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當今社會，隨著多媒體技術的不斷發展，圖片視頻已經成為了人們獲取信息的重要來源，圖片視頻的數據量出現爆發式地增長。面對大量的圖片視頻信息，如何高效的存儲和傳輸成為一個重要的問題，在這樣的背景下，HEVC視頻編碼標準應運而生。HEVC(High-Efficiency VideoCoding)是ISO/IEC和ITU-T聯合制定的最新視頻編碼標準，該標準進一步優化了前代視頻編碼標準H.265，并進一步創新，最終在相同的主觀質量下比前代標準H.264提高一倍的壓縮率。 HEVC視頻編碼標準雖然在相同的主觀質量下提高了一倍的壓縮率，與此同時編碼過程中所需的計算量大幅提高。過高的計算量嚴重的阻礙了HEVC標準產業化的過程。本項目通過一系列技術高效的實現了HEVC視頻編碼標準下的編解碼器以及圖片編解碼器。項目設計了快速率失真優化框架、高性能并行框架以及高效全平臺支持框架，生產出高效的編解碼器。 本研究室在視頻編碼技術上有多年的積累，在率失真優化上有深厚的理論基礎。同時，在視頻編碼標準的實現上，本實驗室也積累的豐富的經驗，設計并實現了高效的HEVC視頻以及圖片編解碼器。本實驗室在視頻圖像編解碼器上進行了多年的研究，對于編解碼的過程進行了透徹的分析，設計出快速的率失真最優化模型以及高效的并行框架，最終開發出高效視頻編解碼器Lentoid以及高效圖像編解碼器LentP。經過測試對比，Lentoid和LentP與市場同類產品相比均具有可觀優勢。目前本項目已經完成原型系統開發，有待進一步完善。?雖然目前H.264仍然是主要的視頻編碼標準，但是HEVC必將很快取代H.264的行業地位。隨著高清視頻的普及，以及超高清視頻的出現，如何在保證視頻質量的情況下，提高壓縮率減少成本，成為產業界必須要考慮的問題，HEVC視頻編碼標準必將得到廣泛應用。

當今社會，隨著多媒體技術的不斷發展，圖片視頻已經成為了人們獲取信息的重要來源，圖片視頻的數據量出現爆發式地增長。面對大量的圖片視頻信息，如何高效的存儲和傳輸成為一個重要的問題，在這樣的背景下，HEVC視頻編碼標準應運而生。HEVC(High-Efficiency VideoCoding)是ISO/IEC和ITU-T聯合制定的最新視頻編碼標準，該標準進一步優化了前代視頻編碼標準H.265，并進一步創新，最終在相同的主觀質量下比前代標準H.264提高一倍的壓縮率。 HEVC視頻編碼標準雖然在相同的主觀質量下提高了一倍的壓縮率，與此同時編碼過程中所需的計算量大幅提高。過高的計算量嚴重的阻礙了HEVC標準產業化的過程。本項目通過一系列技術高效的實現了HEVC視頻編碼標準下的編解碼器以及圖片編解碼器。項目設計了快速率失真優化框架、高性能并行框架以及高效全平臺支持框架，生產出高效的編解碼器。 本研究室在視頻編碼技術上有多年的積累，在率失真優化上有深厚的理論基礎。同時，在視頻編碼標準的實現上，本實驗室也積累的豐富的經驗，設計并實現了高效的HEVC視頻以及圖片編解碼器。

激光在芯片上光互連上的應用就直接要求激光器的特征尺度接近電子器件，并且其功耗要小于成熟的電互聯，應約在10飛焦每比特量級。激光器的功耗與其尺度呈正相關的關系，10飛焦每比特量級的功耗直接要求激光器的模式體積要小于約0.02個波長立方。

本實用新型提供一種基于重力傳感器和角度傳感器的老人摔倒檢測系統，包括三個重力傳感器、一個角 度傳感器、GPRS 通信模塊、微處理器單元、智能終端；重力傳感器、角度傳感器分別與 GPRS 通信模塊連接，GPRS 通信模塊與微處理器單元、智能終端連接；所述重力傳感器分別設置在老人的兩個鞋底和拐杖底部，所述角度傳感器設置在拐杖的中部。本實用新型可以實時檢測及準確的判斷老人是否摔倒，以及摔倒后是否自己起來，并且能夠及時的給家人或附近的醫院發送求救信號，以獲得及時的救援

