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山東星科智能科技股份有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的，為職業(yè)院校及高等院校提供綜合解決方案的高新技術(shù)企業(yè)和雙軟企業(yè)。公司專注行業(yè)21年，2014年1月24日公司成功登陸新三板，股票簡稱：星科智能，股票代碼：430545。目前，公司已與2800多家職業(yè)院校/高等院校建立了校企合作關(guān)系，產(chǎn)品銷往全國各地并出口50多個(gè)國家和地區(qū)。 公司擁有三大基地（濟(jì)南高新區(qū)總部基地、濟(jì)南章丘區(qū)生產(chǎn)基地和濟(jì)南漢峪金谷培訓(xùn)基地）、六大產(chǎn)品線（機(jī)電產(chǎn)品線、汽車產(chǎn)品線、虛擬仿真產(chǎn)品線、特種設(shè)備產(chǎn)品線、專業(yè)建設(shè)產(chǎn)品線和職業(yè)核心素養(yǎng)產(chǎn)品線）。公司業(yè)務(wù)分二大類，一是提供教學(xué)產(chǎn)品，二是提供培訓(xùn)。 教學(xué)產(chǎn)品包括機(jī)電產(chǎn)品、汽車產(chǎn)品、虛擬仿真產(chǎn)品、特種設(shè)備產(chǎn)品、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、專業(yè)建設(shè)產(chǎn)品、職業(yè)核心素養(yǎng)產(chǎn)品、創(chuàng)新思政實(shí)踐系統(tǒng)等二十多個(gè)產(chǎn)品系列、五十多個(gè)細(xì)分專業(yè)。公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了“平臺化”、“一體化”和“智能化”三化融合，“平臺化”包括“行知學(xué)徒網(wǎng)”在線學(xué)習(xí)平臺、星科虛擬仿真平臺和星科AI智慧教學(xué)管理平臺，“一體化”是平臺、硬件和軟件一體化，技能培訓(xùn)和素養(yǎng)培訓(xùn)一體化，教、學(xué)、訓(xùn)、考一體化，“智能化”是教學(xué)裝備智能化、教學(xué)手段智能化和考評方法智能化。 培訓(xùn)包括“互聯(lián)網(wǎng)+培訓(xùn)”（行知學(xué)徒網(wǎng)）、創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)（山東省人社廳指定培訓(xùn)機(jī)構(gòu)）和“職教高考”培訓(xùn)等。

廣東泰迪智能科技股份有限公司（以下簡稱“泰迪智能科技”）由張良均先生創(chuàng)辦于2013年，致力于打造產(chǎn)教融合的就業(yè)育人綜合服務(wù)平臺。 泰迪智能科技基于十余年的數(shù)據(jù)智能產(chǎn)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，專注于大數(shù)據(jù)和人工智能方向，構(gòu)建“崗、證、賽、書、課”融通的特色職業(yè)人才培養(yǎng)模式，助力中國職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展。目前公司擁有團(tuán)隊(duì)200多人，近4000平方米的工作及實(shí)訓(xùn)場地，15個(gè)分公司分布全國各地，60余項(xiàng)大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)相關(guān)專利，35項(xiàng)軟件著作權(quán)，出版圖書專著70余本，與1500多個(gè)高校達(dá)成合作，惠及師生近百萬人。

