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針對傳統(tǒng)采用人力進行交通監(jiān)控成本高、效率低的問題，開發(fā)了一套基于數(shù)字圖像 處理和模式識別技術的智能視頻交通監(jiān)控系統(tǒng)（ITS）。通過架設在路邊的攝像頭采集的 道路監(jiān)控錄像，自動獲取并記錄包括交通流量、車輛速度、車型等在內的交通數(shù)據(jù)，并 檢測交通事件，及時自動報警。

湖南交通工程學院是一所全日制普通本科高校，坐落在全國歷史文化名城、中國優(yōu)秀旅游城市、國家級承接產業(yè)轉移示范區(qū)、全國信息化城市50強、全國現(xiàn)代服務業(yè)綜合改革試點城市、國家高新技術產業(yè)基地、全國科技進步先進市、名人輩出的湖南省工業(yè)重鎮(zhèn)——衡陽市。 學校始于1991年創(chuàng)辦的衡陽市中南技工學校。1996年9月，建立衡陽市中南科技財經(jīng)管理學校，開始了中專學歷教育;1999年4月，經(jīng)湖南省教育廳批準成立中南科技財經(jīng)管理專修學院，成為高等教育學歷文憑考試試點院校。2004年5月，經(jīng)湖南省人民政府批準，教育部備案，以中南科技財經(jīng)管理專修學院為基礎，創(chuàng)建湖南科技經(jīng)貿職業(yè)學院，開展高等職業(yè)教育。2014年5月經(jīng)教育部批準在湖南科技經(jīng)貿職業(yè)學院基礎上升格為全日制普通本科院校，更名為湖南交通工程學院。 1、基礎設施 學校占地面積1159.3畝，校舍總建筑面積38.86萬平方米，其中教學科研行政用房25.33萬平方米。教學儀器設備總值1.25億元，教學用計算機2161臺，多媒體教室12145個座位和語音室座位數(shù)600個。160個校外實習實訓就業(yè)基地，12個校內教學實訓中心，共有校內實驗實訓室153間。大型仿真交通軌道模擬實訓場1個14300平方米，有汽車檢測與維修實訓基地、電工電子實訓基地等2個國家級實訓基地。館藏紙質圖書104萬冊，電子圖書190萬冊，中外文期刊1055種，電子文獻數(shù)據(jù)庫2個，校園網(wǎng)累計出口帶寬達到7G，實現(xiàn)萬兆到樓棟，千兆到桌面，全校實現(xiàn)了空調、網(wǎng)絡、多媒體、視頻、監(jiān)控全覆蓋。形成了一條街(大學生創(chuàng)業(yè)一條街)、二大園(大學生科技園、大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園)、三中心(駕駛員培訓中心、機動車檢測中心、新能源汽車研發(fā)中心)、四基地(航華汽車維修中心、新西城汽車檢測中心、創(chuàng)新主題酒店、智星國際教育集團)的“一二三四”就業(yè)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺。 2、學科專業(yè) 學校逐步形成了以工學為主，工學、經(jīng)濟學、管理學、醫(yī)學、藝術學等多學科協(xié)調發(fā)展的學科格局，按照專業(yè)對應職業(yè)、專業(yè)對應產業(yè)、專業(yè)對應人才培養(yǎng)的專業(yè)建設思路，現(xiàn)設有23個本科專業(yè)，26個專科專業(yè)，打造了大交通專業(yè)集群，涵蓋了基礎實力較強的學科專業(yè)群。學科專業(yè)設置與建設緊緊對接湘桂經(jīng)濟走廊建設和衡陽市“裝備制造、電子信息、交通運輸”等產業(yè)集群，拓展工科辦學特色，服務地方經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的需要。 3、師資隊伍 學校擁有一支整體結構合理、綜合素質較高、發(fā)展?jié)摿τ袃?yōu)勢、能滿足本科辦學和人才培養(yǎng)需要且較穩(wěn)定的師資隊伍。現(xiàn)有專任教師510人，專任教師中，具有正高職稱59人，副高職稱106人，副高以上職稱占專任教師32.35%;有博士48人，碩士223人，碩士以上學位的占專任教師總數(shù)的53.14%。享受國務院特殊津貼專家4人，湖南省青年骨干教師2人，省級專業(yè)帶頭人1人，校級學科帶頭人6人，校級專業(yè)帶頭人18人。學校堅持人才強校，確立教師在學校中的主體地位。 4、人才培養(yǎng) 學校始終堅持教學工作的中心地位，堅持以培養(yǎng)人才為中心，以培養(yǎng)人才的質量為核心，以培養(yǎng)合格人才為重心，堅持校企合作，產教融合，培養(yǎng)應用型人才，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務，不斷深化教育教學改革，學校辦學定位、專業(yè)定位準確，著力加強專業(yè)建設和課程建設，構建適應應用型人才培養(yǎng)需要的課程設置體系、教學內容體系、實踐教學體系，形成了具有我校特色的“校企合作、產教融合、多元育人”的人才培養(yǎng)模式。