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在速度滑冰比賽中，掌握彎道處的滑行技術(shù)是制勝的關(guān)鍵。但是運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行彎道技術(shù)訓(xùn)練時(shí)，自己加速到60km/h的高速需要耗費(fèi)大量體力，所以日常訓(xùn)練的次數(shù)非常有限，嚴(yán)重制約了訓(xùn)練效果。另外，每次加速的過程，和運(yùn)動(dòng)員當(dāng)時(shí)的體力、狀態(tài)有很大關(guān)系，導(dǎo)致每次訓(xùn)練的入彎速度都不一樣，這同樣嚴(yán)重影響了訓(xùn)練效果。 為解決速滑傳統(tǒng)彎道技術(shù)訓(xùn)練方法存在的體力消耗大、入彎速度一致性差難題，我們研發(fā)了一種運(yùn)動(dòng)加速裝置，可通過外力將運(yùn)動(dòng)員加速至最高72km/h的高速，再調(diào)整姿態(tài)進(jìn)入彎道，訓(xùn)練以高速通過彎道的滑行技術(shù)。本裝置從2020年1月起就成為了速滑國家隊(duì)彎道技術(shù)訓(xùn)練的“加速神器”，大幅降低了運(yùn)動(dòng)員在彎道技術(shù)訓(xùn)練中的體力消耗，極大提升了訓(xùn)練效率，實(shí)現(xiàn)了入彎速度的精準(zhǔn)控制，助力提高了運(yùn)動(dòng)員以高速過彎的能力。 在2022年北京冬奧會(huì)上，速滑國家隊(duì)在多個(gè)項(xiàng)目上獲得我國歷史最好成績，其中高亭宇破紀(jì)錄獲500米冠軍，寧忠?guī)r獲1000米第五名、1500米第七名等；2021年，高亭宇、寧忠?guī)r還分別獲速滑世界杯500米、1000米和1500米冠軍等。突出的彎道滑行技術(shù)被評價(jià)為是獲勝的關(guān)鍵因素之一。 圖1.裝置在國家隊(duì)運(yùn)行的照片

本發(fā)明提供一種單缸雙活塞內(nèi)孔用機(jī)械手，包括氣缸、一級活塞(21)、二級活塞(22)和彈簧卡 爪(3)，所述的氣缸包括缸體(11)、設(shè)置在氣缸下端的端蓋(12)和設(shè)置在缸體內(nèi)壁的活塞導(dǎo)向套(13)， 所述的一級活塞(21)設(shè)置在缸體中部，所述的二級活塞(22)設(shè)置在缸體(11)下部，二級活塞(22) 上下端均設(shè)有活塞桿;本發(fā)明的氣缸結(jié)構(gòu)中，將傳統(tǒng)的兩級氣缸結(jié)構(gòu)簡化為單缸雙活塞結(jié)構(gòu)，兩個(gè)活塞 將氣缸腔

該鐵合金粉末平均粒徑小于500納米，比表面積大，強(qiáng)度高；與超細(xì)鐵粉相比，化學(xué)穩(wěn)定性好，具有一定的磁性，可長時(shí)間在空氣中放置而不腐蝕，不變質(zhì)，成型性好，阻尼性能好；適合取代超細(xì)鐵粉用于高端粉末冶金制造；適合用于阻尼涂料添加劑，對高頻振動(dòng)波具有很好的吸收效果；適合用于磁流體材料添加劑，在弱酸、弱堿中能穩(wěn)定存在而不被腐蝕。

園林小菊新品種可自然分枝成球型，克服了以往需多次摘心和化學(xué)調(diào)控的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)本增效 一、項(xiàng)目分類 顯著效益成果轉(zhuǎn)化 二、技術(shù)分析 切花菊新品種突破了觀賞性和抗性聚合，在抗蚜蟲、耐寒等抗性和花色（綠色、雙色）、花型（乒乓型、托桂型）等觀賞性狀方面綜合表現(xiàn)突出；園林小菊新品種可自然分枝成球型，克服了以往需多次摘心和化學(xué)調(diào)控的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)本增效；“蘇菊系列”優(yōu)質(zhì)抗逆大花型茶用菊新品種的類黃酮、綠原酸、木犀草苷等功能成分含量較原有主栽品種提高20%以上。

本發(fā)明公開了一種超導(dǎo)電力裝置用空心低溫杜瓦，包括上、下 層低溫杜瓦部件和支撐體；上、下層低溫杜瓦部件均為中間帶有方形 通孔的空心圓筒結(jié)構(gòu)，上層低溫杜瓦部件嵌套在下層低溫杜瓦部件內(nèi)， 上層低溫杜瓦部件和下層低溫杜瓦部件的上部高度相等且均為敞口， 上、下層低溫杜瓦部件之間支撐體連接支撐；上層低溫杜瓦部件的空腔用于盛裝液氮和提供超導(dǎo)線圈放置的空間；上、下層低溫杜瓦部件 之間的空隙內(nèi)填充有隔熱材料。本發(fā)明通過對低溫杜瓦部件的形狀和 結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計(jì)使其達(dá)到安全、穩(wěn)定運(yùn)行的效果。這種杜瓦結(jié)構(gòu)可以 用于超導(dǎo)磁體中