遨博 (北京) 智能科技股份有限公司成立于 2015 年，是我國首家致力于協(xié)作機(jī)器人研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司具有一支院士掛帥、教授領(lǐng)銜、博士負(fù)責(zé)、碩士和本科支撐的機(jī)器人技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為產(chǎn)品開發(fā)和前瞻性研究提供強(qiáng)大的技術(shù)保障，創(chuàng)立伊始便以研發(fā)自主可控協(xié)作機(jī)器人為目標(biāo)，通過多年研發(fā)積累，相繼突破控制器、減速器、伺服電機(jī)、傳感器等關(guān)鍵核心技術(shù)，于2015年在國內(nèi)推出首款具有核心自主知識產(chǎn)權(quán)及國產(chǎn)化的協(xié)作機(jī)器人AUBO-i5，填補(bǔ)了我國在協(xié)作機(jī)器人領(lǐng)域無國產(chǎn)化產(chǎn)品的空白。遨博是國家高端裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)單位和全國自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)委協(xié)作機(jī)器人工作組秘書處單位，牽頭制訂《面向人機(jī)協(xié)作安全工業(yè)機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)》、《工業(yè)機(jī)器人的通用驅(qū)動(dòng)模塊接口標(biāo)準(zhǔn)》《機(jī)器人多維力/力矩傳感器檢測規(guī)范》等多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，參與制定《面向多核處理器的機(jī)器人實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)應(yīng)用框架》、《機(jī)器人與機(jī)器人裝備:協(xié)作機(jī)器人》等多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。并且承擔(dān)了兩項(xiàng)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃-協(xié)作機(jī)器人一體化關(guān)節(jié)研發(fā)與驗(yàn)證、面向汽車零部件協(xié)作機(jī)器人應(yīng)用示范。先后榮獲北京市專利試點(diǎn)單位、“中國制造 2025”高端裝備制造新興緊缺領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)等諸多榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)。同時(shí)也是國內(nèi)首個(gè)協(xié)作機(jī)器人領(lǐng)域的1+X職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)考核鑒定企業(yè)。遨博在協(xié)作機(jī)器人行業(yè)處于國內(nèi)頂尖地位，是國內(nèi)市場占有率、出口量均排名第一的國產(chǎn)協(xié)作機(jī)器人。目前遨博機(jī)器人全球代理商 200余家，產(chǎn)品銷售遍布全球50多個(gè)國家，是全球協(xié)作機(jī)器人安全及認(rèn)證領(lǐng)域最全面的公司之一。目前與國內(nèi)外50余家知名企業(yè)建立生態(tài)合作關(guān)系，合作領(lǐng)域包括末端執(zhí)行器、視覺系統(tǒng)、移動(dòng)平臺、傳感器、軟件及機(jī)器人附件等，成為推動(dòng)國家工業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α４送忮鄄┟嫦蚪逃I(lǐng)域成立了以“遨博學(xué)院”為品牌的專業(yè)機(jī)構(gòu)，從事以協(xié)作機(jī)器人為核心的智能制造全產(chǎn)業(yè)鏈人才培養(yǎng)和產(chǎn)教融合服務(wù)。依托遨博公司廣泛的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和北航、哈工大、清華等高校機(jī)器人領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀，以培養(yǎng)智能制造產(chǎn)業(yè)的高素質(zhì)復(fù)合型應(yīng)用人才為核心，服務(wù)于新時(shí)代院校教育改革。