本發明公開了一種帶耦合電抗器的強制過零型高壓直流斷路器， 該斷路器包括機械開關、充電換流模塊、換流電容和吸能限壓模塊。 充電換流模塊由耦合電抗器和與之二次側串聯的觸發開關和預充電模塊構成，預充電模塊為并聯的預充電電容和續流電路，續流電路由串 聯的電阻和二極管組成。電容充電模塊與換流電容一起為故障電流提 供換流緩沖支路。本發明提供的帶耦合電抗器的強制過零型高壓直流 斷路器，可以實現故障電流的雙向開斷，結構簡單，控制方便；速度 快，可靠性高。 

本實用新型公開了一種矢量螺旋槳推進器，包括螺旋槳及三組電機，其中一組電機用于控制螺旋槳的轉速與旋轉方向，另一電機用于控制螺旋槳在水平面的轉動，最后一組電機固定于潛水器尾部，用于控制螺旋槳在垂直面內的轉動。本實用新型推進器通過獨特的結構控制螺旋槳推進器在水平面和垂直面內轉動，完成潛水器水下工作時多自由度的運動，可以有效解決潛水器上螺旋槳數量過多所引起的能耗大和占用空間過多的問題。

主要功能 ????????10位四則運算 ????????百分比計算、圓周率計算、平方運算 ????????帶分數與假分數互相轉換 ????????小數與百分數互相轉換 ????????時、分、秒輸入與轉換、時間運算 ????????分數化簡計算、求倒數、帶余數除法 ????????全點陣顯示、快速上下、左右翻轉查看 ????????多步重現、顯示方式與書寫格式一致 ????????修改、插入、刪除、定點計數法 ????????24小時時間設定、計時器 ????????2001年到2099年日期調設 ????????題庫、答案、全清鍵 ????????超硬保護蓋 ????????硅膠按鍵 ????????手動、自動關機功能 規格尺寸： ?重量：110g(含電池) 機身尺寸：150mm*78mm*15mm 耗電：0.003W 電源：二節AAA（7號/SUM-4） 電池壽命：約有1年（每天使用一小時） 操作溫度：0℃-40℃

主要功能：雙行顯示，具有修改、插入、刪除功能 重現功能 快速上下翻轉 快速左右翻轉 240種計算功能 10位數+2位指數顯示 錯誤提示 9個變量 分數計算 百分數計算 答案存儲 六十進制與十進制的換算 雙曲/反雙曲函數 常用及自然對數、指數、倒數、階乘 隨機數、π、小數位數、有效位數、舍入 平方根、立方根、根、平方、立方 極坐標/直角坐標變換/雙曲/反雙曲函數 分數計算、百分數計算、度分秒計算 排列、組合 統計、回歸計算 規格尺寸： 重量：135g(含電池) 機身尺寸：160mm*84mm*16mm 耗電：0.0002W 電源：一節AAA（7號/SUM-4） 電池壽命：約有2年（每天使用一小時） 操作溫度：0℃-40℃ 包裝尺寸：163mm*88mm*24mm 此款計算器為10+2顯示函數計算器，符合國標、行標JY/T0382-2007,適合中學生使用，塑料按鍵，有保護蓋

