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成果先后獲省級科技進步一等獎、國家科技進步二等獎。試劑盒可用于禽白血病流行病學調查和種禽禽白血病的凈化與根除，具有簡便快速，特異性高，費用低，適于大規模檢測等特點。

HLA-B27基因具有多態性，是由多種亞型構成的一組基因的總稱，各亞型核苷酸序列存在著個別位點上的差異。從1973年首次報道HLA-B27與AS的關聯以來，目前已確信B27在SpA的發病中起重要作用。     大量的臨床研究證實SpA患者HLA-B27陽性率明顯增高，但各疾病的HLA-B27攜帶率并不完全相同，約90%－95%以上的AS患者HLA-B27陽性，60%－80%的反應性關節炎（ReA），80%幼年脊柱關節炎(JSpA)，50%伴脊柱關節受累的銀屑病或腸病相關的關節炎患者為HLA-B27陽性。HLA-B27陽性的個體患SpA的危險性較陰性者大100倍。     在中國漢族人群中，HLA-B*2705與HLA-B*2704構成了HLA-B*27的優勢亞型,其余還存在B*2707,2702,2706，2715，2711，2722，2708等。研究發現B2704、B2705、B*2702與AS有高度的相關性，而B*2706、B*2709被認為與AS相關性差或具有保護作用。     SpA這類疾病起病大多緩慢而隱匿，當影像學檢查出現痕跡確診時，患者病情已經發展到疾病晚期階段，致殘率高生活質量低下，因此臨床檢測HLA-B27基因來診斷疑似患者。     HLA-B27基因分型測定試劑盒采用聚合酶鏈式反應-序列特異性引物法（sequencespecificprimer，PCR-SSP）定性檢測全血樣本中人類白細胞抗原HLA-B*2704、HLA-B*2705/07等位基因，可對SpA的診療提供參考。

產品介紹 GZ100-3A是我公司自主研制開發的具有智能控制功能的蠕動泵灌裝系統&控制器。灌裝系統由4組基本驅動單元組成，可擴展至32通道；可安裝YZ系列和DMD15泵頭，為客戶提供多種選擇。控制器采用7寸工業觸控屏，為客戶清晰顯示操作內容 功能特點 ◇ 任意控制執行單元各通道的啟/停、左/右轉。 ◇ 可控制單通道或多通道同時進行排空和回收。 ◇ 可設定回吸角度及回吸時間，所有通道同時進行回吸。 ◇ 提供密碼功能：保護用戶設定好的系統參數，防止誤操作。 ◇ 提供灌裝方案保存及調用功能。 ◇ 提供4種校準功能：比例調整、體積校準、稱重校準和和多次稱重校準。 ◇ 提供在線調整功能，方便用戶在線調整液量輸出。 ◇ 提供超強的智能功能：系統推薦不同灌裝方案供客戶選擇，以實現高精度液體灌裝。 ◇ 7寸觸控屏方便操作，菜單式界面清晰、友好。 ◇ 對外通訊接口采用RS485總線，波特率可設，奇偶校驗可設，通訊規約采用Modbus標準協議制定。 適用場所 自動化灌裝機械上配套使用 技術參數 ◇ 灌裝液量范圍：0.1ml~9999. 99ml(顯示調節分辨率：0.01ml ) ◇ 灌裝時間范圍：0.5s~6000s(顯示調節分辨率：0.01s) ◇ 灌裝間隔時間：0.5s~999 .9s ◇ 灌裝次數：0~999999次(0為無限循環) ◇ 灌裝液量校正：各通道獨立進行在線比例調整、體積校準、多次稱重校準 ◇ 通道使能功能：可任意設置各通道的使能或禁止 ◇ 密碼保護功能：通過密碼保護用戶設置好的系統參數，防止誤操作 ◇ 灌裝系統外形尺寸(長×寬×高)：663× 218× 177mm ◇ 控制器外形尺寸(長×寬×高)：228×60×166mm ◇ 適用電源：AC9O-260V 50/60Hz ◇ 單組四通道灌裝系統重量：12.1kg ◇ 控制器重量：1.7kg ◇ 外殼防護：IP31 泵頭型號 灌裝液量(ml) 適配軟管 灌裝時間(s) 精度誤差 分配頭內徑(mm) 參考產品(pcs/min) YZ15-1A 0.3-0.5 13# 1-1.2 ≤±2% ≤0.5 27-30 1.0-2.3 14# ≤1.0 2.6-5.1 19# ≤1.5 4.6-9.1 16# ≤2.0 10-19 25# ≤3.0 15-30 17# ≤3.0 YZ25-1A 8-17 15# ≤3.0 12-24 24# ≤3.0 DMD15-1ADMD15-2A 0.1-0.9 2×13# ≤0.5 0.2-2.3 2×14# ≤1.0 0.5-5.9 2×19# ≤2.0 2.0-1.0 2×16# ≤3.0  