XM/ACLS1500高智能數(shù)字化新生兒綜合急救技能訓(xùn)練系統(tǒng) （ACLS高級生命支持、計(jì)算機(jī)控制） ? ★ 標(biāo)志表示需要與選配件配套使用才能實(shí)現(xiàn)的功能。 可真實(shí)模擬急診時(shí)新生兒的相關(guān)體征，如瞳孔狀態(tài)、動(dòng)脈搏動(dòng)、心律、心肺聽診等，并可使用的臨床急救措施如除顫、起搏、CPR、藥物治療等，智能化模擬病人會(huì)根據(jù)操作者的不同施救措施表現(xiàn)出不同的生命體征變化，開放的病例編輯功能，教師可根據(jù)臨床實(shí)際或教學(xué)需要自主編輯所需要的急診病例供學(xué)生訓(xùn)練使用，網(wǎng)絡(luò)交互功能可完成全體教學(xué)，教師可隨時(shí)獲取學(xué)生的操作數(shù)據(jù)及時(shí)糾正或指導(dǎo)。 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：美國心臟學(xué)會(huì)（AHA)2015國際心肺復(fù)蘇（CPR)&心血管急救（ECC)指南標(biāo)準(zhǔn)。 適用學(xué)科：呼吸內(nèi)科、心內(nèi)科、神經(jīng)內(nèi)科、外科、藥理、護(hù)理、麻醉醫(yī)學(xué)、急救醫(yī)學(xué)、危重癥醫(yī)學(xué)、軍隊(duì)?wèi)?zhàn)地醫(yī)學(xué)。 適用人群：住院醫(yī)師、實(shí)習(xí)醫(yī)生、研究生、各科醫(yī)生（初中級職稱）、麻醉醫(yī)生、急救中心醫(yī)生、護(hù)士、進(jìn)修醫(yī)學(xué)生。 適用范圍：臨床教學(xué)、各種考核和急救知識普及。 一、功能特點(diǎn)： ■ 頭頸部： · 正常與散大瞳孔對比。 · 氣道管理技術(shù)：逼真的口、鼻、舌、牙齦、食道、會(huì)厭、氣管、氣管環(huán)、可經(jīng)口、鼻氣管插管、吸氧、吸痰，可監(jiān)測氣道插管、臍靜脈插管位置，并給出插管正確、錯(cuò)誤判斷。 · 插胃管：支持聽診檢測插管位置，用于胃腸減壓、鼻飼、洗胃等。 ■ 胸腹部： · 氣胸穿刺抽氣、胸腔積液抽液訓(xùn)練。 · CPR訓(xùn)練：支持口對口、口對鼻、簡易呼吸器對口等多種通氣方式、吹氣次數(shù)和頻率、按壓次數(shù)和頻率、按壓深度及人工呼吸與胸外按壓比例自動(dòng)判斷。 · 心電監(jiān)護(hù)：與心電監(jiān)護(hù)儀配套使用，可實(shí)現(xiàn)心電監(jiān)護(hù)。 ★ 真實(shí)除顫起搏：與真實(shí)除顫起搏器配套使用，可實(shí)現(xiàn)真實(shí)除顫起搏功能。 ★ 模擬心電監(jiān)護(hù)：可與XM-J116多參數(shù)模擬心電監(jiān)護(hù)儀配套使用，實(shí)現(xiàn)模擬主電監(jiān)護(hù)功能。 ★ 聽診音：包括心音、呼吸音、腸鳴音：其中正常心音、呼吸音可根據(jù)監(jiān)視器心率、呼吸頻率調(diào)節(jié)。 ★ 模擬除顫起搏：與XM-J980配套使用，可選擇除顫能量，最大除顫能量達(dá)到360J。 ★ 模擬AED：與XM-AED99F配套使用，可進(jìn)行模擬AED訓(xùn)練，提供紐扣電極，全程中文語音提示，并可自動(dòng)分析心律，判斷是否進(jìn)行除顫。 ■ 四肢： · 靜脈輸液/穿刺，手臂靜脈包括：頭臂靜脈、手背淺靜脈，頭皮靜脈包括：額上靜脈、顳淺靜脈。下肢主要靜脈干為股靜脈。 · 臍帶護(hù)理：可進(jìn)行臍帶的結(jié)扎，臍靜脈插管輸液。 · 骨髓穿刺：可經(jīng)脛骨穿刺，有模擬骨髓流出，可注入藥物或輸液。 · 血壓測量訓(xùn)練。 ■ 軟件： · 可監(jiān)控生命體征包括：自主呼吸、模擬股動(dòng)脈搏動(dòng)、心律、噪聲、打嗝聲、血壓、血氧飽和度、混合性紫紺、中心性紫紺、周圍性紫紺、羊水、肌張力、抽搐、反射、自發(fā)運(yùn)動(dòng)及全身癱軟，可進(jìn)行Apgan評分。 · 系統(tǒng)內(nèi)包括大量考題、心電圖、急救理論知識、急救場景、病例等。 · 新生兒ACLS急救腳本編輯器，用于編寫新生兒急救案例，根據(jù)腳本編輯中的場景設(shè)定功能模擬真實(shí)的急救場景，操作者對此做出相應(yīng)的急救措施，教師能夠全面評估出醫(yī)學(xué)生的理論與臨床技能綜合素質(zhì)的高低。 · 模擬人的生命體征，并由外部事件驅(qū)動(dòng)腳本的運(yùn)行，記錄操作日志。 · 可進(jìn)行PETCO2監(jiān)測：確認(rèn)氣管插管位置和監(jiān)測復(fù)蘇操作的有效性。 二、標(biāo)準(zhǔn)配置： ■ 高智能ACLS新生兒模擬人 ■ 血壓測量訓(xùn)練儀 ■ 心肺聽診組件 ■ 心電發(fā)生器 ■ 除顫轉(zhuǎn)換器 ■ 簡易呼吸機(jī)、聽診器、咽鏡、氣管套管、輸液套裝 ■ 急救系統(tǒng)控制器 ■ 醫(yī)用空氣壓縮機(jī) 三、可選配件： ■ 真實(shí)心臟除顫起搏器 ■ XM-AED98F自動(dòng)體外模擬除顫儀 ■ XM-J115多參數(shù)模擬心電監(jiān)護(hù)儀 ■ 計(jì)算機(jī) ■ PC工作站 ■ 不銹鋼控制臺車 ■ 搶救操作臺

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 內(nèi)容容量：4G microSD卡插槽：可拓展32GMicroSD卡 內(nèi)置麥克風(fēng)系統(tǒng)：S-Mic系統(tǒng) 錄音/播放模式：LPCM/MP3/wma/m4a/WAV（44.1khz、16Bit） 揚(yáng)聲器大小（直徑）：約20mm 尺寸（寬*高*深）：約38.3mm x 114.1mm x 19.3mm 電池續(xù)航時(shí)間：MP3192kps錄音：約55小時(shí)                      LPCM44.1kHz/16bit錄音：約40小時(shí)

產(chǎn)品詳細(xì)介紹維視推出的MV-IRVS200是以"中國制造2025"為理論指導(dǎo)、以"智能機(jī)器人"為核心而設(shè)計(jì)的綜合性智能制造科研平臺，主要解決智能制造涉及到的復(fù)雜工程問題，并將智能制造的相關(guān)技術(shù)和解決方案傳輸給用戶。MV-IRVS200的研究實(shí)驗(yàn)在囊括機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣控制自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、視覺系統(tǒng)設(shè)計(jì)、工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用及維護(hù)、系統(tǒng)集成技術(shù)的基礎(chǔ)上，額外配置了機(jī)器學(xué)習(xí)、智能控制、立體視覺、柔性制造的系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究項(xiàng)目，以滿足"工業(yè)4.0"時(shí)代對人才技術(shù)能力和協(xié)作能力的全新要求。功能特性● 多感應(yīng)器相融合的六自由度機(jī)器人● 立體視覺系統(tǒng)● 基于"機(jī)器學(xué)習(xí)"的模式識別系統(tǒng)● 環(huán)境感知系統(tǒng)● "一物一碼"產(chǎn)品追溯系統(tǒng)● 多感應(yīng)器相融合的六自由度機(jī)器人● 柔性抓取系統(tǒng)

