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本實用新型涉及一種陶瓷燈管素坯的自動拋光機，包括機架，機架上設(shè)置有工件傳動機構(gòu)、氣動機構(gòu)和拋光機構(gòu)，氣動機構(gòu)在工件傳動機構(gòu)之下，拋光機構(gòu)在工件傳動機構(gòu)之上；待拋光的工件落料于大膠輥與小導(dǎo)輥形成的工件傳動機構(gòu)；氣動機構(gòu)的氣源氣體通過二位五通電磁閥經(jīng)減壓閥調(diào)壓后通過真空發(fā)生器，在二口二位流體控制閥的作用下吸收從氣腔氣口進入的氣體，保證陶瓷燈管素坯穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)；張緊輪在擺尾氣缸的帶動下繞連接在連接板和機架的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)拋光機構(gòu)的進給；另外，本實用新型還通過所述的吸氣過程吸收拋光粉塵，利用氣源氣體經(jīng)二位五通電磁閥，在減壓閥調(diào)壓后向氣腔氣口吹氣的過程完成工件主動下料。

本技術(shù)依托南京工業(yè)大學(xué)粉體研究所和南京工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院開發(fā)出的新型適合于多種金屬摩擦副（鋼－鋼，鋼－銅，鋼－鋁等）的高效納米潤滑自修復(fù)劑產(chǎn)品，現(xiàn)已申請發(fā)明專利3項，開發(fā)了內(nèi)燃機系列、通用流體機械系列、機械密封系列等產(chǎn)品，在輪船、飛機、工程機械、汽車以及礦山、油田、電廠、化工廠、鋼廠、水泥廠等機器設(shè)備的抗磨、減摩、原位自修復(fù)和節(jié)能減排中具有廣泛應(yīng)用，可廣泛使用于含機械運轉(zhuǎn)金屬摩擦副的減摩、抗磨場合。近幾年來，該自修復(fù)劑已在各種車輛、船舶、空壓機、機床、機械密封件等進行了大量實際設(shè)備運行考核。結(jié)果表明，該產(chǎn)品以一定添加量定期加入各種車輛和機械設(shè)備用潤滑油或潤滑脂中，具有顯著的節(jié)能、環(huán)保效果。此外，還針對我國目前每年消耗100億只軸承的實際問題，研究開發(fā)出納米復(fù)合自修復(fù)潤滑脂產(chǎn)品，以期大幅度提高軸承的使用壽命，延長設(shè)備維修時間。中國顆粒學(xué)會鑒定結(jié)果認為該技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，所研制的機械密封系列產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。目前，該技術(shù)已成功轉(zhuǎn)讓給相關(guān)企業(yè)，并在同行業(yè)具有強的競爭優(yōu)勢。技術(shù)優(yōu)勢(特點、指標(biāo)等) 該自修復(fù)劑產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢在于其設(shè)計思想、配方及制備方法具有創(chuàng)新性，采用高產(chǎn)率、高純凈度、粒度分布可控多組元復(fù)合金屬納米粉體產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)與獨特的金屬復(fù)合納米粉體和天然礦石粉體的分散、表面改性技術(shù)，有效實現(xiàn)了油溶性添加劑與納米顆粒的協(xié)同增強。產(chǎn)品按要求添加量加入500SN基礎(chǔ)油中可降低摩擦系數(shù)和磨斑直徑60％以上，提高極壓值1.9倍。以一定添加量定期加入各種車輛用潤滑油中，節(jié)省燃油5～35%，減輕機械噪音，減少車輛的廢氣排放30～50%，提高發(fā)動機的動力20%左右，延長潤滑油換油周期1~3倍。應(yīng)用于機械密封件中增加原有機械密封件壓力上限30％左右，降低原有機械密封件傳動所需電耗；延長原有機械密封件使用壽命1倍以上；降低噪音1~5 dB；大大減少設(shè)備保養(yǎng)維修費用，并減少因排除故障停機造成的損失。通用流體機械系列用于多種泵及空壓機設(shè)備后，具有節(jié)電5～16％，降低噪音2～6 dB，提高流體輸送流量或壓力，延長潤滑油換油周期1~3倍；提高摩擦副使用壽命1～3倍，延長設(shè)備大修時間及使用壽命等功效。

一種利用煤矸石制備多孔陶瓷的方法，屬于無機非金屬材料科學(xué)多孔陶瓷材料技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：將球磨、過篩的煤矸石粉料或經(jīng)酸浸除雜的煤矸石粉料加入適量油性主液相，其用量控制在每100g固體原料添加60mL~120mL，攪拌混合；再加入少量水性溶液，其用量控制在主液相的2%~12%，充分攪拌混合均勻，獲得塑性漿料，陳腐；將陳腐后的漿料注模成型，脫脂；再將脫脂后的素坯在1000°C~1350°C范圍內(nèi)燒結(jié)即可制得多孔陶瓷。該方法采用多相系統(tǒng)中界面間的毛細管張力搭建骨架造孔，大大改善了多孔陶瓷燒結(jié)時高溫排除

