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高等教育領域數字化綜合服務平臺
基于聚類強化學習的城市道路交叉口交通信號優化方法
一種基于聚類強化學習的城市道路交叉口交通信號優化方法，該方法涉及智能優化技術領域，可以提高單位時間內通過道路交叉口的車輛數。道路交叉口是道路網的重要組成部分，也是路段交通流的瓶頸。研究顯示，城市平面交叉口的通行能力只相當于路段上的40%-50%。平面交叉口所消耗的時間約占全程時間的31%，而車輛行駛延誤時間中有80%-90%由平面交叉口延誤造成。提高城市平面道路交叉口的通行能力，可以減少車輛延誤，節約人們的出行時間，增強人們的出行安全，并能夠減輕環境污染。 本發明能夠根據交叉口的 交通狀態自動選擇合適的相位動作，以適應交叉口交通狀況的變化，能夠提高單位時間內通 過交叉口的車輛數，減少車輛延誤。與其他聚類強化學習方法的不同之處在于，本發明在學 習過程中，能夠根據回報值的標準差動態地增加或減少質心數，能在保證強化學習收斂的前 提下盡可能地減少質心數，從而盡可能減少Q值函數存儲空間、提高收斂速度，使交通信號控制策略更快地適應當前交通流情況，從而盡可能減少交通延誤。
青島大學
2021-04-13
基于 P2P 網絡的智能信息交互平臺
項目研究內容： 該智能信息交互平臺是在充分利用政府機關現有網絡 設備和技術的基礎上， 開發出來的一款充分為政府機關工作提供優質高效 的信息和技術服務，利用政府機關信息資源的系統軟件。是應用范圍內單 位、業務部門、個人所擁有的各種文檔、資料在系統內部之間的傳遞與共 享，并提供對話、交談、通知等功能，保障系統內人員之間 “即時 ”的協同 工作。 技 術原 理 及 特 點：采用 Dephi 語言
南昌大學
2021-04-14
量子通信技術
量子通信主要涉及量子密鑰分配( QKD)、量子安全直接通信(QSDC) 、量子秘密共享( QSS) 等3個方面。通信雙方以量子態為信息載體，基于量子力學相關原理及量子特性，利用量子信道，在通信收發雙方之間安全地、無泄漏地直接傳輸有效信息，特別是機密信息的通信技術。量子秘密共享旨在對重要的密鑰進行安全保護，使即便部分或全部密鑰被第三方竊取也難以恢復出真實的密鑰。
東南大學
2021-04-11
氣象通信系統
ZigBee無線傳感器網絡中，來自于傳感器節點的數據通過協調器來匯聚，通過USB或RS232接口與PC機、ARM等系統連接的必備部件。在兩者之間，通過采用路由器來擴充能夠容納的網絡節點數據、延長通信距離、維持通信網絡。
南京信息工程大學
2021-04-26
量子保密通信
中國科學技術大學潘建偉及其同事徐飛虎、張強，與清華大學馬雄峰、多倫多大學Hoi-Kwong Lo等，應邀在囯際物理學權威綜述期刊、美國物理學會的《現代物理評論》上發表題為“基于現實器件的安全量子密鑰分發”的長篇綜述論文。該論文系統闡述了量子密碼的原理、理論和實驗技術，并指出，經過全球學術界三十余年的共同努力，現實條件下量子密碼的安全性已經建立起來，尤其是測量器件無關等量子密鑰分發協議的提出，徹底關閉了量子密碼在物理實現過程中可能出現的安全性風險，為實
中國科學技術大學
2021-01-12
衛星通信
衛星通信是海格通信重要的戰略發展領域之一，致力于衛星通信系統、衛星廣播系統、衛星通信地球站、衛星通信天線/射頻部件等領域的技術研究、產品開發、銷售及售后服務。已形成衛星通信系統、數據廣播系統、衛星手持設備、背負站、動中通系列天線、便攜式靜中通系列天線等產品。能為客戶提供衛星寬帶通信、衛星應急通信、衛星廣播等解決方案。 用戶涵蓋政府、海洋運輸、海洋管理、氣象監測等部門。目前，海格通信是中國衛星通信用戶協會理事、中國通信協會衛星通信專業委員會主要會員單位。
廣州海格通信集團股份有限公司
2021-02-01
網絡通信
海格通信的網絡通信領域以系統集成和技術總體為目標，致力于有/無線通信網絡、融合通信系統等通信網絡產品的開發、系統建設與維護。在固定和機動專業通信領域能夠為用戶提供綜合通信網絡解決方案及服務。 為適應網絡承載IP化、業務融合軟件化的技術發展趨勢，海格通信圍繞用戶對一體化系統解決方案的需求，在核心技術積累、基礎通信設備研發和技術服務等方面持續發展壯大，將成為專業通信領域杰出的系統服務商。
廣州海格通信集團股份有限公司
2021-02-01
面向智能交通的計算機視覺產業化關鍵技術
智能交通是關鍵在于兩方面：智能道路與智能車輛。前者主要目的在于規范 交通秩序，提升道路的通行能力；后者的使命是通過發展通過駕駛輔助系統，最 終實現車輛的無人駕駛。 針對智能道路，團隊研發了電子警察。通過裝配在城市交通路口的智能一體 相機，電子警察自動抓拍車輛闖紅燈和變道等違章行為，通過治理違章規范駕駛 行為。其核心技術在于基于計算機視覺的嵌入式車輛運動分析系統。團隊與智能 相機廠商合作，開發了基于達芬奇（DaVinci）平臺的嵌入式電子警察產品，并 已成功上市銷售數百套。 針對智能車輛，團隊研發了交通標識自動識別系統。通過車載視覺智能分析 系統，提前主動定位并識別交通標識，規避違章駕駛。團隊與國內領先的無人車 研發機構合作，已參加數屆中國智能車未來挑戰賽（IVFC）,獲得了交通標識識 別第一名及總成績第三名的成績，并得到了中央電視臺等機構的好評。
重慶大學
2021-04-11
一種基于無線的智能交通分布式感知設備
基于無線射頻的智能交通公共平臺， 對進入系統的所有“物”， 包括系統平臺范圍內的道路交通設備、車位、移動交通工具等采用基于射頻識別（RFID）技術的電子標簽作介質，為被標識的交通工具建立起以身份特征信息為核心的、終身的、可靠的、唯一對應的“電子鏡像”。 依托 RFID 的系列技術手段， 將這一“電子鏡像”真實、 可靠、 完整地映射到應用系統的數字化公共信息平臺上。 通過對運行于這一信息平臺上的“電子鏡像”的監管服務， 支持或實現對活動在實景現場的被標識交通工具的物理實體的監管、服務。
揚州大學
2021-04-14
成網條件下城市軌道交通運輸組織信息融合技術
全面掌握城市軌道交通線網各方面信息是實現更高標準安全、效率、服務等城市軌道交通公共客運服務的基礎，在成網條件下的城市軌道交通運輸組織中，全方位的信息融合技術及信息融合大數據平臺建設是線路成網后城市軌道交通建設的重要任務之一。城市軌道交通運輸組織信息融合技術可將各條城市軌道交通線路基于不同技術采集的列車、線路設備、車站設備、客流、車輛、物資等信息，通過信息融合方法與技術轉化為兼容可共享信息，在此基礎上與GIS結合建立成網條件下城市軌道交通線路信息融合大數據中心，為信息發布、資源調度、應急處置等方面提供全方位信息支撐。
西南交通大學
2016-06-27