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本發明公開了一種用于多相流沼氣池的太陽能增溫系統，由太陽能集熱器1、蓄熱水箱2、熱水換熱器3、潷水篩5、壓榨機6、沼液箱7、過濾機8、加熱盤管9、蓄熱循環泵10、換熱器熱水循環泵11、給水泵12、沼液泵13和排液泵14構成太陽能增溫支路和余熱增溫支路兩個增溫支路。本發明利用蓄熱水箱減少了天氣對太陽能集熱系統的影響，裝置結構簡單，易于維護，故障點少，故障率低，運行成本低。

成果簡介電動汽車直流充電機控制器設計， 應用于電動汽車的電池充電。 包括控制模式與控制策略的設計與實現。 技術特點： 大功率， 大電流， 高電壓， 智能快速充電。 節能與環保。 采用 ARM 控制器， 觸摸屏操作與顯示， 與上位機及電池管理系統 BMS 通信， 進行管理與顯示等。 可按照要求采用不同方式設置輸入與控制， 可以計費結算。 創新點： 充電機智能控制。 該產品應用于新能源與電動汽車領域。直流充電機的大功率直流模塊將電網三相交流電轉換為直流電能， 經過整機（包括直

本發明提供了一種自補水型閥配流柱塞式超高壓水泵，主要包括腔體、冷卻單元、旋轉主軸和柱塞配流單元。冷卻單元包括冷卻器和補水泵，柱塞配流單元包括配流閥組件和柱塞滑靴組件。柱塞滑靴組件將腔體分成相互獨立的壓力腔和油潤滑腔。補水泵在旋轉主軸的帶動下，將水泵入口的水壓入冷卻器，再從冷卻器流出到配流閥組件，實現對所述油潤滑腔的冷卻以及給配流閥組件提供低壓的壓力水，同時柱塞滑靴組件在所述旋轉主軸的帶動下進行往復運動，使得所述配流閥組件通過水泵入口和水泵出口進行吸水和排水動作。本發明解決油水分離式水液壓泵在陸上使用

目前工業上廣泛采用的液位調節器有浮球式、氣動式和電動液位控制系統。這些液位調節器均因執行機構動作頻繁、易磨損、易腐蝕而經常發生卡澀故障，使液位失控，以及泄漏等，嚴重影響設備和系統的安全、經濟運行。因而在生產實際中，這類設備的液位控制一直是亟待解決的難題。

項目簡介 本成果屬于高濃度廢水處理設備,具體地說,是一種以分段進水操作為主要特征的廢 水厭氧生物處理設備。由擋板將厭氧反應室分為若干厭氧反應隔室，每個隔室又分為上 下兩個區，將污水分段處理，；厭氧反應室圍繞在反應器主體周圍,反應器主體中部設有 脫氮除磷區，底部設有污泥沉淀區，集脫氮除磷、沉淀一體的一種能耗極低、耐負荷高、 剩余污泥量少、生物固體截留能力強、水利混合條件好、設備簡易的厭氧污水處理裝置。 性能指標

懸賞金額：10萬元 發榜企業：深圳市一正科技有限公司 支柱產業集群：生物醫藥與健康產業集群 需求領域：生物工程與檢測技術；輕工和化工生物技術；生物催化與發酵；智能制造裝備 技術關鍵詞：連續流酶催化；酶固定床；酶循環壽命；酯化反應或酰化反應

本發明涉及一種透平機械密封進口旋流發生器，同軸的靜子和轉子之間形成逆旋腔，導流柵設置在逆旋腔內；逆旋腔沿工質流動方向依次分為漸擴段和漸縮段；逆旋腔的上游設置有齒尖誘導槽；齒尖誘導槽用于將泄漏流以特定徑向偏轉角進入逆旋腔，并與逆旋腔的漸擴段擴大延伸方向相匹配，該裝置通過“壓力能→軸向動能→逆旋動能”三級能量轉換，突破了傳統阻旋柵單一被動阻擋策略的局限性，提升周向流動的調控效果，強化密封流體激振抑制性能。

