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山東永利新能源車業有限公司
致力于集高端電轎、低速新能源汽車及特種車的硏發、生產、銷售于一體的高科技民營企業。公司率先通過“國家道路機動車輛生產企業及產品準入”、“國家CCC認證”、“SO9001國際質量管理體系認證”等國家級等級認證。
山東永利新能源車業有限公司
2021-08-23
合肥國軒高科動力能源有限公司
國軒高科股份有限公司（以下簡稱“國軒高科”）系中國動力電池產業最早進入資本市場的民族企業，于2015年5月成功上市，股票代碼002074，擁有新能源汽車動力電池、儲能、輸配電設備等業務板塊，旗下包括合肥國軒高科動力能源有限公司、工研總院、資本中心和東源電器四大板塊。
合肥國軒高科動力能源有限公司（以下簡稱“合肥國軒”）為國軒高科的全資子公司，成立于2006年5月，擁有合肥（新站、經開、廬江、肥東）、南京、青島、唐山、南通、柳州、宜春十大生產基地。
公司系國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產和銷售的企業之一，專業從事新型鋰離子電池及其材料的研發、生產和經營，擁有核心技術知識產權。主要產品包括磷酸鐵鋰和三元材料及電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組等。產品廣泛應用于純電動商用車、乘用車、物流車和混合動力汽車等新能源汽車領域，并與國內多家主要新能源整車企業建立了長期戰略合作關系。
公司作為國家級企業技術中心、三項國家“863”重大課題承擔單位，參與了三項新能源汽車創新工程，先后通過ISO9001、ISO14001、ISO45001三標一體認證和IATF16949質量管理體系認證，被評為國家CNAS認可檢測中心等，并在中國合肥、中國上海、美國硅谷、美國克利夫蘭、新加坡、日本筑波、德國等地建立了全球研發中心。2016年，由國軒高科牽頭的“高比能量動力鋰離子電池的研發與集成應用”課題、“年產6億安時鋰離子動力電池生產基地項目”、以及“新能源汽車鋰動力電池智能工廠”項目分別成功申報國家“十三五規劃”新能源汽車重大專項、發改委2016年增強制造業核心競爭力專項和工信部新能源汽車鋰動力電池智能工廠重點項目。
公司系國家火炬計劃項目單位、高新技術企業、安徽省政府質量獎、安徽省環境保護創新試點單位，并且擁有國家級博士后科研工作站和省級院士工作站，2019年1月國軒高科企業商標被國家知識產權總局認定為中國馳名商標。
合肥國軒高科動力能源有限公司
2022-03-01
水-氣共容儲/釋能的高效壓縮空氣儲能系統
傳統的抽水蓄能存在需要特殊的地質條件、推廣應用受到限制、需要充沛水源、不適合干旱缺水地區、儲能密度較低、對所在區域的生態環境有影響等缺點；傳統的CAES（壓縮空氣儲能系統電站）存在需要消耗大量的化石類燃料，系統經濟型不好、儲能時壓縮空氣過程中存在熱交換、釋能時外熱源加熱、CAES的能量轉化效率與其他儲能系統相比有些低等特點。 本系統提出無水壩抽水蓄能模型，兼收壓縮空氣儲能技術和抽水蓄能技術的優點，摒棄二者缺點，實現熱能和壓力能的梯級利用。
西安交通大學
2021-04-11
1000KN/100噸微機控制電液伺服萬能材料試驗機
1000KN/100噸微機控制電液伺服萬能材料試驗機機械結構原理
本設備主體部分由高度可調的支撐架[由機座、絲桿及移動橫梁（下鉗口座）組成]和工作框架[由工作油缸、活塞、臺板、支架及上橫梁（上鉗口座）組成]。其工作原理為：由高壓油泵向工作油缸供油，通過活塞運動，推動臺板和上橫梁（上鉗口座）向上運動，進行試樣的拉伸或壓縮試驗。拉伸試驗在主機的上橫梁與移動橫梁之間進行，壓縮試驗在主機的臺板與移動橫梁之間進行。試驗空間的調整通過驅動機構（升降電機、鏈輪、鏈條等）驅動雙絲桿同步旋轉使移動橫梁升降達到。
1000KN/100噸微機控制電液伺服萬能材料試驗機電氣原理
本設備采用三相380V、兩相220V 50Hz交流供電。主回路包括油泵電機和升降電機，在主回路和控制回路中分別接有熔斷器以防止過大的電流，在油泵電機和升降電機前還串聯了熱繼電器以防止電機過載。
1000KN/100噸微機控制電液伺服萬能材料試驗機開箱驗收
當您開箱后，請根據定貨合同和裝箱單對設備及附件的數量進行核對并檢查是否完整，如發現短缺或損壞請盡快通知本公司以便及時處理。
河北建儀儀器設備有限公司
2025-06-27
變儲能建筑材料
