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高等教育領域數字化綜合服務平臺
多功能控制器
微電腦控制，四路以上模擬、數字信號輸入輸出接口；自帶小型液晶顯示屏，自動顯示測試數據或圖線；具備USB或RS232電腦連接功能，提供數據處理軟件，可上傳數據到電腦進行數據分析（圖線、擬合、坐標變換等功能）。
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
廣州門禁控制器
產品詳細介紹單門雙向，232/485，TCP/IP通訊模式；注冊1。8萬人，記錄10萬條；有時間組；遠程開門；反潛回；多卡認證；定時開門；WG26格式；首卡開門；非法卡、長時未關門、非法闖入、脅迫、消防報警。
廣州野馬電子科技有限公司
2021-08-23
電鈴自動控制儀
產品詳細介紹 控制上下課打鈴用，120次/天 日誤差＜1s 同時可控制用電器開關 每周各天自動打鈴時間可不同
潮州市長宇教學儀器有限公司
2021-08-23
分時段控制器
產品詳細介紹一、系統原理 分時段節能控制系統廣泛應用于公建建筑供熱和制冷系統（如辦公樓、體育館、訓練館等），分時段進行溫度調節，即工作時間正常供熱/冷，夜間和節假日期間可保溫/低溫運行，從而達到節能降耗的目的。 分時段節能控制系統依據實際檢測供/回水溫度與用戶設定溫度的偏差,通過PI/PID方式輸出DC0-10V信號控制閥門的開度。即通過調節冷/熱媒流量達到控制出水溫度的目的，自動調整冷/熱媒流量，通過量調節控制，達到質調節的目的，最大化的節約能源。 分時段節能控制系統具有高自動化、高效率、高應用性的特點。根據系統不同，節能率在15~30%之間。 二、系統組成 本系統由三種主要產品組成，核心元器件均選用德國SIEMENS產品。 1）分時段節能控制器 氣候補償節能控制器由溫度控制器和時間設定器組成。 作用：依據供/回水溫度，以及室外溫度進行氣候補償溫度控制和時段設定。 2）浸入式溫度傳感器 作用：檢測供/回水溫度(依據實際管徑大小，可選捆綁式和浸入式兩種)； 3）電動溫控閥 作用：用于液體、氣體系統管道介質流量的模擬量調節，是AI控制。（如一次系統介質為水時，且水泵為變頻運行或者介質為蒸汽時，閥門一般采用二通閥體；如一次系統介質為水時，且水泵為工頻運行時，建議選用三通閥體，避免破壞水泵的運行工況，達到節電的目的。）型號參數 通用 輸入 數字輸入 調節輸出 開關輸出 控制回路 DSFK-Ⅰ 4 1 2 2 1 三、系統特點 1）針對不同的現場工況，選擇相應的曲線號，實現各種智能化節能運行模式，無人值守，性價比高； 2）通過微積分計算，提前預測溫度變化趨勢，控溫準確；采用連續調節PI/PID控制方式,控制精度最高可達到 0.5℃。 3）可由控制器讀取當前實際供/回水溫度、室外環境溫度、控制器使用曲線號、設定供/回水溫度、溫控閥實際開度。 4）日期和時間顯示，每日程序和每周程序設置，8個可編程時間段設置，手動開關控制，大屏幕液晶顯示，快速夏令時設置，數字輸入的定時器； 5）自動工作模式：啟動分時段工作方式，按時段的溫度設定自動改變； 6）手動工作模式：分時段設定的數據無效，連續執行現行的設定溫度； 7）記憶功能，斷電后已設定的數據不會丟失，備存72h； 8）低溫保護，防凍功能； 9）控制供熱溫度，提高了舒適性，又避免不必要的能量消耗，節能效果顯著。時段控制示意圖
北京東升偉業能源技術有限公司
2021-08-23
集中控制器
產品詳細介紹
山東省淄博易創電子技術有限公司
2021-08-23
飛行控制原理實驗系統
飛行控制原理實驗室主要承擔飛行技術專業的《飛行控制系統》及創新實踐類公選課《虛
擬儀器的設計和實驗》等課程的實驗教學任務，通過實驗項目培養學生對飛機控制系統和
儀表的識讀及使用等方面的實際操作能力，提高學生對飛行控制系統進行連接、控制的動
手能力，為學生創新活動、畢業設計提供相應的設備和場所，為師生的相關科學研究提供
平臺。
飛行控制系統實驗設備有CessnaN9258仿真飛機和飛行控制實驗展板
可開設的實驗項目有
1.主飛行舵面開環、閉環控制實驗
2.平飛速度影響因素分析實驗
