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研旭研制的開放式多源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)平臺(tái)以研旭多端口能源路由器為系統(tǒng)核心，可包容多類能源輸入，具備多種產(chǎn)出與輸運(yùn)形式的“區(qū)域能源互聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)。具備以下特點(diǎn)： 1、包容多種能源資源輸入，具有多種產(chǎn)出功能； 2、構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源系統(tǒng)的重要支撐； 3、建立多能流的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和安全評(píng)估機(jī)制； 4、復(fù)雜可變的多能流網(wǎng)絡(luò)的控制方式； 基于目前高校實(shí)驗(yàn)室場(chǎng)地和安全的考慮，南京研旭推出以小型微電網(wǎng)的風(fēng)光儲(chǔ)等分布式能源為基礎(chǔ)，不斷擴(kuò)展和融合多種分布式能源的建設(shè)方案，可承擔(dān)科技型電力電子、信息通訊、電力系統(tǒng)、策略調(diào)度、電能質(zhì)量等科研工作。 微電網(wǎng)系統(tǒng)拓?fù)鋱D： 1）直流母線、交流母線 2）光伏模擬/真實(shí)系統(tǒng) 3）風(fēng)機(jī)模擬/真實(shí)系統(tǒng) 4）鋰/鉛酸電池儲(chǔ)能系統(tǒng) 5）超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng) 6）分級(jí)負(fù)載系統(tǒng) 7）柴油機(jī)/充電樁 8）故障模擬系統(tǒng) 9）電能質(zhì)量檢測(cè)改善系統(tǒng) 10）微電網(wǎng)控制系統(tǒng) 11）能量管理調(diào)度系統(tǒng) 12）配電保護(hù)系統(tǒng)

南京大學(xué)電子智慧型服務(wù)機(jī)器人創(chuàng)新研究院融合AI+5G技術(shù)，研發(fā)出智慧服務(wù)機(jī)器人“小融”代替銀行大堂經(jīng)理，實(shí)現(xiàn)客戶業(yè)務(wù)辦理流程自動(dòng)化，與中國工商銀行合力開展智慧銀行建設(shè)，在避免人人接觸同時(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)快速辦理，提高了服務(wù)效率。智慧服務(wù)機(jī)器人“小艾”代替醫(yī)院導(dǎo)醫(yī)人員完成導(dǎo)診、分診等工作，有效避免了原有醫(yī)護(hù)人員與患者直接接觸而發(fā)生交叉感染的可能，降低病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)。2020年2月18日，智慧服務(wù)機(jī)器人“小艾”首先進(jìn)入南京市鼓樓醫(yī)院門診大廳，它不怕病毒，不需穿戴防護(hù)服及口罩，是新冠肺炎疫情防治期間鼓樓醫(yī)院的智慧導(dǎo)醫(yī)，也是醫(yī)護(hù)人員的最佳助手。在鼓樓醫(yī)院導(dǎo)醫(yī)臺(tái)，患者進(jìn)入病區(qū)時(shí)，南大電子機(jī)器人首先會(huì)通過人臉識(shí)別對(duì)未佩戴口罩人員進(jìn)行搜索，并向前溫馨提示；通過機(jī)器人視覺及語音交互，她還可以對(duì)病區(qū)內(nèi)發(fā)熱、咳嗽等癥狀患者進(jìn)行識(shí)別梳理，主動(dòng)向前詢問及排查篩選，并引導(dǎo)至發(fā)熱門診；在判斷患者情況后，機(jī)器人可通過臉部大屏推送醫(yī)院科室導(dǎo)視圖，以語音加圖片的形式引導(dǎo)患者去相關(guān)科室就診，有效進(jìn)行分流，減少人流聚集；對(duì)于醫(yī)院概況、在班醫(yī)生、樓層分布及基礎(chǔ)設(shè)施等問題查詢，機(jī)器人也可以通過語音交互幫助患者答疑解難，并精準(zhǔn)引導(dǎo)推送；除完成導(dǎo)診、分診等日常工作外，機(jī)器人更可以對(duì)當(dāng)天就診情況及患者情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)。