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電流變技術(shù)是利用某種特殊懸浮液體在受到外加電場(chǎng)作用時(shí)其流變性能改變的特性。這一特性在發(fā)動(dòng)機(jī)及其它工作平臺(tái)的隔振控制方面有著明顯的工程應(yīng)用前景，它能夠以振動(dòng)的頻率和振幅適時(shí)改變隔振器的動(dòng)剛度和阻尼力，傳統(tǒng)的橡膠隔振器不能滿足隔振方面的所有要求。主動(dòng)液力隔振器比橡膠隔振器有較好的特性，特別是在低頻范圍內(nèi)。其次它可以擴(kuò)大隔振器的頻率工作范圍，通過(guò)選用合適的電流變液體，既可以滿足低頻下的隔振要求，也可達(dá)到高頻下隔振的目的。主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)支座系統(tǒng)能夠在振動(dòng)的低頻階段表現(xiàn)出剛度更強(qiáng)而在高頻階段更軟的特性，主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)隔振系統(tǒng)一直被認(rèn)為是下一代發(fā)動(dòng)機(jī)主要的隔振應(yīng)用目標(biāo)。應(yīng)用電流變技術(shù)開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)式隔振器將是最簡(jiǎn)單、成本最低廉的隔振系統(tǒng)。目前電流變隔振器能達(dá)到的主要技術(shù)指標(biāo)是:低頻階段(10Hz以下)其動(dòng)剛度和阻尼力有明顯的改變，對(duì)于其在高頻階段的工作特性正在進(jìn)一步研究中。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹技術(shù)參數(shù)：1、頻振誘控技術(shù)2、誘集光源：頻振燈管(波長(zhǎng)320～680nm)3、符合Q/JD 01－2007標(biāo)準(zhǔn)4、撞擊面積：≥0.15㎡5、電網(wǎng)采用耐弧鍍膜材料，網(wǎng)線直徑0.6mm，電網(wǎng)電壓：2300±115V6、觸殺蟲(chóng)橫網(wǎng)螺旋繞制，防止因蟲(chóng)體殘余電網(wǎng)短路，網(wǎng)間距可根據(jù)不同靶標(biāo)害蟲(chóng)進(jìn)行選擇（一般≤10mm）7、雨天自動(dòng)保護(hù)：當(dāng)濕度大于95%RH，頻振燈能進(jìn)入自動(dòng)保護(hù)狀態(tài)，當(dāng)濕度不大于95%RH時(shí)，可正常工作8、絕緣柱：瞬間耐高溫1000攝氏度，耐腐蝕，耐高壓性能，雨天高壓電網(wǎng)連續(xù)拉弧30min,絕緣柱無(wú)炭化現(xiàn)象9、控制面積：30～60畝10、電源電壓/頻率： 220V/50Hz11、電壓波動(dòng)范圍： 160V～280V時(shí)正常工作12、絕緣電阻：≥2.5MΩ13、功率：≤35W14、設(shè)計(jì)壽命：3～5年15、當(dāng)電源電壓為200～280V，燈管啟輝時(shí)間：≤5s16、當(dāng)電源電壓160～200V，燈管啟輝時(shí)間：≤15s

目概況    現(xiàn)有的普通自行車(chē)，皆依靠雙腳作圓周運(yùn)動(dòng)使之前進(jìn)的。這類(lèi)驅(qū)動(dòng)裝置，腳蹬沿腳拐回轉(zhuǎn)一周所走過(guò)的距離為s=2兀R（R為腳拐半徑），而所作的功則為w≈FR（F為沿圓周切線方向的蹬力）。可見(jiàn)，人在驅(qū)車(chē)過(guò)程中，大部分力都沒(méi)有被利用，而只有少部分力（不足1/4）作有用功。    本新型自行車(chē)是提供一種增加有用功、減少無(wú)用功，充分利用人體各方面能量，具有低座平蹬式的，實(shí)現(xiàn)高效高速的目的。與現(xiàn)有普通自行車(chē)相比：速度相同時(shí)省力；用力相同時(shí)增速。 