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產(chǎn)品詳細(xì)介紹  WZ-ZJAP教學(xué)磁板的權(quán)威性： 一、中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/433—2004《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》駕校教學(xué)設(shè)備中規(guī)定的多媒體教學(xué)設(shè)備、多媒體理論教學(xué)軟件以及教學(xué)磁板等要求； 二、《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》理論學(xué)習(xí)部分要求的采用多媒體教學(xué)軟件開展安全駕駛理論教學(xué)。 WZ-ZJAP教學(xué)磁板概述：駕培專用教學(xué)磁板及安全駕駛理論教學(xué)軟件實(shí)際上是指，將駕駛員可能遇到的緊急情況和相應(yīng)處理措施，直接以案例視頻、動(dòng)畫以及圖片的形式體現(xiàn)，為的是這種方式學(xué)員更容易接受。從教育學(xué)角度來(lái)分析，這種方式可以為學(xué)員建立印象思維模式，學(xué)員在以后的駕車過(guò)程中一旦遇到緊急情況，就會(huì)有條件反射，從而縮短反應(yīng)時(shí)間。在實(shí)際教學(xué)中，我們可以根據(jù)教學(xué)需求，進(jìn)行任意場(chǎng)景的模擬，強(qiáng)化課堂效果，加深學(xué)員印象，提升培訓(xùn)質(zhì)量。 WZ-ZJAP教學(xué)磁板功能：模擬教學(xué)磁板軟件采用交互式的，輔助性的教學(xué)方法，針對(duì)在學(xué)習(xí)過(guò)程中的教學(xué)難點(diǎn)，教練員通過(guò)對(duì)交通場(chǎng)景變化，增強(qiáng)學(xué)員對(duì)知識(shí)的變化應(yīng)用、鞏固強(qiáng)化，從而達(dá)到良好的教學(xué)效果。   一數(shù)碼互動(dòng)磁板產(chǎn)品規(guī)格：1、產(chǎn)品名稱：數(shù)碼互動(dòng)教學(xué)磁板(駕校專用)2、電磁產(chǎn)品尺寸(寬*高*深)：166cm×127 cm×1.8cm3、板面尺寸：209cm(82英寸)4、重量：51kg5、工作原理：電磁感應(yīng)二、數(shù)碼互動(dòng)磁板技術(shù)及功能：1、數(shù)碼互動(dòng)教學(xué)磁板(駕校專用)成套，包括數(shù)碼互動(dòng)教學(xué)磁板、駕駛員培訓(xùn)互動(dòng)等軟件、科目一理論教學(xué)軟件、科目二、科目三實(shí)操教學(xué)軟件、移動(dòng)式支架(支架重量輕且可移動(dòng)，高度可調(diào)，經(jīng)久耐用的連軸腳輪，支腳可伸長(zhǎng)以增加穩(wěn)定性)、電子筆。2、通過(guò)數(shù)碼互動(dòng)教學(xué)磁板，教練員直接在教學(xué)磁板前和學(xué)員進(jìn)行面對(duì)面的交流。各種交通環(huán)境信息(汽車、非機(jī)動(dòng)車、行人及信號(hào)標(biāo)志等)都可以體現(xiàn)在數(shù)碼互動(dòng)教學(xué)磁板上。無(wú)論是交通法規(guī)講解或模擬操作、圖解等，都能在教學(xué)磁板上進(jìn)行修改、標(biāo)注或用板擦擦除；也可以將內(nèi)容存儲(chǔ)、打印或發(fā)送到電子郵箱中；理論教員的操作和聲音都可以實(shí)時(shí)視頻錄制為AVI格式的視頻文件，可自動(dòng)控制視頻播放并支持視頻標(biāo)注功能，能夠在播放視頻文件時(shí)隨時(shí)暫停，進(jìn)行視頻標(biāo)注。具有圖形標(biāo)注功能，支持各種圖形格式及圖片分層技術(shù)。3、可用數(shù)碼互動(dòng)教學(xué)磁板直接控制汽車行駛、記錄車輛移動(dòng)軌跡，可在數(shù)碼互動(dòng)教學(xué)磁板上用電子筆直接書寫、標(biāo)畫車行軌跡。講解對(duì)象可用數(shù)碼互動(dòng)教學(xué)磁板控制多媒體動(dòng)畫、影視、聲音等教學(xué)進(jìn)程。讓教練員在數(shù)碼互動(dòng)教學(xué)磁板上直接用汽車模擬實(shí)物講解。4、與教學(xué)磁板配套使用的互動(dòng)軟件，內(nèi)容豐富、表現(xiàn)新穎，充分體現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)數(shù)碼互動(dòng)教學(xué)磁板的助教功能。