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本實(shí)用新型涉及一種脫硫廢水零排放耦合調(diào)濕除塵增效系統(tǒng)，包括順次連通的脫硫塔、石膏脫水系統(tǒng)、廢水旋流器、廢水箱、旋轉(zhuǎn)噴霧蒸發(fā)塔和除塵器，經(jīng)石膏脫水系統(tǒng)處理后的廢水經(jīng)過(guò)廢水旋流器處理后，一部分底流去脫硫塔重復(fù)利用，一部分溢流去廢水箱收集，廢水輸送至旋轉(zhuǎn)噴霧器進(jìn)行霧化，霧化后的霧滴下行，與從空氣預(yù)熱器前接入的高溫?zé)煔饽嫘薪佑|，蒸發(fā)后的廢水中固體顆粒與煙氣整體下行至旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)塔下部，經(jīng)旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)塔出口煙道進(jìn)入除塵器前煙道，廢水以?xún)艋魵獾男问酵ㄟ^(guò)除塵器進(jìn)入脫硫塔。本實(shí)用新型廢水治理穩(wěn)定性高，不受機(jī)組負(fù)荷影響，投資和運(yùn)行費(fèi)用低，節(jié)省水耗和能耗，實(shí)現(xiàn)廢水零排放同時(shí)增加煙氣濕度，提高除塵器除塵效率。

本技術(shù)采用煙道噴霧蒸發(fā)結(jié)晶技術(shù)實(shí)現(xiàn)脫硫廢水零排放。通過(guò)水泵將廢水噴入到空預(yù)器和除塵器之間的煙道中的霧化噴嘴進(jìn)行霧化，在高溫?zé)煔獾募訜嶙饔孟拢盅杆僬舭l(fā)成氣相水蒸氣隨除塵后的煙氣進(jìn)入脫硫塔，在脫硫塔的噴淋冷卻作用下，水分凝結(jié)進(jìn)入脫硫塔的漿液循環(huán)系統(tǒng)被重復(fù)利用。廢水中的污染物轉(zhuǎn)化為結(jié)晶物或者鹽類(lèi)等微小的固體顆粒，隨煙氣中的飛灰一起被靜電除塵器捕捉而從煙氣中分離出來(lái)，從而除去污染物，實(shí)現(xiàn)廢水的零排放。該技術(shù)的使用對(duì)電廠后續(xù)設(shè)備包括靜電除塵器（ESP）、脫硫塔（FGD）都會(huì)帶來(lái)有利的影響。

脫硫廢水零排放和煙氣脫重金屬是燃燒煙氣治理的兩個(gè)新的熱點(diǎn)方向。本技術(shù)將脫硫廢水零排放與煙氣脫重金屬兩個(gè)工藝過(guò)程相結(jié)合，通過(guò)協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)兩者的有機(jī)耦合。 本技術(shù)在將脫硫廢水經(jīng)過(guò)濃縮處理，噴灑到煤場(chǎng)或除塵器前的煙道中，通過(guò)高溫蒸發(fā)實(shí)現(xiàn)脫硫廢水零排放。同時(shí)利用廢水干燥后的鹵化物，促進(jìn)煙氣中汞、砷等重金屬的價(jià)態(tài)轉(zhuǎn)化，從而更容易實(shí)現(xiàn)在后續(xù)煙氣凈化設(shè)施中的同步脫除。

本技術(shù)采用煙道噴霧蒸發(fā)結(jié)晶技術(shù)實(shí)現(xiàn)脫硫廢水零排放。通過(guò)水泵將廢水 噴入到空預(yù)器和除塵器之間的煙道中的霧化噴嘴進(jìn)行霧化,在高溫?zé)煔獾募訜嶙?用下，水分迅速蒸發(fā)成氣相水蒸氣隨除塵后的煙氣進(jìn)入脫硫塔，在脫硫塔的噴淋 冷卻作用下，水分凝結(jié)進(jìn)入脫硫塔的漿液循環(huán)系統(tǒng)被重復(fù)利用。廢水中的污染物 轉(zhuǎn)化為結(jié)晶物或者鹽類(lèi)等微小的固體顆粒，隨煙氣中的飛灰一起被靜電除塵器捕 捉而從煙氣中分離出來(lái)，從而除去污染物，實(shí)現(xiàn)廢水的零排放。該技術(shù)的使用對(duì) 電廠后續(xù)設(shè)備包括靜電除塵器(ESP)、脫硫塔(FGD)都會(huì)帶來(lái)有利的影響。 市場(chǎng)及經(jīng)濟(jì)效益分析： 脫硫廢水煙道噴霧蒸發(fā)結(jié)晶零排放技術(shù)具有工藝流程簡(jiǎn)單、適用范圍廣泛、 安全可靠、占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，且能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義的廢水零排放。