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車載數(shù)據(jù)終端是山東卡爾新推出的一款車載無線終端產(chǎn)品，該產(chǎn)品集定位導(dǎo)航、行車記錄、錄像回放、WIFI熱點(diǎn)、藍(lán)牙、FM、語音識(shí)別系統(tǒng)于一體，支持4G全網(wǎng)通網(wǎng)絡(luò)通訊。

TD-LTE固定無線電話機(jī)是山東卡爾電氣股份有限公司自主研發(fā)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一款基于TDD-LTE網(wǎng)絡(luò)的4G智能話機(jī)。本設(shè)備具有接受信號(hào)強(qiáng)、通話質(zhì)量好、工作時(shí)間長、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。

產(chǎn)品簡介 OS系列全功能數(shù)字音頻主機(jī)是艾力特自主研發(fā)的新一代智能音頻主機(jī)，擁有互動(dòng)錄播、智能擴(kuò)聲、數(shù)字廣播、聲環(huán)境檢測(cè)、教學(xué)督導(dǎo)等集多功能于一體，采用了多項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的音頻處理技術(shù)，包括回聲消除技術(shù)、嘯叫抑制技術(shù)、環(huán)境噪聲抑制，自動(dòng)均衡技術(shù)、智能混音技術(shù)、矩陣、抗混響技術(shù)等。 功能特性 穩(wěn)定可靠 1.?采用工業(yè)級(jí)嵌入式架構(gòu)，采用專用芯片和嵌入式操作系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠 2.?提供國家級(jí)噪音抑制軟件著作權(quán)證書 功能豐富 1.?可通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)聽，軟件升級(jí)和參數(shù)配置（支持局域網(wǎng)和公網(wǎng)） 2.?集成自動(dòng)噪音抑制技術(shù)（去除包含空調(diào)、排氣扇等噪音干擾）,保證聲音質(zhì)量； 3.?8路差分輸入，支持軟硬件48V幻象供電開啟關(guān)閉； 4.?4路平衡式LINE-IN輸入；無線麥輸入可擴(kuò)聲并至遠(yuǎn)程輸出； 5.?8路平衡輸出，采用裸線接口端子； 6.?矩陣混音，提供用戶靈活、簡單的信號(hào)路由操作； 7.?自適應(yīng)反饋抑制（AFC），為2路麥克風(fēng)（老師麥）提供反饋抑制，抑制系統(tǒng)嘯叫； 8.?內(nèi)置聲場(chǎng)檢測(cè)功能，輸出聲場(chǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)，并給出改造方案； 9.?自適應(yīng)回聲消除（AEC），為每一路輸入 10.?提供回聲消除功能,消除話筒拾取的遠(yuǎn)端聲音； 11.?智能混音，智增益共享的算法確保系統(tǒng)穩(wěn)定； 12.?抗混響技術(shù)，聲音清晰錄制； 13.?采用1U機(jī)箱，內(nèi)部集成功放； 14.?網(wǎng)絡(luò)接口，可通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行軟件升級(jí)及參數(shù)配置； 15.?RS-485接口，方便外接面板，或者后續(xù)跟客戶后端做語音激勵(lì)等功能，方便對(duì)接； 16.?4路GPIO口，可外接擴(kuò)聲靜音開關(guān)； 17.?如果有參考信號(hào)又按了擴(kuò)聲那么啟動(dòng)又?jǐn)U又互動(dòng)，不然就是自動(dòng)進(jìn)入互動(dòng)模式； 配置靈活 除網(wǎng)口外，還可通過RS485接口進(jìn)行軟件升級(jí)和參數(shù)配置輸入/輸出增益、EQ、AGC、降噪等級(jí)等