豐富完整的模板庫(kù)、素材庫(kù)、知識(shí)庫(kù)、視頻庫(kù)，便于在理論授課中靈活運(yùn)用。強(qiáng)大的專業(yè)駕培多媒體互動(dòng)課件庫(kù)，實(shí)現(xiàn)包括視頻、動(dòng)畫、圖片、實(shí)景照片、漫畫、圖表等資源庫(kù)支持下的仿真表現(xiàn)形式。允許用戶在現(xiàn)有的模板庫(kù)、素材庫(kù)等基礎(chǔ)上，自己添加新的功能庫(kù)，以滿足未來(lái)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)的需要。注重實(shí)用、好用、長(zhǎng)期使用，便于升級(jí)。非正常中斷時(shí)，也可自動(dòng)保存工作內(nèi)容。5、特性：電磁感應(yīng)技術(shù)，分辨率高，響應(yīng)速度快，操作靈敏，用USB接口，即插即用，無(wú)需外接電源。各種硬件按鈕，用戶可直接用手操作。面板由高度耐磨的材料(亞光面板)制成，抗打擊、抗撞碰、抗化學(xué)侵蝕，適合高亮度投影機(jī)使用，使用壽命長(zhǎng)。6、功能：可實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)、保存打印、復(fù)制粘貼、書寫擦除、屏幕捕獲、車輛移動(dòng)縮放、旋轉(zhuǎn)組合、超級(jí)鏈接、轉(zhuǎn)換導(dǎo)出、聚光燈、放大鏡、拉幕(上、下、左、右拉)等功能，提供筆欄和工具欄，用戶可直接用手操作。7、科目一考試項(xiàng)目多媒體理論教學(xué)軟件與《安全駕駛從這里開始》機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)教材配套使用，完全按照交通部2007年11月1日施行《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》設(shè)計(jì)，由人民交通出版社出版，涵蓋駕校實(shí)施理論教學(xué)全過(guò)程的課件內(nèi)容，同時(shí)針對(duì)《駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，設(shè)計(jì)了大量的動(dòng)畫、視頻、漫畫等多媒體教學(xué)信息，滿足教練員進(jìn)行重點(diǎn)解說(shuō)及課堂舉例?？颇慷?、科目三考試項(xiàng)目實(shí)操教學(xué)軟件可針對(duì)公安考試項(xiàng)目進(jìn)行模擬講解及“倒樁”、”L”、“S”型停車入位實(shí)際操作部分的軌跡講解，生動(dòng)形象把汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程完整體現(xiàn)出來(lái)。教練員通過(guò)磁板的互動(dòng)教學(xué)方式可針對(duì)重點(diǎn)試題對(duì)學(xué)員進(jìn)行細(xì)致講解。

E0級(jí)刨花板 膠黏劑采用凱源膠業(yè)獨(dú)家研發(fā)的高等級(jí)E0級(jí)環(huán)保膠，解決了E0級(jí)膠水膠合強(qiáng)度低的問(wèn)題，板身無(wú)異味，有木材淡淡的木香味，是目前國(guó)內(nèi)環(huán)保等級(jí)最高的人造板。廣泛用于家庭裝修，家具制造。

多層電容器作為電子線路中不可缺少的元件，得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。多層電容器在燒制過(guò)程中，為了確保電氣性能，必須在氧化鋯承燒板上進(jìn)行燒制，由于氧化鋯承燒板屬于易耗品，且價(jià)格較貴，所以電容器生產(chǎn)廠家迫切需要一種質(zhì)量可靠，使用壽命長(zhǎng)，價(jià)格低廉的承燒板。本項(xiàng)目提供一種質(zhì)量可靠，使用壽命長(zhǎng)，價(jià)格低廉的復(fù)合氧化鋯承燒板以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)之不足。 目前，高品質(zhì)復(fù)合氧化鋯電子承燒板多為日本進(jìn)口產(chǎn)品，采用火焰噴涂技術(shù)在氧化鋁基材表面制備氧化鋯涂層。該技術(shù)存在的主要問(wèn)題是設(shè)備投資較大，并且對(duì)氧化鋁基材要求較高，國(guó)產(chǎn)氧化鋁基材由于質(zhì)量相對(duì)較差，在噴涂過(guò)程中容易造成斷裂。而本項(xiàng)目采用液相制備技術(shù)，設(shè)備投資少，有效的解決了涂層附著力問(wèn)題，對(duì)基材要求低，原料易得，具有良好得應(yīng)用前景。