除智慧導(dǎo)醫(yī)場(chǎng)景外，在防控期間，機(jī)器人還可以協(xié)助醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行病情診斷、隔離區(qū)查房、遠(yuǎn)程會(huì)診，更可以陪患者聊天進(jìn)行心理疏導(dǎo)，服務(wù)場(chǎng)景及功能可進(jìn)一步延伸。南大電子智慧型服務(wù)機(jī)器人創(chuàng)新研究院已迅速參與到科技抗疫的大軍中，除馳援醫(yī)療行業(yè)外，南大電子智慧服務(wù)機(jī)器人還在政府單位、銀行網(wǎng)點(diǎn)、街道社區(qū)等窗口單位上崗服務(wù)，用智慧力量共筑AI安全防線；同時(shí)，南大電子也將更好發(fā)揮人工智能賦能效應(yīng)，用最好的產(chǎn)品及最優(yōu)的技術(shù)支援抗疫，攜手各行各業(yè)打贏這場(chǎng)疫情防控的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

技術(shù)優(yōu)勢(shì) 智慧水利大數(shù)據(jù)平臺(tái)項(xiàng)目成果包括- -套軟件產(chǎn)品“水文與水庫大壩安全監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)”和兩類算法，即“水庫入庫流量預(yù)測(cè)算法”和“智能水庫防洪調(diào)度算法”。 1)水文與水庫大壩安全監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)平臺(tái):該平臺(tái)基于傳感器網(wǎng)絡(luò)采集水庫水文信息和大壩的各個(gè)核心區(qū)域的壓力、位移、沉降等信息，基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和可視化方法，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種面向水庫大壩安全監(jiān)測(cè)的可視分析軟件平臺(tái)。 2)水庫入庫流量預(yù)測(cè)算法:水庫入庫流量預(yù)測(cè)是精細(xì)化水庫調(diào)度的基礎(chǔ)，現(xiàn)有的基于水文模型的庫流量預(yù)測(cè)方法對(duì)流域的適應(yīng)能力較弱，預(yù)測(cè)精度難以滿足精細(xì)化調(diào)度的應(yīng)用需求。該項(xiàng)目基于歷史水文數(shù)據(jù)，采用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，對(duì)水庫的入庫流量進(jìn)行滾動(dòng)預(yù)測(cè)。結(jié)合智能化的時(shí)間序列決策方法，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)水庫的智能化管理調(diào)度。 3)智能水庫防洪調(diào)度算法:汛期的水庫防洪調(diào)度是水庫管理中面臨的重要問題。該項(xiàng)目針對(duì)水庫防洪調(diào)度中的上下游安全問題建立多目標(biāo)優(yōu)化模型，采用計(jì)算智能方法對(duì)模型求解獲得精細(xì)化的水庫防洪調(diào)度方案。與現(xiàn)有工程實(shí)踐中基于規(guī)則的水庫防洪調(diào)度不同，該方法不依賴于水利專家的經(jīng)驗(yàn)，能夠提供更加精細(xì)化的水庫防洪調(diào)度方案。 智慧水利大數(shù)據(jù)平臺(tái)——功能模塊圖 大壩安全檢測(cè)指揮中心數(shù)據(jù)大屏——水庫大壩一張圖 系統(tǒng)主要功能模塊

南京大學(xué)電子智慧型服務(wù)機(jī)器人創(chuàng)新研究院融合AI+5G技術(shù)，研發(fā)出智慧服務(wù)機(jī)器人“小融”代替銀行大堂經(jīng)理，實(shí)現(xiàn)客戶業(yè)務(wù)辦理流程自動(dòng)化，與中國工商銀行合力開展智慧銀行建設(shè)，在避免人人接觸同時(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)快速辦理，提高了服務(wù)效率。智慧服務(wù)機(jī)器人“小艾”代替醫(yī)院導(dǎo)醫(yī)人員完成導(dǎo)診、分診等工作，有效避免了原有醫(yī)護(hù)人員與患者直接接觸而發(fā)生交叉感染的可能，降低病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)智慧水利大數(shù)據(jù)平臺(tái)項(xiàng)目成果包括- -套軟件產(chǎn)品“水文與水庫大壩安全監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)”和兩類算法，即“水庫入庫流量預(yù)測(cè)算法”和“智能水庫防洪調(diào)度算法”。