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產(chǎn)品詳細介紹 微鍵音提示扭力螺絲批 MC 2. 扭力范圍：0.4 至 2Nm.  當擰緊螺絲時會自動快速釋放： 在達到預設扭力值時，會發(fā)出靈敏的鍵音提示信號。  預設扭力可以通過轉動手柄尾端的滾花環(huán)設置（可鎖定）。  精確的扭力值與顯示窗口。  50mm長的細長型軸桿與磁座6.3mm（1/4英寸）標準插槽。  1/4"包括適配器插座公制六角驅(qū)動和1/4"公制方型接口。  精度：+/- 6%。  總長度：170mm。  重量：135克。  NO 23 343 50mm長的細長型軸桿與磁座6.3mm（1/4英寸）標準插槽。 1/4"包括適配器插座公制六角驅(qū)動和1/4"公制方型接口。 適合專業(yè)領域使用!  螺絲批MC 2是一件精密工具。 放置于一個實用的存儲箱內(nèi)。     使用標準公制螺紋緊固螺栓柄 (DIN 13，第13部分) 以及頭部連接尺寸規(guī)格(DIN 912，931，934)。 使用未經(jīng)處理的和未電鍍螺栓測定的摩擦系數(shù)（不抹油，抹油）。     相關產(chǎn)品： 微鍵音提示扭力扳手 MC 30, MC 100, MC 200, MC 320  微鍵音提示扭力扳手 MC 200-Multi  微鍵音提示扭力扳手 MC 15  微鍵音提示扭力扳手 MC 10  微鍵音提示扭力螺絲批 MC 5

產(chǎn)品詳細介紹 微鍵音提示扭力扳手 MC 10。 扭力范圍：2 至 10Nm。 當擰緊螺絲時會自動快速釋放： 在達到預設扭力值時，會發(fā)出靈敏的鍵音提示信號。  預設扭力可以通過轉動手柄尾端的滾花環(huán)設置（可鎖定）。 精確的扭力值與顯示窗口。  輔助刻度表用于精密調(diào)節(jié)扭力:  1 圈 = 2.0Nm，1 刻度 = 0.2Nm。 帶有1/4英寸方型轉接口(6.3 mm)  自鎖式轉接頭，彈簧套筒適合安裝（1/4英寸）6.3mm批頭。 T型桿包括在發(fā)貨清單中。  精度：+/- 6%。  總長度：165mm。  重量：270克。 NO 23 348  注意: 一個符合人體工程學的螺絲刀手柄，僅僅靠手動操作便能輸出6~8Nm的扭力。 為了加強扭力目的，MC 10的前方增加有一個1/4英寸方型轉接口，可用來安裝固定長桿（T型桿，帶棘輪）。 扭力扳手 MC 10是一件精密工具。放置于一個實用的工具盒內(nèi)。             使用標準公制螺紋緊固螺栓柄 (DIN 13，第13部分) 以及頭部連接尺寸規(guī)格(DIN 912，931，934)。 使用未經(jīng)處理的和未電鍍螺栓測定的摩擦系數(shù)（不抹油，抹油）。       相關產(chǎn)品: 微鍵音提示扭力扳手 MC 30, MC 100, MC 200, MC 320  微鍵音提示扭力扳手 MC 200-Multi  微鍵音提示扭力扳手 MC 15  微鍵音提示扭力扳手 MC 10  微鍵音提示扭力螺絲批 MC 5 適合專業(yè)領域使用!  自鎖式轉接頭，彈簧套筒適合安裝（1/4英寸）6.3mm批頭。 T型桿包括在發(fā)貨清單中。

儀器概述  本儀器是采用動態(tài)微庫侖法原理分析技術，根據(jù)法拉第定律采用計算機控制微庫侖滴定的最新產(chǎn)品，符合SH/T0253、SH/T0222、SH/T1147、ASTMD3120、ASTMD3246、 GB/T18612-2011、ASTM5808、SH/T1757、ASTM4929等標準。適用于石油化工產(chǎn)品中微量硫的分析，可廣泛應用于石油、化工、環(huán)保、商檢、科研等監(jiān)測領域中樣品的總硫含量分析。 技術參數(shù) 1、工作電源：AC220V±10% 50HZ 整機功耗：不大于3KW 2、測量范圍：0.2ppm～10000ppm～百分含量3、可測樣品狀態(tài)：固體、液體、氣體（選配相應進樣器,標配為液體進樣） 4、推薦進樣量：固體：≧5mg 液體：1到100ul  氣體：2到5ml 5、控溫范圍及精度：室溫～1050℃，±1℃  6、重復性誤差： X＜1.0ppm  Cv≤±0.2ppm 7、1.0ppm≤X≤10ppm/Cv≤±10%    X＞10ppm/Cv≤±5%  8、增益及采樣電阻：自動調(diào)節(jié) 9、偏壓：0到500mV  連續(xù)可調(diào)，實時監(jiān)測 性能特點 1、儀器采用Windows操作系統(tǒng)，USB通信技術，人機直接對話，實現(xiàn)了偏壓全時監(jiān)測，便于用戶操作 2、自主研發(fā)的操作軟件和測試軟件，自動完成數(shù)據(jù)采集、處理、貯存和打印3、測試樣品少，每次僅需8μl，測試時間快，每一試樣上機測試時間約為（1～2）分鐘 4、增益和采樣電阻由原來的人工調(diào)節(jié)改為自動調(diào)節(jié)，提高了檢測靈敏度 5、儀器采用風冷散熱，風扇自動開關，關機降溫不需要有人值守 6、儀器采用獨立的溫度控制系統(tǒng)。采用宇電的全自動溫度控制器，故障率接近零 7、電解池采用304不銹鋼電極帽，可以長期使用，避免被電解液腐蝕 8、計算機控制整個分析、數(shù)據(jù)處理等過程，顯示全過程工作狀態(tài)和數(shù)據(jù)峰形，根據(jù)需要可將參數(shù)數(shù) 網(wǎng)址鏈接 http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=817