該技術(shù)的投 資及運(yùn)行成本比其他技術(shù)低50%以上，具有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（一）項(xiàng)目背景 空天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)是“科技創(chuàng)新 2030 重大項(xiàng)目”，它將融合多個(gè)獨(dú)立低軌道衛(wèi)星星座與地面網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成綜合互聯(lián)網(wǎng)，提供全球移動(dòng)通信與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。其重要特征在于為天基、空基、海基、偏遠(yuǎn)地域用戶(hù)提供通信與算力服務(wù)，為地面移動(dòng)通信系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)提供承載服務(wù)，為森林、江河、路軌、電力傳輸?shù)陌踩\(yùn)維提供物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。路由器是空天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部件，為網(wǎng)絡(luò)資源的高效調(diào)度、業(yè)務(wù)的精準(zhǔn)部署提供支撐。 面臨的挑戰(zhàn)之一是：高資源利用率與高服務(wù)質(zhì)量之間的矛盾。作為網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，該網(wǎng)絡(luò)須提供與地面網(wǎng)絡(luò)相比擬的服務(wù)質(zhì)量，讓天基、空基、海基、偏遠(yuǎn)地域用戶(hù)愿意使用，提升網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)量。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)的資源利用率高，降低網(wǎng)絡(luò)的建造與運(yùn)維成本，支持網(wǎng)絡(luò)的自我發(fā)展。空天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)與地面網(wǎng)絡(luò)差異較大，直接應(yīng)用地面網(wǎng)絡(luò)路由技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)的資源 -15- 利用率與 QoS 保障水平均會(huì)下降，基于此，提出了空天地一體化網(wǎng)絡(luò)時(shí)間確定網(wǎng)絡(luò)路由器解決方案，旨在解決高資源利用率與高服務(wù)質(zhì)量之間的矛盾，在大規(guī)模動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)中保障業(yè)務(wù)時(shí)延，該方案亦適用于斷續(xù)連通網(wǎng)絡(luò)，且與 Ipv6 網(wǎng)絡(luò)兼容。該技術(shù)為大規(guī)模時(shí)間確定網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建提供理論與技術(shù)支撐。 （二）項(xiàng)目簡(jiǎn)介 面向空天地一體化網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)傳統(tǒng)路由技術(shù)難以兼顧高資源利用率與高服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題，探索其背后的科學(xué)問(wèn)題，提出了空天地一體化網(wǎng)絡(luò)時(shí)間確定網(wǎng)絡(luò)路由器解決方案，研制了星載路由器原理樣機(jī)。主要部件及性能如下所述。  1）提出具有時(shí)間屬性的路由算法。