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產(chǎn)品詳細(xì)介紹 并發(fā)處理能力強 服務(wù)器具有CPU+GPU方式并發(fā)處理能力，可同時處理和分析多路網(wǎng)絡(luò)視頻信號。 功能強大，集人臉/表情/人體姿態(tài)/聲紋識別分析等功能于一體 ·對教師角色可進(jìn)行講授、板書、巡視、提問等教師行為分析，可分析教師教學(xué)情緒等應(yīng)用； ·對學(xué)生角色可進(jìn)行學(xué)生人臉考勤、學(xué)生情緒識別、學(xué)生行為（起立、聽講等）識別、學(xué)生 姿態(tài)識別等應(yīng)用； ·對課堂可進(jìn)行師生聲紋識別、知識點識別、內(nèi)容識別等應(yīng)用。 集成度高、可靠性高 嵌入式一體化設(shè)計，部署和維護簡單，分析精準(zhǔn)化，設(shè)備運行穩(wěn)定可靠。

本發(fā)明公開了一種直流接觸器節(jié)能控制裝置，包括：微處理器模塊：用于控制電壓和電流采集模塊、驅(qū)動模塊、低壓保護模塊、外部存儲模塊以及液晶顯示模塊的工作；電壓和電流采集模塊：用于將電源電壓和線圈電流轉(zhuǎn)換為微處理器模塊的A/D口所允許的電壓值；驅(qū)動模塊：包括兩個與線圈串聯(lián)的開關(guān)管和一個與線圈并聯(lián)的續(xù)流二極管；低壓保護模塊：用于防止線圈電壓過低造成不可靠合閘；外部存儲模塊；液晶顯示模塊：用于顯示直流接觸器的狀態(tài)信息；電源模塊：用于給整個控制裝置供電。本發(fā)明有效地減小了保持階段的線圈電流，降低了線圈溫升，節(jié)約了能源。

在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的影響下，屬于清潔能源范疇的純電動汽車、混合電動汽車及燃料電動汽車的發(fā)展成為世界各國關(guān)注的焦點。傳統(tǒng)的離合器空調(diào)壓縮機在新型的電動和燃料汽車上無法使用，因此研制新型的電動壓縮機成為電動汽車整車配套的必然選擇。電動汽車器件布置比較緊、自重大，為了實現(xiàn)電動壓縮機小型化和輕量化的目的，壓縮機設(shè)計采用了直流無刷電機和渦旋壓縮機一體化半封閉的設(shè)計方案。由于電機內(nèi)有制冷劑和冷凍油流過，無法安裝位置傳感器，因此需要開發(fā)無位置無刷直流電機電動壓縮機控制器。SED36型一體化整體電動壓縮機及其控制器由華東理工大學(xué)和上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司合作自主開發(fā)，填補了國內(nèi)空白，技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先水平。申報了兩項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國家發(fā)明專利和一項國際發(fā)明專利，兩項國家發(fā)明專利已經(jīng)公開。PCT專利申請?zhí)枮椋篊N2004/001552；國家專利公開號：1538613和1635310。第一代產(chǎn)品通過了上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金會的驗收，第二代產(chǎn)品經(jīng)上海市科學(xué)技術(shù)委員會鑒定，鑒定認(rèn)定技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的影響下，屬于清潔能源范疇的純電動汽車、混合電動汽車及燃料電 動汽車的發(fā)展成為世界各國關(guān)注的焦點。傳統(tǒng)的離合器空調(diào)壓縮機在新型的電動和燃料汽車上 無法使用，因此研制新型的電動壓縮機成為電動汽車整車配套的必然選擇。電動汽車器件布置 比較緊、自重大，為了實現(xiàn)電動壓縮機小型化和輕量化的目的，壓縮機設(shè)計采用了直流無刷電 機和渦旋壓縮機一體化半封閉的設(shè)計方案。由于電機內(nèi)有制冷劑和冷凍油流過，無法安裝位置 傳感器，因此需要開發(fā)無位置無刷直流電機電動壓縮機控制器。SED36型一體化整體電動壓縮 機及其控制器由華東理工大學(xué)和上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司合作自主開發(fā)，填補了國內(nèi)空 白，技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先水平。 主要技術(shù)參數(shù)：工作電壓范圍為DC280V-360V；壓縮機轉(zhuǎn)速為600-10000rpm； 輸入功率等級為2.5KW；具有參數(shù)自適應(yīng)和多種保護功能。 適用于純電動汽車、混合電動汽車及燃料汽車空調(diào)系統(tǒng)；無位置無刷直流電機控制方法具 有技術(shù)通用性，適用于各個行業(yè)的無位置無刷直流電機控制