本項(xiàng)目具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 主要特點(diǎn) 本新型自行車(chē)?yán)盟龅臀卉?chē)座帶靠背結(jié)構(gòu)、平蹬式驅(qū)動(dòng)裝置制作的自行車(chē)，包括左搖桿、車(chē)架、右搖桿、腳蹬、右桿鏈、車(chē)座、靠背、右鏈輪、鏈條、飛輪、驅(qū)動(dòng)輪、滑輪、外罩。外罩固定在整體車(chē)架上，縱剖面內(nèi)車(chē)架由連桿構(gòu)成L型，上端為搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸中心，搖桿下端裝有腳蹬，并固接驅(qū)動(dòng)鏈條——左桿鏈與右桿鏈，且通過(guò)滑輪連為一體。左右鏈輪內(nèi)分別裝有超越離合器，使其只能單向回轉(zhuǎn)。在驅(qū)動(dòng)輪上安裝低位車(chē)座與靠背，前插下端與車(chē)輪相連，上端與車(chē)把固接，便于操縱。 技術(shù)指標(biāo)    1、采用低位車(chē)座帶靠背結(jié)構(gòu)：    現(xiàn)在的自行車(chē)座位在腳蹬的上方，駕駛者向下踏動(dòng)腳蹬時(shí)，所施加的力一般不會(huì)超過(guò)自身的重量，但當(dāng)騎賽車(chē)時(shí)，需把腰彎下，用腳向下蹬踏，就能用上更大的力氣，根據(jù)這一原理，本新型自行車(chē)的車(chē)座裝在與腳蹬基本等高的平面上，讓人像半躺著一樣接近水平方向去蹬踩腳蹬，同時(shí)，背靠弧形靠背，這樣在腳蹬上不需多用力，就能把時(shí)速提高1倍以上。    2、采用水平蹬踩式驅(qū)動(dòng)裝置 現(xiàn)有普通自行車(chē)的驅(qū)動(dòng)是人的雙腳蹬踩腳蹬作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使車(chē)前進(jìn)的，有用功僅占總功的不足1/4;本新型自行車(chē)采用水平蹬踩式驅(qū)動(dòng)裝置，其關(guān)鍵技術(shù)在子將腳蹬的圓周運(yùn)動(dòng)改變?yōu)榻谒街本€運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)方式的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)鏈輪、鏈條間的傳動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)左腳蹬前移至最前點(diǎn)時(shí)，右腳蹬向后運(yùn)動(dòng)到最后點(diǎn)，變換腳踩方向，即右腳向前蹬踩，右鏈輪正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)整個(gè)裝置向前運(yùn)動(dòng)，而左鏈輪離合器與驅(qū)動(dòng)輪分離，左腳蹬相應(yīng)的向后運(yùn)動(dòng)，直到終點(diǎn)，完成一個(gè)循環(huán)動(dòng)作。如此反復(fù)，則可實(shí)現(xiàn)裝置的連續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。場(chǎng)前景騎行的舒適性與疲勞性一直是困擾人們騎乘普通自行車(chē)的一大難題，本新型自行車(chē)是在現(xiàn)有普通自行車(chē)基礎(chǔ)上，以人機(jī)工學(xué)與機(jī)械學(xué)等學(xué)科理論為依據(jù)，對(duì)其進(jìn)行全方位綜合研究，通過(guò)設(shè)置低位特殊車(chē)座及靠背結(jié)構(gòu)，使駕駛者上身自然挺直，雙手自然扶把，不但不再前傾且略有后傾，如同駕駛太子摩托一般，全身重心向后下，利用背部力量，協(xié)調(diào)左右腳在最佳施力角度作向前的平蹬擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)鏈繩傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)。自行車(chē)一一這個(gè)人們最熟悉的代步工具、休閑、健身產(chǎn)品，由于本新型自行車(chē)的誕生， 讓其使用變得更省力、更快捷、更健康、更安全、更美感、更舒適、更高效、更輕松、視野更開(kāi)闊、坐姿更優(yōu)美。本新型自行車(chē)是國(guó)內(nèi)外自行車(chē)業(yè)界的最新產(chǎn)品，其特點(diǎn)將很快為人們所了解、所接受、所追捧，進(jìn)而在全國(guó)乃至全球掀起一個(gè)奉新型車(chē)風(fēng)行之熱。      