產(chǎn)品詳細(xì)介紹企業(yè)信息您只要致電：021-55884001（袁經(jīng)理）我們可以解答 智能汽車駕駛模擬器(ABS工程塑料注塑外殼) 的相關(guān)疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 智能汽車駕駛模擬器(ABS工程塑料注塑外殼) 相關(guān)產(chǎn)品！找不到所需產(chǎn)品？請點(diǎn)擊 產(chǎn)品導(dǎo)航頁當(dāng)前產(chǎn)品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-52-1497-1.htmlTW-QM17智能汽車駕駛模擬器(ABS工程塑料注塑外殼)規(guī)格參數(shù):    尺寸:長×寬×高 143×87×138cm    質(zhì)量:110kg    電壓:AC220V、50Hz    功率:180W    電氣電壓:＜24V    頻率晌應(yīng):100HZ-12.5DHZ    信操比:≤50dB    抖晃率:≤0.2%    工乍環(huán)境:溫度0℃~5℃、相對濕度20%~50%    材質(zhì):ABS工程塑料注塑外殼    視景顯示:LCD19in顯示屏，分辨率≥1024×768, 32真彩，24幀    傳感系統(tǒng):相應(yīng)的傳感器及其信息采集裝置1、汽車駕駛模擬器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。    交互式主破動(dòng)智能汽車駕駛模擬器完全符合《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)大綱》的要求。根據(jù)2013年1月1起實(shí)施的公安部《123號》令和最新的《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》精心制作而成，駕駛座艙進(jìn)行了大量技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)。具有零油耗，低污染，人性化，事倍功半，快速掌握汽車駕駛技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。駕駛模擬內(nèi)容包括最新的科目一(理論考試)，科自二(場地考試)，科目三(道路考試)和安全文明駕駛考試。    軟件全部采用三維設(shè)計(jì)，所有的選擇界面和道路訓(xùn)練場景全部采用三維設(shè)計(jì)、制作和繪制。2、汽車駕駛模擬器的作用、好處。    使用汽車駕駛模擬器教學(xué)的好處，首先是節(jié)能減排，降低駕駛培訓(xùn)成本。模擬器訓(xùn)練主要是針對初學(xué)駕駛者，一個(gè)學(xué)員駕駛操作總共大概有58個(gè)學(xué)時(shí)，現(xiàn)在只是要求把幾個(gè)學(xué)時(shí)花在模擬駕駛器上，并非完全取代教練車訓(xùn)練，不會(huì)影響教學(xué)效果。每個(gè)學(xué)員上駕駛模擬器訓(xùn)練10個(gè)學(xué)時(shí)，相當(dāng)于實(shí)車駕駛譏練3小時(shí)。根據(jù)駕校實(shí)測數(shù)據(jù):實(shí)車訓(xùn)練1時(shí)，耗油4升，那么，模擬駕駛器上每培訓(xùn)一名學(xué)員，就可以節(jié)油12升。以一輛普桑教練車測算，發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)每小時(shí)排出的廢氣為200多立方米。采用駕駛模擬器訓(xùn)練，每培訓(xùn)1個(gè)學(xué)員，可少排放廢氣600多立方米。而使用模擬器訓(xùn)練10學(xué)時(shí)，只耗電3.2千瓦/時(shí)。模擬器還不排廢氣，無車輛磨損。     其次，模擬器提供的一些培訓(xùn)條件是常規(guī)訓(xùn)練無法比擬的。比如模擬駕駛的過程中，會(huì)出現(xiàn)一些城市道路、鄉(xiāng)村小路、山區(qū)道路、海景公路、高速公路等不同路況；晴天、雨天、雪天、霧天、白天、黑夜等不同天氣，這是常規(guī)教學(xué)條件無法提供的。