現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展使得用戶對(duì)板帶鋼的板形質(zhì)量提出越來(lái)越苛刻的要求，板形控制技術(shù)已經(jīng)成為標(biāo)志現(xiàn)代化板帶熱軋機(jī)、冷軋機(jī)和中厚板軋機(jī)的技術(shù)裝備和自動(dòng)化水平的代表性技術(shù)。北京科技大學(xué)陳先霖教授領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目組從“六五”至今一直在板帶軋制工藝研究、板形控制技術(shù)的消化和自主創(chuàng)新領(lǐng)域進(jìn)行了不懈的努力，取得了多項(xiàng)重要成果并投入實(shí)際應(yīng)用。包括：  能夠提供變接觸VCL/VCR支持輥技術(shù)，自動(dòng)消除輥間有害接觸區(qū)，顯著改善了軋機(jī)的板形控制性能，增加了彎輥調(diào)控效果，降低了軋輥消耗，延長(zhǎng)了換輥周期。 能夠提供高效變凸度HVC/LVC工作輥技術(shù)，克服CVC工作輥技術(shù)在軋制窄帶鋼時(shí)表現(xiàn)板形調(diào)節(jié)能力不足的缺陷，實(shí)現(xiàn)板形調(diào)節(jié)與帶鋼寬度和竄輥量均成線性關(guān)系，顯著增加軋機(jī)的板形調(diào)節(jié)能力，解放彎輥力，為L(zhǎng)1的板形實(shí)時(shí)控制預(yù)留空間。 能夠提供非對(duì)稱ASR/ATR工作輥技術(shù)，解決熱連軋機(jī)組中下游機(jī)架不能兼顧板形控制和工作輥磨損控制的難題，在獲取好的板形質(zhì)量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自由規(guī)程軋制。同時(shí)，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)邊部板形要求較高的專用鋼的穩(wěn)定生產(chǎn)。 能夠提供均壓型PPT中間輥技術(shù)，消除了HC軋機(jī)輥間接觸壓力尖峰，解決了軋輥嚴(yán)重剝落損傷問(wèn)題，提高了板形質(zhì)量和成材率。 能夠提供成套板形控制模型，包括過(guò)程控制級(jí)（L2）的板形設(shè)定控制模型和基礎(chǔ)自動(dòng)化級(jí)（L1）的彎輥力前饋控制模型、凸度反饋控制模型、平坦度反饋控制模型、板形板厚解耦控制模型和軋后冷卻補(bǔ)償模型等，實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)過(guò)程中高精度的板形自動(dòng)控制。      以上研究成果在武鋼1700冷連軋、寶鋼2030冷連軋、武鋼1700熱連軋、鞍鋼1700熱連軋、鞍鋼2150熱連軋、濟(jì)鋼1700熱連軋、萊鋼1500熱連軋、日鋼1580熱連軋、武鋼2800中板等生產(chǎn)線取得了長(zhǎng)期穩(wěn)定應(yīng)用。 本項(xiàng)目適用于所有的新建和欲改造的板帶軋機(jī)包括熱軋機(jī)、冷軋機(jī)和中厚板軋機(jī)。同時(shí)，通過(guò)技術(shù)集成和轉(zhuǎn)移，可為軋鋼技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化作出較大貢獻(xiàn)。 ◆經(jīng)濟(jì)效益及市場(chǎng)分析 經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在改善產(chǎn)品的板形質(zhì)量、提高軋機(jī)的生產(chǎn)率和成材率、降低生產(chǎn)成本等方面，同時(shí)，由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)，可為企業(yè)降低投資成本，節(jié)省外匯。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力對(duì)新建的和已有的板帶軋機(jī)的板形控制能力均提出了很高的要求，板形控制技術(shù)將成為這些軋機(jī)的必備技術(shù)。

該項(xiàng)目應(yīng)用領(lǐng)域：可替代現(xiàn)有各種管殼式換熱器方案，尤其對(duì)貴重材料應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性更好，如銅管干式蒸發(fā)器、鈦管閉式冷卻器等。

