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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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高性能大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)
項(xiàng)目簡介 本成果基于高性能計(jì)算技術(shù)和大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理技術(shù)，避開傳統(tǒng)依賴單個(gè)計(jì)算機(jī)或 集群計(jì)算的缺點(diǎn)，應(yīng)用先進(jìn)的分布式文件系統(tǒng)和并行計(jì)算架構(gòu)，使用普通的 PC 級(jí)機(jī)器構(gòu) 建高性能的大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)。屬國內(nèi)領(lǐng)先項(xiàng)目。該成果處于中試研究階段，并申請(qǐng)了專 利，專利號(hào)：ZL201010510071.8。 性能指標(biāo) （1）能利用 PC 級(jí)機(jī)器實(shí)現(xiàn)高速的大數(shù)據(jù)處理。 （2）能高效存儲(chǔ)和管理海量的數(shù)據(jù)。 （
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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高性能氮化鎵基電子材料
已有樣品/n中科院半導(dǎo)體所是國內(nèi)最早開展 GaN 基電子材料研發(fā)的單位，并一直在該領(lǐng)域起著引領(lǐng)、 示范和帶動(dòng)作用。經(jīng)過盡二十年的自主創(chuàng)新，攻克了 2 英寸和3英寸藍(lán)寶石、碳化硅和硅襯底上GaN 基電子材料外延生長的關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問題，在高阻 GaN 外延材料、高遷移率 GaN 外延材料、高遷移率 AlGaN/GaN 異質(zhì)結(jié)結(jié)構(gòu)材料等方面形成了系統(tǒng)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，設(shè)計(jì)并研制出了多種具有特色的 AlGaN/GaN 異質(zhì)結(jié)構(gòu)電子材料，并實(shí)現(xiàn)了批量供片。市場(chǎng)預(yù)期：該技術(shù)是采用金屬有機(jī)化學(xué)氣相沉積（MOCVD）
中國科學(xué)院大學(xué)
2021-01-12
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汽車動(dòng)力性與排放性能檢測(cè)
? 成果簡介：北京理工大學(xué)汽車排放質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是經(jīng)國家環(huán)保局認(rèn)可的柴油機(jī)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和北京市環(huán)保局認(rèn)可的輕型車輛排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。主要設(shè)備包括：ü 底盤測(cè)功器（日本小野測(cè)器公司）：該設(shè)備可進(jìn)行輕型車的排放性能、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能的檢測(cè)。司機(jī)助軟件平臺(tái)可根據(jù)現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)編制司機(jī)助工況曲線；動(dòng)力性能包括加速特性、最高車速、功率特性和爬坡度；燃油經(jīng)濟(jì)性能包括穩(wěn)態(tài)工況和瞬態(tài)工況。ü 氣態(tài)排放分析儀（美國ROSEMO
北京理工大學(xué)
2021-01-12
旦大學(xué).jpg){kind=logo}
汽車車燈用高性能熱熔膠
研制的 FMA-05 熱溶膠是一種高性能的橡膠型車用熱溶膠。其特點(diǎn): 耐熱，高抗蠕變性，抗疲勞性優(yōu)良，高粘度，高粘接強(qiáng)度，適用于聚 碳酸酯, 聚丙烯等工程塑料燈罩的粘合。FMA-05 熱溶膠按通用汽車公司的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)(參考 GM6432M 前照燈后燈粘接劑性能)，達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)要求。另外, FMA-05 熱熔膠通過了上海大眾 VW909 燈具總成試驗(yàn)。用 FMA-05 熱熔
復(fù)旦大學(xué)
2021-01-12
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噴射成型高性能鋁合金
上海交通大學(xué)
2021-04-13
高性能增壓器設(shè)計(jì)技術(shù)
可設(shè)計(jì)各類高性能車用渦輪增壓器，匹配柴油機(jī)功率范圍從50kW至1000kW。可設(shè)計(jì)可調(diào)渦輪增壓器，并在這方面獲得多項(xiàng)國家專利。可開發(fā)汽油機(jī)增壓器。可提供整套增壓器圖紙和葉輪型線，為生產(chǎn)增壓器和匹配發(fā)動(dòng)機(jī)提供咨詢。