根據(jù)我國交通現(xiàn)狀，鐵路運(yùn)輸己遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過航空業(yè)及其它運(yùn)輸行業(yè)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是我國基礎(chǔ)建設(shè)的重中之重。 2009 年全世界爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我國領(lǐng)導(dǎo)人果斷利用大量資金投入國民基礎(chǔ)建設(shè)之中，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其中對鐵路及其相關(guān)運(yùn)輸業(yè)的投入尤為明顯。受電弓滑板作為一種在電力機(jī)車與動(dòng)車組中消耗量大且更換頻繁的零部件，直接影響鐵路交通運(yùn)輸?shù)某杀炯敖?jīng)濟(jì)效益,，所以對受電弓滑板材料的研究與開發(fā)有重大的現(xiàn)實(shí)意義及廣闊的市場前景。但是，作為電力機(jī)車從接觸網(wǎng)上輸入電能的關(guān)鍵部件即受電弓滑板在制備技術(shù)的改進(jìn)和性能的改善等

?  成果簡介：凡是噪聲環(huán)境惡劣、且需要通話的場合，都適用抗噪聲通話系統(tǒng)。達(dá)到國外抗噪聲通話產(chǎn)品的性能指標(biāo)。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，近年來我國的車用渦輪增壓器市場也取得了快速的發(fā)展，形成了較大的生產(chǎn)規(guī)模。但是與渦輪增壓器市場迅猛發(fā)展不協(xié)調(diào)的是，目前國內(nèi)增壓器設(shè)計(jì)的核心技術(shù)還是掌握在國際知名企業(yè)手中，國內(nèi)的增壓器制造企業(yè)，新產(chǎn)品的開發(fā)主要還是依靠仿制，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)還是停留在經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)階段，沒有形成自己的設(shè)計(jì)方法和核心技術(shù)，這對于提高企業(yè)核心競爭力和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展極為不利。針對國內(nèi)車用

