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本發(fā)明公開了了一種數(shù)控刀架切削過載保護(hù)裝置，該保護(hù)裝置包括主動(dòng)側(cè)軸套，鋼球，復(fù)位軸套，圓柱擋塊，左側(cè)推板，長彈簧，短彈簧，長彈簧套筒，短彈簧套筒，右側(cè)推板，從動(dòng)側(cè)軸套，調(diào)節(jié)軸套；其中，從動(dòng)側(cè)軸套一側(cè)與主動(dòng)側(cè)軸套相連，另一側(cè)與調(diào)節(jié)軸套相連；復(fù)位軸套位于從動(dòng)側(cè)軸套外側(cè)；主動(dòng)側(cè)軸套的端面上有凹槽，從動(dòng)側(cè)軸套上有第一鋼球孔，鋼球置于第一鋼球孔內(nèi)，當(dāng)需要傳遞扭矩時(shí)，鋼球被彈簧壓入主動(dòng)側(cè)軸套的凹槽上。本發(fā)明采用機(jī)械式的過載保護(hù)機(jī)構(gòu)簡化了故障的排除過程。通過由彈簧及推板組成的臨界力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，既可以改變臨界力大小，也可以確保某一閾值下該過載臨界力可調(diào)機(jī)構(gòu)裝置的可靠實(shí)用特性。

本實(shí)用新型公開了一種置刀架，包括底座和架體，架體呈矩形管狀結(jié)構(gòu)，架體下端的一側(cè)通過合頁機(jī)構(gòu)與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一側(cè)為自由端，架體上端的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，另一側(cè)設(shè)有卡座，轉(zhuǎn)軸上穿設(shè)有隔片，卡座的上端開設(shè)有定位槽，隔片通過轉(zhuǎn)動(dòng)能夠緊密卡入定位槽，相鄰兩個(gè)隔片之間的縫隙作為插刀縫；架體的兩寬側(cè)板上開設(shè)有通風(fēng)孔，兩窄側(cè)板開設(shè)有安裝孔，安裝孔中穿設(shè)有活動(dòng)底板。本實(shí)用新型設(shè)有隔片和帶定位槽的卡座，能夠根據(jù)實(shí)際需求，調(diào)整兩個(gè)隔片之間的距離，便于不同寬度的刀具插入；架體相對(duì)底座的傾斜角度能夠調(diào)整，方便不同身高用戶以舒適的

該機(jī)床具有正、副兩套對(duì)置的主軸，二個(gè)主軸均采用內(nèi)冷卻同步電主軸，轉(zhuǎn)速可達(dá) 6000r/min ；機(jī)床配置有二個(gè)數(shù)控刀架，上刀架為 12 工位伺服驅(qū)動(dòng)雙向動(dòng)力刀架、下刀架為 8 工位電動(dòng)刀架，可同時(shí)對(duì)一個(gè)工件進(jìn)行切削；機(jī)床數(shù)控采用 FANUC 18 i-TB CNC 系統(tǒng)，可實(shí)行雙通道多軸聯(lián)動(dòng)控制，本機(jī)床實(shí)現(xiàn)了 7 軸控制、 4 軸聯(lián)動(dòng)；兩個(gè)主軸自帶 Cs 插補(bǔ)，具有同步對(duì)接功能；系統(tǒng)還能進(jìn)行雙通道之間的座標(biāo)軸同步和混合控制，確保上、下刀架系統(tǒng)互不干涉運(yùn)行；上、下刀架和副主軸進(jìn)給全部采用了高剛度直線滾柱導(dǎo)軌和精密級(jí)滾珠絲杠，進(jìn)給速度達(dá) 24mm /min 。

活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，工作于高溫高壓的惡劣環(huán)境中，并由于受力、受熱產(chǎn)生變形。這種變形會(huì)產(chǎn)生拉缸、竄氣、竄油、降低活塞壽命等現(xiàn)象，導(dǎo)致工況變差、降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率，并產(chǎn)生噪聲、尾氣等污染。為抵消發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞的變形，應(yīng)當(dāng)在冷狀態(tài)下將活塞制成某種適當(dāng)?shù)男螤睢Ｒ虼耍F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)活塞均設(shè)計(jì)為縱截面為中凸形、橫截面為橢圓、且在不同高度處橢圓還是變化的復(fù)雜空間曲線，

北航“振動(dòng)切削”系列裝備是經(jīng)過20年開發(fā)成功的高新制造技術(shù)，打破傳統(tǒng)切削加工的性能價(jià)格比極限，使產(chǎn)品制造達(dá)到精密、高效、低成本的全新綜合水平，實(shí)現(xiàn)以車代磨、以鉆代鉸、以鉸代珩、以機(jī)攻代替手攻等突破性工藝效果。 超聲車削系列，可以實(shí)現(xiàn)近無應(yīng)力與毛刺的精密車削。振動(dòng)鉆孔系列，鉆削力顯著下降，排屑條件明顯改善，切削液向孔中的滲透性顯著提高。振動(dòng)攻絲系列，可以實(shí)現(xiàn)鈦合金、高溫合金等難加工材料的高效自動(dòng)攻絲。 超聲車削系列：切削力是普通車削的1/10以下，總體加工效率提高1倍以上； 振動(dòng)鉆孔系列：鉆削效率提高1～2倍以上，鉆頭壽命提高3～10倍以上； 振動(dòng)攻絲系列：平均攻絲扭矩為普通攻絲的1/10以下，絲錐壽命提高5倍以上，攻絲效率提高3倍以上。