型號(hào)：MT9510名稱：小型多功能機(jī)床  MT9510小型多功能特點(diǎn)：該機(jī)床為多功能機(jī)床，具有車鉆銑功能、車床左右方向可以自動(dòng)走刀，有緊急拍停開關(guān)、速度無級(jí)可調(diào)、全套變速齒輪、精密度高，。可配合各種特殊配件進(jìn)行復(fù)雜零件的加工。 MT9510小型多功能加工材料：主要加工材料有：銅、鋁、PVC塑料等材料； MT9510小型多功能適用范圍：可用于機(jī)床教學(xué)、創(chuàng)客工作室DIY機(jī)械加工，高校創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，企業(yè)手板加工或作為維修工具 加工精度　　　　　　　　 0.02mm車削●機(jī)床最大回轉(zhuǎn)直徑　　　　 140mm●最大工件長度　　　　　　 250mm●主軸孔莫氏錐度　　　　　　MT#2●尾軸孔莫氏錐度　　　　　　MT#1●主軸轉(zhuǎn)速范圍　　　　　　 100-2000轉(zhuǎn)數(shù)/分±10%●螺紋加工范圍(另配附件)　 公制：0.5-1.25mm（5種螺紋齒距） 英制 16-24（5種規(guī)格）●輸出功率　　　　　　　　 150w鉆孔與銑削●最大鉆孔/銑削直徑　　　　 10mm●鉆孔/銑削主軸行程　　　　 30mm●鉆孔/銑削主軸轉(zhuǎn)速　　　　 100-1300轉(zhuǎn)數(shù)/分±10%●T型槽寬度　　　　　　　　 8mm●輸出功率　　　　　　　　 150w●凈重/毛重　　　　　　　　40/45kg●包裝尺寸　　　　　　　　 700x500x400mm

睿行智能是速羽動(dòng)力旗下的低速智能車品牌，專注于多種場(chǎng)景的無人駕駛車輛、智能車的研發(fā)生產(chǎn)制造。 一、項(xiàng)目進(jìn)展 已注冊(cè)公司運(yùn)營 二、企業(yè)信息 企業(yè)名稱 南京速羽動(dòng)力科技有限責(zé)任公司 企業(yè)法人 史昀珂 注冊(cè)時(shí)間 2016.06.29 注冊(cè)所在省市 江蘇省南京市 組織機(jī)構(gòu)代碼 91320115MA1MNUC45H 經(jīng)營范圍 經(jīng)營范圍包括汽車、電動(dòng)車、汽車模型、賽車、機(jī)動(dòng)車及相關(guān)零配件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)和售后服務(wù)；工業(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)開發(fā)；自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國家限定公司經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）；鋼管、鋁材、金屬材料銷售；碳纖維制品、鋰電池組、電池管理系統(tǒng)、高壓箱的研發(fā)和銷售；體育賽事策劃；賽車場(chǎng)地維護(hù)；自有設(shè)備租賃（不得從事金融租賃）；新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域額內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；機(jī)械加工；游樂設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工、銷售及技術(shù)服務(wù)。 企業(yè)地址 南京江寧區(qū)東南大學(xué)路33號(hào)東南大學(xué)國家科技園1號(hào)樓3樓 獲投資情況 東大科技園-紫金創(chuàng)投學(xué)生創(chuàng)業(yè)基金 15萬元 三、負(fù)責(zé)人及成員 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 入學(xué)/畢業(yè)時(shí)間 史昀珂 機(jī)械工程 2021年9月 四、指導(dǎo)教師 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 職務(wù)/職稱 研究方向 殷國棟 機(jī)械工程 教授 汽車工程 五、項(xiàng)目簡介 睿行智能（RUIMOVE）是速羽動(dòng)力旗下的低速智能車品牌，專注于多種場(chǎng)景的無人駕駛車輛、智能車的研發(fā)生產(chǎn)制造。 團(tuán)隊(duì)在多個(gè)領(lǐng)域的綜合經(jīng)驗(yàn)，使得我們?cè)谥悄苘囶I(lǐng)域擁有全方位的綜合實(shí)力，不同的技術(shù)積累構(gòu)成不同的解決方案，應(yīng)用于無人駕駛的多個(gè)場(chǎng)景，包括無人駕駛科研平臺(tái)、無人貨運(yùn)、無人巡邏、無人物流、無人清掃、無人擺渡、無人軍事等。睿行智能（RUIMOVE）整合優(yōu)勢(shì)資源，立足低速智能車領(lǐng)域，致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，為低速無人車提供智能底盤整體解決方案，包括：車規(guī)級(jí)、全線控化的核心零部件，多場(chǎng)景電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方案，底盤輕量化、高性能解決方案。以強(qiáng)大的供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造管理實(shí)現(xiàn)智能車的大批量生產(chǎn)及成本控制。睿行智能決心成為無人駕駛解決方案提供商，并積極布局軟件算法、高精度地圖、云服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)等領(lǐng)域，通過提供高性能的低速智能車和用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造簡便的生活方式，在全球范圍內(nèi)打造用戶企業(yè)，致力于未來低速智能車的全面普及工作。