本發明的調制方法為：將待發送數據分為多流進行SSK調制，每一流采用不同的固定調制信號來區分，調制完成的多流數據按順序依次疊加，通過特定的調制符號選取準則及疊加算法，使得多流信息疊加后不會出現發送信號的碰撞，使每一流數據都能承載log2Ntbits的傳輸數據，其中Nt為發送天線數。本發明還公開了適用于上述調制方法的解調方法。本發明的調制方法在不改變SSK系統天線配置的前提下通過增加多個傳輸流，極大提高了SSK系統的頻譜效率，并在相同頻譜效率的情況下，能獲得比傳統VBLAST系統以及增強型SSK系統更低的誤碼率。

可以量產/n撞擊流（Impinging streams, IS）是一種較新穎的技術方法，其基本原理是：兩股等量兩相流沿同軸相向流動，并在中點處撞擊。其結果是在兩根加速管之間造成一個高度湍動的撞擊區，大大地強化了傳質過程。。采用撞擊流氣液反應器（ZL200620095838.4），鈉鈣雙堿法（有條件企業也可采用氨法）脫除尾氣（煙氣）中的SO2，在國際上屬先進的、具有創新性的脫硫技術。示范工程表明，含SO2高達2000mg/m3的氣體經撞擊流氣液反應器脫硫后，排出的尾氣中SO2含量降至100mg/m3以下，完全能達到國家《硫酸工業污染物排放標準》（GB26132-2010）的要求。。傳統的塔式濕法脫硫裝置存在需內裝填料，或需設備尺寸大的缺點。撞擊流氣液反應器充分利用了本身具有良好的微觀混合、可大大強化傳遞過程的特點，因而使其結構簡單，設備尺寸小，可節省設備初投資。。撞擊流氣液反應器，由于在導氣管內裝有壓力漩渦噴嘴（亦是自有專利技術，ZL00230305.1），可將脫硫液分散成幾十微米的液滴，可大大增加氣液接觸面積，再加上其良好的微觀混合和強化傳質，因而可大大降低液氣比（僅為0.35-0.50 L/m3左右；相比之下傳統的塔式濕法脫硫裝置液氣比高達2～3L/m3），一般塔式濕法脫硫裝置設備阻力約為1200～2000Pa，撞擊流氣液反應器的氣相阻力約為300～500Pa，有效降低了運行成本。。支持額度：。500。萬元。承接單位：。湖北省。項目進展：。撞擊流（Impinging streams, IS）是一種較新穎的技術方法，其基本原理是：兩股等量兩相流沿同軸相向流動，并在中點處撞擊。其結果是在兩根加速管之間造成一個高度湍動的撞擊區，大大地強化了傳質過程。采用撞擊流氣液反應器（ZL200620095838.4），鈉鈣雙堿法（有條件企業也可采用氨法）脫除尾氣（煙氣）中的SO2，在國際上屬先進的、具有創新性的脫硫技術。示范工程表明，含SO2高達2000mg/m3的氣體經撞擊流氣液反應器脫硫后，排出的尾氣中SO2含量降至100mg/m3以下，完全能達到國家《硫酸工業污染物排放標準》（GB26132-2010）的要求。傳統的塔式濕法脫硫裝置存在需內裝填料，或需設備尺寸大的缺點。撞擊流氣液反應器充分利用了本身具有良好的微觀混合、可大大強化傳遞過程的特點，因而使其結構簡單，設備尺寸小，可節省設備初投資。撞擊流氣液反應器，由于在導氣管內裝有壓力漩渦噴嘴（亦是自有專利技術，ZL00230305.1），可將脫硫液分散成幾十微米的液滴，可大大增加氣液接觸面積，再加上其良好的微觀混合和強化傳質，因而可大大降低液氣比（僅為0.35-0.50 L/m3左右；相比之下傳統的塔式濕法脫硫裝置液氣比高達2～3L/m3），一般塔式濕法脫硫裝置設備阻力約為1200～2000Pa，撞擊流氣液反應器的氣相阻力約為300～500Pa，有效降低了運行成本。。項目基本內容：。鈉堿吸收劑反應活性高、吸收速度快，在液氣比一定的情況下，脫硫達到較高的脫硫效率；吸收劑的再生和脫硫渣的沉淀發生在反應器外，大大降低了反應器和管道內的結垢機會，避免了反應器內堵塞和磨損；石灰作再生劑（實際消耗物），安全可靠，來源廣泛，價格低；操作簡便，系統可長期穩定運行。