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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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一種基于平凸柱面透鏡的激光焊接拼縫測(cè)量系統(tǒng)及方法
本發(fā)明公開了一種基于平凸柱面透鏡的激光焊接拼縫測(cè)量系統(tǒng)，包括光源、平凸柱面透鏡、凸透鏡、感光元件和數(shù)據(jù)采集單元，其中光源用于發(fā)出檢測(cè)光照射至該拼縫并形成反射；平凸柱面透鏡、凸透鏡和感光元件的光軸相重合，并且該光軸與光源的光學(xué)中心線以及拼縫的方向向量均處于同一平面內(nèi)；當(dāng)照射至焊接拼縫的檢測(cè)光形成反射后，反射光沿著光軸依次經(jīng)過平凸柱面透鏡和凸透鏡，最后在感光元件上形成圖像并由數(shù)據(jù)采集單元予以采集，相應(yīng)獲得反映拼縫特征的測(cè)量結(jié)果。本發(fā)明還公開了相應(yīng)的測(cè)量方法。通過本發(fā)明，能夠在拼縫寬度方向上執(zhí)行幾何細(xì)節(jié)的
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種適用于分布式機(jī)器學(xué)習(xí)的參數(shù)同步優(yōu)化方法及其系統(tǒng)
本發(fā)明提供了一種適用于分布式機(jī)器學(xué)習(xí)的參數(shù)同步優(yōu)化方法 及其系統(tǒng)，使用參數(shù)服務(wù)器分布式方式實(shí)現(xiàn)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，解決現(xiàn) 有算法在參數(shù)同步過程中的瓶頸。本發(fā)明系統(tǒng)包括參數(shù)服務(wù)器端的資 源監(jiān)控和分配模塊、參數(shù)維護(hù)模塊，各工作節(jié)點(diǎn)的服務(wù)器資源請(qǐng)求模 塊、參數(shù)同步時(shí)間間隔控制模塊、未同步時(shí)間累計(jì)模塊、參數(shù)計(jì)算模 塊和參數(shù)同步模塊。本發(fā)明通過監(jiān)控參數(shù)服務(wù)器資源占用情況，為不 同工作節(jié)點(diǎn)選取不同同步時(shí)間間隔來避免請(qǐng)求突發(fā)情況，同時(shí)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種無刷雙饋軸帶發(fā)電系統(tǒng)短時(shí)過載控制裝置及控制方法
本發(fā)明公開了一種無刷雙饋軸帶發(fā)電系統(tǒng)短時(shí)過載控制裝置及 控制方法，該裝置包括三相變壓器、三相可控整流器和電流傳感器； 三相變壓器的原邊用于連接無刷雙饋軸帶發(fā)電系統(tǒng)軸帶發(fā)電機(jī)的功率 繞組；三相可控整流器的交流輸入端連接三相變壓器的副邊，電流傳 感器的電流輸入端連接三相變壓器直流輸出端；電流傳感器的電流輸 出端用于連接無刷雙饋軸帶發(fā)電系統(tǒng)軸帶發(fā)電機(jī)的控制繞組；在無刷 雙饋軸帶發(fā)電系統(tǒng)里，該裝置并聯(lián)在無刷雙饋軸帶發(fā)電系統(tǒng)本身的控 制系統(tǒng)兩端；當(dāng)出現(xiàn)短時(shí)過載，則由該裝置代替無刷雙饋軸帶發(fā)電系 統(tǒng)本身的控制系
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種考慮輸入變量相關(guān)性的概率動(dòng)態(tài)潮流計(jì)算方法及系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種考慮輸入變量相關(guān)性的概率動(dòng)態(tài)潮流計(jì)算方 法及系統(tǒng)。考慮電力系統(tǒng)的功頻靜特性，在常規(guī)潮流計(jì)算模型中增加 頻率待求變量，以建立概率動(dòng)態(tài)潮流模型，可計(jì)算得到系統(tǒng)頻率的概 率分布。此外，本發(fā)明考慮了輸入變量相關(guān)性對(duì)概率潮流計(jì)算的影響。 該模型更符合實(shí)際的電力系統(tǒng)運(yùn)行情況，從而為電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定 分析提供更加完整和準(zhǔn)確的綜合評(píng)估。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種基于極化電流測(cè)量的 10kVXLPE 電纜老化現(xiàn)場(chǎng)快速診斷方 法
本發(fā)明公開了一種基于極化電流測(cè)量的 10kV-XLPE 電纜老化現(xiàn)場(chǎng)快速診斷方法，通過改進(jìn)了當(dāng)松弛電流擬合參數(shù) n 位于 0<、 n≤0.3 或 1.2≤n<、2 時(shí)的哈蒙近似算法，擴(kuò)展了哈蒙近似算法的應(yīng)用范圍， 且能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要的介質(zhì)損耗因數(shù) tanδ的頻率范圍極大地縮短 極化電流測(cè)量時(shí)間，并可通過改進(jìn)的哈蒙近似算法快速直觀地獲取對(duì) 應(yīng)頻率下的介質(zhì)損耗因數(shù)tanδ，從而根據(jù)對(duì)應(yīng)頻率下介質(zhì)損耗因數(shù)tan δ的大小判斷電纜老化狀況。因而本發(fā)明提供的一種基于極化電流測(cè) 量的1
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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.一種環(huán)戊酰亞胺催化加氫合成八氫環(huán)戊烷[C]吡咯的方法
