象”。用戶佩戴上HTC Vive后，將沉浸在令人驚艷的西湖全景視圖與逼真的聲音效果中。利用手中的無線控制器作為魔杖，用戶可以在空中“一筆畫”繪制任意形狀，隨后計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成對應(yīng)的3D模型，湖面遠(yuǎn)處將表演虛擬現(xiàn)實(shí)中該3D形狀的水上煙花效果。該應(yīng)用支持任意色彩、任意形狀的煙花。
未來，通過進(jìn)一步深入研究，將模擬方法與投影系統(tǒng)相結(jié)合，探索全息煙花匯演。只要用戶使用VR控制器（例如HTC Vive設(shè)備），就幾乎可以在任何地方、室內(nèi)或室外實(shí)現(xiàn)全息技術(shù)的煙花模擬。
浙江大學(xué)
2021-05-10
科大學(xué).jpg){kind=logo}
一種用于牙釉質(zhì)定向有序礦化材料及其制備方法
相關(guān)專利提供了一種用于牙釉質(zhì)定向有序礦化材料及其制備方法，通過羧甲基殼聚糖和阿侖膦酸鈉交聯(lián)后，依次滴加含磷酸氫根離子和含鈣離子的溶液，形成納米無定形磷酸鈣顆粒，之后向該溶液中加入谷氨酸，即可制得。應(yīng)用范圍:可應(yīng)用于口腔齲病臨床預(yù)防和治療等相關(guān)領(lǐng)域。效益分析:基于相關(guān)專利發(fā)明的牙釉質(zhì)定向有序礦化材料及其制備方法，具有無毒、無刺激，具有良好的生物相容性和低致敏性等優(yōu)點(diǎn)，其主要技術(shù)優(yōu)勢如下： （1）該礦化材料的制備方法簡便，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能滲透到脫礦表層以下達(dá)到深層礦化，與牙體表面結(jié)合牢固，在牙齒上存留的時(shí)間較長，達(dá)到使脫礦的牙體硬組織再礦化的效果； （2）新形成的羥基磷灰石排列定向有序，與天然牙釉質(zhì)類似； （3）無毒、無刺激，具有良好的生物相容性和低致敏性，使用效果理想。
天津醫(yī)科大學(xué)
2021-04-10
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有關(guān)非阿貝爾Majorana零模的一般化理論工作
非阿貝爾Majorana零能模的出現(xiàn)和其超導(dǎo)/超流載 體本身的拓?fù)涮匦詿o關(guān)，即無論在拓?fù)淦椒不蚍瞧椒驳亩S超導(dǎo)或超流中，均可以獲得滿足非阿貝爾統(tǒng)計(jì)的馬約拉納零 能模，并由此提出實(shí)現(xiàn)馬約拉納零能模的最小化物理實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?
北京大學(xué)
2021-04-11
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一體化單擺臂懸架－減速式輪邊電驅(qū)動(dòng)橋
將汽車底盤常用的單擺臂懸架與驅(qū)動(dòng)電機(jī)和定軸式機(jī)械減速器進(jìn)行一體化結(jié)構(gòu)集 成，構(gòu)成如圖１所示新型的雙后輪減速式輪邊獨(dú)立電驅(qū)動(dòng)橋，具有等效簧下質(zhì)量輕、驅(qū) ／傳動(dòng)效率高、底盤可控性好、制造成本較低的突出優(yōu)點(diǎn)。相關(guān)技術(shù)方案研究成果已申 請3項(xiàng)發(fā)明專利（其中，授權(quán)1項(xiàng)）和1項(xiàng)實(shí)用新型。圖2為其應(yīng)用于后拖臂－扭桿梁式半 獨(dú)立懸架時(shí)一體化獨(dú)立電驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
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一種微膠囊化二硫化鎢干膜潤滑劑
簡介：本發(fā)明提供了一種微膠囊化二硫化鎢干膜潤滑劑，屬于干膜潤滑劑制備技術(shù)領(lǐng)域。該干膜潤滑劑由固體潤滑劑、耐磨添加劑、分散劑、抗氧化劑以及粘結(jié)基體組成，其中所述的固體潤滑劑為利用微膠囊技術(shù)，采用油相分離法，以具有特殊功能的半合成高分子材料作為壁材在液體分散介質(zhì)中制得的微膠囊化二硫化鎢微粒。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：利用微膠囊化納米二硫化鎢微粒制備干膜潤滑劑，具有優(yōu)異的分散穩(wěn)定性和摩擦磨損性能；同時(shí)，經(jīng)過微膠囊化處理的納米二硫化鎢微粒能填平摩擦表面凹陷處，可及時(shí)填補(bǔ)磨損部位，具有自修復(fù)功能，使摩擦表面始終處于較為平整的狀態(tài)，提高對偶面的減摩抗磨能力。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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一種ZIF-8-SiO2雜化固定相的制備方法
