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產品詳細介紹 經過高精度、高可靠性濾波處理，支持多點觸控體驗。 支持低噪音一鍵式的自動柔和式升降體驗。 支持HDMI視頻信號輸入、3.5音頻數據輸入及輸出、USB3.0輸出、220V電源輸出。 支持千兆以太網輸入及5GHZ無線網絡輸入，各類接口均符合國際標準。 10.1寸觸摸平板，四核CPU。 可廣泛應用于教學、培訓、視頻會議等場所。

產品詳細介紹 1 系統簡介  飛行控制系統實驗方案采用先進的可實現開閉環控制的模擬飛機設備，通過定制化的配套軟件實現面向學生的飛行控制系統實驗，以上設備和配套軟件可與現有的航姿航向實驗設備結合使用，即可拓展機載設備課程實驗項目，也可實現飛行控制系統、新航行系統等課程相關實驗。該套實驗系統有助于學生理解、熟悉、掌握飛行控制系統的原理、技術及其應用。  2 實驗設備  2.1  飛行控制系統  2.1.1  舵機系統  包括舵機和控制板，可連接實驗終端，做舵機原理及控制實驗。  2.1.2  可控模擬飛機及配套軟件  利用該可控模擬飛機連接實驗終端，通過定制化的實驗終端配套軟件實現可控模擬飛機的舵面運動控制。后續會與航姿航向系統實驗設備結合拓展閉環控制的相關實驗。 ?  可控模擬飛機具有方向舵、升降舵和副翼；  ?  可通過實驗終端實現方向舵、升降舵和副翼的控制；  ?  可顯示方向舵、升降舵和副翼的當前角度數據；  ?  可實現飛機開環和閉環控制實驗。  ?  初步建立飛機仿真模型和控制算法，以便實現控制模擬飛機方向舵、升降舵和副翼角度，同時使轉臺帶動航姿模塊轉動，從而讓學生觀察飛機的實際飛行姿態（以航姿模塊代表飛機）。  ?  可與航姿航向實驗設備結合使用,并可無縫加入轉臺、航姿模塊、INS-GPS組合導航系統的融合實驗。 2.1.3  計算機  計算機可顯示出方向舵、升降舵和副翼的角度，并控制各個舵的角度，可實現開環和閉環控制實驗。 3 實驗內容  3.1  舵機原理及控制實驗；  3.2  方向舵角度開環控制實驗； 3.3  升降舵角度開環控制實驗； 3.4  副翼角度開環控制實驗； 3.5  飛機飛行姿態實驗。 4 系統配置 

產品詳細介紹技術與設計2模型教具（教師用）35001板凳組件模型35002房屋模型35003紡車模型35004橋梁模型35005塔式起重機模型35006液壓控制系統模型35007硬幣分揀流程模型35009紅綠燈控制系統模型35011恒溫控制箱模型35012水塔水位自動控制模型技術與設計2實驗學具（學生用）35001板凳組件模型35002房屋模型35004橋梁模型35007硬幣分揀流程模型35010紅外發射接收電路模型（活動項目：超市自動迎賓控制裝置）80551升旗定時控制裝置設計與制作套件80555常見控制方式認知及應用套件（活動項目：簡易控制裝置）80559臺燈散件（活動項目：可調燈）80561結構設計套件（活動項目：相片框）80566車輛模型制作流程設計套件80567流程設計套件（活動項目：蓋房子）80568系統特性分析套件（活動項目：自行車）板承壓試驗套件結構與力認知及應用套件（活動項目：拱橋的受力分析）結構與穩定性認知及應用套件（活動項目：穩固的人字梯）結構與強度認知及應用套件（活動項目：結構框架套件）結構穩定性探究套件（活動項目：不同壘法的墻）不穩定性結構認知及應用套件（活動項目：跨欄架）結構穩定性套件（活動項目：籃球架）結構與功能認知及應用套件（活動項目：折疊椅）系統分析及優化分析套件（活動項目：旋轉木馬）清潔車設計套件控制系統反饋設計套件（活動項目：視力保護提醒報警器）電子控制技術模型教具（教師用）35008光控路燈模型35010紅外發射接收電路模型電子控制技術實驗學具（學生用）35008光控路燈模型35010紅外發射接收電路模型（活動項目：來人提醒”歡迎光臨“）80552光敏報警電路80553遙控小車設計與制作套件80554晶體三極管開關特性試驗套件80556紅綠燈控制設計套件80557常見繼電器認知與應用套件（活動項目：低壓控制高壓）80562磁敏傳感器應用套件80569常見電子元器件特性認知套件（活動項目：頻閃燈）80570半導體開關特性認知與應用套件（活動項目：公司主管安全鑰匙）80571基本數字電路認知與設計套件（活動項目：保險箱密碼鎖）80572恒溫控制系統設計套件旋轉彩燈電路設計套件電子音樂門鈴認知與設計套件自動檢測計數系統設計套件位移自動調節系統設計套件簡易機器人模型教具（教師用）35013簡易機器人模型35014機械傳動模型智能路口交通信號燈演示模型搬運機器人制作套件爬行機器人制作套件分揀機器人制作套件服務機器人制作套件簡易機器人實驗學具（學生用）35013簡易機器人模型35014機械傳動模型（活動項目：常見的四種機械傳動方式）80558電動機械手制作套件80563力敏傳感器應用套件80564氣敏傳感器應用套件80565聲敏傳感器應用套件80573單片機簡單應用套件（活動項目：電風扇）80574簡易機器人制作套件（活動項目：尋跡、避障、滅火機器人制作套件）齒輪箱組合設計套件獨輪車設計套件毛巾架設計套件雨刮器設計套件舞蹈機器人制作套件趨光機器人制作套件電話：0513-8160127181601272EMAIL：ntjyskj@yahoo.com.cn網址：www.ntjys.com.cnQQ:979322621

