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本實用新型涉及旅行箱技術領域，具體為一種智能旅行箱，包括旅行箱本體，旅行箱本體是由主箱體與箱蓋構成，主箱體的頂端一側設有拉桿，箱蓋的外側面上段開設有安裝槽，安裝槽的內壁貼合設有固定邊框，固定邊框呈矩形狀，其內部底端鉸接設有轉動板，轉動板的長度小于固定邊框的內部高度，有益效果為：本實用中旅行箱的箱蓋外側設置有安裝槽，并在安裝槽內部鉸接有轉動板結構，用戶可將轉動板轉下使其頂端表面水平，用于臨時性的放置

針對電動汽車充電要求快速，可靠，充電過程復雜等特點，開發出一系列大功率電動汽車用充電機。在高頻大功率開關電源的基礎上，加入一套完善的控制系統和保護機制，能夠使電池的充電過程最優化和多樣化。可以適應不同類型電池充電的要求。同時根據大量的實踐經驗，對電動汽車充電過程中經常出現的人為誤操作，作了完善的保護。充電機配置友好的人機界面，方便操作人員使用。 目前，已經形成產品的有10kW、30kW、50kW三種類型的充電機。其中北京市公交電動汽車運行示范線采用我們研發的30kW充電機30臺（可并聯使用）。密云電動汽車運行示范線采用我們研發的50kW充電機10臺（配有觸摸屏）。10kW充電機主要應用于鐵路系統，目前已經有多個鐵路局的機務段和車輛段采用我們研發的10kW充電機。 技術特點： （1）高頻化，小型化 對于充電機的主電路部分，我們采用先進的高頻開關電源技術，主開關器件主要采用IGBT，提高開關頻率，使充電機相對老式相控充電機體積和重量大大縮小，同時主電路所產生的噪音也大為降低。 （2）高安全性 因為電動汽車充電涉及到充電操作人員、司機、乘客等人員安全，所以我們設計的充電機都采用隔離式主電路，主要的隔離變壓器的耐壓等級可達DC4000V，同時有良好的接地設計保證人身安全。 （3）高可靠性 我們在研發中，始終把產品的可靠性放在第一位，通過大量的各種試驗和長期的實踐運行不斷改進，使我們的產品有很好的可靠性，高的電磁兼容性。 （4）高度智能化控制 在電動汽車充電過程中，為達到最優化的充電效果和最短的充電時間，以及不同的充電需要，我們設計了一套行之有效控制系統，以高可靠性16位CPU為基礎，可以完成整個充電過程的自動化，無需人工干預。在整個充電過程中可采用不同的充電模式，不同的參數，可以將不同的充電模式和參數組合，一旦參數和模式整定完，整個充電過程完全由控制系統完成。同時在充電過程中實時計算輸入電能和輸出電能，防止電池過充電。 （5）完善的通信接口 充電機帶有485、232以及CAN接口，485和232接口可用于大量充電機組成一個充電站的監控網絡，可通過上位機實現對所有充電機的遙控、遙測等功能。CAN接口可以和車輛或地面的電池管理系統相連接，可以和電池管理系統做到數據共享，這樣更加智能的充電和充電過程中的電池安全和人身安全。 （6）完善的上位機軟件 為了充電機集中控制和數據統計和數據分析，我們研發了功能強大的計算機監控軟件，可同時監控128臺甚至更多的充電機，不僅可以監視充電機運行參數，還可以控制充電機的運行和停機和修改充電機的運行參數。本軟件有數據記錄功能，可以記錄每次充電的所消耗的電能，畫出充電機的充電曲線，記錄電池的充電循環次數以及充電過程中發生的故障。所有統計數據都可形成報表并打印。 （7）高電壓、電流控制精度 電池對充電機輸出電壓和電流的控制精度有很高的要求，例如：鋰電池對充電機的輸出電壓的范圍有很高的精度，為保證充電過程中的電池安全，本充電機對輸出電壓和輸出電流有很高的控制精度，電壓和電流控制精度可達1％內，同時控制系統會自動補償充電線和充電插頭中的線路壓降，保證電池側的輸出電壓精度。 （8）完善的人為故障保護 在充電機的使用過程中，所出現的故障90％由人為所致，根據長期的使用經驗，本充電機對各種人為故障作了相應的保護。例如：電池極性反接，本充電機內部帶有電池反接保護電路，即使輸出電池極性接反，也不會形成短路和充電機損壞，同時充電機會提示故障代碼方便操作人員查找故障原因。再例如：經常出現車輛正在充電，司機就駕駛車輛行駛，而造成充電插頭損害，本充電機帶有充電工作信號，一旦充電插頭連接到車輛上，充電工作信號有效，車輛控制系統可根據此信號，禁止車輛啟動。同時充電機接受車輛的禁止充電信號，若此信號無效，即使操作人員運行充電機，充電機也不會啟動，保證司機、車輛維修人員和乘客的安全。 （9）很強的充電適應型 本充電機的輸出電壓范圍可根據用戶的要求定制，同時輸出電壓的可調范圍很寬。對于輸出電流的不同，所有充電機均有并聯功能，可以多臺充電機并聯工作，提高充電機的輸出電流。 技術指標： （1）使用環境溫度 可根據用戶需要定制。 民品級：－0℃～＋55℃ 工業級：－20℃～＋55℃ （2）輸入電源 可根據用戶需要定制 a、三相AC380±20％ b、直流輸入（最高可達800V） （3）輸出電壓 可根據用戶需要定制，最高可達500VDC     （4）輸出電流 可根據用戶需要定制，最大可到300A     （5）效率 滿載效率可達90％     （6）功率因數 滿載功率因數可達90％ 應用范圍： 使用于各種電池的充電和測試以及維護，同時也可作為通用直流電源。