TES-8062控制接口擴展器   　　隨著多媒體教學(xué)的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的教學(xué)設(shè)備已無法滿足管理信息化的需求，為了進(jìn)一步提升教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)管理服務(wù)水平，打造便捷、智能、互聯(lián)的智慧教室生態(tài)圈，深圳臺電公司繼其數(shù)字紅外無線教室音頻系統(tǒng)之后，重磅推出TES-8100系列智慧教學(xué)系統(tǒng)。該系統(tǒng)融合了當(dāng)前TES-5600系列教室音頻系統(tǒng)所用的數(shù)字紅外音頻傳輸及控制技術(shù)，同時運用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)將多媒體教室中的多媒體講臺、投影機、幕布、電腦音視頻設(shè)備、話筒及功放等諸多設(shè)備進(jìn)行集中管理和遠(yuǎn)程控制，致力打造一個整體化、智慧化、安全化的智慧校園。     音質(zhì)清晰 結(jié)合深圳臺電自主研發(fā)的數(shù)字紅外處理芯片及國際先進(jìn)的數(shù)字紅外技術(shù)，在20米范圍內(nèi)不論遠(yuǎn)近均保持完美音質(zhì)：頻響：主機線路-主機：50 Hz~20 kHz          麥克風(fēng)-主機：100 Hz~20 kHz信噪比：≥90 dBA總諧波失真：≤0.05% 提高聲音清晰度，讓老師能較長時間以自然聲調(diào)講課，保護老師聲帶，避免聲嘶力竭 清晰的聲音能調(diào)動學(xué)生注意力，減少上課分心、開小差現(xiàn)象，從而提高聽課效果 一體化設(shè)計，支持靈活擴展 軟硬件一體化、模塊化設(shè)計，支持無縫擴展其他模塊 基于其智能操作系統(tǒng)，擴展升級豐富的教學(xué)應(yīng)用 遠(yuǎn)程智能管控 支持外接觸控一體機、投影幕布/白板等顯示系統(tǒng)，可控制一體機、投影機、幕布的開關(guān)與升降，支持集中監(jiān)控和管理各種用電設(shè)備，支持能耗監(jiān)控與統(tǒng)計 智慧無線物聯(lián) 實時采集教室內(nèi)溫濕度、CO2濃度、PM2.5、甲醛等數(shù)據(jù)，可根據(jù)預(yù)設(shè)自動開啟空調(diào)，進(jìn)行溫濕度調(diào)節(jié)；可自動開啟環(huán)境燈光、開合窗簾提供自然光源，營造舒適的教學(xué)環(huán)境       TES-8062 控制接口擴展器   TES-8062 ………………………………………………………………………………………………………… 控制接口擴展器（4 路繼電器接口，6 路數(shù)字 I/O 口，3 路 RS232/485串口，1 路 RS485 串口，4 路 IR 紅外發(fā)射口）   CBL2PL-01C 紅外發(fā)射棒 CBL2PL-01C …………………………………………………………………………紅外發(fā)射棒（單發(fā)射管，帶 1.2 米電纜）   CBL3PL-01C 紅外發(fā)射棒 CBL3PL-01C …………………………………………………………………………紅外發(fā)射棒（三發(fā)射管，帶 1.2 米電纜）