HM—018上下刀架臥式數(shù)控車床采用模塊化設(shè)計(jì)、斜床身結(jié)構(gòu)，床身導(dǎo)軌面與水平面成45°角，配置了上、下兩個(gè)具有獨(dú)立通道控制能力的多工位刀架，功能部件配套滿足高、精要求，是一種最新研制的數(shù)控車床。 主軸箱的主軸前后軸承采用SKF技術(shù)熱套裝配工藝，保證一定的預(yù)加載荷；前軸承采用成組IBC向心推力角接觸球軸承、后軸承采用IBC雙列短圓柱滾柱軸承，軸承潤滑采用特種鋰基NBU15油脂，可保證主軸高速時(shí)溫升較低，且在機(jī)床大修周期內(nèi)不需更換油脂；主軸電機(jī)采用FANUC 15/18.5(30min)kW交流主軸電機(jī)，主軸最高轉(zhuǎn)速4500r/min。 1． 機(jī)床刀架配置DUPLOMATIC BSV原裝的N200/12及N200/8，相鄰刀位換刀時(shí)間為0.24秒，重復(fù)定位精度±2″。 2． Z1、Z2，X1、X2四個(gè)方向進(jìn)給均采用THK精密滾珠絲杠，進(jìn)給驅(qū)動(dòng)采用FANUC αC系列/2000交流伺服電機(jī)，與配套進(jìn)口的無背隙聯(lián)軸器直連，可取得高的定位精度。 3． 機(jī)床電氣采用FANUC 0TT CNC系統(tǒng)，具有雙通道功能，能自動(dòng)控制機(jī)床一個(gè)主軸和四個(gè)位置伺服軸，確保上、下刀架系統(tǒng)互不干涉穩(wěn)定運(yùn)行。

?  成果簡介：針對(duì)高強(qiáng)度鋼、淬硬鋼等難加工材料構(gòu)成的曲軸、連桿、凸輪軸等發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件切削加工效率低，以及切削液、固體廢棄物和噪聲等廢流排放量大的特點(diǎn)，通過綠色干切削刀具與工藝的研究、開發(fā)和應(yīng)用，在保證加工質(zhì)量水平的前提下，大幅度提高了加工效率。開發(fā)出針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件“以車代半精磨”、“以銑代半精磨”等實(shí)用的綠色干切削工藝技術(shù)，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)零件加工質(zhì)量和效率的前提下，顯著減少了污染物排放，提高了加工經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到了綠色制造的目的。?  效益分析：

本產(chǎn)品可將多聯(lián)式或單元式空調(diào)連接至智能家居集中控制系統(tǒng)或BMS系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控與控制。 本產(chǎn)品需連接至空調(diào)室內(nèi)機(jī)，一個(gè)室內(nèi)機(jī)連接一臺(tái)本設(shè)備。

本產(chǎn)品可將多聯(lián)式空調(diào)連接至智能家居系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控與控制。

2017年國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) 我國刀具消耗全球第一，但高效刀具長期依賴進(jìn)口，難以滿足加工成本進(jìn)一步降低和重大裝備研制國產(chǎn)化水平進(jìn)一步提高的要求，實(shí)現(xiàn)高效切削刀具國產(chǎn)化的需求已迫在眉睫。針對(duì)高效切削刀具國產(chǎn)化過程中面臨的挑戰(zhàn)，構(gòu)建了刀具形性協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)體系；突破刀具材料-結(jié)構(gòu)-性能一體化協(xié)同制備關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)明形性可控的微納復(fù)合金剛石涂層刀具制備新技術(shù)；提出復(fù)雜型線高速鋼刀具高效精密成形新方法；發(fā)明重載高效切削超硬刀具刃口成形新技術(shù)。開發(fā)出金剛石涂層刀具、復(fù)雜型線高速鋼刀具和超硬刀具等系列化產(chǎn)品與高效切削應(yīng)用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，在高端裝備制造業(yè)中規(guī)模化應(yīng)用。 金剛石涂層技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，在國內(nèi)已建立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的金剛石涂層刀具生產(chǎn)線，研制出系列化金剛石涂層刀具，通過中國商飛工藝認(rèn)定；還批量應(yīng)用于成飛多機(jī)型和航天一院型號(hào)產(chǎn)品研制，替代進(jìn)口，保障了重大裝備研制技術(shù)安全。復(fù)雜型線高速鋼組合拉刀為國內(nèi)首臺(tái)套，國家重點(diǎn)新產(chǎn)品，主要性能指標(biāo)優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。開發(fā)的系列組合拉刀和輪槽銑刀，打破了國外壟斷，為我國三大汽輪機(jī)廠重點(diǎn)新產(chǎn)品研制提供刀具技術(shù)。相關(guān)成果還應(yīng)用于上飛波音737平尾梁緣條生產(chǎn)線、寶鋼管螺紋生產(chǎn)線和通用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋生產(chǎn)線。研究成果對(duì)促進(jìn)我國刀具行業(yè)科技進(jìn)步作用顯著；對(duì)企業(yè)降本增效作用顯著，促進(jìn)了高端制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 項(xiàng)目獲授權(quán)發(fā)明專利40項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn)80項(xiàng)，軟件著作權(quán)9項(xiàng)，出版著作4部，SCI/EI收錄論文301篇，榮獲2017年度國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 金剛石涂層刀具 金剛石涂層刀具 金剛石涂層刀具應(yīng)用（C919部裝現(xiàn)場） 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子輪槽銑刀 燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子輪槽拉刀 燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子輪槽拉刀應(yīng)用現(xiàn)場 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子輪槽銑刀應(yīng)用現(xiàn)場