在網(wǎng)絡(luò)表征中引入了時(shí)間屬性，設(shè)計(jì)了具有時(shí)間屬性的路由算法，解決了傳統(tǒng)路由算法缺乏時(shí)間屬性，易造成網(wǎng)絡(luò)擁塞和分組丟失，時(shí)間確定性難保障；  2）提出了基于傳輸資源與存儲(chǔ)資源關(guān)聯(lián)調(diào)度方法，適應(yīng)業(yè)務(wù)隨機(jī)性與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞臅r(shí)變性出提出了表征網(wǎng)絡(luò)時(shí)變特征； 3）設(shè)計(jì)了自適應(yīng)拓?fù)浒l(fā)現(xiàn)與維護(hù)機(jī)制，能以較低負(fù)荷維護(hù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)變拓?fù)湫畔ⅲ?4）提出了低負(fù)荷的移動(dòng)管理機(jī)制，避免衛(wèi)星移動(dòng)引入的大量移動(dòng)管理負(fù)荷，保障了服務(wù)時(shí)延； 5）提出了基于時(shí)間屬性的數(shù)據(jù)面轉(zhuǎn)發(fā)方法，保障敏感業(yè)務(wù)傳輸?shù)耐瑫r(shí)，提升了網(wǎng)絡(luò)資源利用率； 6）提出 DTN 網(wǎng)絡(luò)與 IP 網(wǎng)絡(luò)兼容方案，支持?jǐn)嗬m(xù)連通網(wǎng)絡(luò)路由構(gòu)建與分組的托管傳輸； 7）研制了時(shí)間確定網(wǎng)絡(luò)路由器原理樣機(jī)，支持相關(guān)算法與協(xié)議的在線驗(yàn)證； 8）開(kāi)發(fā)了大規(guī)模空天地一體化網(wǎng)絡(luò)鏈路模擬系統(tǒng)，在線模擬網(wǎng)絡(luò)時(shí)變鏈路，支持路由器、路由協(xié)議在規(guī)模化的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中驗(yàn)證。 （三）關(guān)鍵技術(shù) 時(shí)變網(wǎng)絡(luò)多維資源的圖模型表征與多維資源聯(lián)合調(diào)度技術(shù)。課題組拓展了時(shí)變圖理論，解決了傳輸資源與存儲(chǔ)資源的關(guān)聯(lián)調(diào)度問(wèn)題，提升了傳輸資源利用率；設(shè)計(jì)了基于時(shí)間屬性的路由算法，在時(shí)變的天地一體化網(wǎng)絡(luò)中，構(gòu)建了具有時(shí)間屬性的端到端路徑，解決了傳統(tǒng)路由技術(shù)難以保障端到端時(shí)延的問(wèn)題。

（一）項(xiàng)目背景 空天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)是“科技創(chuàng)新 2030 重大項(xiàng)目”，它 將融合多個(gè)獨(dú)立低軌道衛(wèi)星星座與地面網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成綜合互聯(lián)網(wǎng)，提供全球移動(dòng)通信與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。其重要特征在于為天基、空基、海基、偏遠(yuǎn)地域用戶(hù)提供通信與算力服務(wù)，為地面移動(dòng)通信系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)提供承載服務(wù)，為森林、江河、路軌、電力傳輸?shù)陌踩\(yùn)維提供物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。路由器是空天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部件，為網(wǎng)絡(luò)資源的高效調(diào)度、業(yè)務(wù)的精準(zhǔn)部署提供支撐。 面臨的挑戰(zhàn)之一是：高資源利用率與高服務(wù)質(zhì)量之間的矛盾。作為網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，該網(wǎng)絡(luò)須提供與地面網(wǎng)絡(luò)相比擬的服務(wù)質(zhì)量，讓天基、空基、海基、偏遠(yuǎn)地域用戶(hù)愿意使用，提升網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)量。