通過強化學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、人文科學素養(yǎng)和實踐應用能力培養(yǎng)，著力提高學生綜合素質。 學校面向全國招生，現(xiàn)有全日制在校生12180人。設有交通運輸工程學院、電氣與信息工程學院、機電工程學院、經(jīng)濟管理學院、護理學院、馬克思主義學院、公共基礎課部、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院、高科技研究院、繼續(xù)教育學院等10個教學單位。我校畢業(yè)生以專業(yè)基礎扎實、實踐應用能力強、勤奮務實、綜合素質高受到用人單位廣泛好評。 5、科學研究 學校重視科學研究。成立了高科技研究院，下設6個研究所、3個研究中心，師生參與教、科研面廣，學術及教學水平不斷提高。升本以來，共承擔科研項目283項，科研項目總經(jīng)費2131.00萬元。獲省部級成果獎6項，其他科研獎6項。在省級以上刊物發(fā)表學術論文1163篇，其中在學術刊物發(fā)表1155篇，在學術會議發(fā)表8篇，在SCI、EI、ISTP收錄49篇。出版學術專著9部，統(tǒng)編教材34部。獲專利106項，其中發(fā)明專利62項，實用新型專利44項;省級成果鑒定項目4項。擁有中國職業(yè)教育能力源工程創(chuàng)新項目示范性教學基地1個，湖南省文化創(chuàng)意產業(yè)研究中心1個、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)研究中心1個、湖南智能交通科技研發(fā)中心1個。2016年學校被評為湖南省高等學校優(yōu)秀科研單位，機械制造等12個教研室被學校評為優(yōu)秀教研室。 6、教學成效 學校堅持“依法治校、人才強校、質量立校、特色興校”的辦學理念。堅持以全面提高教學質量為核心，調整專業(yè)結構，改進教學方式，優(yōu)化課程體系，加強教材建設，突出實驗實踐教學，形成了立體化全方位的教學質量保障體系。 教學成效明顯：教學制度健全，管理工作規(guī)范;專業(yè)設置緊扣地方產業(yè)，社會效益明顯;堅持校企合作，踐行協(xié)同育人;重視實踐教學，提高應用型人才培養(yǎng)質量;堅持立德樹人，豐富第二課堂;積淀辦學成果，初顯辦學特色。 教改成果頗豐：學校現(xiàn)有國家級實訓基地2個，國家級技能鑒定所1個，國家行業(yè)協(xié)會1個。國考考點6個，中國職業(yè)技術教育設計創(chuàng)意教學中心1個，中國職業(yè)教育能力源工程創(chuàng)新項目示范性教學基地1個，學校是衡陽創(chuàng)業(yè)就業(yè)研究基地。有國家級行業(yè)雙師型教學團隊1個，省級應用特色學科1個，省級特色專業(yè)3個，省級精品專業(yè)1個，省級“十三五”綜合改革試點專業(yè)1個，校級綜合試點改革試點專業(yè)3個，校級優(yōu)秀教研室12個，校級精品專業(yè)6個，制訂了本科課程標準90門，校級精品課程3門，校級重點課程14門，校級綜合教學改革課程6門。四年來，學生參加學科競賽獲得國家級獎勵2項，省級獎勵172項，市級1項。獲國家獎學金20人，國家勵志獎學金319人。護理專業(yè)執(zhí)業(yè)資格證通過率連年達93%以上，位列全省前茅。大部分學生取得了各類職業(yè)技能等級或執(zhí)業(yè)資格證書。畢業(yè)生就業(yè)率高，在全省同類院校中保持較高水平，多次獲國家、省級就業(yè)先進單位。 7、國際合作 學校堅持開放式辦學，積極開展國際合作交流活動，通過引進一批海外學者及高學歷高職稱留學人員以及選送一批年輕優(yōu)秀教師赴海外研修、進修，組建一支能夠勝任國際交流與合作、可用雙語教學的教學科研團隊，不斷拓寬辦學視野。目前已與10余所國外大學建立了合作辦學和國際交流關系。 8、學校榮譽 學校接受教育部人才培養(yǎng)工作水平評估被評為優(yōu)秀院校，榮獲全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐實訓基地建設獎。學校是全國民辦十大特色院校、全國就業(yè)先進院校、中國職業(yè)教育設計創(chuàng)業(yè)教育基地，湖南省職業(yè)教育先進單位、湖南省文明高校、湖南省黨建工作合格高校、湖南省優(yōu)秀基層黨組織、湖南省園林式單位、湖南省出國勞務培訓考證基地、湖南省消防培訓基地、衡陽市就業(yè)創(chuàng)業(yè)研究基地。設有職業(yè)技能鑒定所、全國計算機等級考點、全國大學生英語四、六級考點、普通話測試站等考證、助考培訓機構。 9、發(fā)展方向 學校適應湖南乃至國家經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，積極體現(xiàn)為國家級湘南承接產業(yè)轉移示范區(qū)服務的辦學特色，結合當代科學技術、文化教育的發(fā)展趨勢和本校實際，立足湘南、面向湖南、輻射全國，努力把學校建成規(guī)模適度、結構合理、特色鮮明、在國內有一定知名度、在省內有較大影響力的應用型本科院校。

