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產(chǎn)品詳細(xì)介紹 　3月3日，政協(xié)委員、北京同仁醫(yī)院眼科中心主任王寧利表示，近視眼防護(hù)必須是國(guó)家戰(zhàn)略、全民行動(dòng)，近視眼防護(hù)的主戰(zhàn)場(chǎng)是學(xué)校，主要人群是青少年。 　　對(duì)于我國(guó)目前近視眼發(fā)病的情況，王寧利介紹，目前戴眼鏡的已經(jīng)成了多數(shù)，不戴眼鏡的成了少數(shù)。我國(guó)近視眼發(fā)病的特點(diǎn)有三個(gè)：小、深、高。幼兒園里五六歲的小孩就有近視眼了，發(fā)病年齡越來(lái)越小。深度近視的人的比例在增加。近視眼患病率居高不下，醫(yī)學(xué)院校近視眼的發(fā)病率已經(jīng)頂?shù)教旎ò辶恕? 　　王寧利主任表示，近視眼已經(jīng)成了影響千家萬(wàn)戶，國(guó)家關(guān)心的事情。近視眼在防控方面，沒(méi)有神醫(yī)、神器，必須要全民行動(dòng)。他介紹，很慶幸，去年教育部、國(guó)家衛(wèi)生健康委、財(cái)政部、人社部等八部門聯(lián)合下發(fā)的《綜合防控兒童青少年近視實(shí)施方案》，將兒童青少年近視防控上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，并作出具體而明確的階段性指標(biāo)要求。 　　王寧利主任認(rèn)為，近視眼防護(hù)的主戰(zhàn)場(chǎng)是學(xué)校，主要人群是學(xué)生。今年自己的提案內(nèi)容就是關(guān)注近視眼防控，關(guān)注青少年、學(xué)齡前兒童，關(guān)注學(xué)校、幼兒園。 　　兒童青少年每天大部分時(shí)間在學(xué)校度過(guò)，通過(guò)狠抓落實(shí)校園近視防控，才能為教育新發(fā)展新跨越開好局、起好步、奠好基，才能讓全國(guó)近視防控工作有突破性進(jìn)展。永康學(xué)生近視防控教室，拿出一間教室，放置30-50臺(tái)永康視力提升機(jī)，學(xué)生按班級(jí)建制每周進(jìn)行一次20-40分鐘的訓(xùn)練，一般經(jīng)過(guò)1-2個(gè)月5-10次訓(xùn)練，會(huì)達(dá)到裸眼視力平均提升2行，近視率平均下降10%以上的良好效果。這間教室，適用于所有學(xué)生。不近視的學(xué)生，經(jīng)常參加訓(xùn)練，可以預(yù)防近視的發(fā)生;近視的學(xué)生，通過(guò)視力提升訓(xùn)練，能夠控制近視度數(shù)，提升視力。 　　校園近視防控需要好的產(chǎn)品和好的技術(shù)，才能控制住幾十年居高不下的兒童青少年近視率。永康學(xué)生近視防控教室近視防控效果公布后，受到全國(guó)各大中小學(xué)的歡迎，已在全國(guó)范圍內(nèi)輻射推廣。北京市海淀區(qū)、西城區(qū)、遼寧省大連市、內(nèi)蒙古烏蘭浩特市等地區(qū)，紛紛采取行動(dòng)，開展學(xué)生近視防控教室試點(diǎn)工作，逐步在當(dāng)?shù)厝嫱茝V。 　　打好這場(chǎng)校園近視防控攻堅(jiān)戰(zhàn)，對(duì)全國(guó)兒童青少年近視防控工作具有重要意義。國(guó)家對(duì)新一代的要求，不僅局限于“學(xué)得好”，而更要“長(zhǎng)得好”，有一雙明亮的眼睛，才能看到這個(gè)精彩的世界!

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在一般腐蝕介質(zhì)環(huán)境中工作的管板，通常由普通金屬，如鑄鐵、碳鋼、鋁合金、不 銹鋼、鈦合金等，金屬表面襯有防腐高分子材料如橡膠，或由浸漬石墨制成。倘若工作 環(huán)境為強(qiáng)腐蝕介質(zhì)，就必須使用鋯、鈮、鉭等貴金屬材料，或者碳化硅（SiC）等陶瓷 材料，這些材料的成本不僅十分昂貴，而且機(jī)械性能或者加工性能不足，難以在大尺寸 的管板中應(yīng)用。