比如模擬器在下雨?duì)顟B(tài)下訓(xùn)練，那么屏幕就會(huì)水跡縱橫，學(xué)員就不得不打開雨刮器;比如模擬器在大霧天模式里，屏幕前就白茫茫一片，你就得開車燈，減速前行。    此外，因?yàn)槭窃谀M器上練習(xí)，少了現(xiàn)實(shí)中的一些限制，訓(xùn)練更有針對性，同樣時(shí)間里操作的次數(shù)可以增加，練習(xí)機(jī)會(huì)就多了。比如“起步上路一一靠邊停車”這個(gè)科日，在模擬器上你可以不間斷地反復(fù)練習(xí)，這種動(dòng)作用駕駛模擬器一小時(shí)內(nèi)就可以供你反復(fù)練習(xí)上百次，達(dá)到熟練操作。    模擬訓(xùn)練雖不能完全取代實(shí)東訓(xùn)練，可模擬駕駛訓(xùn)練是為實(shí)車訓(xùn)練打基礎(chǔ)。將模擬駕駛器引進(jìn)學(xué)員的培訓(xùn)中，可讓學(xué)員對各種可能遇上的情況有真實(shí)、感性的認(rèn)識，又很安全，消除初學(xué)者的緊張心理。學(xué)員可以在模擬器上先練好基本功，再上實(shí)車訓(xùn)練，上手就快了。    汽車駕駛模擬訓(xùn)練的主要作用是大幅度地提高實(shí)車訓(xùn)練效率，降低實(shí)車訓(xùn)練的車輛損耗、燃油消耗和教學(xué)勞動(dòng)強(qiáng)度。運(yùn)用“智能模擬加實(shí)車”的組訓(xùn)模式之所以能夠?qū)崿F(xiàn)提高實(shí)車訓(xùn)練效率，其王要技術(shù)因索是:    （一）對心智模擬訓(xùn)練的技術(shù)性突破，提高了模擬訓(xùn)練實(shí)用性。    （二）運(yùn)用智能模擬平臺進(jìn)行汽車駕駛技能的智力動(dòng)作與操作動(dòng)作的分解訓(xùn)練，提高了模擬訓(xùn)練的有效性。遵循“駕駛技能分解，模擬實(shí)車分工”的組訓(xùn)理念。采取光以提高心智技能為主要訓(xùn)練內(nèi)容的模擬訓(xùn)練，然后再進(jìn)行以提高綜合駕駛技能為主要訓(xùn)練內(nèi)容的實(shí)車訓(xùn)練。如此交替遞進(jìn)，循環(huán)往復(fù)，從而完成汽車賀駛技能整體訓(xùn)練的過程，達(dá)到既降低訓(xùn)練成本，又提高訓(xùn)練效率的目的。 3、汽車駕駛模擬器座艙結(jié)構(gòu)組成。    智能汽車駕駛模擬器具有座艙和互動(dòng)的視景系統(tǒng)，屏幕數(shù)量（一個(gè)或三個(gè)）。并具有錯(cuò)誤駕駛操作記錄和提示功能。其操縱機(jī)件的相對位置與所模擬的汽車一致。操縱力度接近，性能工作可靠，靈活，低噪音。    座艙只有與所模擬的汽車駕駛室駕駛操作工位相似的空間，實(shí)車汽車駕駛可調(diào)節(jié)座椅、包含了‘五大’操縱機(jī)構(gòu)（自動(dòng)回位的轉(zhuǎn)向盆、離合器踏板、制動(dòng)踏板、加速踏板、駐車制動(dòng)器操縱桿)、變速器操縱桿（倒檔、一檔、一檔、三檔、四檔、五檔和空擋；自動(dòng)檔只合前進(jìn)檔、倒車檔和駐車檔）、安全帶、儀表盤、喇叭按鈕、電源開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、警示燈開關(guān)、示寬燈開關(guān)、照明燈開關(guān)、雨刮器開關(guān)、遠(yuǎn)光燈開關(guān)、近光燈開關(guān)、揚(yáng)聲器、USB2.0即插即用數(shù)據(jù)線、非接觸式線性磁控傳感器采集系統(tǒng)、三維視景采集計(jì)算系統(tǒng)，視景顯示屏等實(shí)物組成。汽車駕駛模擬器模擬駕駛運(yùn)行時(shí)，操縱機(jī)件操作與視景顯示響應(yīng)比滯后時(shí)間小于50ms。    