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)的資源利用率高，降低網(wǎng)絡(luò)的建造與運(yùn)維成本，支持網(wǎng)絡(luò)的自我發(fā)展。空天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)與地面網(wǎng)絡(luò)差異較大，直接應(yīng)用地面網(wǎng)絡(luò)路由技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)的資源利用率與 QoS 保障水平均會(huì)下降，基于此，提出了空天地一體化網(wǎng)絡(luò)時(shí)間確定網(wǎng)絡(luò)路由器解決方案，旨在解決高資源利用率與高服務(wù)質(zhì)量之間的矛盾，在大規(guī)模動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)中保障業(yè)務(wù)時(shí)延，該方案亦適用于斷續(xù)連通網(wǎng)絡(luò)，且與 Ipv6 網(wǎng)絡(luò)兼容。該技術(shù)為大規(guī)模時(shí)間確定網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建提供理論與技術(shù)支撐。 （二）項(xiàng)目簡(jiǎn)介 面向空天地一體化網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)傳統(tǒng)路由技術(shù)難以兼顧高資源利用率與高服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題，探索其背后的科學(xué)問(wèn)題，提出了空天地一體化網(wǎng)絡(luò)時(shí)間確定網(wǎng)絡(luò)路由器解決方案，研制了星載路由器原理樣機(jī)。主要部件及性能如下所述。 1）提出具有時(shí)間屬性的路由算法。在網(wǎng)絡(luò)表征中引入了時(shí)間屬性，設(shè)計(jì)了具有時(shí)間屬性的路由算法，解決了傳統(tǒng)路由算法缺乏時(shí)間屬性，易造成網(wǎng)絡(luò)擁塞和分組丟失，時(shí)間確定性難保障； 2）提出了基于傳輸資源與存儲(chǔ)資源關(guān)聯(lián)調(diào)度方法，適應(yīng)業(yè)務(wù)隨機(jī)性與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞臅r(shí)變性出提出了表征網(wǎng)絡(luò)時(shí)變特征； 3）設(shè)計(jì)了自適應(yīng)拓?fù)浒l(fā)現(xiàn)與維護(hù)機(jī)制，能以較低負(fù)荷維護(hù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)變拓?fù)湫畔ⅲ?4）提出了低負(fù)荷的移動(dòng)管理機(jī)制，避免衛(wèi)星移動(dòng)引入的大量移動(dòng)管理負(fù)荷，保障了服務(wù)時(shí)延； 5）提出了基于時(shí)間屬性的數(shù)據(jù)面轉(zhuǎn)發(fā)方法，保障敏感業(yè)務(wù)傳輸?shù)耐瑫r(shí)，提升了網(wǎng)絡(luò)資源利用率； 6）提出 DTN 網(wǎng)絡(luò)與 IP 網(wǎng)絡(luò)兼容方案，支持?jǐn)嗬m(xù)連通網(wǎng)絡(luò)路由構(gòu)建與分組的托管傳輸； 7）研制了時(shí)間確定網(wǎng)絡(luò)路由器原理樣機(jī)，支持相關(guān)算法與協(xié)議的在線驗(yàn)證； 8）開(kāi)發(fā)了大規(guī)模空天地一體化網(wǎng)絡(luò)鏈路模擬系統(tǒng)，在線模擬網(wǎng)絡(luò)時(shí)變鏈路，支持路由器、路由協(xié)議在規(guī)模化的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中驗(yàn)證。 路由器、鏈路模擬器及路由協(xié)議驗(yàn)證界面 （三）關(guān)鍵技術(shù) 時(shí)變網(wǎng)絡(luò)多維資源的圖模型表征與多維資源聯(lián)合調(diào)度技術(shù)。