針對(duì)我國(guó)停車位缺口巨大、傳統(tǒng)立體車庫(kù)構(gòu)造復(fù)雜且維護(hù)不便等行業(yè)痛點(diǎn)，本項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)了全新的穿梭板智能機(jī)器人泊車系統(tǒng)。該系統(tǒng)由超薄全向，夾運(yùn)一體的全自主智能泊車機(jī)器人及智能調(diào)度控制系統(tǒng)組成。無(wú)需任何軌道，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，運(yùn)輸大車等裝置，只需配以平面地平，標(biāo)準(zhǔn)升降平臺(tái)，即可搭建智能立體車庫(kù)，并可衍生出超高密度立體車庫(kù)，平面智能泊車等解決方案。本項(xiàng)目對(duì)標(biāo)并替代現(xiàn)有高端立體車庫(kù)產(chǎn)品，可盤活廢舊立庫(kù)或建筑，拓展新型應(yīng)用市場(chǎng)。

一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介立體傳質(zhì)塔板（CTST）技術(shù)已先后獲得多項(xiàng)國(guó)家專利（ZL93218445.6, ZL01221921.5, ZL01221920.7, ZL200410020375.0），具有通量大、分離效率高、操作彈性大、壓降低、抗堵塞以及適宜處理易發(fā)泡物料等諸多優(yōu)點(diǎn)?？蓮V泛應(yīng)用于石化、化工、制藥等行業(yè)的挖潛改造、節(jié)能、環(huán)保等項(xiàng)目中。幾年來(lái)在國(guó)內(nèi)28個(gè)省市的大中型企業(yè)應(yīng)用的塔設(shè)備已經(jīng)超過(guò)3000座，有效地解決了生產(chǎn)中的瓶頸難題，對(duì)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的升級(jí)換代具有極大的推動(dòng)作用。同時(shí)，在降低原材料消耗、降低能耗、減少環(huán)境污染等方面的社會(huì)效益也十分顯著。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，為企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)30億元。經(jīng)鑒定其主要技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。先后獲得河北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（1999），天津市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（2004），河北省科學(xué)技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)（2006）。并被列入河北省科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目，天津重點(diǎn)科技成果推廣計(jì)劃，國(guó)家科技成果重點(diǎn)推廣計(jì)劃目，國(guó)家重大科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目等。二、技術(shù)指標(biāo)1、生產(chǎn)能力或處理能力比F1浮閥塔板大1.5-2倍以上；2、分離效率高：板效率比New VST提高10-40%；3、板壓降低：板壓降低于浮閥塔板，可用于減壓場(chǎng)合；4、操作彈性大：操作彈性可達(dá)5-7；5、設(shè)備投資低：該塔板效率高、通量大，在生產(chǎn)能力相同情況下，節(jié)省投資1/3以上；6、操作費(fèi)用低：減小操作回流比、降低能耗。三、市場(chǎng)前景目前，國(guó)內(nèi)石化、化工、制藥及相關(guān)行業(yè)的很多企業(yè)的分離設(shè)備都處于二十世紀(jì)中后期的水平，設(shè)備老化、效率低下、急需更新。另外，一些新引進(jìn)項(xiàng)目的擴(kuò)產(chǎn)若采用此項(xiàng)技術(shù)，可大幅降低設(shè)備投資，縮短施工工期。應(yīng)用前景十分廣闊。四、規(guī)模與投資使用此技術(shù)建塔，比傳統(tǒng)塔節(jié)省1/3費(fèi)用；如果用此技術(shù)對(duì)原塔進(jìn)行改造，比新建塔節(jié)省2/3費(fèi)用。