成果描述：本發(fā)明提供了一種軌道區(qū)域交通噪聲預測方法，包括：將測試系統(tǒng)劃分為多個測試子系統(tǒng)并建立其對應的子振動方程；根據(jù)多個子振動方程之間的協(xié)調關系建立總振動方程；根據(jù)振動方程及測試參數(shù)計算待測區(qū)域的聲源強；根據(jù)噪聲地圖繪制單元及聲源強，繪制待測區(qū)域對應的噪聲地圖，以便根據(jù)噪聲地圖對城市軌道區(qū)域交通噪聲進行預測，其是基于耦合系統(tǒng)(車輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、橋梁-樁基系統(tǒng)和環(huán)境土體系統(tǒng))的振動響應計算聲源強，使得計算結果準確合理，且適用于各種車輛和高架軌道結構，并且本方法中將待測區(qū)域的交通噪聲繪制成噪聲地圖，通過該方式使我國城市軌道交通的噪聲管理與控制、噪聲環(huán)境影響評價、公眾參與以及方案決策變得直觀且方便。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術先進，性價比較高。

針對傳統(tǒng)采用人力進行交通監(jiān)控成本高、效率低的問題，開發(fā)了一套基于數(shù)字圖像 處理和模式識別技術的智能視頻交通監(jiān)控系統(tǒng)（ITS）。通過架設在路邊的攝像頭采集 的道路監(jiān)控錄像，自動獲取并記錄包括交通流量、車輛速度、車型等在內的交通數(shù)據(jù)， 并檢測交通事件，及時自動報警。 

本發(fā)明提供了一種軌道區(qū)域交通噪聲預測方法，包括：將測試系統(tǒng)劃分為多個測試子系統(tǒng)并建立其對應的子振動方程；根據(jù)多個子振動方程之間的協(xié)調關系建立總振動方程；根據(jù)振動方程及測試參數(shù)計算待測區(qū)域的聲源強；根據(jù)噪聲地圖繪制單元及聲源強，繪制待測區(qū)域對應的噪聲地圖，以便根據(jù)噪聲地圖對城市軌道區(qū)域交通噪聲進行預測，其是基于耦合系統(tǒng)(車輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、橋梁-樁基系統(tǒng)和環(huán)境土體系統(tǒng))的振動響應計算聲源強，使得計算結果準確合理，且適用于各種車輛和高架軌道結構，并且本方法中將待測區(qū)域的交通噪聲繪制成噪聲地圖，通過該方式使我國城市軌道交通的噪聲管理與控制、噪聲環(huán)境影響評價、公眾參與以及方案決策變得直觀且方便。