阿塞納平是多靶點(diǎn)非典型抗精神病藥物，對(duì)多種受體均產(chǎn)生親和力，它對(duì) 5-HT2A/C,6,7 受體和 α2 腎上腺素受體的親和力強(qiáng)于多巴胺 D2 受體，表現(xiàn)出 潛在的抗精神病作用而且不伴隨強(qiáng)制性暈厥等副作用，它通過(guò)增加大腦皮質(zhì)和 皮質(zhì)下的多巴胺釋放，促進(jìn)皮質(zhì)谷氨酸的傳遞，提高皮質(zhì)的多巴胺、去甲腎上 腺素和 5-HT 的釋放。 213 阿塞納平具有很強(qiáng)的抗精神病活性，極少引發(fā)錐體外系副反應(yīng)。臨床研究 表明阿塞納平對(duì)精神分裂癥的陽(yáng)性癥狀，陰性癥狀乃至認(rèn)知癥狀均有很好療效， 與同類(lèi)藥物相比，在很大程度上提高了抗精神病藥物使用的安全性。這無(wú)疑為 醫(yī)生治療那些終生精神性疾病提供了一個(gè)更好的選擇。

? “海糖平”是在傳統(tǒng)藥材基礎(chǔ)上運(yùn)用現(xiàn)代譜效學(xué)研究技術(shù)形成的有效部位創(chuàng)新藥物。本品成分清楚、工藝簡(jiǎn)便、質(zhì)量穩(wěn)定、藥效顯著，是一個(gè)具有良好前景的糖尿病治療藥物。本品來(lái)源于治療糖尿病的民間驗(yàn)方，經(jīng)多年研究，獲得其有效部位并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝中試放大，藥效學(xué)證明，本產(chǎn)品能顯著降糖，改善糖耐量，增強(qiáng)自由基清除能力，改善脂肪代謝紊亂，保護(hù)腎臟。本品完成了藥材、半成品、制劑、輔料、對(duì)照品全套質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。到目前為止，已經(jīng)確定有效部位和生產(chǎn)工藝，可進(jìn)行中試生產(chǎn)。

項(xiàng)目概況 現(xiàn)有的普通自行車(chē)，皆依靠雙腳作圓周運(yùn)動(dòng)使之前進(jìn)的。這類(lèi)驅(qū)動(dòng)裝置，腳蹬沿腳拐回 轉(zhuǎn)一周所走過(guò)的距離為 s=2πR（R 為腳拐半徑），而所作的功則為 w≈FR（F 為沿圓周切線方 向的蹬力）。可見(jiàn)，人在驅(qū)車(chē)過(guò)程中，大部分力都沒(méi)有被利用，而只有少部分力（不足 1/4） 作有用功。 本新型自行車(chē)是提供一種增加有用功、減少無(wú)用功，充分利用人體各方面能量，具有低 座平蹬式的，實(shí)現(xiàn)高效高速的目的。與現(xiàn)有普通自行車(chē)相比：速度相同時(shí)省力；用力相同時(shí)12 增速。 本項(xiàng)目具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 主要特點(diǎn) 本新型自行車(chē)?yán)盟龅臀卉?chē)座帶靠背結(jié)構(gòu)、平蹬式驅(qū)動(dòng)裝置制作的自行車(chē)，包括左搖 桿、車(chē)架、右搖桿、腳蹬、右桿鏈、車(chē)座、靠背、右鏈輪、鏈條、飛輪、驅(qū)動(dòng)輪、滑輪、外 罩。外罩固定在整體車(chē)架上，縱剖面內(nèi)車(chē)架由連桿構(gòu)成 L 型，上端為搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸中心，搖 桿下端裝有腳蹬，并固接驅(qū)動(dòng)鏈條——左桿鏈與右桿鏈，且通過(guò)滑輪連為一體。