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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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建筑設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試和潔凈環(huán)境系統(tǒng)的檢測(cè)認(rèn)證
研究團(tuán)隊(duì)從事建筑設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試和潔凈環(huán)境系統(tǒng)檢測(cè)認(rèn)證近 20 年，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)企業(yè)上百家，主要有（英特爾、德州儀器、臺(tái)積電、輝瑞制藥、大冢制藥、多美滋、阿斯利康、羅氏制藥、美藥典、中石油，中國華能、美國康寧、德國蔡司等），團(tuán)隊(duì)具有建筑深度能源審計(jì)、LEED 認(rèn)證現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)還可協(xié)助藥企進(jìn)行 GMP 和 FDA 認(rèn)證的潔凈室檢測(cè)服務(wù)。
上海理工大學(xué)
2021-01-12
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新一代智能型建筑物預(yù)制構(gòu)件
作為21世紀(jì)材料進(jìn)展重要方向之一的智能材料結(jié)構(gòu)是一種能自動(dòng)感知環(huán)境及結(jié)構(gòu)內(nèi)部的狀態(tài)變化、能自行調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)自身狀態(tài)以適應(yīng)周圍變化了的環(huán)境并維系其自身安全可靠的一種新型仿生復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。由于民用建筑、大壩、橋梁、油庫、核電站及核廢料倉庫均屬于生命線工程，其安全問題直接與社會(huì)大眾的生命相關(guān)聯(lián)；因此，自90年代中后期以來，智能材料結(jié)構(gòu)在土木工程中的應(yīng)用已受到了廣泛關(guān)
西安交通大學(xué)
2021-01-12
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生態(tài)環(huán)保微生物礦化建筑材料及其應(yīng)用
該材料代替硅酸鹽水泥在土壤重金屬鈍化、建筑工地?fù)P塵治理、地基生態(tài)加固、島礁建設(shè)和沙漠治理等領(lǐng)域均具有廣闊應(yīng)用前景，既減少了對(duì)傳統(tǒng)硅酸鹽水泥的使用量，降低碳排放，還解決了使用過程的生態(tài)相容性問題
東南大學(xué)
2021-04-13
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一種用于拱橋的拱橋渦振控制建筑膜結(jié)構(gòu)
本發(fā)明涉及一種用于拱橋的拱橋渦振控制建筑膜結(jié)構(gòu)，其特征在于：拱肋的截面頂 部設(shè)有建筑膜結(jié)構(gòu)，建筑膜結(jié)構(gòu)由膜支撐架和設(shè)在膜支撐架上的膜體系構(gòu)成。使用時(shí)本 發(fā)明在拱肋截面頂部設(shè)置建筑膜結(jié)構(gòu)，該膜結(jié)構(gòu)由膜支撐架和膜體系組成，能夠有效控 制拱肋渦振。采用流體動(dòng)力學(xué)數(shù)值模擬分析結(jié)果表明，可以減小渦振振幅 61％，其渦振 控制機(jī)理在于迎風(fēng)側(cè)拱肋頂面和底面的兩個(gè)大渦被中間隔板隔離，使得上下兩個(gè)渦產(chǎn)生 的渦激力因相反的旋轉(zhuǎn)方向和不同的相位差 而有所相互抵消，可以有效地控制下承式或中承式拱橋的實(shí)體式拱肋渦激共振。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
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木結(jié)構(gòu)古建筑安全性評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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高寒地區(qū)近零能耗建筑的多能互補(bǔ)采暖及供熱系統(tǒng)
本實(shí)用新型涉及一種高寒地區(qū)近零能耗建筑的多能互補(bǔ)采暖及供熱系統(tǒng)，利用太陽能與建筑地基蓄能結(jié)合解決冬季采暖、太陽能與空氣源熱泵結(jié)合解決生活熱水。包括太陽能集熱器、蓄熱盤管、保溫地基蓄熱層、板式換熱器、暖風(fēng)機(jī)、空氣源熱泵、熱水箱、膨脹水箱、蓄熱循環(huán)泵、供暖循環(huán)泵、熱泵循環(huán)泵、閥門等。非采暖季太陽能集熱器加熱生活熱水儲(chǔ)存水箱，不足時(shí)空氣源熱泵輔助加熱。采暖季一部分熱水流入蓄熱盤管儲(chǔ)存?zhèn)溆没蛲ㄟ^暖風(fēng)機(jī)向室內(nèi)供暖，另一部分流入板式換熱器加熱生活用水。當(dāng)太陽輻射較弱時(shí)則由建筑地基蓄熱層流入暖風(fēng)機(jī)向室內(nèi)供暖，空氣源熱泵在溫度較高的白天運(yùn)行加熱生活熱水以儲(chǔ)存?zhèn)溆谩１緦?shí)用新型利用可再生能源進(jìn)行多能互補(bǔ)解決了高寒地區(qū)冬季采暖與生活用熱問題，可實(shí)現(xiàn)建筑近零能耗運(yùn)行。
四川大學(xué)
2017-12-28
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一種用于智能建筑的室內(nèi)供暖控制系統(tǒng)