1)水文與水庫大壩安全監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)平臺(tái):該平臺(tái)基于傳感器網(wǎng)絡(luò)采集水庫水文信息和大壩的各個(gè)核心區(qū)域的壓力、位移、沉降等信息，基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和可視化方法，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種面向水庫大壩安全監(jiān)測(cè)的可視分析軟件平臺(tái)。2)水庫入庫流量預(yù)測(cè)算法:水庫入庫流量預(yù)測(cè)是精細(xì)化水庫調(diào)度的基礎(chǔ)，現(xiàn)有的基于水文模型的庫流量預(yù)測(cè)方法對(duì)流域的適應(yīng)能力較弱，預(yù)測(cè)精度難以滿足精細(xì)化調(diào)度的應(yīng)用需求。該項(xiàng)目基于歷史水文數(shù)據(jù)，采用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，對(duì)水庫的入庫流量進(jìn)行滾動(dòng)預(yù)測(cè)。結(jié)合智能化的時(shí)間序列決策方法，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)水庫的智能化管理調(diào)度。3)智能水庫防洪調(diào)度算法:汛期的水庫防洪調(diào)度是水庫管理中面臨的重要問題。該項(xiàng)目針對(duì)水庫防洪調(diào)度中的上下游安全問題建立多目標(biāo)優(yōu)化模型，采用計(jì)算智能方法對(duì)模型求解獲得精細(xì)化的水庫防洪調(diào)度方案。與現(xiàn)有工程實(shí)踐中基于規(guī)則的水庫防洪調(diào)度不同，該方法不依賴于水利專家的經(jīng)驗(yàn)，能夠提供更加精細(xì)化的水庫防洪調(diào)度方案。智慧水利大數(shù)據(jù)平臺(tái)——功能模塊圖大壩安全檢測(cè)指揮中心數(shù)據(jù)大屏——水庫大壩一張圖系統(tǒng)主要功能模塊應(yīng)用前景隨著水利信息化的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧水利逐漸成為可能，智慧水利大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)正處于蓬勃發(fā)展的歷史時(shí)期。該研究成果面向水庫管理中的信息化和智能化問題展開研究，提供了基于物聯(lián)網(wǎng)的大壩數(shù)據(jù)采集，基于大數(shù)據(jù)處理和可視分析技術(shù)的大壩安全監(jiān)測(cè)和基于計(jì)算智能技術(shù)的水庫入庫流量預(yù)測(cè)與智能水庫防洪調(diào)度解決方案。項(xiàng)目研究成果包括科研成果論文和軟件產(chǎn)品，研究成果成熟度較高,具備良好的市場(chǎng)轉(zhuǎn)化潛力。

智慧燈桿是未來智慧城市建設(shè)的重要組成部分，可為智慧城市提供必備的供電資源、發(fā)達(dá)的通信網(wǎng)絡(luò)及無線網(wǎng)絡(luò)等，節(jié)省供電線路建設(shè)、支撐桿建設(shè)等。系統(tǒng)集成攝像頭、充電樁、語音播報(bào)、應(yīng)急呼叫、LED顯示屏、PM2.5/溫濕度/噪音檢測(cè)儀等設(shè)備。 智慧燈桿是基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)、智能控制、傳感及視頻流分析等技術(shù)，為城市綜合管理提供規(guī)范、高效的智能化解決方案。 當(dāng)前主流智慧燈桿多采用添加各類傳感器的方式，實(shí)現(xiàn)功能的擴(kuò)展，該方法造成工程成本、維護(hù)工作量增加及自身防盜難以保障等問題。因