左右鏈輪內(nèi) 分別裝有超越離合器，使其只能單向回轉(zhuǎn)。在驅(qū)動(dòng)輪上安裝低位車(chē)座與靠背，前插下端與車(chē) 輪相連，上端與車(chē)把固接，便于操縱。 技術(shù)指標(biāo) 1、采用低位車(chē)座帶靠背結(jié)構(gòu)： 現(xiàn)在的自行車(chē)座位在腳蹬的上方，駕駛者向下踏動(dòng)腳蹬時(shí)，所施加的力一般不會(huì)超過(guò)自 身的重量，但當(dāng)騎賽車(chē)時(shí)，需把腰彎下，用腳向下蹬踏，就能用上更大的力氣，根據(jù)這一原 理，本新型自行車(chē)的車(chē)座裝在與腳蹬基本等高的平面上，讓人像半躺著一樣接近水平方向去 蹬踩腳蹬，同時(shí)，背靠弧形靠背，這樣在腳蹬上不需多用力，就能把時(shí)速提高 1 倍以上。 2、采用水平蹬踩式驅(qū)動(dòng)裝置 現(xiàn)有普通自行車(chē)的驅(qū)動(dòng)是人的雙腳蹬踩腳蹬作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使車(chē)前進(jìn)的，有用功僅占總功的 不足 1/4；本新型自行車(chē)采用水平蹬踩式驅(qū)動(dòng)裝置，其關(guān)鍵技術(shù)在于將腳蹬的圓周運(yùn)動(dòng)改變 為近于水平直線運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)方式的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)鏈輪、鏈條間的傳動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)左腳 蹬前移至最前點(diǎn)時(shí)，右腳蹬向后運(yùn)動(dòng)到最后點(diǎn)，變換腳踩方向，即右腳向前蹬踩，右鏈輪正 轉(zhuǎn)，帶動(dòng)整個(gè)裝置向前運(yùn)動(dòng)，而左鏈輪離合器與驅(qū)動(dòng)輪分離，左腳蹬相應(yīng)的向后運(yùn)動(dòng)，直到 終點(diǎn)，完成一個(gè)循環(huán)動(dòng)作。如此反復(fù)，則可實(shí)現(xiàn)裝置的連續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。 市場(chǎng)前景 騎行的舒適性與疲勞性一直是困擾人們騎乘普通自行車(chē)的一大難題，本新型自行車(chē)是在 現(xiàn)有普通自行車(chē)基礎(chǔ)上，以人機(jī)工學(xué)與機(jī)械學(xué)等學(xué)科理論為依據(jù)，對(duì)其進(jìn)行全方位綜合研究， 通過(guò)設(shè)置低位特殊車(chē)座及靠背結(jié)構(gòu)，使駕駛者上身自然挺直，雙手自然扶把，不但不再前傾 且略有后傾，如同駕駛太子摩托一般，全身重心 向后下，利用背部力量，協(xié)調(diào)左右腳在最佳施力 角度作向前的平蹬擺式運(yùn)動(dòng)，通過(guò)鏈繩傳動(dòng)裝置 來(lái)驅(qū)動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)。 自行車(chē)——這個(gè)人們最熟悉的代步工具、休 閑、健身產(chǎn)品，由于本新型自行車(chē)的誕生，讓其 使用變得更省力、更快捷、更健康、更安全、更 美感、更舒適、更高效、更輕松、視野更開(kāi)闊、 坐姿更優(yōu)美。本新型自行車(chē)是國(guó)內(nèi)外自行車(chē)業(yè)界 的最新產(chǎn)品，其特點(diǎn)將很快為人們所了解、所接 受、所追捧，進(jìn)而在全國(guó)乃至全球掀起一個(gè)本新 型車(chē)風(fēng)行之熱。 

