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德陽城市軌道交通職業(yè)學(xué)院
德陽城市軌道交通職業(yè)學(xué)院
2021-02-01
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跨座式單軌交通軌道梁橋創(chuàng)新技術(shù)
新型25m PC軌道梁優(yōu)化設(shè)計(jì)與制造工藝 在國內(nèi)外首次設(shè)計(jì)并試驗(yàn)了25m PC軌道直線梁和22 m (R=100m)PC軌道曲線梁，并在重慶軌道交通二號線二期工程和3號線工程及其延長線上廣泛應(yīng)用。該項(xiàng)研究成果獲2009年度重慶市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 PC軌道梁制造控制軟件系統(tǒng) 該軟件廣泛應(yīng)用于重慶軌道交通2號線、3號線和韓國大邱市地鐵3號線上，2004年該軟件獲重慶市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。 跨座式單軌交通系統(tǒng)蓋梁支承墊石定位計(jì)算軟件 該軟件與PC軌道梁制造控制軟件系統(tǒng)相配套，自動(dòng)調(diào)用工法軟件中的相關(guān)軌道梁的線形信息，輸出跨座式單軌交通蓋梁支承墊石定位全部數(shù)據(jù)，并顯示相鄰梁縫的寬度。 跨座式單軌交通PC軌道梁配筋計(jì)算程序 該軟件可給出任一跨度和曲線半徑的PC軌道梁預(yù)應(yīng)力鋼筋的配置、普通縱向鋼筋的配置和變形計(jì)算結(jié)果。 跨座式單軌交通軌道梁橋養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng) 根據(jù)重慶軌道交通2號線軌道梁橋養(yǎng)護(hù)的需求，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對軌道梁運(yùn)營中的技術(shù)資料和檢查檢測資料等海量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和輔助評價(jià)，以報(bào)表、圖形的形式得到評價(jià)結(jié)果，提出參考性的養(yǎng)護(hù)維修方案，包括大、中、小修計(jì)劃等。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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城市交通出行需求模型構(gòu)建及決策支持技術(shù)
本研究成果是基于交通需求預(yù)測理論，建立城市交通出行需求預(yù)測模型體系和應(yīng)用平臺，并融入決策支持技術(shù)，為城市和交通發(fā)展提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持，為城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、各種專項(xiàng)交通規(guī)劃的編制，交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)，交通管理決策等提供數(shù)據(jù)支持和量化分析依據(jù)。
揚(yáng)州大學(xué)
2021-04-14
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城市交通監(jiān)控視頻全局編碼方法及系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種城市交通監(jiān)控視頻全局編碼方法及系統(tǒng)，包括步驟：步驟 1，將原始監(jiān)控視頻分割成 車輛視頻和去除車輛的視頻；步驟 2，采用可選差分編碼方式對去除車輛的視頻進(jìn)行編碼；步驟 3，提取車 輛視頻中全局運(yùn)動(dòng)車輛的全局特征參數(shù)集；步驟 4，基于全局特征參數(shù)對車輛視頻進(jìn)行全局編碼。本發(fā)明在 去除場景冗余的基礎(chǔ)上進(jìn)一步去除了監(jiān)控視頻中的全局冗余，有效提高了城市交通監(jiān)控視頻編碼壓縮效率。
武漢大學(xué)
2021-04-14
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城市軌道交通調(diào)度指揮仿真平臺
該平臺是以成都地鐵實(shí)際運(yùn)營線路為背景，采用國際最新城市軌道交通調(diào)度指揮架構(gòu)研究開發(fā)的調(diào)度指揮仿真平臺，包含了基于CBTC的列車智能控制、ATS線路設(shè)備控制、運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)執(zhí)行及調(diào)整、軌旁應(yīng)答器模擬、城市軌道交通列車牽引計(jì)算、車輛段作業(yè)組織等理論、方法與技術(shù)，同時(shí)兼容傳統(tǒng)軌道電路調(diào)度監(jiān)督及指揮模式。該平臺可在純軟件環(huán)境下真實(shí)的模擬城市軌道交通運(yùn)輸組織與調(diào)度指揮過程，從而實(shí)現(xiàn)低成本、高效率、高精度的城市軌道交通線路設(shè)備適應(yīng)性分析、通過能力分析、客運(yùn)能力分析等，在地鐵線路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營全過程均具有很高的實(shí)用價(jià)值。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