相變儲能建筑材料是一種新型建筑節能功能材料，利用相變儲能材料可以使傳統能 源和可再生能源在時間和地點上進行流轉，自動優化能源供應和需求之間的匹配，屬于 智能能源概念，在建筑中應用這種材料可以顯著提高建筑物的能源利用效率。其應用方 式主要有兩種。 一為通過相變儲能建筑材料提高建筑物對太陽能等可再生能源的利用率，降低建筑 物對傳統能源的消耗。冬季，太陽能熱豐富的時間為晴天和白天，而我們對太陽能熱需 求的時間是晚上和陰天，二者之間存在明顯的時間不匹配性。利用相變儲能建筑材料蓄 存白天和晴好天氣時的太陽能，在夜間或陰天將蓄存的太陽熱釋放出來，使得建筑物利 用太陽能的時間從白天和晴天延長到夜間和陰天，提高建筑物利用太陽能的量。 第二種方式為利用相變儲能建筑材料開發電力峰谷差“綠色能源”。在盛夏或嚴寒時 節，空調或其它取暖設備往往集中使用，造成電力緊張，供不應求，而在其它時段又出 現電力過剩的現象，出現所謂的電力峰谷現象。為消除峰谷現象，電力公司將峰時電價 定為谷時電價的數倍，以鼓勵電力用戶多使用谷時電。在電力需求的波谷時段，可采用 相變儲能復合材料蓄存由空調或制熱設備產生的冷量和熱量，用于電力波峰時段，降低 空調等設備在波峰時段的用電強度，可從用戶側的角度減小電力峰谷差，實現節電、節 能和節約資源的效果。 此外，相變儲能建筑材料還可提高建筑物的熱穩定性和熱惰性，減緩建筑物室內的 溫度波動，在提高室內熱舒適度的同時，降低空調制冷或加熱設施的啟、停頻率和運行 時間，并達到降低建筑能耗的目的。
同濟大學
2021-04-11
吸能防沖液壓支架
吸能液壓支架是在國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）項目（2010CB226803）和國家自然科學基金面上項目（51174107）的支撐下，由遼寧工程技術大學和北京誠田恒業煤礦設備有限公司按照“微沖可抗、小沖可讓、中沖可防、大沖可降”的設計原則合作研發。吸能液壓支架支護巷道能實現“微沖不壞、小沖可修、中沖可換、大沖不垮”，最大防沖抗震震級為ML3.0級。
吸能液壓支架靜態支護下初撐力達4635kN（31.5MPa），工作阻力達5889kN（40MPa），支護強度≥1MPa（支護間距≤1m），安全閥開啟壓力40~44MPa，排液讓壓速率為1200L/min，支架讓壓位移為0.8m（可調）；沖擊地壓動載作用下，支架吸能讓位啟動值為1.25~1.5倍工作阻力（讓壓速率為1m/s~5m/s），讓壓位移≤0.3m，抗沖擊力≥3倍工作阻力。
遼寧工程技術大學
2021-05-04
吸能防沖錨桿
在沖擊危險性巷道，圍巖變形能向自由空間釋放，普通錨桿讓位距離短、吸收能量小、抗沖擊能力差，無法滿足巷道支護要求。
吸能防沖錨桿由桿體、托盤、恒阻吸能器、異型螺母等構成。恒阻吸能器承載力為桿體屈服力的95%左右。沖擊載荷作用下吸能防沖錨桿的恒阻吸能器塑性變形直接吸收圍巖變形能，恒阻吸能器讓位空間間接耗散圍巖變形能。
遼寧工程技術大學
2021-05-04
軌道蓄能裝置與系統
本發明合理的利用軌道受到車輪載荷上下振動產生的機械能，節能環保。
西南交通大學
2021-04-10
太陽能溫差發電系統
項目基于溫差發電的基本原理，研制了一套用于驅動小功率電器用的太陽能溫差發電系統。該系統主要由太陽能聚光型集熱器、溫差熱電轉換器和散熱器三部分組成，溫差熱電轉換器是由某種半導體材料加工而成。系統原理是利用太陽能聚光型集熱器對溫差熱電轉換器的一面進行加熱形成熱端，而熱電轉換器的另一面通過散熱器自然散熱形成冷端，這樣兩端就形成了一定的溫差，由于半導體材料的賽貝克效應實現熱能向電能的轉換，從而可直接給負載電器供電或把電能用蓄電池儲存起來。 白天利用太陽能可對某些小功率電器直接供電，或者把多余的電量用蓄電池儲存起來電池；夜間可以用蓄電池來帶動用電設備。代表性的電器設備如：應急燈、節能燈、小型風機或、風扇、小功率通訊設備等等。本發電系統對環境無污染，還有工作時間長、維護小、可移動性好，無噪音等一系列優點，使得其在偏遠山區家用照明、做飯和通訊，無須維護的小功率公共設施如山區公路照明和海上燈塔，以及野外應急用電設備等領域具有廣闊的應用前景。目前，本系統在實驗室初步測試已經能穩定提供至少2W以上的電量。
北京航空航天大學
2021-04-11
低溫液化空氣儲能系統
隨著我國電網容量的不斷增長，可再生能源、分布式供能和智能電網的蓬勃發展，為了實現電力供應中的“削峰填谷”和可再生能源并網，急需一種大規模容量的儲能發電系統。利用LNG中的冷對空氣進行液化，通過低溫儲槽進行存儲，在用電高峰時，液態空氣通過發電裝置驅動透平對外輸出電能。
中國科學院大學
2021-04-10