1．隧道內(nèi)智能交通誘導(dǎo)標(biāo)志板用于車輛誘導(dǎo)控制，誘導(dǎo)車輛是否可以進(jìn)入隧道以及 關(guān)閉指示等，當(dāng)隧道或禁止通行時，分流指示燈誘導(dǎo)車輛從側(cè)道離開。正面顯示文字、 圖形：向前指示（綠色箭頭）、變道/事故指示（黃色箭頭）、禁止指示（紅色叉）等符 號及速度提示等內(nèi)容，反面顯示包括：向前指示燈（綠色）、禁止燈（紅色）等內(nèi)容。 如圖 1 2．隧道外情報板用于隧道口，情報板全屏由彩色模組和單色模組組成，彩色模組以 顯示交通圖標(biāo)或限速值,單色模組以顯示文字為主。有多種方法顯示主控機發(fā)送的文字 和圖案信息，每條有各自的標(biāo)號和顯示方式。如圖 2 交通信息可變情報板為智能型外場設(shè)備，具有顯示驅(qū)動、控制功能。

本實用新型公開了一種智能家電遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。包括遠(yuǎn)程控制端為基于互聯(lián)網(wǎng)通信的控制終端；所述集中控制端為基于單片機芯片的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸控制；所述反饋模塊將遠(yuǎn)程控制端的數(shù)據(jù)信息傳遞到物業(yè)云管理系統(tǒng)。本實用新型通過基于現(xiàn)有的遠(yuǎn)程控制終端的平臺作為對家庭控制終端的控制，具有適應(yīng)范圍廣泛，提高現(xiàn)有終端平臺的系統(tǒng)集成化，系統(tǒng)采用的反饋模塊用于將家庭狀態(tài)信息反饋到控制終端上，再通過控制終端將信息發(fā)送到家庭控制終端，通過家庭控制終端傳遞到物業(yè)云管理系統(tǒng)上，通過物業(yè)云管理系統(tǒng)安排工作人員進(jìn)行社區(qū)安全管理與防護，全程通過攝

本實用新型公開一種多協(xié)議智能燈具控制系統(tǒng)，包括控制模塊以及與控制模塊練級的信號采集模塊、電源模塊、計時模塊、開關(guān)模塊、燈具亮度調(diào)節(jié)模塊和多協(xié)議通信模塊，多協(xié)議通信模塊分別與控制模塊和智能終端連接；信號采集模塊包括亮度檢測單元和人員檢測單元；燈具亮度調(diào)節(jié)模塊包括調(diào)光脈沖發(fā)生器和PWM調(diào)光芯片，所述調(diào)光發(fā)生器通過PWM調(diào)光芯片與燈具連接。本實用新型通過多協(xié)議通信模塊能夠進(jìn)行多種方式通信，滿足不同通信要求，增強實用性；通過調(diào)光脈沖發(fā)生器和PWM調(diào)光芯片，對燈具亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證燈具的亮度滿足不同需求，具有

成果介紹ADAS/AD系統(tǒng)核心是決策算法，團隊在這方面掌握全套的核心控制算法，并通過實車封閉賽道測試。在實車控制方面，選用農(nóng)機測試是針對農(nóng)田復(fù)雜環(huán)境判斷決策后的實車控制效果，實際效果有很大優(yōu)勢，應(yīng)用到鋪裝路面的乘用車屬于向下兼容。技術(shù)創(chuàng)新點及參數(shù)搭建了紅外成像、彩色可見光成像、多線激光雷達(dá)成像等技術(shù)組成的車載超模態(tài)光學(xué)傳感；研發(fā)高精度同步定位與建圖技術(shù)，研制高魯棒性自適應(yīng)車輛路徑規(guī)劃和軌跡跟蹤控制系統(tǒng)；針對車路協(xié)同的基于4G網(wǎng)絡(luò)的專用LTE-V直聯(lián)通訊技術(shù)；市場前景1、實現(xiàn)車道線實時檢測和可行駛區(qū)域的識別；2. 多目標(biāo)交通場景的準(zhǔn)確識別和定位；3. 實現(xiàn)全局即時定位與地圖構(gòu)建（SLAM）；4. 超模態(tài)低辨識度目標(biāo)識別，構(gòu)建超模態(tài)低辨識度目標(biāo)同步拍攝系統(tǒng)；5. 組合導(dǎo)航技術(shù)；6. 紅外感知技術(shù)。