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本實用新型公開了一種基于路面界面性能試驗的馬歇爾試模裝置，包括筒狀內(nèi)模，還設(shè)有基座，該基座上具有一中心位置，所述筒狀內(nèi)模由四塊弧形板圍成，各弧形板圍繞所述中心位置布置，在基座上設(shè)有指向中心位置且輻射分布的四條導(dǎo)向槽，各弧形板滑動配合在對應(yīng)的導(dǎo)向槽上，各弧形板具有相互圍攏的合模狀態(tài)以及相互遠(yuǎn)離的開模狀態(tài)，所述基座設(shè)有驅(qū)動各個弧形板運動的絲杠機構(gòu)。本實用新型馬歇爾試模裝置，采用分體式的筒狀內(nèi)模，可以實現(xiàn)側(cè)向開模，可避免在脫模過程中損傷試件，同時通過升降壓板以及試件壓頭的配合保證順利開模。

所屬領(lǐng)域：新能源與節(jié)能環(huán)保成果介紹：本發(fā)明公開一種一般通風(fēng)用空氣過濾器性能測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括新風(fēng)單元、氣溶膠發(fā)生混合單元、過濾器測試單元、空氣流量測量單元、排風(fēng)單元，還包括也與氣溶膠發(fā)生混合單元相連的回風(fēng)單元。本發(fā)明的測試系統(tǒng)不但能對一般通風(fēng)用空氣過濾器的組合性能進(jìn)行測量，還能測量空氣過濾器過濾PM2.5和PM10的性能。專利情況：授權(quán)發(fā)明專利，專利號：CN201310551956.6成熟度：小試創(chuàng)新要點：本測試系統(tǒng)能夠?qū)Σ煌瑴貪穸取L(fēng)量和氣溶膠濃度情況下的空氣過濾器性能進(jìn)行評估。技術(shù)指標(biāo)：可以測量PM2.5和PM10過濾效率為0-100%，同時還可以測量一般通風(fēng)用空氣過濾器對應(yīng)的≥0.3μm、≥0.5μm、≥1μm、≥2μm、≥5μm和≥10μm的計徑分級效率。本測試系統(tǒng)及其方法可以用于標(biāo)準(zhǔn)實驗室和現(xiàn)場檢測。

（專利號：ZL 201310169811.X） 簡介：本發(fā)明公開了一種具有表面憎水性能空心玻璃微珠的制備方法，包含空心玻璃微珠表面清洗、鍍膜液配制及空心玻璃微珠經(jīng)過鍍膜液鍍膜改性、改性后產(chǎn)品的干燥、烘干工序。所述空心玻璃微珠與鍍膜液的質(zhì)量比為3~5:100；所述鍍膜液包括以下組分，鍍膜液總量按100份計的各組分質(zhì)量份數(shù)為：正硅酸四乙酯：8份，無水乙醇40~42份，石油醚38~42份，三甲氧基氯硅烷6~7份，去離子水2~4份，余量：稀鹽酸，

空調(diào)送風(fēng)末端設(shè)備性能測試裝置應(yīng)用于暖通空調(diào)領(lǐng)域產(chǎn)品質(zhì)量控制和研發(fā)。研究團(tuán)隊多年來以企業(yè)需求為目標(biāo)，進(jìn)行了相關(guān)的科學(xué)研究，積累了空氣末端和過濾器性能測試經(jīng)驗以及測試裝置研發(fā)等的經(jīng)驗，具體有： （1）風(fēng)口的風(fēng)量、阻力、射程、噪聲等參數(shù)的測試和研發(fā) （2）風(fēng)閥的風(fēng)量、阻力，漏風(fēng)量、最大工作壓力等參數(shù)的測試和研發(fā) （3）消聲器的風(fēng)量、阻力、漏風(fēng)量、消聲量等參數(shù)測試和研發(fā) （4）空氣過濾器的風(fēng)量、阻力、過濾效率等測試參數(shù)和研發(fā)  

本技術(shù)依托南京工業(yè)大學(xué)粉體研究所和南京工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院開發(fā)出的新型適合于多種金屬摩擦副（鋼－鋼，鋼－銅，鋼－鋁等）的高效納米潤滑自修復(fù)劑產(chǎn)品，現(xiàn)已申請發(fā)明專利3項，開發(fā)了內(nèi)燃機系列、通用流體機械系列、機械密封系列等產(chǎn)品，在輪船、飛機、工程機械、汽車以及礦山、油田、電廠、化工廠、鋼廠、水泥廠等機器設(shè)備的抗磨、減摩、原位自修復(fù)和節(jié)能減排中具有廣泛應(yīng)用，可廣泛使用于含機械運轉(zhuǎn)金屬摩擦副的減摩、抗磨場合。近幾年來，該自修復(fù)劑已在各種車輛、船舶、空壓機、機床、機械密封件等進(jìn)行了大量實際設(shè)備運行考核。結(jié)果表明，該產(chǎn)品以一定添加量定期加入各種車輛和機械設(shè)備用潤滑油或潤滑脂中，具有顯著的節(jié)能、環(huán)保效果。此外，還針對我國目前每年消耗100億只軸承的實際問題，研究開發(fā)出納米復(fù)合自修復(fù)潤滑脂產(chǎn)品，以期大幅度提高軸承的使用壽命，延長設(shè)備維修時間。中國顆粒學(xué)會鑒定結(jié)果認(rèn)為該技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，所研制的機械密封系列產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。目前，該技術(shù)已成功轉(zhuǎn)讓給相關(guān)企業(yè)，并在同行業(yè)具有強的競爭優(yōu)勢。技術(shù)優(yōu)勢(特點、指標(biāo)等) 該自修復(fù)劑產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢在于其設(shè)計思想、配方及制備方法具有創(chuàng)新性，采用高產(chǎn)率、高純凈度、粒度分布可控多組元復(fù)合金屬納米粉體產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)與獨特的金屬復(fù)合納米粉體和天然礦石粉體的分散、表面改性技術(shù)，有效實現(xiàn)了油溶性添加劑與納米顆粒的協(xié)同增強。產(chǎn)品按要求添加量加入500SN基礎(chǔ)油中可降低摩擦系數(shù)和磨斑直徑60％以上，提高極壓值1.9倍。以一定添加量定期加入各種車輛用潤滑油中，節(jié)省燃油5～35%，減輕機械噪音，減少車輛的廢氣排放30～50%，提高發(fā)動機的動力20%左右，延長潤滑油換油周期1~3倍。應(yīng)用于機械密封件中增加原有機械密封件壓力上限30％左右，降低原有機械密封件傳動所需電耗；延長原有機械密封件使用壽命1倍以上；降低噪音1~5 dB；大大減少設(shè)備保養(yǎng)維修費用，并減少因排除故障停機造成的損失。通用流體機械系列用于多種泵及空壓機設(shè)備后，具有節(jié)電5～16％，降低噪音2～6 dB，提高流體輸送流量或壓力，延長潤滑油換油周期1~3倍；提高摩擦副使用壽命1～3倍，延長設(shè)備大修時間及使用壽命等功效。