一種高孔隙率多孔陶瓷的制備方法，它涉及多孔陶瓷的制備方法。本發(fā)明要解決現(xiàn) 有直接發(fā)泡技術(shù)制備高孔隙率多孔陶瓷中，漿料發(fā)泡和泡沫固化過程相互分離及制備工藝復(fù) 雜的問題。本發(fā)明高孔隙率多孔陶瓷具有均勻的球狀蜂窩孔結(jié)構(gòu)單元，孔壁以多孔窗口相互連通，孔隙率可達 90%以上，制法：一、稱取原料，球磨得漿料；二、將漿料置于真空室中 除氣；三、測試漿料的過冷點；四、將漿料降溫，得過冷漿料；五、將過冷漿料進行減壓發(fā) 泡與泡沫固化；六、將固化泡沫材料干燥，得陶瓷素坯；七、燒結(jié)陶瓷素坯，得高孔隙率多 孔陶瓷。本發(fā)明將漿料發(fā)泡與泡沫固化過程有機結(jié)合，工藝簡單，制備的陶瓷孔隙率為 90% 以上。本發(fā)明用于制備高孔隙率多孔陶瓷

本發(fā)明旨在提出一種在二維或三維陶瓷材料表面制作與修復(fù)電 線路的通用方法，即利用激光束，按照預(yù)先設(shè)計的線路圖案，對預(yù)覆 有特定金屬的離子或絡(luò)離子的陶瓷材料表面進行加工處理，然后實施 化學(xué)鍍，就能得到所需的導(dǎo)電線路。該技術(shù)能夠在多種陶瓷基板(包括 平面的和三維的)的表面快速直接地制備或修復(fù)各種復(fù)雜的導(dǎo)電線路， 對基板材料無特殊要求，不需要真空，成本低，柔性化程度高，效率 高；所得導(dǎo)電線路表面均勻致密，無裂紋，導(dǎo)電性好，結(jié)

項目主要包括以下兩大類催化劑及催化反應(yīng)器：1、 柴油車尾氣凈化催化劑 該類產(chǎn)品主要是指柴油車尾氣凈化用的SCR催化劑和DOC催化劑。2014年3月,產(chǎn)品在天津索克汽車試驗有限公司通過了工業(yè)級柴油車尾氣凈化催化劑(蜂窩狀陶瓷催化劑)的國IV標(biāo)準(zhǔn)臺架測試，性能與進口產(chǎn)品持平。其后在2015年5月，產(chǎn)品在朝陽柴油機有限公司通過了國V標(biāo)準(zhǔn)的臺架測試。

本技術(shù)涉及一種納米陶瓷/微米金屬復(fù)合粉體的機械制備方法。它是以已建立的微、納米粉體為原料，首先采用理論模型建立微、納米粉體的質(zhì)量配比關(guān)系，并將納米陶瓷粉制成均勻穩(wěn)定的懸浮液，然后將按計算好的配比稱量的納米懸浮液和微米粉混合，再通過機械復(fù)合法制備納米陶瓷/微米金屬復(fù)合粉體。該方法具有工藝簡單、處理時間極短、反應(yīng)過程容易控制、能連續(xù)批量生產(chǎn)等特點，可供推廣和工程應(yīng)用。該技術(shù)的有益效果如下：(1) 該方法具有工藝簡單、處理時間極短、反應(yīng)過程容易控制、能連續(xù)批量生產(chǎn)等特點，可切

多孔骨支架材料是修復(fù)骨缺損最有前景骨替代材料，但制約其臨床應(yīng)用的瓶頸是支架深部骨再生能力，本研究在復(fù)習(xí)文獻，總結(jié)現(xiàn)有骨支架材料的優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，提出仿生多孔復(fù)合骨支架材料的設(shè)想。自骨單位——哈弗斯系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點得到啟發(fā)，從結(jié)構(gòu)與成分仿生出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)有的生物合金、水凝膠及陶瓷支架的優(yōu)勢特點，設(shè)計了一種新型鎂合金/水凝膠/生物陶瓷復(fù)合骨支架。支架內(nèi)部由力學(xué)強度較高的多孔鎂合金支架構(gòu)成核心，支撐支架形態(tài)，可體內(nèi)降解，且降解產(chǎn)物有助于成骨；支架其余部分由仿生多孔水凝膠/陶瓷復(fù)合骨支架填充，具有中央大孔和周圍放射層板狀孔隙結(jié)構(gòu)（圖1）。該孔隙結(jié)構(gòu)開放度高，骨傳導(dǎo)性強（圖2）；水凝膠/陶瓷支架可在體內(nèi)降解，并模擬骨組織細胞外基質(zhì)特點，為成骨細胞提供適宜的微環(huán)境（圖3）。新型仿生多孔鎂合金/水凝膠/生物陶瓷復(fù)合支架具有力學(xué)強度適宜，可體內(nèi)降解，生物活性優(yōu)良等特點，有望逐步取代現(xiàn)有的陶瓷或金屬骨支。

本發(fā)明公開了一種低介微波鐵電陶瓷及其制備方法,該低介微波 鐵電陶瓷的化學(xué)通式為 xBaO-yZnO-zSiO2；其中，1≤x≤2，0≤y≤2， 1≤z≤2；其制備方法，包括如下步驟：(1)對 BaO、ZnO 和 SiO2 的混 合物進行濕法球磨處理，并烘干后進行預(yù)燒，獲得 xBaO-yZnO-zSiO2 基體陶瓷粉體；(2)對基體陶瓷粉體進行濕法球磨處理，烘干后加入聚 乙烯醇造粒，壓片后燒結(jié)，獲得低介微波鐵電陶瓷；在球磨處理中采

本科及以上學(xué)歷，所學(xué)專業(yè)或研究方向為陶瓷材料、內(nèi)燃機、動力學(xué) 1.本科及以上學(xué)歷，所學(xué)專業(yè)或研究方向為陶瓷材料、內(nèi)燃機、動力學(xué)；2.熟悉流體分析、發(fā)動機及活塞相關(guān)知識；3.能帶領(lǐng)團隊開展活塞CFD兩相流模擬研究。