3.舵面信息采集及顯示系統
系統用途
該系統能夠完成一系列飛行控制實驗，有助于學生理解、熟悉、掌握慣性飛行控制原理
和技術。也可以滿足其它專業如飛行技術、航海技術、無人機技術、測繪技術等不同專業
的慣性導航技術的科研和教學的使用。該系統為飛行員的基礎教育提供了一個非常好的平
臺，讓學生多角度全方位的理解飛機飛行過程中的狀態變化，使學生對于飛機飛行控制有
更加深入全面和直觀的理解。
飛行控制系統簡稱“飛控系統”。它是以飛機為被控對象的控制系統，主要是穩定和控
制飛機的姿態和航跡運動。實施對飛機操縱面(舵面)的控制，從而實現對飛機飛行姿態/方
位、飛行航跡、空速/Ma數、氣動構形、乘坐品質、結構模態等的操縱控制。
飛行操縱系統主要由三部分組成：主操縱系統、輔助操縱系統和警告系統。該實驗裝置
主要模擬了A380空客飛機的主要操縱系統。
主操縱系統包括副翼、方向舵和升降舵，用以改變或保持飛機的飛行狀態。主操縱系統
主要用于操縱飛機繞三個轉軸的運動。副翼用于操縱飛機繞縱軸的滾轉運動；升降舵用于
操縱飛機繞橫軸的俯仰運動；方向舵用于操縱飛機繞立軸的偏航運動。
通過此實驗可掌握以下主要知識和技能，包括：
1、飛行控制系統的結構、功能、特性、工作原理以及在飛行中的具體應用；
上海紫航電子科技有限公司 Tel : Fax:021-54170905 salse@3dmsens.com
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2、主操縱系統的結構、功能、特性、工作原理以及在不同飛行階段中的具體作用；
3、ECAM儀表的顯示內容和讀識；
4、Cessna182訓練機飛機的方向舵、升降舵、副翼和引擎油門的使用；
5、飛機在不同飛行姿態的操縱及儀表讀識。
6、學習飛行原理基礎知識，掌握平飛，爬升，下降，盤旋四個過程中主要的公式原理。
功能特點
（
1）較低的價格，可以讓眾多學生同時動手實驗，引領國內飛行控制教學和實驗進入普
及化時代；
（
2）國內首家專業定制實驗教學平臺，可做定量實驗，更好的掌握飛行控制原理和飛行
技術；
（
3）提供全面的相關教學和實驗配套服務，減輕教師的負擔；
（
4）集成度高，包含了飛機主要控制部件；
（
5）實驗覆蓋全面，從單一運動傳感器實驗到所有運動傳感器融合的綜合實驗；
（
6）通過自身在國內相關領域的領先技術，實現慣導/航姿/運動傳感實驗室方案的不斷
升級，真正使高校教學/實驗/科研水平跟上技術發展的潮流；
（
7）可為學校量身定做相關實驗系統
上海紫航電子科技有限公司
2022-06-20
一種電子節氣門控制系統的控制方法
本發明提供一種電子節氣門控制系統的控制方法，包括油門踏板預測單元、阻力分析單元、特性分析單元、電機驅動緩存單元以及節氣門控制單元，其所提供的電子節氣門系統包括了兩種工作模式，其在預測模式下，可以利用預設的多層神經網絡模型，根據車手開始踩踏板的初始位置以及初始加速度，對踏板最終的位置進行預測，并且根據油門踏板的預測終止位置對節氣門進行控制，可以有效減少節氣門控制時間，從而減少加減速過程中的時間延遲。
東南大學
2021-04-11
設備及其控制系統的 運行特性參數獲取及優化控制方法
南京工程學院
2021-04-13
一種基于 RBAC 訪問控制模型的用戶信息訪問控制方法
本發明公開了一種基于 RBAC 訪問控制模型的用戶信息訪問控 制方法，應用于電子商務，包括以下步驟：1、安全服務器記錄物流發 送方注冊的基本信息，包括名稱及各級網點分布；2、安全服務器將交 易方的用戶信息保存至數據庫；3、安全服務器將用戶信息中的收貨地 址劃分為多個地址區段，并為物流發送方的各級網點指派角色，向不 同角色授予允許訪問不同地址區段的權限；4、安全服務器建立交易鏈， 將收貨方的用戶信息以條碼形式發送給物流
華中科技大學
2021-04-14
自動控制原理及計算機控制技術教學實驗系統
采用獨立一體化模式，將各種控制實驗專用測量儀器集成在實驗箱中，一個實驗箱就能支持自動控制原理的全部實驗，測量分析手段全面升級，全新信號源，升級控制計算機及其接口電路，更加符合現代主流系統應用的需求。
西安唐都科教儀器開發有限責任公司
2021-02-01