課題組拓展了時(shí)變圖理論，解決了傳輸資源與存儲(chǔ)資源的關(guān)聯(lián)調(diào)度問(wèn)題，提升了傳輸資源利用率；設(shè)計(jì)了基于時(shí)間屬性的路由算法，在時(shí)變的天地一體化網(wǎng)絡(luò)中，構(gòu)建了具有時(shí)間屬性的端到端路徑，解決了傳統(tǒng)路由技術(shù)難以保障端到端時(shí)延的問(wèn)題。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹親和層析柱空柱管50ml，10套/包產(chǎn)品詳情：http://www.shhk.com.cn/product_detail-2726.htm本親和層析柱空柱管采用高純度聚丙烯材質(zhì)(和各種常用的EP管材質(zhì)相同)，對(duì)各種生物分子的吸附極低。其中的篩板采用高純度的超高分子量聚乙烯(UHWMPE)為原料經(jīng)過(guò)特殊工藝加工而成，吸附低、不宜產(chǎn)生氣泡并具有良好的親水性，同時(shí)孔徑均勻(約50微米)，可以用于裝填鎳柱(Ni-NTA)、Protein A agarose、Protein G agarose、Protein A+G agarose等等各種常見(jiàn)親和層析介質(zhì)，適用于含His-tag等不同標(biāo)簽的蛋白、抗體、生物素或地高辛標(biāo)記蛋白或核酸等各種適合親和層析的蛋白、核酸等物質(zhì)的分離純化。 篩板的適當(dāng)孔徑保證了在使用重力法進(jìn)行親和層析操作時(shí)的流速約為1-2毫升每分鐘或1-2滴每秒；也可以在層析柱的下管口接蠕動(dòng)泵以精確控制流速。通常把親和層析介質(zhì)裝填在兩個(gè)篩板之間。親和層析柱空柱管50ml，10套/包：  公司網(wǎng)站：www.shhk.com.cn訂單郵箱：sales@shhk.com.cn咨詢(xún)電話：021-67652117，57602161QQ 在線：1152028600。大量供應(yīng)：親和層析柱空柱管50ml，10套/包。

本發(fā)明公開(kāi)了一種多軸數(shù)控機(jī)床轉(zhuǎn)臺(tái)幾何誤差六位置辨識(shí)方法，包括：根據(jù)機(jī)床結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)臺(tái)位置，確定球桿儀在轉(zhuǎn)臺(tái)坐標(biāo)系上的六個(gè)安裝位置；結(jié)合球桿儀測(cè)量方向以及轉(zhuǎn)臺(tái)幾何誤差對(duì)機(jī)床精度影響模型，建立球桿儀讀數(shù)與轉(zhuǎn)臺(tái)幾何誤差之間的關(guān)系；根據(jù)球桿儀詳細(xì)坐標(biāo)和測(cè)量方向齊次向量建立轉(zhuǎn)臺(tái)的六個(gè)集成誤差表達(dá)式；根據(jù)轉(zhuǎn)臺(tái)垂直度誤差和位置偏差的性質(zhì)，分離得到轉(zhuǎn)臺(tái)十項(xiàng)幾何誤差的辨識(shí)公式；建立球桿儀安裝誤差對(duì)球桿儀讀數(shù)影響模型；安裝球桿儀，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)得到各個(gè)安裝位置處球桿儀讀數(shù)；對(duì)球桿儀讀數(shù)進(jìn)行擬合，得到剔除安裝誤差后的球桿儀數(shù)據(jù)；利用十項(xiàng)幾何誤差辨識(shí)公式計(jì)算得到轉(zhuǎn)臺(tái)所有的幾何誤差。該方法操作簡(jiǎn)單方便，辨識(shí)精度高，系統(tǒng)性好。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)LED大燈平板微熱管散熱裝置，包括有LED基板和LED芯片、燈罩、平板微熱管、內(nèi)城墻式導(dǎo)熱棒、散熱翅片，平板微熱管的前半段內(nèi)鑲嵌有內(nèi)城墻式導(dǎo)熱棒，內(nèi)城墻式導(dǎo)熱棒、平板微熱管另一端插入散熱片組，散熱片組由多個(gè)陣列排布的散熱翅片構(gòu)成，散熱翅片上設(shè)有導(dǎo)熱棒插槽、微熱管插槽，平板微熱管兩側(cè)分別固定連接有LED基板，LED基板上設(shè)置有LED芯片。本實(shí)用新型在汽車(chē)上運(yùn)營(yíng)具有散熱效率高、均溫性好、適用于大功率的汽車(chē)LED燈散熱，同時(shí)也能解決汽車(chē)LED燈快速散熱和封閉式散熱的難題。