一種背靠背結構電壓型變流裝置的雙脈沖寬度調(diào)制控制器,其特點是:它包括由兩套結構相同的數(shù)字信號處理器電路,現(xiàn)場可編程門陣列電路,同步單元電路,模數(shù)A/D轉換調(diào)理電路,過壓,過流調(diào)理電路,串口通信電路,故障,狀態(tài)指示電路和控制電源電路組成.數(shù)字信號處理器電路的數(shù)字信號處理器DSP用來模數(shù)轉換,上層控制算法,底層控制中脈沖寬度調(diào)制脈沖生成及串口通信控制;數(shù)字信號處理器電路與現(xiàn)場可編程門陣列電路兩個輸入輸出I/O口相連接,用來數(shù)字信號處理器電路和現(xiàn)場可編程門陣列電路之間工作狀態(tài)通信;具有通用性強,硬件電路無需更改的前提下,只須通過編程即可適應于不同的應用場合;具有控制精度高,電路結構簡單,集成度高等優(yōu)點.

本發(fā)明提供一種經(jīng) GPU 加速的浸沒邊界-格子玻爾茲曼流固耦合模擬方法，步驟如下：在專業(yè)前處 理軟件中建立待測結構體及其內(nèi)部流體的浸沒邊界體型，并劃分邊界網(wǎng)格以供程序讀取；程序讀取邊界 體型數(shù)據(jù)，設置所需測量點的邊界條件和程序模型參數(shù)；根據(jù)邊界當前時刻構型和參考構型利用有限元 法計算邊界施加在流體上的作用力；將邊界的作用力經(jīng)由狄拉克函數(shù)擴散至周邊流體；利用格子玻爾茲 曼方法求解攜帶外力項的納維-斯托克斯方程；同樣經(jīng)由狄拉克函數(shù)將流體速度插值到邊界上得到邊界 的移動速度，進而更新邊界位置；重復步驟 3-6，直至達到計算終點。本發(fā)明能夠處理任意形狀的結構 體，計算過程中不需要重構底層流體網(wǎng)格，計算效率高。 

針對國內(nèi)外低 C/N 城市污水處理中氮磷難以達標及能耗高的技術難題，本成果經(jīng)過 10 余年的潛心研究與工程實踐，提出了 1 個原創(chuàng)理論與方法，突破了 3 項新技術應用的瓶頸，開發(fā)并集成了 4 個低 C/N 比城市污水脫氮除磷改良工藝及過程控制技術，共獲得 28 項授權的發(fā)明專利，發(fā)表論文 100 余篇 (SCI50 余篇 )，出版 2 本專著，獲 2 次全國優(yōu)秀博士學位論文提名獎，2 項國家級火炬計劃項目。本成果為低 C/N 比城市污水連續(xù)流脫氮除磷提供了多角度、全方位的綜合性解決方案，填補了我國在此項技術研究領域的空白，形成了具有我國自主知識產(chǎn)權的污水脫氮除磷技術。

本發(fā)明公開了一種壩體缺口底孔聯(lián)合泄流條件下底孔頂板門槽槽塞裝置，包括門槽升降機構、閘門 頂板承載機構和密封止水機構。門槽升降機構用于傳動閘門啟閉與固定閘門;閘門頂板承載機構用于連 接門槽升降機構和密封止水機構，承載閘門重力，傳遞荷載，連接閘門啟閉設備;密封止水機構用于封 堵閘門門槽縫隙。本發(fā)明利用齒條與齒輪間的咬合力固定底孔閘門，避免泄流過程中閘門劇烈振動破壞 門槽;封堵底孔門槽，避免閘前形成渦流

本發(fā)明公開了一種兩級可調(diào)的水蒸汽等離子體旋流燃燒器，包括第一級等離子體點火裝置、第二級等離子體調(diào)節(jié)器和水蒸汽供氣系統(tǒng)。第一級等離子體點火裝置包括一次風管道、內(nèi)燃燒室、濃淡分離器、旋流發(fā)生器、第一級水蒸汽進氣管道、中心風管道和第一級等離子體發(fā)生器；第二級等離子體調(diào)節(jié)裝置包括第二級水蒸汽進氣管道、第二級等離子體發(fā)生器、內(nèi)二次風進氣管道和外二次風進氣管道。本發(fā)明通過兩級水蒸汽等離子體發(fā)生器解決燃燒難以穩(wěn)定和NOx污染物排放高的問題。特別適用于貧煤、無煙煤等難以著火點燃、NOx 生成量高的煤種，具有低氮穩(wěn)燃的效果。

項目簡介 “柴油機排氣管分支流場測試和三維流場計算分析”項目由中國船舶重工集團公司 地七一一研究所委托開展。對柴油機排氣管分支進行流場進行 PIV（Particle Image Velocimetry）測試，并通過結合數(shù)值模擬技術分析排氣管分支內(nèi)的流場結構以及進行優(yōu) 化改進工作。項目主要解決難點為高速流場的實驗臺搭建、精確計算以及光學測量。 產(chǎn)品性能、指標 提供柴油機排氣管分支在各個工況下