學(xué)員通過操作不同的操作部件，經(jīng)過各自的傳感器產(chǎn)生不同的操作信號，這些操作信號通過數(shù)據(jù)采集卡傳送給計(jì)算機(jī)，經(jīng)過各種訓(xùn)練模型的逼真遠(yuǎn)算，最后在顯示屏上同步輸出與操作相對應(yīng)的三維場景與各種聲音。    座艙既可以進(jìn)行單機(jī)訓(xùn)練，也可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練利，用主控臺計(jì)算機(jī)，最多可以將80臺座艙連接到一個(gè)訓(xùn)練場景進(jìn)行訓(xùn)練。4,汽車駕駛模擬訓(xùn)練器的基本功能特點(diǎn)和模擬內(nèi)容。    智能汽車駕模擬器具有啟動(dòng)、熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；接近所模擬的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、起步、洲速、減速、熄火聲音。模擬賀駛運(yùn)行中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤互動(dòng)視景同步變化，五大操作機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)向、離合、行車、制動(dòng)、駐車制動(dòng)俱全；加速、減速、換擋、鳴笛、轉(zhuǎn)向指示燈聲、撞車聲、剎車聲、雨刮器刮動(dòng)，燈光變化，實(shí)時(shí)駕駛視景，操作響應(yīng)實(shí)時(shí)，考核評分，錯(cuò)誤操作提示，錯(cuò)誤操作記錄，錯(cuò)誤回放。能實(shí)時(shí)提示學(xué)員的錯(cuò)誤操作，能全程記錄學(xué)員錯(cuò)誤駕駛操作次數(shù)和類型。    踩下離合器踏板，模擬器發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，互動(dòng)視景呈減速變化；起步操作時(shí)，抬離合器踏板過快系統(tǒng)自動(dòng)熄火。踩下制動(dòng)踏板互動(dòng)視景同步變化且有緊急制動(dòng)剎車聲。駐車制動(dòng)操縱桿拉起，能駐車制動(dòng)不滑溜。踩(抬)加速踏板，互動(dòng)視景跟隨加快(減慢)變化，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、車速表指針呈加速(減速)變化。檔位與離合器配合能逐級換擋，換擋正確后，互動(dòng)視景速度呈一致變化。按下喇叭按鈕，揚(yáng)聲器發(fā)聲，松開時(shí)聲音立即停止。撥動(dòng)轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)，模擬的汽車同步左右指示和發(fā)聲。撥動(dòng)雨刮器開關(guān)，互動(dòng)視景中有雨刮器刮條雙向刮動(dòng)。撥動(dòng)照明燈開關(guān)，互動(dòng)視景中遠(yuǎn)燈與近燈響應(yīng)變化，互動(dòng)視景中出現(xiàn)撞主時(shí)有撞車聲。    理論知識(包含科目一和安全文明駕駛考試).包括小車試題、客車試題、大車試題和安全文明駕駛考試。    客車試題:2013年最新A2、B2照理論考試題庫，共793題    小車試題:2013年最新C1、C2照理論考試題庫，共725題    貨車試題:2013年最新A1、A3、B1照理論考試題庫.共782題    安全文明駕駛:2013年最新安全文明駕駛考試題庫，共1024題    在選擇相應(yīng)的題庫后，可以選擇考試模式，有以下幾種:順序練習(xí):按順序練習(xí)題庫中所有題目，無時(shí)間限制，點(diǎn)擊交卷直接查看答案。錯(cuò)題練習(xí):對在模擬考試和順序練習(xí)中答錯(cuò)的題目進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練，錯(cuò)題答對后將從錯(cuò)題庫中刪除。模擬考試:從題庫中隨機(jī)抽取100道題目進(jìn)行考試，考試時(shí)間為45分鐘。