項(xiàng)目背景：工廠食用菌栽培技術(shù)的主要目的是不受環(huán)境 影響情況下實(shí)現(xiàn)高頻高產(chǎn)、節(jié)能高效的運(yùn)營(yíng)效果。平菇作為 全國(guó)消費(fèi)量最大最普遍的食用菌品種之一，由于要求生產(chǎn)條 件溫度低，耗氧大，所以平菇品種在國(guó)內(nèi)業(yè)界一直難以實(shí)現(xiàn) 真正意義上的工廠化栽培---夏天出菇，以平衡市場(chǎng)供需矛 盾，降低消費(fèi)者消費(fèi)成本。面對(duì)夏天的高溫天氣（30℃— 40℃），亟待解決平菇生長(zhǎng)過(guò)程中需求的 0.1%二氧化碳濃度 的控制（強(qiáng)通風(fēng)）和中低溫度 15℃—20℃（制冷設(shè)備調(diào)控） 之間的矛盾。主要矛盾點(diǎn)：平菇生長(zhǎng)，二氧化碳濃度需控制 在 0.1%以下，每小時(shí)大約 40—50 分鐘的間斷性通風(fēng)。本地 區(qū)夏季外界溫度 30℃-40℃，同樣風(fēng)的溫度也是 30℃—40℃， 與平菇的生長(zhǎng)要求的溫度控制在 15℃-20℃是嚴(yán)重相違悖的 （平菇生長(zhǎng)不能超過(guò) 25℃）。在長(zhǎng)時(shí)間的通風(fēng)的情況下，空 調(diào)制冷不僅效果很差，且耗能極大，生長(zhǎng)的平菇品質(zhì)、品相 差、產(chǎn)量低、易攜帶細(xì)菌病菌。 所需技術(shù)需求簡(jiǎn)要描述：1.設(shè)計(jì)需求。需要高校或相關(guān) 企業(yè)等作為技術(shù)提供方，針對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中溫度、濕度等 參數(shù)提供具體的設(shè)計(jì)方案。2.設(shè)備需求。根據(jù)技術(shù)方的設(shè)計(jì) 方案，提供相應(yīng)的設(shè)備支持。  對(duì)技術(shù)提供方的要求:1.研發(fā)前充分了解需求方的現(xiàn)實(shí) 狀況（工廠化平菇生產(chǎn)需求方為全國(guó)首家）。2.技術(shù)需求方有一定的技術(shù)基礎(chǔ)且為以后的良好應(yīng)用打下技術(shù)。 

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 一、概況 　　抽油機(jī)在線調(diào)平節(jié)能系統(tǒng)是我公司經(jīng)過(guò)多年潛心研究開(kāi)發(fā)出來(lái)的一項(xiàng)抽油機(jī)節(jié)能最新專(zhuān)利技術(shù)，也是在多個(gè)實(shí)驗(yàn)方案統(tǒng)籌考慮的基礎(chǔ)上優(yōu)選出來(lái)的，經(jīng)過(guò)在多個(gè)油田的長(zhǎng)期運(yùn)行和使用，證明該技術(shù)成熟可靠，具有較高的節(jié)能實(shí)用價(jià)值。 二、基本結(jié)構(gòu)及原理    抽油機(jī)自動(dòng)調(diào)平節(jié)能裝置是由無(wú)線發(fā)射器、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)、接收控制器、電機(jī)、滑塊及框架等組成。太陽(yáng)能供電系統(tǒng)、接收控制器、電機(jī)、滑塊及框架等安裝在抽油機(jī)的游梁上，無(wú)線發(fā)射器安裝在抽油機(jī)控制箱內(nèi)，由正反轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)的絲杠控制滑塊的移動(dòng)，形成自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)。 安裝在抽油機(jī)控制箱內(nèi)的無(wú)線發(fā)射器，感應(yīng)抽油機(jī)上下沖程電流并發(fā)射信號(hào)，如果上沖程電流大于下沖程電流并且超過(guò)5%時(shí)， 無(wú)線發(fā)射器發(fā)出信號(hào)，由游梁上的接收控制器接收信號(hào)并控制電機(jī)帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)把滑塊往遠(yuǎn)推；如果下沖程電流大于上沖程電流并且超過(guò)5%時(shí)，由無(wú)線發(fā)射器發(fā)出信號(hào)，由游梁上的接收控制器接受信號(hào)并控制電機(jī)帶動(dòng)絲杠把滑塊往近拉，從而實(shí)現(xiàn)在不停機(jī)的情況下自動(dòng)調(diào)整平衡，達(dá)到節(jié)能效果。 