城市軌道交通交流牽引供電系統(tǒng)
本成果來自有重大應(yīng)用前景的橫向項(xiàng)目，目前處于研發(fā)階段，獲國家發(fā)明專利授權(quán)，擁有完全自主的知識產(chǎn)權(quán)。針對目前城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)雜散電流導(dǎo)致的對鋼筋混凝土金屬結(jié)構(gòu)物、埋地管線等的腐蝕問題及對乘客安全的威脅，提出城市軌道交通交流牽引供電系統(tǒng)，徹底消除地鐵雜散電流危害，實(shí)現(xiàn)長距離、大容量、無分相供電，具有安全、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、拓展性強(qiáng)的特點(diǎn)，可以直接利用（鄰車吸收或 回饋電網(wǎng)）再生制動(dòng)電能，使節(jié)能最大化，最大可達(dá)35%，而現(xiàn)行直流供電望塵莫及。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)仿真
本軟件針對城市軌道交通供電系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)建模，對由主變電所、中壓網(wǎng)、牽引變電所、牽引降壓混合變電所、降壓變電所、直流接觸網(wǎng)、機(jī)車和軌道等組成的整個(gè)牽引供電系統(tǒng)，結(jié)合全線列車運(yùn)行圖表，進(jìn)行計(jì)算并獲得穩(wěn)態(tài)時(shí)各個(gè)電氣設(shè)備上的電壓和電流。可仿真城市軌道交通供電系統(tǒng)的絕大部分電氣特性。可進(jìn)行供電能力校驗(yàn)，過負(fù)荷校驗(yàn)，短路校驗(yàn)、再生能量利用率統(tǒng)計(jì)和計(jì)算。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
北京交通大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育基地
基地下設(shè)“兩中心、一園區(qū)”，校內(nèi)基地主體面積1985平米，包含創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐基地、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園，其他場地面積5037平米。
北京交通大學(xué)
2022-08-10
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汽車交通事故分析與鑒定技術(shù)研究
為解決交通事故鑒定中的關(guān)鍵技術(shù)問題， 汽車與交通學(xué)院聯(lián)合西華機(jī)動(dòng)車司法鑒定所共同申報(bào)了四川省司法廳的科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目。該項(xiàng)目采用GPS &n
西華大學(xué)
2021-04-14
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基于視聽融合的智能導(dǎo)盲機(jī)器項(xiàng)圈系統(tǒng)
1.成果原理：通過圖像增強(qiáng)算法優(yōu)化惡劣天氣下導(dǎo)盲犬視野，結(jié)合Transformer模型實(shí)現(xiàn)環(huán)境多模態(tài)語音描述，并通過手機(jī)平臺實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與交互。
2.創(chuàng)新點(diǎn)：惡劣天氣適應(yīng)性（突破傳統(tǒng)導(dǎo)盲設(shè)備在霧霾、雨雪等極端場景的視覺限制）；多模態(tài)交互(支持語音合成、家人音色定制及實(shí)時(shí)場景描述，兼顧安全性與情感需求)；輕量化設(shè)計(jì)(項(xiàng)圈重量適配犬只行動(dòng)，避免傳統(tǒng)穿戴設(shè)備的負(fù)擔(dān))。
3.應(yīng)用場景：視障人士日常出行、導(dǎo)盲犬訓(xùn)練基地、公共復(fù)雜環(huán)境。
4.應(yīng)用案例：與吉林外國語大學(xué)、科大訊飛聯(lián)合開展技術(shù)驗(yàn)證，完成實(shí)驗(yàn)室原型測試。
5.成果獲獎(jiǎng)：
2023年“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽吉林省銅獎(jiǎng)
2024年“挑戰(zhàn)杯”吉林省大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競賽銀獎(jiǎng)
6.成果評價(jià)：豐富了國內(nèi)導(dǎo)盲生物輔助設(shè)備研究內(nèi)容，獲吉林省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽重點(diǎn)支持，技術(shù)專利布局中，市場潛力預(yù)估超800萬視障人群需求，助力東北地區(qū)智能裝備產(chǎn)業(yè)升級與民生福祉提升。
吉林外國語大學(xué)
2025-05-07