目前在阻燃材料領(lǐng)域最常用的技術(shù)有添加型阻燃技術(shù)和反應(yīng)型阻燃技術(shù)兩種。在添加型 阻燃技術(shù)中，所用的阻燃劑為含鹵、含磷、含硼、含銻及其它金屬元素，能夠有效的阻燃，但 是其危害性很大，使用中會(huì)污染環(huán)境。因此，阻燃材料不僅要求其具有高的阻燃效率，而且要 求其燃燒時(shí)無(wú)毒、低煙、對(duì)環(huán)境影響小。添加無(wú)鹵阻燃劑 (氫氧化鋁或氫氧化鎂) 的阻燃材料 可以滿足這些要求。如果采用氫氧化鋁或氫氧化鎂，為了達(dá)到UL94V-0級(jí)，其質(zhì)量分?jǐn)?shù)要達(dá)到 60％～70％，致使材料的拉伸強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、沖擊強(qiáng)度降低。將本征阻燃聚合物如酚醛樹脂、 多乙炔苯、聚酰亞胺 (PI) 及其衍生物、聚苯并咪唑 (PBI) 等反應(yīng)結(jié)合到基體樹脂上得到阻燃改 性的基體樹脂也是目前研發(fā)的方向之一。 材料的阻燃性，通常是通過(guò)氣相阻燃、凝聚相阻燃及中斷熱交換阻燃等機(jī)理來(lái)實(shí)現(xiàn)。凝聚 相阻燃機(jī)理是指在凝聚相中延緩或中斷阻燃材料熱分解而達(dá)到阻燃效果。阻燃材料燃燒時(shí)在其 表面生成難燃、隔熱、隔氧炭層，可阻止可燃?xì)膺M(jìn)入燃燒氣相及外部熱源向材料的內(nèi)部傳遞， 致使燃燒中斷。本技術(shù)依據(jù)凝聚相阻燃機(jī)理，制了備高性能的無(wú)鹵阻燃板。

此專利產(chǎn)品是對(duì)目前廣泛用于水處理工程的斜板（管）的改進(jìn)產(chǎn)品，不改變斜板（管） 的基本工作原理，通過(guò)安裝組合與工藝應(yīng)用條件的變化，實(shí)現(xiàn)以下特性： 1.將傳統(tǒng)斜板（管）的架空安裝改為落地安裝，難度降低； 2.清水從底部渠道引出，不再需要安裝造價(jià)較高的集水槽； 3.出水面由水平面改為垂直面，不再積泥，不需要經(jīng)常沖洗； 4.清水被封閉在底部，不見(jiàn)陽(yáng)光，沉淀池不再滋生藻類； 5.充分利用池深，增加斜板（管）的安裝數(shù)量，產(chǎn)能提高； 6.成組安裝，不再封閉池面，改管道排泥為機(jī)械排泥，不積泥。 

【發(fā) 明 人】江星；徐桂華；陳華；王璇 【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種面部刮痧板，包括中空的手持部及刮痧部，二者連接為一個(gè)整體；刮痧部的前端間隔固定有滾珠，手持部與刮痧部相對(duì)的一端上設(shè)有至少一個(gè)開口，開口內(nèi)設(shè)有暗扣；刮痧板內(nèi)注有液體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作便捷，利用刮痧板邊緣的滾珠將刮痧板內(nèi)部的精油導(dǎo)出，使精油與刮痧治療相結(jié)合，不僅可以起到潤(rùn)滑的作用，同時(shí)還能使治療效果加倍。