項(xiàng)目概況 本項(xiàng)目提供的單輪平板式汽車(chē)懸架參數(shù)檢測(cè)儀整機(jī)成本低于1萬(wàn)元，大大低于行業(yè)現(xiàn)行使用的汽車(chē)懸架參數(shù)檢測(cè)主流設(shè)備。作為便捷有效價(jià)廉的設(shè)備，可應(yīng)用于汽車(chē)懸架參數(shù)檢測(cè)工作，大大降低汽車(chē)維修和檢測(cè)企業(yè)的開(kāi)業(yè)運(yùn)行成本。作為能夠說(shuō)明懸架檢測(cè)機(jī)理的教學(xué)設(shè)備，可應(yīng)用于各類(lèi)院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)檢測(cè)實(shí)踐教學(xué)工作，直觀輸出懸架檢測(cè)的過(guò)程參數(shù)和結(jié)果參數(shù)。 本項(xiàng)目處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。主要特點(diǎn) 本項(xiàng)目屬于小型乘用車(chē)懸架修理、檢測(cè)、診斷的專(zhuān)業(yè)裝備范疇。在這樣的定位之下，單輪平板式懸架參數(shù)檢測(cè)儀基于擬脈沖激勵(lì)的工作原理，采用人力按壓法激勵(lì)車(chē)體，省去了龐大復(fù)雜的諧振式懸架激勵(lì)子系統(tǒng)，也避免了緊急制動(dòng)時(shí)汽車(chē)軸載分配值沖擊性轉(zhuǎn)移激發(fā)出的懸架-車(chē)輪系統(tǒng)響應(yīng)信號(hào)特征分散性較明顯的問(wèn)題。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)版和高配版兩種單輪平板式懸架參數(shù)檢測(cè)儀。標(biāo)準(zhǔn)版僅采用振動(dòng)加速度傳感器獲得因懸架振動(dòng)引起的車(chē)體振動(dòng)加速度信號(hào)，儀器的價(jià)格更低，可更為廣泛地為汽車(chē)維修和檢測(cè)企業(yè)用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的。高配版是在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上再采用力傳感器獲得懸架振動(dòng)激勵(lì)力信號(hào)，分別處理由力傳感器和振動(dòng)加速度傳感器獲取的信號(hào)，分別提取懸架參數(shù)，經(jīng)過(guò)平均后得到更為準(zhǔn)確的被測(cè)懸架參數(shù)。高配版既可應(yīng)用于汽車(chē)維修和檢測(cè)企業(yè)用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的，也可用于各類(lèi)院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)用于實(shí)踐教學(xué)目的用途。技術(shù)指標(biāo)最大輪載荷：500 kgf檢測(cè)參數(shù)：懸架效率、懸架一階固有頻率檢測(cè)精度：+5%平板尺寸：(400~450)×300×60 mm電源：AC 220 V，50 Hz顯示及打印參數(shù)：①懸架振動(dòng)時(shí)域信號(hào)曲線及其幅頻特性；②懸架一階固有頻率；③分別用線性隔振系統(tǒng)方法和經(jīng)驗(yàn)方法計(jì)算的懸架效率；④懸架平均效率；⑤懸架效率評(píng)判結(jié)論。主控計(jì)算機(jī)：筆記本電腦1臺(tái)打印輸出設(shè)備：打印機(jī)1臺(tái)市場(chǎng)前景 本項(xiàng)目提供的單輪平板式懸架參數(shù)檢測(cè)儀，適合于小型乘用車(chē)，成本低于1萬(wàn)元。對(duì)于在用小型乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，龐大的維修市場(chǎng)需求將推動(dòng)懸架參數(shù)檢測(cè)業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，推進(jìn)汽車(chē)懸架視情維修工作的進(jìn)程，保障車(chē)輛的安全性和行駛平順性，同時(shí)使懸架檢測(cè)更加方便、快捷，且降低成本、提高利潤(rùn)。