智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過在公路廣泛部署低成本的集成多種傳感器的具有通信功能的智慧無線信標(biāo)產(chǎn)品實(shí)時(shí)獲取路況信息，實(shí)現(xiàn)車流量、車速、車型的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)時(shí)空統(tǒng)計(jì)，通過設(shè)備的廣泛部署實(shí)現(xiàn)高精度、大范圍的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，為智能交通系統(tǒng)高效管理與養(yǎng)護(hù)提供交通與環(huán)境態(tài)勢(shì)的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)、識(shí)別和態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)，為交通決策提供科學(xué)依據(jù)與數(shù)據(jù)支持。其次針對(duì)公路場(chǎng)景下定位誤差較大等問題，采用 GPS 定位、慣性導(dǎo)航與物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備結(jié)合的新型多重組合定位方法，通過車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)車道級(jí)的高精定位，優(yōu)化車輛偏離預(yù)警等功能，為車輛提供準(zhǔn)確的位置信息及導(dǎo)航與綜合服務(wù)功能。最后通過車路協(xié)同環(huán)境下車載終端、路側(cè)多源異構(gòu)傳感器協(xié)作環(huán)境數(shù)據(jù)采集、多維度感知融合與超視距全局環(huán)境態(tài)勢(shì)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)全息實(shí)時(shí)交通、路況環(huán)境感知及智能網(wǎng)聯(lián)汽車超視距精準(zhǔn)環(huán)境感知與精準(zhǔn)定位。智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)旨在突破制約高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)集成應(yīng)用的重大共性關(guān)鍵技術(shù)，開展典型示范應(yīng)用，提升高速公路的智能化水平和服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)全國范圍大規(guī)模推廣。 目前，如圖 1 所示，技術(shù)成果已經(jīng)研發(fā)出第三版樣機(jī)。樣機(jī)已經(jīng)小批量生成并在齊魯高速、長安大學(xué)測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)際部署測(cè)試。此外，項(xiàng)目組正在對(duì)第三版樣機(jī)進(jìn)行改造升級(jí)，全力打造穩(wěn)定性更強(qiáng)功能更加豐富的第四版樣機(jī)。 圖 1 第一版樣機(jī)；第二版樣機(jī)；第三版樣機(jī) 主要技術(shù)指標(biāo) 1. 節(jié)能增收 20% 通過對(duì)城市邊緣交通環(huán)境及流量等數(shù)據(jù)的智能分析，優(yōu)化燈光使用場(chǎng)景。該系統(tǒng)在滿足車輛日夜間安全行車條件下，工程綜合節(jié)能可達(dá) 20%。 2. 交通流量增加 20% 通過對(duì)交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及控制策略處理模塊將路段監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匯總后，根據(jù)車流密度、速度、流量、各級(jí)風(fēng)險(xiǎn)事件結(jié)合其它傳感器數(shù)據(jù)，包括上游主線流量、匝道流量、公路氣候數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、消防系統(tǒng)數(shù)據(jù)等，進(jìn)行大數(shù)據(jù)綜合分析研判。 構(gòu)建算法模型，自動(dòng)制定和優(yōu)化的控制策略，通過智能預(yù)警發(fā)布及綜合自動(dòng)管控系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警發(fā)布和綜合自動(dòng)管控。為管理者實(shí)時(shí)預(yù)警的同時(shí)，將預(yù)警、誘導(dǎo)信息和控制指令自動(dòng)發(fā)布于上游路段、匝道區(qū)段的可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車道線主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志等，對(duì)交通流速及交通流量進(jìn)行有效調(diào)控及誘導(dǎo)。