本實(shí)用新型公開一種用于智能建筑的室內(nèi)供暖控制系統(tǒng)，包括管道、控制模塊、室內(nèi)溫度檢測(cè)模塊、室外溫度檢測(cè)模塊、壓力檢測(cè)模塊、人員數(shù)量檢測(cè)模塊、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、無線通信模塊和遠(yuǎn)程管理終端；所述控制模塊分別與室內(nèi)溫度檢測(cè)模塊、室外溫度檢測(cè)模塊、壓力檢測(cè)模塊、人員數(shù)量檢測(cè)模塊、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和無線通信模塊連接，所述無線通信模塊與遠(yuǎn)程管理終端連接。本實(shí)用新型具有檢測(cè)方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，避免室內(nèi)無人或環(huán)境溫度適宜時(shí)，供暖系統(tǒng)繼續(xù)進(jìn)行供暖，造成能源浪費(fèi)的問題，大大降低供暖成本和能源浪費(fèi)，且為用戶提供舒適的生活環(huán)境。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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基于激光測(cè)振技術(shù)的建筑幕墻安全狀態(tài)遠(yuǎn)程檢測(cè)方法
建筑幕墻是由支承結(jié)構(gòu)體系與面板組成的、可相對(duì)主體結(jié)構(gòu)有一定位移能力、不分擔(dān)主體結(jié)構(gòu)所受作用的建筑外圍結(jié)構(gòu)或裝飾性結(jié)構(gòu),包括玻璃幕墻、石材幕墻和合金幕墻等，并被廣泛應(yīng)用于高樓大廈、機(jī)場(chǎng)、高鐵車站等公共設(shè)施。隨著服役年限的增加，近些年來建筑幕墻因面板脫落造成的事故屢見不鮮，嚴(yán)重威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，建筑幕墻實(shí)施有效的檢測(cè)是實(shí)現(xiàn)幕墻安全管理、預(yù)防災(zāi)害發(fā)生的重要前提。當(dāng)前幕墻安全狀態(tài)檢測(cè)的手段主要有：目測(cè)法、手試法、振動(dòng)傳感器法等，目測(cè)法和手試法需要作業(yè)人員通過攀爬等手段靠近檢測(cè)對(duì)象實(shí)施檢測(cè)，且檢測(cè)結(jié)果受檢測(cè)人員個(gè)人經(jīng)驗(yàn)影響較大。振動(dòng)傳感器法因傳感器的安裝困難、需要額外激振、附加質(zhì)量也對(duì)檢測(cè)結(jié)果影響較大等原因?qū)嶋H應(yīng)用價(jià)值較小。
本項(xiàng)成果提供了一種基于激光測(cè)振技術(shù)的建筑幕墻安全狀態(tài)的無損檢測(cè)方法。該方法基于幕墻面板時(shí)常微動(dòng)的特點(diǎn)進(jìn)行幕墻安全狀態(tài)檢測(cè)，不需要提供額外激勵(lì)，可遠(yuǎn)程、快速評(píng)價(jià)幕墻的安全狀態(tài)，具有適用范圍廣、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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汽車覆蓋件模具高速高精加工理論及應(yīng)用研究
項(xiàng)目針對(duì)汽車覆蓋件模具的高速高精加工，提出了面向加工特征的模具型面粗加工策略、面向刀具序列的分片加工策略和基于微觀幾何仿真和瞬時(shí)切削力模型的進(jìn)給速度優(yōu)化方法，使每臺(tái)設(shè)備加工效率提高20%以上；提出了三維刃口輪廓的螺旋線插補(bǔ)加工方法，改變了以往靠手工調(diào)整的不足，實(shí)現(xiàn)了三維刃口輪廓的高效數(shù)控自動(dòng)加工，不僅使加工效率提高了30%以上，而且防止了加工過程中可能出現(xiàn)的干涉現(xiàn)象，保證了加工質(zhì)量。針對(duì)刃口空檔背銑刀加工過程中缺乏專門的CAM模塊、加工編程繁瑣、精度不易保證的缺點(diǎn)，提出新的刃口空檔背銑刀數(shù)控加工策略，能根據(jù)輸入的參數(shù)，偏置刃口線后計(jì)算出加工軌跡，在計(jì)算過程中考慮了刀具的干涉，保證了程序的安全性。 該項(xiàng)目成果已在天津汽車模具股份有限公司得到了推廣應(yīng)用，并創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效，三年來為企業(yè)增加利潤(rùn)1300多萬元。經(jīng)天津市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化中心組織專家鑒定，結(jié)論為國際先進(jìn)水平。
天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)
2021-04-10
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汽車零部件內(nèi)高壓液力成形設(shè)備及工藝
1. 項(xiàng)目概述內(nèi)高壓液力成形（Hydroforming）是近年來在德國，美國等發(fā)達(dá)國家發(fā)展起來的一種先進(jìn)的制造技術(shù)，它利用高壓液體使工件進(jìn)行塑性成形，特別適合沿軸向截面變化的異形截面空心構(gòu)件的加工。這類零件在汽車行業(yè)有大量應(yīng)用，如轎車副車架，汽車排氣系統(tǒng)異型管，底盤、車身框架，儀表盤橫梁，散熱器支撐架，座椅架等。這類零件約占汽車總重量15%~25%。除了汽車行業(yè)，內(nèi)高壓成形也可廣泛應(yīng)用于高檔自行車，摩托車，航空、航天、化工、醫(yī)療、衛(wèi)浴等行業(yè)，其市場(chǎng)潛力是極大的。南京工業(yè)大學(xué)以機(jī)床制造與有限元技術(shù)為基礎(chǔ)，開發(fā)了我國具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，具有國際先進(jìn)水平的緊湊型大噸位內(nèi)高壓液力成形設(shè)備，并已應(yīng)用到汽車零件的生產(chǎn)中。2. 技術(shù)優(yōu)勢(shì)（1）高壓液體壓力達(dá)150-400MPa；（2）合模力1000-5000噸；（3） 工作臺(tái)1.2米×1.5米 或按零件尺寸定；（4）工作頻率：2.5分/件 ；（5）設(shè)備總體尺寸：6米 × 6米 ×2.8米。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13