三、與現(xiàn)有技術(shù)相比的主要優(yōu)點(diǎn)    1、自動(dòng)調(diào)平；     2、調(diào)平不用停機(jī)；     3、調(diào)平更加安全；     4、運(yùn)行更加平穩(wěn)； 5、更加節(jié)能。 四、主要技術(shù)指標(biāo)     1、絲杠：推力10kn；行程2000mm；絲杠轉(zhuǎn)速(30-60)r/min；電機(jī)功率120W；防護(hù)等級(jí)IP54。     2、滑塊：標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量500kg；材質(zhì)鑄鐵。     3、太陽(yáng)能電源：工作電壓12V；具有低壓倒流保護(hù)功能。 4、遙控接收器：工作電壓12V；接收待機(jī)電流小于7mA。 5、遙控發(fā)射器：遙控距離30m；發(fā)射待機(jī)電流2μA；     6、平衡能力：最大平衡力矩12000nm。 7、平衡率：95％以上。 8、工作條件：適應(yīng)各種氣候和季節(jié)變化，全天候工作。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 一、概況  　　抽油機(jī)在線調(diào)平節(jié)能系統(tǒng)是我公司經(jīng)過(guò)多年潛心研究開(kāi)發(fā)出來(lái)的一項(xiàng)抽油機(jī)節(jié)能最新專(zhuān)利技術(shù)，也是在多個(gè)實(shí)驗(yàn)方案統(tǒng)籌考慮的基礎(chǔ)上優(yōu)選出來(lái)的，經(jīng)過(guò)在多個(gè)油田的長(zhǎng)期運(yùn)行和使用，證明該技術(shù)成熟可靠，具有較高的節(jié)能實(shí)用價(jià)值。 二、基本結(jié)構(gòu)   抽油機(jī)在線調(diào)平節(jié)能系統(tǒng)是在抽油機(jī)游梁上安裝一個(gè)滑塊，滑塊的內(nèi)部穿過(guò)一個(gè)由正反轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)的絲杠，當(dāng)抽油機(jī)欠平衡時(shí)，按遙控器A鍵，通過(guò)接收控制器和太陽(yáng)能電源把滑塊往遠(yuǎn)推；當(dāng)抽油機(jī)過(guò)平衡時(shí)，按遙控器B鍵，通過(guò)接收控制器和太陽(yáng)能電源把滑塊往近拉，從而實(shí)現(xiàn)在不停機(jī)的情況下在線遙控調(diào)整平衡。 三、與現(xiàn)有技術(shù)相比的主要優(yōu)點(diǎn)   1、調(diào)平容易； 2、調(diào)平不用停機(jī)； 3、調(diào)平更加安全； 4、運(yùn)行更加平穩(wěn)； 5、更加節(jié)能。 四、主要技術(shù)指標(biāo)  1、絲杠：推力10kn；行程2000mm；絲杠轉(zhuǎn)速(30-60)r/min；電機(jī)功率120W；防護(hù)等級(jí)IP54。 2、滑塊：標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量500kg；材質(zhì)鑄鐵。 3、太陽(yáng)能電源：工作電壓12V；具有低壓倒流保護(hù)功能。 4、遙控接收器：工作電壓12V；接收待機(jī)電流小于7mA。 5、遙控發(fā)射器：遙控距離30m；發(fā)射待機(jī)電流2μA； 6、平衡能力：最大平衡力矩12000nm。 7、平衡率：95％以上。 8、工作條件：適應(yīng)各種氣候和季節(jié)變化，全天候工作。