（一）項(xiàng)目背景 當(dāng)前以硅、砷化鎵為代表的第一和二代半導(dǎo)體接近其物理極限，以氮化鎵、碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體是當(dāng)前國際競爭熱點(diǎn)，也是我國發(fā)展自主核心半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)換道超車的難得機(jī)遇。氮化鎵（GaN）特別適合制作高頻、高效、高溫、高壓的大功率微波器件，是下一代通信、雷達(dá)、制導(dǎo)等電子裝備向更大功率、更高頻率、更小體積和抗惡劣環(huán)境（高溫抗輻照）方向發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。 目前氮化鎵基射頻器件已接近于商用，需解決從走出實(shí)驗(yàn)室到小量中試的最后“1 公里”，重點(diǎn)攻克其在可靠性工藝和量產(chǎn)穩(wěn)定性的瓶頸。 以氮化鎵、碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體是當(dāng)前國際競爭熱點(diǎn)，也是我國發(fā)展自主核心半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)換道超車的難得機(jī)遇。 半導(dǎo)體作為信息時(shí)代的“糧食”，將成為 5G 基建、特高壓、城際高鐵和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等“新基建”七大領(lǐng)域發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)。而氮化鎵為代表的寬禁帶半導(dǎo)體先進(jìn)電子器件，憑借其高效、高壓、高溫等優(yōu)勢，將在“新基建”中大放異彩，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)半導(dǎo)體器件的技術(shù)瓶頸，滿足更高性能器件要求。 （二）項(xiàng)目簡介 5G 要求更高的數(shù)據(jù)傳輸速率，發(fā)射機(jī)的效率會(huì)出現(xiàn)指數(shù)級的下降。這種下降可以使用包絡(luò)跟蹤技術(shù)來修復(fù)，該技術(shù)已經(jīng)在較新的 4G/LTE 基站以及蜂窩電話中采用。基站中的包絡(luò)跟蹤需要高速，高功率和高電壓，這些只有使用 GaN 技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)。諸如 GaN 助力運(yùn)營商和基站 OEM 等實(shí)現(xiàn)了 5Gsub-6-GHz 和 mmWave 大規(guī)模 MIMO 的目標(biāo)。 GaN 可以說為 5Gsub-6-GHz 大規(guī)模 MIMO 基站應(yīng)用提供了眾多優(yōu)勢：1、在 3.5GHz 及以上頻率下表現(xiàn)良好，對比其他產(chǎn)品優(yōu)勢明顯。2、GaN 的特性能轉(zhuǎn)化為高輸出功率，寬帶寬和高效率。采用 DohertyPA 配置的 GaN 在 100W 輸出功率下的平均效率達(dá)到 50%至 60%，明顯降低了發(fā)射功耗。3、在高頻和寬帶寬下的效率意味著大規(guī)模 MIMO 系統(tǒng)可以更緊湊。4、可在較高的工作溫度下可靠運(yùn)行，這意味著它可以使用更小的散熱器。 根據(jù) Strategy Analytics 的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì) 5G 移動(dòng)連接將從 2019 年的 500 萬增長到 2023 年的近 6 億。所以需求還將不斷上漲。 根據(jù)Strategy Analytics的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)5G移動(dòng)連接將從2019年的500萬增長到2023年的近6億。所以需求還將不斷上漲。 Efficient Power Conversion 的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Alex Lidow 討論5G時(shí)也說道：“基站中的包絡(luò)跟蹤需要高速，高功率和高電壓，這些只有使用GaN技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)。根據(jù)Yole Development公司發(fā)布的2018年度報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，隨著全球整體數(shù)據(jù)流量的激增，我國5G產(chǎn)業(yè)將迎來大規(guī)模的需求增長。預(yù)計(jì)到2022年，我國5G基站規(guī)模將達(dá)到千億市場，5G基站數(shù)量將達(dá)百萬個(gè)。所以未來氮化鎵基射頻器件是5G通信基站收發(fā)端的核心。 氮化鎵基射頻器件是華為和中興發(fā)展 5G 通信產(chǎn)業(yè)的核心器件，西安電子科技大學(xué)氮化鎵射頻器件研究團(tuán)隊(duì)自 2016 年起就與華為西安研究所、中興西安研究所等國內(nèi)主流5G通信公司協(xié)同攻關(guān)開展氮化鎵基射頻器件的研究，目前承擔(dān)的流片服務(wù)項(xiàng)目合計(jì)約 500 萬元。 2017 年，西安電子科技大學(xué)與西安市高新區(qū)、西電電氣集團(tuán)等聯(lián)合成立“陜西半導(dǎo)體先導(dǎo)技術(shù)中心”，中心致力于推動(dòng)陜西第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)以氮化鎵為代表的射頻器件、功率器件等加速產(chǎn)業(yè)化，2019 年團(tuán)隊(duì)向陜西半導(dǎo)體先導(dǎo)技術(shù)中心轉(zhuǎn)讓專利 35 項(xiàng)，作價(jià) 2000 萬元，雙方正在聯(lián)合推進(jìn)搭建第三代半導(dǎo)體中試平臺，平臺將會(huì)立足西安，服務(wù)全國，提升氮化鎵基射頻器件量產(chǎn)工藝可靠性，實(shí)現(xiàn)相關(guān)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。 （三）關(guān)鍵技術(shù) 本項(xiàng)目由西安電子科技大學(xué)作為技術(shù)攻關(guān)的主要單位，制定技術(shù)路線，保障國家重大科技專項(xiàng)“高效 GaN 微波功率器件及可靠性研究”和“5G 移動(dòng)通信 GaN 芯片可靠性機(jī)理研究”研究，與華為和中興聯(lián)合開展工程合作項(xiàng)目實(shí)施，加快解決器件工藝可靠性工程問題，重點(diǎn)開展氮化鎵微波功率與太赫茲器件工程技術(shù)研究，突破高性能低缺陷外延材料生長、高效率高可靠氮化鎵微波功率器件工藝技術(shù)等關(guān)鍵瓶頸問題，協(xié)助規(guī)模量產(chǎn)高效率 S-Ku 波段典型氮化鎵功率器件和模塊、5G 基站核心射頻模塊。

（專利號：ZL 201510030428.5） 簡介：本發(fā)明公開了一種兩用型試油試水膏，屬于精細(xì)化工產(chǎn)品制備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明所提供的試油試水膏組成及其重量份數(shù)是：12～18份的聚乙二醇600、15～20份的二氧化鈦、5～8份的聚乙二醇2000、1～1.4份的硼酸三丁酯、0.06～0.12份的蓖麻油、3.5～4.0份的氣相二氧化硅、28～34份的凡士林、3～5份的氧化鈣、1.3～1.8份的百里酚酞、18～22份的高嶺土、0.22～0.28份

 一種用于康復(fù)治療的按摩用醫(yī)療器械，包括底板、支撐板裝置、固定裝置、連接線裝置、氣缸裝置、轉(zhuǎn)輪裝置、定位裝置及敲擊裝置，底板上設(shè)有第一支架、第一斜桿及第二支架，支撐板裝置包括支撐板、第一滾輪、第一豎桿、第二滾輪、第三支架、第一電機(jī)、第一輸出軸、第二豎桿、第三滾輪、第四支架及第三豎桿，固定裝置包括第一彎曲板、第一彈性桿、第一橫桿、第一海綿塊、第二橫桿、第一移動(dòng)桿、第一頂靠桿、第一彈簧，連接線裝置包括第一定位塊、第二彈簧、第二定位塊及連接線，氣缸裝置包括第二斜桿、第六支架、第三橫桿、第七支架、氣缸、第一推動(dòng)桿及第一推動(dòng)塊。本發(fā)明能夠?qū)颊咝枰茨Φ牟课贿M(jìn)行充分的按摩，按摩效果較好。