經緯恒潤的4G-TBOX產品基于4G蜂窩通訊、GNSS衛星定位和車輛總線通信等核心技術，為整車客戶提供包括行車數據采集、高精度位置信息、車輛故障監控、車輛遠程查詢和控制（開閉鎖、空調控制、發動機啟停等）、智能行車預警、駕駛行為分析、4G無線熱點分享和OTA等豐富的車聯網服務。

本發明公開了一種基于計算機視覺的浮橋線型自動控制系統，包括岸基控制端和數個浮船控制端，岸基控制端設置于河岸，岸基控制端包括攝像頭、圖像采集卡和工業計算機，浮船控制端分別設置于各個浮船上且位于同側，浮船控制端包括位于浮船上的標靶、環境數據采集單元和用于驅動浮船移動的驅動單元，攝像頭用于監控并捕捉數個浮船上的標靶圖像，并由圖像采集卡將圖像轉換為數字信號傳輸給工業計算機，工業計算機用于分析圖像并判斷浮橋線型偏差是否超過預設閾值，并根據判斷結果控制環境數據采集單元采集信息，工業計算機分析后控制驅動單元驅動浮船移動調節。本發明實現了浮橋線型的自動監控與調整，提高調整效率和準確性，增強浮橋穩定性和安全性。

本發明公開了一種屬于功能陶瓷制備技術領域的具有高Tc、高壓電性能的鈦鈧鈮酸 鉛鉍鋰系壓電陶瓷。提出由以用通式(1-x)BiScO3-xPb(1-y)LiyTi(1-y)NbyO3表示的壓電陶瓷 材料，其中x、y表示復合離子中相應元素材料在各組元中所占的原子數，即原子百分比， 0.50≤x≤0.90，0≤y≤0.10。該壓電陶瓷可采用傳統壓電陶瓷制備技術和工業用原材 料、在1150℃或更低溫度下燒結而獲得，其工藝穩定。本發明壓電陶瓷具有良好的壓電 性能、實用的平面機電耦合系數，其kp大于40％，d33達300pC/N以上，Tc大于400℃，在 高溫電子設備中具有實際應用的價值。

該項目是國家部委項目，現處于實驗室研究階段。 項目主要研究內容如下： （1）關鍵構件載荷譜編譜平臺 建立以轉向架構架標定試驗臺為主要裝備的關鍵構件載荷譜編譜平臺，該平臺以多通道、高精度轉向架測力構架標定加載系統為主要設備，配以多通道協同作用控制軟件和相應的加載工裝，完成轉向架載荷譜測試中測力構架的載荷標定，這是確保載荷譜研究圓滿完成所必需的基本試驗手段。 （2）載荷線路測試與評估平臺技術 建立以大容量、多通道、高信噪比（包括無線測量）的載荷線路測試與評估平臺技術，該平臺以高信噪比動態數據采集系統和無線遙測數據采集系統為主要設備，能夠在高速動車組運行時，全程往返連續測試高速動車組轉向架構架、輪軸等關鍵部件的載荷與動應力。    項目主要技術創新點如下：?  建立復雜載荷系下載荷標定技術和方法；?  載荷譜的損傷一致性編譜準則；?  高置信度編譜技術；?  各類測力裝置和大容量高抗干擾能力的測試系統；?  可靠性評估技術。 本項目將形成以轉向架構架標定試驗臺、結構疲勞試驗系統和材料疲勞試驗系統為主要裝備的關鍵構件載荷譜編譜平臺和多通道高信噪比測試設備為主體的載荷線路測試與評估平臺。    應用范圍： 高速列車車輪、車軸、構架、軸箱、齒輪箱、懸吊螺栓、懸吊支座等走行及懸掛系關鍵零部件的設計及試驗評估。

本書在詳細分析了波浪中SWATH船的縱向運動性能和穩定鰭尺寸,安裝位置等參數對SWATH船縱向運動穩定性和機動性影響的基礎上,建立了SWATH船穩定鰭方案的多目標優化數學模型,并利用多目標遺傳算法對其進行了優化求解.

用于鐵路局機務折返段無電氣聯鎖道岔線路的機車庫內作業場。系統由傳感器、室 外大屏、復示屏組成，由人工扳動道岔，傳感器采集信息，傳送至室外大屏主控制板和 復示屏控制板經信息處理后，由 LED 室外大屏顯示股道號，調度室內的復示屏同時顯示 作業場道岔線路示意圖，從而有效地調度機車庫內作業場的安全生產，使機車安全進出 車庫。 

火電機組普遍存在機組負荷調節能力差、一次調頻性能差、汽壓和汽溫等關鍵參數波動大等問題。鍋爐調節過程的滯后和慣性遠大于汽機，造成供需能量的不平衡，是導致上述問題的主要原因。 本成果采用預測控制、神經網絡及智能前饋等先進技術，提出了先進的火電機組AGC協調優化控制系統。采用該系統后，機組的變負荷速率達2.0%Pe/min以上，負荷調節精度、一次調頻性能均滿足電網的考核要求；變負荷過程中，主汽壓力的波動在0.5Mpa之內，過熱汽溫和再熱汽溫的波動均在5℃之內。同時采用了滑壓及汽機配汽優化技術，在整個變負荷過程中，汽機調門開度始終維持在40%以上，在保證負荷調節性能的同時，有效減小了汽機調門的節流損失。 本項成果已用于280多臺火電機組的AGC協調優化控制中，江蘇已有70%以上的機組采用了此項技術；在國內的火電機組AGC協調優化改造中，此優化控制系統的市場占有率超過50%，得到了廣大用戶的一致好評。