綜合評(píng)估能增加 20% 交通流量。 3. 減少交通事故 30% 任何異常事件報(bào)警被觸發(fā)時(shí)，系統(tǒng)同時(shí)依據(jù)預(yù)案自動(dòng)將異常事件聯(lián)動(dòng)燈光預(yù)警、可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車道指示標(biāo)志等自動(dòng)發(fā)布預(yù)警給司乘人員，實(shí)現(xiàn)對(duì)車流車速的動(dòng)態(tài)調(diào)控和誘導(dǎo)，增加公路通容量，減少交通擁堵，防止二次事故和連環(huán)事故的發(fā)生。 實(shí)踐證明，采用該系統(tǒng)，至少可以降低公路安全事故 30%，同時(shí)提高交通流量，進(jìn)而降低交通污染，均衡交通流平順性，信息的及時(shí)推送，降低駕駛員駕駛緊張感，提高了駕駛員的舒適性，可以整體有效提高交通運(yùn)輸設(shè)施安全水平及服務(wù)水平。 4. 100% 信息覆蓋 全自動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器都可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整條公路的全面信息覆蓋。 5. 對(duì)接智能網(wǎng)聯(lián)駕駛 a. 提供智能網(wǎng)聯(lián)車實(shí)時(shí)交通圖，推薦進(jìn)場(chǎng)事件和速遞協(xié)調(diào)； b. 告知智能網(wǎng)聯(lián)車輛風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)時(shí)定位公路中的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，將這些風(fēng)險(xiǎn)傳達(dá)給下游智能網(wǎng)聯(lián)車輛； c. 為智能網(wǎng)聯(lián)車提供車道級(jí)交通數(shù)據(jù)，警告即將來到的交通擁堵； d. 識(shí)別相關(guān)車道的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，促使智慧駕駛車輛提前做出反應(yīng)； e. 為智能網(wǎng)聯(lián)駕駛提供超視距感知、惡劣天氣環(huán)境下的精準(zhǔn)感知，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)車早日實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。

按照聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)，1999年我國已進(jìn)入人口老齡化社會(huì)，目前中國老人超過2億，且每年以近800萬的速度增加，中國正在跑步進(jìn)入老齡化，有關(guān)專家預(yù)測(cè)，到2050年，中國老齡人口將達(dá)到總?cè)丝诘?0%。健康管理平臺(tái)以“關(guān)愛老人”為出發(fā)點(diǎn)，利用云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等各種信息化技術(shù)和手段，整合社區(qū)現(xiàn)有的各類服務(wù)資源，通過系統(tǒng)平臺(tái)為社區(qū)老人和居民提供一個(gè)健康、安全、方便、快捷的家居環(huán)境。關(guān)愛老人系統(tǒng)不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)老人的身體健康并慢病預(yù)警，還能讓老人足不出戶的實(shí)現(xiàn)各種生活需求服務(wù)活動(dòng)，如醫(yī)療咨詢、健