交卷后可以顯示每題的正確答案。    場地訓(xùn)練(科目二)，根據(jù)公安部《123號》令，小車和大車的場地訓(xùn)練是不一樣的，小車場地考試和大車場地考試科目不同。    小車科目二訓(xùn)練和考試科日有:直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)萬停車、倒車入庫、坡道停車和起步、曲線行駛。    線外倒庫(訓(xùn)練模式):針對倒車入庫，起始點(diǎn)在線外(右側(cè))，訓(xùn)練模式下考試失敗不自動(dòng)回到起始位置    線內(nèi)倒庫{訓(xùn)練模式):針對倒車入庫，起始點(diǎn)在線內(nèi)!右側(cè))，訓(xùn)練模式下考試失敗不自動(dòng)回到起始位置:    線外倒庫{考試模式):針對倒車入庫，起始點(diǎn)在線外(右側(cè))，考試模式下考試失敗自動(dòng)回到起始位置    線內(nèi)倒庫(考試模式):針對倒車入庫，起始點(diǎn)在線內(nèi)(右側(cè))，考試模式下考試失敗自動(dòng)回到起始位置    大車科目二考試科日有:樁考、側(cè)方停車、坡道停車和起步、單邊橋、起伏路、直角轉(zhuǎn)彎、連續(xù)障礙,曲線行駛、限寬門、雨天模擬、霧天模擬、濕滑路面、模擬隧道、模擬山區(qū)急轉(zhuǎn)彎公路、模擬高速、窄路掉頭。道路訓(xùn)練(科目三)(道烙考試)設(shè)置了起步，變更車道，超車，會(huì)車，真線行駛，掉頭等2013年最新科目三小車考試項(xiàng)目。科日三訓(xùn)練：訓(xùn)練模式，考試失敗不自動(dòng)重新開始。科目三考試：設(shè)置了起步，變更車道，超車，會(huì)車，直線行駛，掉頭等2013年最新科目三小車考試項(xiàng)目。高速公路：場景中有收費(fèi)站、超車道、行車道、出口等交通標(biāo)志牌，車距確認(rèn)、隧道、高速公路出人口等內(nèi)容。海景公路：設(shè)置了一個(gè)在海邊的訓(xùn)練場景。山區(qū)道路：設(shè)置了陡坡、急彎等場景，訓(xùn)練學(xué)員在視線不好的情況下進(jìn)行駕駛的技能。鄉(xiāng)村小路：設(shè)置是鄉(xiāng)間的一條小路，視線不好，車道較窄。城市道路：場景中設(shè)置了立交橋、十字路口、丁字路口、環(huán)形島、環(huán)城路、隧道等內(nèi)容。城市道路中，有行人和其他車輛。方形場地：一個(gè)簡單開闊的場景，適合新手熟悉操作用。鄉(xiāng)村道路：是一個(gè)開放的場景，并設(shè)置有鐵道路口等。天氣設(shè)置有：晴天、霧天、雨天和雪天；白天、黑夜。其他軟件設(shè)置：時(shí)間設(shè)置、退出系統(tǒng)、被動(dòng)駕駛、交通標(biāo)志、駕駛回放、車型選擇和原地駕駛。車型選擇:榮威350： 長×寬×高(mm) 4521×1788×1492自動(dòng)擋大眾捷達(dá)：長×寬×高(mm) 4416×1668×1438手動(dòng)檔長城皮卡：長×寬×高(mm) 5040×1720×1675手動(dòng)檔公交車：  長×寬×高(mm) 9880×2500×3250手動(dòng)擋長安：    長×寬×高(mm) 3860×1580×1900手動(dòng)擋小貨車：  長×寬×高(mm) 4320×1500×1840手動(dòng)擋現(xiàn)代：    長×寬×高(mm) 4660×1890×1760自動(dòng)擋拖車：    長×寬×高(mm) 9600×1580×2100手動(dòng)捎吉普：    長×寬×高(mm) 4751×1877×1840手動(dòng)捎豐田：    長×寬×高(mm) 4521×1811×1275自動(dòng)捎常用車：  長×寬×高(mm) 4320×1760×1650手動(dòng)擋東風(fēng)：    長×寬×高(mm) 9000×2470×2485手動(dòng)擋上一個(gè)產(chǎn)品：最新款汽車駕駛模擬器下一個(gè)產(chǎn)品：智能汽車駕駛模擬器(激光焊接噴塑鋼板外殼)