由重慶車檢院與重慶大學共同研發設計的C-V2X規模測試平臺在位于重慶高新區的國家質檢基地正式亮相。該平臺可模擬復雜交通場景中的通信環境，來檢驗相關產品的工作情況，這在國內尚屬首創。該平臺的投用將縮短智能網聯汽車測試流程，降低測試成本，助推重慶加快智能網聯汽車產業化及車聯網部署進程。據介紹，C-V2X是指基于3G/4G/5G等蜂窩網通信技術演進形成的車用無線通信技術。作為智能網聯汽車網聯化方向的關鍵環節，C-V2X技術近年來發展迅速，但測試方法卻比較傳統，仍在廣泛使用實車進行外場測試。重慶車檢院智能汽車及主動安全測試研究中心負責人表示，在對搭載C-V2X終端的智能網聯汽車進行外場測試時，為了搭建復雜環境，業界普遍嘗試在實際場地中利用多個真車配合測試，不僅耗時耗力耗資，測試效率不高，而且測試環境的一致性難以保證。針對智能網聯汽車規模測試需求，重慶車檢院與重慶大學攜手攻關，在國內率先研制出可模擬復雜環境的C-V2X規模測試平臺。該平臺由一組測試床、節點控制器、場景模擬器以及自動化測試工具組成。其中，最核心部分是測試床和節點控制器。單個測試床最多可模擬60個C-V2X直連通信節點，多個測試床可部署成高密度的測試環境。節點控制器則可根據測試場景的不同需要，實時調整節點底層通信參數和V2X業務信息，以模擬復雜交通場景中的通信環境，為被測C-V2X直連通信節點、搭載C-V2X直連通信節點的智能網聯汽車以及智能路側系統提供一個易部署、可復現、經濟高效的規模化測試環境，全面驗證其在復雜交通環境下的各項表現。“C-V2X規模測試平臺投用，是校企合作加強前沿技術研究應用的成果，也是重慶車檢院利用交通部自動駕駛封閉場地測試基地（重慶）籌建國家智能網聯汽車質量檢驗中心(重慶) 的過程中，在自主創新技術及構建先進測試平臺方面邁出的堅實一步。”該負責人說，在規模測試平臺的支撐下，智能網聯汽車將加快研發測試進程，推動汽車產業轉型升級跨越式發展及車聯網大規模示范應用。

本成果可對牽引供電系統進行全方位、全覆蓋的綜合檢測監測，主要功能包括對接觸網懸掛參數和弓網運行參數的檢測，對接觸網懸掛、腕臂結構、附屬線索和零部件的檢測，對接觸網參數的實時檢測，對受電弓滑板狀態及接觸網特殊斷面和地點的實時監測，對接觸網運行參數和供電設備參數的實時在線檢測等。

由水下動力系統、視覺系統、控制系統和通信系統 等組成。其中動力系統由四個水下推進器模組、動力電池模組、電機驅動等部分 構成。視覺系統由直流無刷云臺、1080p 實時視頻模塊、可選高清運動攝像機等 部分組成。

產品詳細介紹紅外CO2評估板C20EV 可檢測CO2濃度0～100％，溫度0～45度。評估板9V供電，可手動調零。LCD顯示CO2濃度和溫度，可通過RS232與計算機進行通信，讀取CO2濃度、環境溫度、傳感器溫度等參數，通過配套軟件可直觀讀取數據或調零。 整個評估板包括：CO2 Sensor support PCB（可單獨提供）和帶有LCD 顯示的評估板。 檢測CO2濃度：0～100％ 檢測溫度范圍：0～45度 傳感器尺寸： ф20*16mm 支撐板尺寸：40*25mm  

產品詳細介紹C18液相色譜柱使用的pH值通常為2-7.5，Wondasil C18-WR具有高表面覆蓋率和完全封尾的特點，采用獨特的內表面處理技術，提高了填料的穩定性，能夠適合pH 1-10寬范圍內的分析。由于最大限度的去除了殘存在硅膠表面的硅醇基，因此無論在強酸、強堿性化合物的分析中，還是在金屬配位性化合物的分析中都能夠很好的抑制樣品吸附。色譜柱參數：                            特征：                                                   基體： 3系列高純度球狀硅膠              ● 保留能力強，因此與母體成分的分離更容易。粒徑： 3um，5um                         ● 使用壓力低，給泵帶來的負擔更小，使用簡便。表面積：450 ㎡/g                        ● 高惰性，無論酸性化合物還是堿性化合物，都能得到尖銳的峰型。微孔徑：100A（10nm）                    ● 由于純度高，金屬配位性化合物也能分析。微孔容積：1.05mL/g                      ● 能夠安心使用的高品質保證。化學鍵合基團：十八烷基                  ● ｐH１０即使是強堿性溶離液下也能維持高性能。端基封尾：有                            ● 提供100%滿足度的ODS色譜柱碳含量：14.0%貨號 品名 規格 5020-39031 WondaSil C18-WR 4.6*150mm,5μm 5020-39032 WondaSil C18-WR 4.6*200mm,5μm 5020-39033 WondaSil C18-WR 4.6*250mm,5μm 5020-39034 WondaSil C18-WR 保護柱柱芯*2 4.6*10mm,5μm 5020-39035 柱套+柱芯*2 4.6*10mm,5μm