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基于導模共振效應的生物檢測系統是基于導模共振濾波器共振原理來進行生物樣品的檢測，具有高靈敏度，高分辨率等優點。主要是依靠檢測導模濾濾波器的共振峰值的移動來實現的，當生物分子附著導模共振濾濾波器，就會引起透過或者反射峰值的變化。通過檢測峰值的移動量可以分析出生物分子中抗原和抗體的結合度。

本項目旨在打造一個重啟中國傳統營造技藝，以本土故事為靈魂、以專業知識為技術基礎的，面向全齡化、多元需求的斗拱模玩品牌。 一、項目進展 已注冊公司運營 二、企業信息 企業名稱 天津斗拱文化傳播有限公司 企業法人 衣保錦 注冊時間 2021.04.29 注冊所在省市 天津市 組織機構代碼 91120104MA07B5KF71 經營范圍 一般項目；組織文化藝術交流活動；圖文設計制作；專業設計服務；平面設計；廣告設計、代理；工業設計服務；教學用模型及教具銷售；玩具、動漫及游藝用品銷售；文具用品零售；文具用品批發；玩具銷售；數字內容制作服務（不含出版發行）；數字文化創意軟件開發；旅游開發項目策劃咨詢；大數據服務；文藝創作；個人互聯網直播服務（需備案）；軟件開發；教育咨詢服務（不含涉許可審批的教育培訓活動）；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣，（除依法須經批準項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）許可項目；建設工程設計；文物保護工程設計。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批轉文件或許可證件為準） 企業地址 天津市南開區南開二馬路110增6號、112號三層358 獲投資情況 無 三、負責人及成員 姓名 學院/所學專業 入學/畢業時間 衣保錦 建筑學院風景園林 2018.09-2023.06 周思陽 建筑學院建筑學 2019.09-2024.06 劉繼宇 建筑學院建筑學 2019.09-2024.06 徐思睿 建筑學院建筑學 2019.09-2024.06 穆榮軒 建筑學院建筑學 2017.09-2023.06 四、指導教師 姓名 學院/所學專業 職務/職稱 研究方向 宋昆 建筑學院 建筑學院黨委書記/教授 建筑學專業，教學與科研 王鑫 建筑學院 建筑學院黨委副書記/副教授（政） 大學生思想政治教育、黨建工作 張昕楠 建筑學院 建筑系主任 院長助理/副教授 建筑教育研究 城市空間環境行為心理量化研究 趙乾琨 建筑學院 建筑學院輔導員/講師（政） 大學生思想政治教育、黨建工作 五、項目簡介 本項目旨在打造一個重啟中國傳統營造技藝，以本土故事為靈魂、以專業知識為技術基礎的，面向全齡化、多元需求的斗拱模玩品牌。 項目從專業知識的研究出發，建立了自己的斗拱模型數據庫，并開發了一套自動化數控加工生產的技術流程，可以實現斗拱模玩的批量化、精確化的生產。項目通過斗拱這一古建文化的典型代表，切入文化市場，在中華傳統文化的傳承與發展受到世界文化一體化的挑戰時，解決如何提升國人的文化自信、如何保持傳統文化的影響力的難題，并以過硬的文化實力、將知識變現的實際行動力以及打造文化共識、持續反饋增長的發展潛力，為項目進一步打開教育市場與潮玩市場。目前項目已經建立了完善的技術流程與客觀的產品種類庫，在核心斗拱模玩產品的基礎之上，與京津冀地區的中小學建立了合作，獲得了碧桂圓等建筑公司的訂單支持，并正在推進與中國青少年科學營的合作。 項目將斗拱開發為指尖的模玩，一方面是讓傳統建筑的文化能夠走入大眾，于指尖的把玩中體驗其技藝精妙，用模玩的語言，打破年齡、職業、國界，讓世界了解中國深層次的建筑文化并切身體會到中國古代建筑的"智慧"精髓;另一方面，我們以專業知識打造斗拱模型，同樣專注于斗拱背后的歷史價值、審美價值、科研價值，希望通過模型保留中國傳統智慧，不讓寶貴的遺產消逝于時間的流逝之中。