產品詳細介紹產品詳情：ZG-601S3P三屏雙人座型汽車駕駛模擬器ZG-601S3P三屏雙人座型汽車駕駛模擬器，是我公司在2014年新款軟件，全角度視角，畫面清楚真實感強，功能強大，外觀時尚，配有3臺寬頻液晶顯示器，帶有主被動式練習訓練功能。整體畫面寬大逼真，它突破了原來在行駛十字路口向左拐的視線盲區，在駕駛過程中能清楚看到左右兩側交通狀況，訓練時更加方便自如，從而清楚的觀察車輛與路面的位置關系；并新增加“公安部123號令場地考試項目。ZG-601S3P三屏雙人座型汽車駕駛模擬器，是我公司根據2013年1月1日起實施的公安部123號令研發而成，新版汽車駕駛模擬器軟件符合“公安部123號令”考評規則，小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車和低速載貨汽車場地5項必考；大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車場地16項必考。 小車（科目二）場地5項分別為：倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎；大車（科目二）場地16項分別為：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭、模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨天、霧天濕滑路、緊急情況處置。新版汽車駕駛模擬器軟件道路駕駛技能考試（科目三）內容包括：上車準備（系安全帶）、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛等訓練考試項目。產品完全符合“中華人民共和國公安部令 第 123 號令”及教育部新的國家機動車駕駛員訓練大綱要求。本汽車駕駛模擬器分為單臺模擬駕駛及與主控臺聯網模擬駕駛兩款；具有自主知識產權。是目前市場上功能最全最新的汽車駕駛模擬軟件。 操作錯誤檢測項目：系統對學員操作各操作部件正確與否進行判斷，如啟動時是否踩下離合器、闖紅燈報警等。與前面版本不同的是，區別判斷“離合器松得太快”和“發動機轉速過低”。13系統自動評分：最新增加了學員在每次駕駛訓練后系統自動給予文字顯示成績評分。無紙化考試：無紙化考試采用標準化試題，題庫里共有11套試題（共1500道試題），可以隨機出題考試以可以依次考試每套試題。與現有無紙化考試系統最大的區別在于：無紙化考試試題集成在駕駛模擬器系統之中，可以利用模擬器進行。交通標志、標線及交通法規 ：交通標志、標線包括所有的禁令標志、禁止標線、警告標線、警告標志、指路標志、指示標線、指示標志。交通法規包括：道路交通安全法、道路交通安全法實施條例、道路交通安全違法行為處理程序規定、道路交通事故處理辦法、道路交通事故處理程序規定、高速公路交通管理辦法、機動車登記辦法、機動車登記規定、機動車駕駛員培訓管理規定、機動車駕駛證申領和使用規定、交通違章處理程序規定。學生駕駛艙:座機由駕駛座、視屏彩電、汽車五大操作系統、核心計算機、高級進口傳感器、數據采集板等組成，各操作部件通過傳感器，經數據傳感板傳輸。駕駛模式:被動式：被動式駕駛適用于初學的學員，學生可以按照電腦語音提示進行規范的操作練習。主動式：主動式駕駛與實際車輛相同。功  能:1、主視屏：顯示駕駛前方道路與周圍路況、使學生能感覺身在駕駛室操作著運行中的汽車。并顯示檔位、成績分數。2、后視鏡：能達到與真車相同的模擬效果。可升降。3、模擬儀表：顯示車速、里程、發動機轉速。并且可自行決定關閉或開啟。4、特殊功能：通過鼠標操作可由正常駕駛室駕駛模式切換到六種不同府視式駕駛模擬.5、訓練場景科目：⑴ 一般道路；⑵ 高速公路；⑶ 城市道路；（包括：行人、自行車、其它車輛、雙黃線、崗亭、警察、紅綠燈、轉盤、交通標志標線等。）（4）炫目道路（5）泥濘道路（6）山區道路；（7）曲線穿樁、場地倒庫；（8）“8”字型路；（9） 直角彎路、十字路口、丁字路口、匝道等。（10） 蛇形路；（11） 就位停車；（12） 順行停車；（13）雙邊橋；（14）單邊橋；（15）單凸橋；（16）橫斷橋；（17）騎越障礙；（18）立交橋；（19）隧道。6、天氣:一般道路可選擇四種天氣：白天、雪天、霧天、雨天、黑夜。7、畫面選擇：可以選擇“打開”或“關閉”：后視鏡、向導地圖、錯誤提示、成績等。8、其它車輛選擇：各道路分6種數目選擇：3至60輛。9、車型選擇：在訓練中有六種車型：小轎車、吉普車、無級變速車（自動檔）、大貨車、大客車、農用車等。10、汽車模擬技術：汽車多自由度數學模型，實現汽車轉向、制動和加速的逼真模擬。11、測試調整功能：傳感器測試：方向機的測試、離合器的測試、油門的測試、制動器的測試（腳剎）、手制動的測試、變速器各檔位的測試、鳴號、點火、開鎖。只要打開測試界面便一目了然。并可作學員操作曲線學仿。更多產品：4D動感汽車模擬駕駛器、動感模擬器、整車改裝模擬器、飛行模擬器、摩托車模擬駕駛器參考網址：http://www.bjzgjy.com/cn/          http://www.simulator.cc/                                                                 銷售熱線：010-67886161   010-67886262