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 當(dāng)前，全球近視人口比例快速增加，已成為不容忽視的公共衛(wèi)生問題。2016年美國《眼科》雜志發(fā)文稱，2000年全世界約14.06億人近視，占世界人口22.9%，預(yù)計(jì)到2050年將增至47.58億，占世界人口49.8%，50年間將增長約2倍，其中10—25歲亞洲近視人口增長最快。美國青少年近視率約25%，英國小學(xué)畢業(yè)生近視率低于10%，德國青少年近視率在15%以下。日本2012年至2017年小學(xué)生近視率由30.7%上升至32.5%，初中生由54.8%上升至56.3%。 　　近年來，由于中小學(xué)生課內(nèi)外負(fù)擔(dān)加重，智能手機(jī)、平板電腦等電子產(chǎn)品普及，用眼過度、用眼不衛(wèi)生、缺乏體育鍛煉和戶外活動(dòng)，社會(huì)上對(duì)兒童青少年近視防控工作和視力健康管理認(rèn)識(shí)不足，公眾視覺健康知識(shí)匱乏和視覺健康領(lǐng)域政策保障薄弱，各部門協(xié)同配合不夠等因素，我國兒童青少年近視問題越發(fā)嚴(yán)重，近視率居高不下、不斷攀升且呈現(xiàn)低齡化、重度化、發(fā)展快、程度深的趨勢(shì)。2014年全國學(xué)生體質(zhì)與健康調(diào)研結(jié)果顯示，我國各學(xué)段學(xué)生近視率持續(xù)上升，7―12歲小學(xué)生、13―15歲初中生、16―18歲高中生視力不良率分別為45.71%、74.36%、83.28%。2018年6月，國家衛(wèi)生健康委通報(bào)，我國兒童青少年近視率已居世界第一。 北京大學(xué)發(fā)布的《國民視覺健康報(bào)告》指出，假如沒有有效的政策干預(yù)，到2020年，我國近視患病人口有可能高達(dá)7億人，患有高度近視的人口將達(dá)到5000萬左右。近視率的升高對(duì)國家發(fā)展帶來諸多不利影響。青少年高近視率將對(duì)視力要求較高的軍事、航天、精密制造業(yè)等行業(yè)帶來一定負(fù)面影響，直接威脅國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，甚至國家安全。此外，視力缺陷將對(duì)國家和個(gè)人帶來巨大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。調(diào)查顯示，中國有3.2億視力有缺陷的勞動(dòng)力，每年將導(dǎo)致5600億元經(jīng)濟(jì)損失，高于北美和歐洲。近視輕則影響正常生活，重則引起視覺疾病，如嚴(yán)重近視導(dǎo)致的近視性黃斑病變、視力障礙、白內(nèi)障、視網(wǎng)膜脫落等。高度近視也是視力致盲的第一病因。多項(xiàng)研究證實(shí)高度近視存在一定遺傳傾向，對(duì)我國出生人口質(zhì)量將帶來一定負(fù)面影響，不僅危害當(dāng)代人口素質(zhì)，還殃及子孫后代。近年來，雖然各地區(qū)、各部門不斷探索加強(qiáng)和創(chuàng)新兒童青少年近視防控工作和視力健康管理體制機(jī)制，但青少年視力不良問題一直沒有得到有效遏制，形勢(shì)依然嚴(yán)峻。 我國兒童青少年近視防控主戰(zhàn)場(chǎng)是學(xué)校，必須找到適合在學(xué)校進(jìn)行近視防控的產(chǎn)品、技術(shù)和模式方法。 中國永康視光科技集團(tuán)，十一年專注于兒童青少年近視防控工作，在近視防控上升為國家戰(zhàn)略的新形勢(shì)下，率先提出“建立學(xué)生近視防控教室，實(shí)現(xiàn)學(xué)校學(xué)生視力達(dá)標(biāo)”的全新理念。 學(xué)生近視防控教室，是永康視光科技集團(tuán)在多項(xiàng)重大發(fā)明基礎(chǔ)上的集成創(chuàng)新。學(xué)校拿出一間教室，放置30-50臺(tái)永康視力提升機(jī)，學(xué)生按班級(jí)建制每周進(jìn)行一次20-40分鐘的訓(xùn)練，一般經(jīng)過1-2個(gè)月5-10次訓(xùn)練，會(huì)達(dá)到裸眼視力平均提升2行，近視率平均下降10%以上的良好效果。2018年11月、12月以及2019年1月，永康集團(tuán)在沈陽市工人村第一小學(xué)、文藝二校教育集團(tuán)文藝一校、朝陽一校、六一小學(xué)、南京九校等5所學(xué)校先后建立了學(xué)生近視防控教室，取得了良好效果。目前，北京市海淀區(qū)、西城區(qū)、遼寧省大連市、內(nèi)蒙古烏蘭浩特市等地區(qū)，都在與永康視光集團(tuán)合作，開展學(xué)生近視防控教室試點(diǎn)工作，并逐步在當(dāng)?shù)厝嫱茝V。 星星之火可以燎原，隨著各地學(xué)生近視防控教室的逐步建立，必將在全國形成學(xué)生近視防控教室推廣建設(shè)的高潮，必將在降低兒童青少年近視率、提高兒童青少年視力健康水平方面，發(fā)揮不可替代的重要作用。選擇永康項(xiàng)目，是時(shí)代的需要，是民族體質(zhì)健康的需要，是做好我國兒童青少年近視防控工作的必然選擇。