北京理工大學(xué)
2021-04-13
汽車動(dòng)力性與排放性能檢測(cè)
北京理工大學(xué)汽車排放質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是經(jīng)國家環(huán)保局認(rèn)可的柴油機(jī)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和北京市環(huán)保局認(rèn)可的輕型車輛排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。主要設(shè)備包括: 底盤測(cè)功器（日本小野測(cè)器公司） 該設(shè)備可進(jìn)行輕型車的排放性能、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能的檢測(cè)。司機(jī)助軟件平臺(tái)可根據(jù)現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)編制司機(jī)助工況曲線；動(dòng)力性能包括加速特性、最高車速、功率特性和爬坡度；燃油經(jīng)濟(jì)性能包括穩(wěn)態(tài)工況和瞬態(tài)工況。 氣態(tài)排放分析儀（美國ROSEMOUNT公司） 按照國家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量汽油車的排放情況。采用稀釋采樣技術(shù)，能模擬汽車排氣擴(kuò)散到大氣中的狀態(tài)，使排氣分析儀的精度提高。該套設(shè)備對(duì)低濃度的測(cè)試精度高，可測(cè)出1ppm濃度值的變化。并有瞬態(tài)排放記錄功能，用于電噴汽油車排放控制的標(biāo)定工作和瞬態(tài)排放的研究。 柴油機(jī)排放氣體分析儀（美國ROSEMOUNT公司）。 按照國家頒布的柴油機(jī)和重型汽油機(jī)排放試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工況的排放試驗(yàn)，直接采樣車輛排氣中的氣態(tài)有害排放物，測(cè)試精度為±1%。 柴油機(jī)微粒分析儀（美國SIRRON公司）。 測(cè)量柴油機(jī)微粒排放的重量，與氣體分析儀配套使用，進(jìn)行13工況的柴油機(jī)排放試驗(yàn)和9工況的汽油機(jī)排放試驗(yàn) 。
北京理工大學(xué)
2021-04-13
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發(fā)現(xiàn)高性能SnTe基熱電材料
熱電材料是能夠?qū)崿F(xiàn)熱能與電能直接相互轉(zhuǎn)換的新能源材料，在熱電制冷和廢熱發(fā)電等方面有著廣泛的應(yīng)用前景，對(duì)于提高現(xiàn)有能源利用率和緩解能源危機(jī)有重要作用。相比于傳統(tǒng)熱電材料PbTe，SnTe由于其廉價(jià)、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)而被廣為關(guān)注。然而由于其極低的賽貝克系數(shù)（seebeck coefficient）長久以來SnTe的最高以及平均熱電轉(zhuǎn)換效率都遠(yuǎn)低于PbTe。 文章指出在銦元素?fù)诫s引入共振能級(jí)的情況下，將SnTe與AgSbTe2復(fù)合，從而在優(yōu)化材料功率因子的同時(shí)，降低了材料的晶格熱導(dǎo)率。此外，透射電鏡表明兩者是以完全固溶的形式而非兩相復(fù)合的形式存在。最終，在873K時(shí)的最高zT優(yōu)值達(dá)到1.3，并在323K-873K溫度區(qū)間內(nèi)的平均zT優(yōu)值達(dá)到0.84，是本征SnTe的3.44倍，為目前該體系平均zT值的最高水平。這種將引入共振能級(jí)和多相固溶結(jié)合起來的方法，也為提升其他體系熱電材料的性能指出了一個(gè)值得嘗試的方向。
南方科技大學(xué)
2021-04-13
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高性能XMLXML數(shù)據(jù)處理技術(shù)
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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高性能音頻信號(hào)處理板
該信號(hào)處理板釆用浮點(diǎn)高速信號(hào)處理器TMS320C670K 24位多通道工 業(yè)模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）以及24位雙通道工業(yè)數(shù)模轉(zhuǎn)換器（DAC）實(shí)現(xiàn)，可 完成8通道音頻/振動(dòng)信號(hào)采集、分析處理以及2通道音頻信號(hào)輸出，也可 以完成激勵(lì)-響應(yīng)測(cè)試相關(guān)的各種應(yīng)用。 8通道ADC可對(duì)音頻/振動(dòng)多路信號(hào)進(jìn)行8KHz~96KHz的同步釆集，釆集得 到數(shù)據(jù)由信號(hào)處理單元（DSP）進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，結(jié)果信號(hào)可以實(shí)
西北工業(yè)大學(xué)
2021-04-14