本實用公開了一種家庭智能防盜系統，包括安裝在門上的第一防盜模塊和安裝在窗戶上的第二防盜 模塊；第一防盜模塊包括智能攝像頭、補光燈、語音識別模塊、第一 WiFi 模塊、人體識別模塊、通信 模塊、第一磁開關入侵探測器、第一單片機和第一電源模塊；第二防盜模塊包括第二磁開關入侵探測器、 第二 WiFi 模塊、第二單片機和第二電源模塊；本實用新型通過人臉識別算法，實時進行人員鑒別，通 過磁開關入侵探測器判斷門窗是否被打開，通過語音識別模塊和通信模塊與門外人員進行交互，為訪客 提供方便，同時提高防盜安全性。第一防盜模塊和第二防盜模塊組成一個統一的系統并可以使用手機 APP 操作，方便用戶使用。 

隨著自動控制技術與信息技術在生產和管理中的普及應用，自動化與信息化已經成為帶動企業工作創新和升級、提高管理水平和競爭力的重要方式。表面處理過程智能控制系統引入了自動化與信息化的基本思想，通過在現場增加檢測設備采集電鍍過程中的重要數據，增加控制設備和執行器實現對電鍍槽的溫度和電流密度的控制，并使用軟件工程、項目管理思想以及軟件組件技術實現對采集數據的信息化管理，既保證了電鍍過程的穩定性和精確性，又實現了對電鍍生產過程的信息化管理，提高了電鍍生產的自動化水平。

結合光纖傳感技術，開發出具有自監測自傳感功能的玄武巖纖維智能筋。將這種智能筋埋入結構，可實現結構長期性能的有效監測和評價，提高結構安全性。結合應用場景和數學模型建立橋梁、隧道、大壩、道路、管廊、建筑物的結構完好狀態的連續監測、損壞和險情評估等長期健康監測系統。