透平壓縮機，主要包括離心及軸流式壓縮機。它廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動機、燃 氣輪機等重大關(guān)鍵裝備中，以及能源、石化、冶金、制冷及空分等重要行業(yè)中， 對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。 該類設(shè)備通常有多個主要構(gòu)成部分，例如每級有葉輪、擴(kuò)壓器和回流器等，整機又有多級的情況。為了提高整機性能，研發(fā)新產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)知道各個部分的性能情況，以便對其進(jìn)行有針對性的研究和改進(jìn)。因此，需要對其整機和各主要部件的性能分別進(jìn)行準(zhǔn)確測試，以判斷和分析影響產(chǎn)品性能低下的主要來源，使產(chǎn)品研發(fā)做到有的放矢。此外，實際運行中，為了最終檢驗設(shè)備運行情況，也需要進(jìn)行現(xiàn)場性能測試實驗。 為此，研發(fā)出來的“大型透平壓縮機整機及各部件的性能測試與分析系統(tǒng)”適合于透平壓縮機的產(chǎn)品升級與研發(fā)應(yīng)用。

管翅式換熱器廣泛應(yīng)用于能源、機械、化工、空氣調(diào)節(jié)等生產(chǎn)生活各個方面。在其產(chǎn)品設(shè)計中，制冷劑的流程布置是影響其換熱和功耗性能的重要因素之一。流路合理布置，一方面可以改善換熱器整體換熱溫差和熱負(fù)荷的均勻性，提高換熱能力，另一方面可以減小制冷劑管內(nèi)流動阻力，降低運行功耗，從而在整體實現(xiàn)換熱器的高效節(jié)能。由于流路結(jié)構(gòu)自身的復(fù)雜性，以往的換熱器設(shè)計中，通常采用樣機的試驗方式考察流路性能影響，設(shè)計成本高、周期長、效率低。 本項目軟件基于自主研發(fā)的流路計算技術(shù)，可以實現(xiàn)任意復(fù)雜程度的換熱器流程設(shè)計和計算，同時提供包括各種制冷劑、翅片類型、管型的選擇和定制，擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，適用于各類管翅式換熱器的流路設(shè)計與性能校核，有助于提高產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)效率，降低成本。

可以量產(chǎn)/n本成果借助大型熱力學(xué)和動力學(xué)計算軟件Thermo-calc&Dictra，在H13鋼基礎(chǔ)通過優(yōu)化合金成分并添加微量的鈮，在保持H13鋼原有優(yōu)異性能的前提下，改善H13鋼的熱疲勞性能，從而開發(fā)出一種新型優(yōu)質(zhì)的汽車用熱作模具鋼HG1鋼。同時結(jié)合表面處理新工藝，將新材料應(yīng)用在汽車發(fā)動機氣門成型模具和汽車方向機凸輪軸成型模具，顯著提高其使用壽命。該鋼種主要應(yīng)用在有色金屬壓鑄模、熱擠壓模和小型熱鍛模，用于取代H13鋼和3Cr2W8V鋼。主要技術(shù)指標(biāo)：（1）HG1鋼在相同實驗條件下具有比H1

高效節(jié)能節(jié)水冷卻設(shè)備設(shè)計及性能測試技術(shù)（多項專利技術(shù)及設(shè)計軟件著作權(quán)）

R1234yf 汽車空調(diào)性能 KULI 仿真分析。利用 KULI 軟件建立汽車空調(diào)系 統(tǒng)仿真模型，分析了 R1234yf 汽車空調(diào)系統(tǒng)和 R134a 系統(tǒng)的壓縮機排氣溫度、制 冷量和 COP 等性能差異，在此基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，將中間換熱器引入 R1234yf 系統(tǒng)中，分析中間換熱器帶來的性能影響。結(jié)果表明:直接替代的 R1234yf 系統(tǒng)制冷量和 COP 分別最大降低 6%和 7%，增加中間換熱器后的 R1234yf 系統(tǒng)性能提升約 4%。