成果與項目的背景及主要用途： 采用視頻對交通違章及其車牌進行自動判斷、 記錄和發(fā)送處罰信息。 技術原理與工藝流程簡介： 采用視頻和圖像處理技術自動識別測量違章并自動記錄存檔、自動識別車牌和發(fā)送短信、傳真通知司機和有關人員、單位進行處理。 技術水平及專利與獲獎情況：專有技術。 應用前景分析及效益預測：可以顯著提高交通管理效益和水平。 應用領域：交通。 技術轉化條件（包括：原料、設備、廠房面積的要求及投資規(guī)模）：不需特殊設備和條件。 合作方式及條件：技術入門費＋產值提成：20 萬＋5％。 

高速全自動智能在線驗瓶機位于啤酒飲料生產線上洗瓶機之后，灌裝機之 前，用于對空瓶的檢測，是集機器視覺、精密機械、實時控制于一體的高速在 線檢測設備，其主要技術包括光學、機器視覺、圖像處理、多傳感器信息融合、 計算機控制、精密機械加工、高精度定位、變頻調速等。主要功能：瓶口的崩 154 裂檢測與剔除；空瓶的裂紋檢測與剔除；空瓶污物檢測與剔除；瓶底殘留液檢 測與剔除；有蓋瓶、超高瓶、過細瓶、倒瓶識別與剔除；友好的用戶界面。

高速全自動智能在線驗瓶機位于啤酒飲料生產線上洗瓶機之后，灌裝機之 前，用于對空瓶的檢測，是集機器視覺、精密機械、實時控制于一體的高速在 線檢測設備，其主要技術包括光學、機器視覺、圖像處理、多傳感器信息融合、 59 計算機控制、精密機械加工、高精度定位、變頻調速等。主要功能：瓶口的崩 裂檢測與剔除；空瓶的裂紋檢測與剔除；空瓶污物檢測與剔除；瓶底殘留液檢 測與剔除；有蓋瓶、超高瓶、過細瓶、倒瓶識別與剔除；友好的用戶界面。

南京大學開發(fā)的面向電商的“食品安全與營養(yǎng)的智能評估及推廣系統(tǒng)”基于食品安全營養(yǎng)大數(shù)據(jù)資源池的構建，建設“食品安全與營養(yǎng)智能評估及推廣系統(tǒng)”，為不同類型食品電商提供安全與營養(yǎng)的智能化評估、安全問題解決方案以及產品推廣服務，為食品電商打造特色品牌，提升產品競爭力；通過“食品安全與營養(yǎng)智能評估及推廣系統(tǒng)”的應用，以及面向消費者的電子商務應用的開發(fā)與推廣，提供高度可視化的食品安全與

為打破重載組合列車制動系統(tǒng)維修瓶頸，本成果對電控空氣制動系統(tǒng)進行了安全監(jiān)測與故障診斷技術研究，并研制出相應故障診斷測試裝置、在線安全裝置；提出車地一體化實時數(shù)據(jù)聯(lián)動安全保障技術。主要創(chuàng)新如下： 1.研制了CCBII制動機成套檢測設備、法維萊制動機成套檢測設備、DK-2制動機成套檢測設備，打破了國外制動機廠商Knorr-Bremse的技術封鎖，所提出的故障診斷技術已完成湖東電力機務段500臺CCBII制動機和360臺法維萊制動機的快速檢修工作，人工材料成本降低了50%-67%。 2.提出了兼容多機車網(wǎng)絡的重載組合列車在線安全監(jiān)控及檢測技術，解決了重載組合列車從同步操控級到部件級的多級通信網(wǎng)絡傳輸一致性、實時性和可靠性問題。研制出緊急制動和懲罰制動記錄分析裝置、制動閥切除記錄分析裝置。 3.提出了車地一體化實時數(shù)據(jù)聯(lián)動安全保障技術，對列車運行時的在線檢測數(shù)據(jù)和地面檢修數(shù)據(jù)進行聯(lián)動分析，實現(xiàn)列車狀態(tài)數(shù)據(jù)的及時上傳，應急指令的自動下發(fā)和迅速響應，提高列車狀態(tài)的自診斷能力和重載列車檢修的自動化水平。