紙張作為我國古代勞動人民長期經驗的積累和智慧的結晶，是人類文明史上一項不朽的發明創造。造紙術作為中國四大發明之一，其發端于西漢，改進于東漢，并在歷史長河中保有濃墨重彩的一筆。我司產品簾床紙模古法造紙術實驗套裝即由“抄紙器”“抄紙簾”“烘烤支架”三個部分所組成，采取現代技術以在時間有限的課堂上還原再現古法造紙技藝。該實驗套裝旨在加深學生對古法造紙的了解，親身體驗古代造紙工藝的流程及其背后所隱藏的工藝傳承，加強歷史知識素養。

本發明公開了一種對稱故障下基于勵磁控制的雙饋風電機組故 障穿越評估方法，對稱故障下獲得雙饋風電機組的轉子最小故障電流 峰值與機組參數、故障前初始工況、電網電壓跌落深度等多種因素間 的簡化解析表達式；基于該簡化表達式可以得到對稱故障下勵磁控制 方法的極限，進而評估基于勵磁控制的雙饋風電機組對于對稱故障的 穿越能力；此外，該簡化解析表達式也可以用來指導雙饋風電機組轉 子側變流器容量的設計。該評估方法不依賴于具體的勵磁控制方法和 特定的機組參數，更具有通用性；可排除仿真或實驗中各種干擾因素 的影響如控制參數的合理性、觀測量的準確性等，更適用于評估機組 硬件約束下的勵磁控制方法的理論極限；計算簡便，易于實施，準確 性高。 

成果描述：本實用新型公開了一種計算機故障報警系統,該報警系統包括處理器,與計算機主板連接的PCI總線接口,連接在PCI總線接口與處理器之間的譯碼器、地址譯碼器、時鐘單元和硬件狀態檢測單元,以及與處理器連接的電源單元、存儲單元、功率控制器、通信單元、計數單元和報警單元；功率控制器的輸出端連接有散熱器,通信單元與遠程控制終端連接。包括處理器,與計算機主板連接的PCI總線接口,連接在PCI總線接口與處理器之間的譯碼器、地址譯碼器、時鐘單元和硬件狀態檢測單元,以及與處理器連接的電源單元、存儲單元、功率控制器、通信單元、計數單元和報警單元；功率控制器的輸出端連接有散熱器,通信單元與遠程控制終端連接。市場前景分析：本實用新型公開了一種計算機故障報警系統,該報警系統包括處理器,與計算機主板連接的PCI總線接口,連接在PCI總線接口與處理器之間的譯碼器、地址譯碼器、時鐘單元和硬件狀態檢測單元,以及與處理器連接的電源單元、存儲單元、功率控制器、通信單元、計數單元和報警單元；功率控制器的輸出端連接有散熱器,通信單元與遠程控制終端連接。包括處理器,與計算機主板連接的PCI總線接口,連接在PCI總線接口與處理器之間的譯碼器、地址譯碼器、時鐘單元和硬件狀態檢測單元,以及與處理器連接的電源單元、存儲單元、功率控制器、通信單元、計數單元和報警單元；功率控制器的輸出端連接有散熱器,通信單元與遠程控制終端連接。與同類成果相比的優勢分析：國內領先

(1) 長時間魯棒定位與建圖：未知室內外環境下激光雷達/視覺建圖，基于深度學習的跨時段場景識別克服天氣/季節/場景變化并修復運動對象干擾，分層路徑規劃實現高效率自主導航。 (2) 電力設備表計識別：基于圖像識別算法研發形成移動終端側的典型指針式表計自動讀數技術。 (3) 電網設備圖像部件級實例分割： ①　RGB-T自動標注技術突破了制約設備樣本獲取難的共性瓶頸； ②　基于深度學習的實例分割技術攻克了背景復雜、目標占比小和多目標共現的電網設備部件級分割難題； ③　弱/半監督學習技術提高了樣本利用率，大大降低標注成本； ④　模型壓縮與加速技術使得基于深度學習的電力設備識別方法在低功耗移動終端側應用成為可能。 (4) 設備圖像故障監測：基于紅外/紫外/可見光的電力設備過熱、滲水、漏油、明火等典型故障檢測與故障報警，具備自定義通信報文與遠程推送功能。