軋制力是軋機最主要的技術參數之一，獲取軋制力信息除作為軋機生產過程的狀態識別、效能判定、產品開發及技術管理等環節的科學依據外，對保證安全生產、防止設備重大事故、優化軋制規程、實現生產過程自動化和最優控制、提高設備的技術裝備水平等都具有重要意義，因此軋制力成為對軋機行為監測的重點。 附著式軋制力智能監測系統是將直流大電流分流測量模式移植到軋制力的測量上來。即將附著式傳感器安裝在軋機機架立柱上，通過測量承受的微小分流軋制力來間接測量實際的軋制力。具有重量極輕、價格低廉、壽命長和維護簡單等優點。克服了傳統的支承式傳感器安裝在直接承受軋制力的位置上所帶來的體大沉重、價格昂貴、壽命較短、維護費用高等缺點。 該系統已在馬鋼中板軋機和濟鋼中厚板軋機上應用，實現了在線智能監測軋制力，取得了良好的效果。 系統構成 附著式軋制力智能監測系統由工控機柜、工控機、采集卡、顯示器、智能儀表、UPS、系統電源、大屏數碼顯示器、報警裝置和附著式傳感器等組成。 儀表功能 該儀表具有超寬的自動零位調節、獨特的零點快速跟蹤技術、非線性補償標定及實現工控機程序對儀表進行通訊智能控制，除去了機架的熱變形溫漂及拋鋼時機架產生的垂直振動等疊加在傳感器輸出信號上的非測信號。 軟件功能 專用監測軟件在Windows環境下運行，其主要功能有：信號在線采集、顯示波形圖、可進行時域和頻譜等分析。數據庫及歷史庫包括：被測信號超載或報警記錄，可查閱報警參數，根據需要可隨時打印輸出等。當軋制壓力超過設定門檻值時，發出聲光報警信號，提醒操作工實時了解軋機的運行狀況，以作出是時軋制決定。

本實用新型涉及智能監控技術領域，具體涉及一種海參智能化養殖監控系統，包括遠程監控中心、微處理器、渾濁度傳感器、溫度傳感器、液位傳感器、液晶顯示器和物聯網通信模塊，所述渾濁度傳感器、所述溫度傳感器、所述液位傳感器、所述液晶顯示器和所述物聯網通信模塊分別與所述微處理器電連接。本實用新型的海參智能化養殖監控系統，該監控系統結構簡單、實用性強，成本低，能夠實現海參的智能化養殖。

本實用新型提出一種豬舍環境低功耗智能監測裝置，它包括微處理器、溫度傳感器、濕度傳感器、顯示屏、報警裝置和按鍵模塊，它還包括低功耗供電模塊和電池，所述低功耗供電模塊包括穩壓器、時鐘芯片和MOS管，所述時鐘芯片與所述微處理器連接，所述MOS管的源極接電源，柵極受控連接所述微處理器，漏極分別接電壓VCC2輸出端和穩壓器的電源輸入引腳，所述穩壓器輸出電壓VCC1；所述低功耗供電模塊為所述溫度傳感器、濕度傳感器、顯示屏和報警裝置供電；所述電池為所述微處理器和時鐘芯片供電；該監測裝置還包括與所述微處理器連接的GSM通信模塊，所述低功耗供電模塊為所述GSM通信模塊供電。本實用新型實現了無線安裝和低功耗。

成果簡介：研究成果在采集路網交叉口實時交通流量數據的基礎上，由網絡通訊系統將交通流數據傳送到指揮控制中心，中央計算機依據區域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標計算形成各個交叉口的優化信號配時，生成控制方案，再網絡通訊系統控制各個交叉口的信號配時、相位等參數，進行交叉口相位選取調試，從而提高路網的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務水平。 項目來源：自行開發 技術領域：先進制造 應用范圍：適合有電子系統生產經歷和系統集成的應用能力的企業。

研發階段/n主要研究設計可擴展至1024 核的眾核智能處理器架構。研究面向智能處理的 存儲一致性模型；研究異構智能處理器的非對稱片上網絡；研究超大規模智能任務 的核間分割；研究多智能處理任務的動態調度；研究眾核智能處理器的層次化物理 設計；研究存算一體化的眾核智能芯片結構；研究智能處理器芯片的異構并行；研 究多智能芯片的高速片間互聯。到2020年，以實現人工神經網絡智能計算速度和能 效的指數性增長為目標，取得超大規模人工神經網絡芯片架構、智能芯片指令集、 新型智能編程語言及編譯器、自主智能算法等方面