本發(fā)明公開一種ZIF-8-SiO2雜化固定相的制備方法，首先以核殼結(jié)構(gòu)的SiO2顆粒作為基體，在其表面修飾羧基，然后再通過控制反應(yīng)條件，將ZIF-8材料修飾到SiO2顆粒殼層孔道內(nèi)部，所得ZIF-8-SiO2顆粒孔道仍為原有SiO2核殼顆粒的孔道結(jié)構(gòu)，且ZIF-8修飾層的生長速度和厚度可控，所制得ZIF-8-SiO2雜化顆粒的孔徑在10nm以上，完全符合色譜分離所需色譜固定相顆粒孔徑在10nm以上的要求，色譜分離柱效結(jié)果理想。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種基于城鎮(zhèn)生活污水純氧曝氣的污泥顆粒化方法
（專利號：ZL 201310365286.9） 簡介：本發(fā)明公開了一種基于城鎮(zhèn)生活污水純氧曝氣的污泥顆粒化方法，屬于污水處理技術(shù)領(lǐng)域。該方法采用SBR反應(yīng)器，高徑比為10-12.5，排水比為50-70%，純氧通過反應(yīng)器底部的擴(kuò)散器進(jìn)行曝氣，曝氣量為0.85-1.54m3/m3·h；反應(yīng)器內(nèi)溫度為17-23℃，pH值5.5-8.0；反應(yīng)器運(yùn)行周期為12h。該方法共分4個(gè)階段進(jìn)行梯度培養(yǎng)，培養(yǎng)時(shí)間短，經(jīng)過33-40d完成污泥顆粒化。采用本發(fā)明
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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新一代軌道車輛自動(dòng)門研制及產(chǎn)業(yè)化
項(xiàng)目概況 本項(xiàng)目通過省首批成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目的驗(yàn)收，研發(fā)的新一代國產(chǎn)化軌道車輛自動(dòng)門已成功占據(jù)國內(nèi)城軌市場半壁江山。主要特點(diǎn) 構(gòu)建了先進(jìn)的現(xiàn)代化的研發(fā)平臺，應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)手段和最新科技成果，采用創(chuàng)新思維，另劈蹊徑，在門運(yùn)動(dòng)形式上采用微動(dòng)塞拉技術(shù)；在門的驅(qū)動(dòng)和控制上用無刷電機(jī)取代有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)，用數(shù)字量控制取代模擬量控制，開發(fā)了新一代電子門控制器；在門的鎖閉方面跳出了有“源”有“鎖”的傳統(tǒng)鎖閉模式，發(fā)明了變導(dǎo)程傳動(dòng)的原理，首創(chuàng)軌道車輛自動(dòng)門“無鎖而閉”的核心技術(shù)。技術(shù)指標(biāo) 上述核心技術(shù)的突破，跨越式超越國外核心技術(shù)，完成新一代軌道車輛自動(dòng)門國產(chǎn)化研制及產(chǎn)業(yè)化的使命。
南京工程學(xué)院
2021-04-13
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面向特鋼企業(yè)的管理與控制一體化信息系統(tǒng)
該系統(tǒng)是由大連理工大學(xué)和大連鋼鐵集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)。為解決我國特鋼企業(yè)基礎(chǔ)自動(dòng)化水平高但生產(chǎn)管理手段落后、上層管理與底層控制相互割裂、信息不暢通的問題，針對特鋼企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)，提出智能化管理與控制一體化集成系統(tǒng)的解決方案。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)遵循了國家 863 實(shí)施 CIMS 技術(shù)的“效益驅(qū)動(dòng)、總體規(guī)劃、分步實(shí)施、重點(diǎn)突破”的方針，先進(jìn)性、實(shí)用性、開放性緊密結(jié)合。該系統(tǒng)采用了 ERP/MES/PCS 三層體系結(jié)構(gòu) , 通過計(jì)算機(jī)支撐系統(tǒng)，有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的資金流、物資流和信息流的集成。系統(tǒng)主要包括以下三部分： 1 、企業(yè)資源規(guī)劃管理系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)以財(cái)務(wù)管理為核心的采購、銷售、庫存和領(lǐng)導(dǎo)查詢系統(tǒng)的集成化管理； 2 、制造執(zhí)行系統(tǒng)：基于企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃管理和分廠、車間生產(chǎn)調(diào)度以及質(zhì)量管理等主要功能； 3 、過程控制系統(tǒng)：基于 PLC 和現(xiàn)場總線的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集和處理的技術(shù)方案，依靠 DCS ，實(shí)現(xiàn)鋼材生產(chǎn)過程的優(yōu)化控制和優(yōu)化運(yùn)行。
大連理工大學(xué)
2021-04-13