八氫環(huán)戊烷[C]吡咯是一種重要的醫(yī)藥中間體，主要用來合成治 療丙型肝炎的關(guān)鍵藥物特拉匹韋(Telaprevir)及治療糖尿病的藥物格 列齊特(Gliclazide)，八氫環(huán)戊烷[C]吡咯在醫(yī)藥工業(yè)中有著較大的需 求量，采用環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的方法，大規(guī)模合成八氫環(huán)戊烷[C]吡咯有著 重要的意義。早期報(bào)道的八氫環(huán)戊烷[C]吡咯的合成方法是采用 LiAlH4 在四 氫呋喃溶液中還原環(huán)戊酰亞胺，八氫環(huán)戊烷[C]吡咯的收率可達(dá) 51%; 中國(guó)專利(CN2013106276
蘭州大學(xué)
2021-04-14
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一種單電感雙輸出開關(guān)變換器雙環(huán)電壓型PFM控制裝置
本實(shí)用新型公開了一種單電感雙輸出開關(guān)變換器雙環(huán)電壓型PFM控制裝置，由第一電壓檢測(cè)電路VS1、第二電壓檢測(cè)電路VS2、第一電壓控制器VCM1、第二電壓控制器VCM2、第一比較器CMP1、第二比較器CMP2、減法器SUB、觸發(fā)器RS、定時(shí)器CT、反相器NOR、第一驅(qū)動(dòng)電路DR1、第二驅(qū)動(dòng)電路DR2和第三驅(qū)動(dòng)電路DR3組成。本實(shí)用新型可用于控制單電感雙輸出拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的多種變換器，諸如：Buck變換器、Boost變換器、Buck-boost變換器、Bipolar變換器等，相對(duì)于傳統(tǒng)電壓型PWM控制單電感雙輸出變換器，其優(yōu)點(diǎn)是：具有輸出電壓紋波小，穩(wěn)態(tài)性能好，輸入瞬態(tài)響應(yīng)和負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)速度快，變換器輸出支路間的交叉影響小等優(yōu)點(diǎn)。
西南交通大學(xué)
2016-10-24
一種用于橋隧結(jié)合部位防護(hù)危巖落石的洞棚結(jié)構(gòu)
本實(shí)用新型公開了一種能有效防護(hù)道路鋪設(shè)中橋隧結(jié)合部位危巖落石的洞棚結(jié)構(gòu)，具有延伸至隧道內(nèi)的襯砌(1)段和設(shè)置在隧道外的洞棚(3)段，襯砌(1)段通過防護(hù)端墻(2)與洞棚(3)相連。洞棚的兩側(cè)置于縱梁(301)上，縱梁(301)的底面支承在立柱(302)上；洞棚(3)在水平面上的投影區(qū)域內(nèi)縱向設(shè)置有橋梁(4)，橋梁(4)的底面支承在承臺(tái)(5)上，承臺(tái)(5)的底面由橋墩(6)支承。本實(shí)用新型將洞棚及其縱梁和立柱與隧道洞口外橋梁的承臺(tái)和橋墩脫開設(shè)置，使橋梁上因車輛運(yùn)行引起的振動(dòng)向洞棚結(jié)構(gòu)的傳遞得以減少，方便了施工組織，降低施工的安全風(fēng)險(xiǎn)和勞動(dòng)強(qiáng)度，造價(jià)相對(duì)較低，適合在交通設(shè)施領(lǐng)域中推廣運(yùn)用。
西南交通大學(xué)
2016-10-24
一種用于自由場(chǎng)應(yīng)力測(cè)試的土壓力傳感器標(biāo)定方法
一種用于自由場(chǎng)應(yīng)力測(cè)試的土壓力傳感器標(biāo)定方法，該方法從構(gòu)造與土壓力傳感器使用環(huán)境一致的土介質(zhì)應(yīng)力狀態(tài)出發(fā)，考慮了土壓力傳感器自身幾何尺寸、與土介質(zhì)的相互作用以及環(huán)圈儀標(biāo)定試驗(yàn)設(shè)備邊界等因素的影響，基于環(huán)圈儀側(cè)壁和加載板等邊界條件與土壓力傳感器本身引起的土介質(zhì)應(yīng)力場(chǎng)改變范圍互不疊加原則確定環(huán)圈儀直徑和高度等關(guān)鍵參數(shù)，在此基礎(chǔ)之上制備環(huán)圈儀進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了土壓力傳感器在土介質(zhì)中精確標(biāo)定的同時(shí)兼顧了試驗(yàn)的工作效率。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)工頻在線防冰融冰方法
一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)工頻在線防冰融冰方法，其作法是：A、在電氣化鐵道牽引變電所的任一供電臂的首端和末端分別連接首端和未端動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置；在接觸網(wǎng)上設(shè)置溫度傳感器，溫度傳感器與首端動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置和未端動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置的控制器相連；B、溫度傳感器監(jiān)測(cè)接觸網(wǎng)的溫度，當(dāng)檢測(cè)出的溫度低于0℃時(shí)，控制器控制首端、末端動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置由無功補(bǔ)償工作狀態(tài)進(jìn)入防冰融冰工作狀態(tài)。在接觸線上產(chǎn)生特定的電流，進(jìn)行防冰融冰。該方法能夠在線路不停運(yùn)、不影響供電的情況下，在線自動(dòng)進(jìn)行防冰融冰，使接觸網(wǎng)在凍雨及冰雪等極端災(zāi)害天氣情況下不結(jié)冰，確保列車運(yùn)行的安全。
西南交通大學(xué)
2016-10-20