成果描述：本發(fā)明公開了一種近實(shí)時(shí)地震震源位置定位方法，包括以下步驟：地震發(fā)生后，讀取最先得到P波到時(shí)的三個(gè)臺(tái)站編號(hào)和地理坐標(biāo)，識(shí)別P波到時(shí)，兩兩求出到時(shí)差，對(duì)地震臺(tái)站的經(jīng)緯度坐標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行投影變換轉(zhuǎn)換成平面直角坐標(biāo)；對(duì)于任意兩個(gè)臺(tái)站，畫出滿足到時(shí)差的雙曲線，震中靠近先到臺(tái)站的一支上，三支雙曲線兩兩相交；根據(jù)交點(diǎn)坐標(biāo)構(gòu)成的三角形，計(jì)算三角形重心，該重心的坐標(biāo)即為震中位置初值；進(jìn)一步修訂震源位置；對(duì)觀測(cè)方程和指標(biāo)函數(shù)進(jìn)行“減元”處理；求偏導(dǎo)數(shù)，直到滿足要求為止；將最后計(jì)算結(jié)果換算成地理坐標(biāo)，此坐標(biāo)即為最終結(jié)果。本發(fā)明通過排除震中方位角和震級(jí)估算的誤差，提高了地震定位精度和定位速度。市場(chǎng)前景分析：軌道交通、地質(zhì)災(zāi)害工程領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。

綜合利用GNSS、UWB、INS、LiDAR、相機(jī)等傳感器，通過對(duì)顧及GNSS系統(tǒng)偏差的GNSS RTK/INS緊組合定位方法、GNSS/UWB/INS高精度室內(nèi)外一體化定位方法、GNSS/INS/LiDAR同步定位與構(gòu)圖方法、基于單目視覺SLAM/INS組合定位方法等一系列核心算法的研究，搭建完成基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的室內(nèi)外一體化高精度定位平臺(tái)。該平臺(tái)由硬件平臺(tái)和數(shù)據(jù)處理軟件兩部分組成，硬件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)各類傳感器的固定、時(shí)空基準(zhǔn)統(tǒng)一以及原始觀測(cè)數(shù)據(jù)采集與解析等功能，數(shù)據(jù)處理軟件實(shí)現(xiàn)多傳感器數(shù)據(jù)融合、組合定位定姿、三維構(gòu)圖等功能。大量的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該平臺(tái)在室外復(fù)雜環(huán)境、室內(nèi)外交互區(qū)域以及室內(nèi)環(huán)境下的定位精度可達(dá)20cm以內(nèi)。

成果描述：本發(fā)明公開了一種用于地震預(yù)警系統(tǒng)的實(shí)時(shí)地震震級(jí)估計(jì)方法，利用地震矩求出的矩震級(jí)，即：檢測(cè)到信號(hào)后每1秒估算出相對(duì)應(yīng)的矩震級(jí)，隨著時(shí)間增長至20s左右得出與實(shí)際震級(jí)非常接近的估計(jì)震級(jí)。本發(fā)明利用地震矩從而求出的矩震級(jí)能有效克服中大型地震(M>6)中出現(xiàn)的震級(jí)飽和問題，而且地震矩與地震動(dòng)中零頻時(shí)的振幅Ω0有明確聯(lián)系，具有明確的物理意義。本發(fā)明方法具有實(shí)時(shí)性，檢測(cè)到信號(hào)后每間隔1s均能估算出相對(duì)應(yīng)的矩震級(jí)，隨著時(shí)間增長至20s左右就能得出與實(shí)際震級(jí)非常接近的估計(jì)震級(jí)，能有效應(yīng)用于地震預(yù)警系統(tǒng)。市場(chǎng)前景分析：軌道交通、地質(zhì)災(zāi)害工程領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。

基于手機(jī)的人臉識(shí)別和定位的社矯人員監(jiān)管系統(tǒng)”主要功能：每天可定時(shí)和隨機(jī)方式要求社矯人員上傳個(gè)人GPS位置信息，同時(shí)進(jìn)行人臉識(shí)別和活體檢測(cè)，從而在不需要增加額外的專用硬件設(shè)備，僅借助現(xiàn)有的智能手機(jī)，便實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)社矯人員行蹤的實(shí)時(shí)監(jiān)管，并有效杜絕監(jiān)管工作中普遍存在的社矯人員“人機(jī)分離”、“冒名打卡”、“照片刷臉”等現(xiàn)象。該系統(tǒng)已與現(xiàn)有社矯系統(tǒng)（藍(lán)信、律兜）無縫對(duì)接。無人社矯廳版本已經(jīng)投入使用。