新型塑料蜂窩板是以聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等通用塑料為原料，制成的具有蜂窩紙板剛度、抗壓和抗彎性的環(huán)保性材料。其成本與蜂窩紙板成本相近。由于新型塑料蜂窩板防潮、防霉，可制成包裝箱、托盤，因此是取代木制品和蜂窩紙板理想的包裝材料。由于新型塑料蜂窩板可反復(fù)回收利用，因此它是一種節(jié)省資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、成本低廉的新型綠色包裝材料，具有很大的應(yīng)用前景。新型塑料蜂窩板成型技術(shù)是專利技術(shù)，包括成型裝備與模具設(shè)計(jì)、制品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配方及加工工藝控制技術(shù)。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車保有量迅速增加，對(duì)高品質(zhì)汽車板的需求日益旺盛。目前，板材表面光潔性、涂漆性能是影響汽車外板關(guān)鍵因素，尤其是中高檔轎車，外板材料必須達(dá)到 O5 級(jí)表面水平（O5 級(jí)別要求鋼板表面無(wú)任何缺陷）。因此，控制汽車板材表面質(zhì)量是鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中最重要的技術(shù)之一。當(dāng)前高等級(jí)的汽車板生產(chǎn)難度極高，主要是存在以下三個(gè)難題：（1）汽車板澆鑄過(guò)程中水口結(jié)瘤物嚴(yán)重，影響汽車板質(zhì)量與正常生產(chǎn)；（2）連鑄結(jié)晶器液面波動(dòng)引起的界面卷渣缺陷；（3）大尺寸夾雜物及液態(tài)保護(hù)渣易出現(xiàn)在鑄坯表層。當(dāng)前普遍采用鑄坯表面扒皮方法降低缺陷概率，然而此種方法耗費(fèi)大量人力、物力，且不能從根本上解決高等級(jí)的汽車面板缺陷問(wèn)題。因此，控制汽車板表面缺陷是打造高端 O5 板、實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能穩(wěn)定生產(chǎn)需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。 （1）汽車板鋼連鑄浸入式水口結(jié)瘤控制技術(shù)。汽車板鋼 RH 精煉過(guò)程加入鋁粒，脫除鋼中[O]含量，生產(chǎn) Al 3 O 2 夾雜物，在后續(xù)工藝中采用控制精煉渣系、提高軟吹時(shí)間、防止二次氧化等手段，減少鋼液中夾雜物含量。在實(shí)際連鑄生產(chǎn)過(guò)程中，Al 2 O 3 仍頻繁的造成水口結(jié)瘤，影響正常澆鑄。在水口結(jié)瘤物中發(fā)現(xiàn)，水口內(nèi)壁結(jié)瘤物中普遍存在大量的凝固鋼，從而加劇水口堵塞的速度。本項(xiàng)目提出水口結(jié)瘤控制技術(shù)，在浸入式水口附近采用電磁加熱技術(shù)，通過(guò)調(diào)整電流頻率和強(qiáng)度，在水口內(nèi)部附近產(chǎn)生高頻交變磁場(chǎng)，誘導(dǎo)此區(qū)域產(chǎn)生大量的焦耳熱，提高水口內(nèi)壁溫度，避免由于鋼液滯留造成的凝鋼現(xiàn)象，降低水口堵塞幾率，避免由于偏流現(xiàn)象導(dǎo)致的界面卷渣行為，改善鑄坯表層質(zhì)量，提高高端汽車板生產(chǎn)節(jié)奏的穩(wěn)定性。 （2）連鑄結(jié)晶器界面卷渣控制技術(shù)。通過(guò)改變浸入式水口類型、浸入深度、吹氬流量等操作參數(shù)可以改變連鑄結(jié)晶器內(nèi)單環(huán)流—雙環(huán)流流動(dòng)行為，從而改善界面波動(dòng)，降低卷渣概率。當(dāng)前研究吹氬條件下結(jié)晶器鋼液流動(dòng)行為，普遍通過(guò)水模型進(jìn)行物理模擬，而對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中鋼渣界面的波動(dòng)行為研究很少。因此在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，仍頻繁出現(xiàn)卷渣現(xiàn)象，遺留至鑄坯表層附近，嚴(yán)重影響汽車板的正常生產(chǎn)。本項(xiàng)目采用插釘板實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)測(cè)量澆鑄過(guò)程中鋼渣界面形狀和流速分布，確定獲得鋼渣界面的傳輸行為。通過(guò)優(yōu)化操作工藝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)連鑄結(jié)晶器界面卷渣的有效控制。與國(guó)內(nèi)研究相比，能夠?qū)崿F(xiàn)連鑄結(jié)晶器液面波動(dòng)行為的實(shí)際測(cè)量，測(cè)量結(jié)果更為準(zhǔn)確直觀，有效指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐。 （3）初始凝固鉤尺寸控制技術(shù)。連鑄結(jié)晶器彎月面附近，高溫鋼液與結(jié)晶器銅板接觸良好，大量的凝固潛熱瞬時(shí)釋放，凝坯殼快速形成。在結(jié)晶器往復(fù)震動(dòng)作用下，初始凝固坯殼被液態(tài)保護(hù)渣擠壓向鋼液內(nèi)部彎曲，病形成初始凝固鉤。在非正常澆鑄條件下，初始凝固鉤尺寸較大，對(duì)上浮的大尺寸夾雜物和液態(tài)保護(hù)渣有較強(qiáng)的捕獲作用，造成鑄坯表層夾渣而遺留至鑄坯內(nèi)部，并在后續(xù)軋制過(guò)程中極易形成汽車板表層缺陷。目前國(guó)內(nèi)對(duì)彎月面附近初始凝固行為研究較少，開展凝固鉤捕獲大尺寸夾雜物與保護(hù)渣研究很少。本項(xiàng)目采用實(shí)驗(yàn)檢測(cè)與數(shù)值模擬手段，研究結(jié)晶器彎月面附近凝固行為，研究凝固鉤形成過(guò)程及大尺寸夾雜物遷移、捕獲行為，分析關(guān)鍵工藝參數(shù)初始凝固行為影響，實(shí)現(xiàn)凝固鉤尺寸的有效控制，降低凝固鉤對(duì)夾雜物和保護(hù)渣捕獲概率。