表面曝氣設備故障診斷系統，包括倒傘曝氣機的齒輪箱和電機；還包括傳感器、電荷放大器、采集器和分析設備；所述齒輪箱輸入軸通過聯軸器與電機輸出軸相連，齒輪箱的輸入軸通過一對圓柱斜齒輪與第一中間軸相連接；所述第二中間軸支撐通過一對圓柱斜齒輪與輸出軸相連接；所述電機和輸出軸均通過傳感器與電荷放大器相連接；電荷放大器、采集器和分析設備依次電連接。通過在倒傘曝氣機的電機及變速箱上設置傳感器，并通過電荷放大器對其檢測信號的放大后，經分析設備對數據進行分析，判斷設備故障情況；本實用新型所述的表面曝氣設備故障診斷系統，

井下變電所內開關分布很多，加之聲音小，很難及時分辨出哪臺開關跳閘，尤其是夜班期間，值班人員大都精神不好，微小的聲響根本引不起注意。這樣一來就耽誤了送電時間，擴大了事故影響范圍.因此在多臺饋電開關配電點處安裝一套開關跳閘監視報警系統很有必要。（1）該系統為基于防爆兼本質安全型 PLC 控制的井下多路饋電開關故障監視系統。將各饋電開關（可達 20 個）的故障跳閘信號送入 PLC 控制器，由 PLC 進行分析判斷后，顯示饋電開關位置號，并發出聲光報警信號。（2）該系統能實現饋電開關沿線的語音、聲光、文字相配合的顯示報警系統，既可以顯示各開關的啟停工作狀態或故障報警狀態等，還可以設置漢字顯示條屏用來顯示安全警示用語等。（3）采用工業現場總線技術，PLC 采用級聯控制。當饋電開關路線較多時，可以設置PLC 分站，PLC 主/分站之間采用總線連接，以實現控制命令和通信信號的快速傳輸。PLC 主/分站均采用防爆 PLC 控制箱，能準確顯示饋電開關位置號和該開關的工作狀態。（4）具有設備故障準確識別、故障預警提示，設備啟停狀態顯示等功能。提高了多路饋電開關監視的直觀性和可靠性。

對機車上的設備與系統進行實時監測和故障診斷是關系到行車安全，提高機車運用效率的一項重要技術措施。通過技術手段對機車關鍵部件進行故障監測和診斷，在設備發生故障時可及時發現并確定故障部位，記錄故障過程，通過司機室顯示屏等向司乘人員報警并提示排除故障方法或采取應急措施的建議是該系統的主要目標。 車載故障監測與診斷信息網絡是網絡化的機車運行狀態信息和故障數據的監測和管理。如同我們常見Internet網絡把許多計算機連接起來一樣，列車信息網絡把機車上各個具有獨立功能的模塊化檢測與控制設備連接起來，司機對整個列車的控制命令通過列車通信網絡送到列車的各個車廂，各個車廂工作狀態通過列車通信網絡送到司機室顯示屏，這樣既便于機車運行情況的集中監測和管理，又分散了機車的控制與管理功能，同時減少了機車上的布線數量，提高了機車運行的可靠性。 當機車發生故障時，一方面各個模塊可以把當時的狀態信息記錄下來，另一方面又可以及時地提示司機采取相應的處理措施。在故障車到段之后，通過無線通信裝置或者顯示屏上的USB接口進行數據轉儲，利用微機上的專業的處理軟件，可以分析出故障的原因。 整個信息系統的各個模塊可以通過網絡聯合工作，又可以單獨行使一定的功能。另外，本系統還具有十分靈活的網絡接口和協議，可以很方便地進行系統擴展，安裝其它功能檢測控制設備。 應用范圍： 該系統不但適用于鐵路機車，地鐵、城市輕軌車輛，也可用于其他如科研、教學部門，電力系統等領域。 該項目不產生對環境有污染的廢水、廢氣、廢料，屬“綠色產品”，可以采用技術入股、合作開發、合作生產等多種方式合作。要求合作單位有一定的技術、經濟實力。