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本發(fā)明公開了一種絲蛋白組合液涂復滌綸織物的方法,包括:將滌綸織物放入NAOH溶液、乙二胺溶液、表面活性劑1227溶液的混合溶液中,進行滌綸織物表面的化學刻蝕減量處理;再用清水洗至中性;或先用乙酸中和后,再用清水洗至中性;然后將滌綸織物放入絲蛋白組合液中,浸漬處理;然后用無水乙醇或120℃水蒸氣進行結晶化處理;熱水中洗滌;脫水干燥,即獲得絲蛋白組合液涂復滌綸織物。本發(fā)明利用絲蛋白溶液對滌綸織物進行功能改性處理,改善了滌綸織物的吸濕性和服用性,提高了滌綸織物的檔次和附加值;通過化學刻蝕減量處理方法,開發(fā)了一種新型的具有保健功能的蠶絲蛋白涂復滌綸織物面料,特別是吸濕性提高3倍以上,具有抗靜電性。

本發(fā)明公開了一種基于激光誘導的 LED 熒光粉涂覆裝置及方法，包括激光陣列產(chǎn)生系統(tǒng)、固定件、 三維移動平臺、實時監(jiān)控系統(tǒng)、紫外固化裝置和控制中心，其中：激光陣列產(chǎn)生系統(tǒng)，用來產(chǎn)生單束或 多束的激光陣列，且產(chǎn)生的激光陣列照射至透明基板上表面；固定件，用來將透明基板固定于三維移動 平臺上方；三維移動平臺，用來放置 LED 芯片并使 LED 芯片三維移動；實時監(jiān)控系統(tǒng)，用來實時監(jiān)控 LED 芯片位置數(shù)據(jù)以及涂覆于 LED 芯片周圍的熒光粉層的形貌和分

非常規(guī)交叉口的通行模式是在交叉口上游設置預信號，組織左轉和直行車流交替使用進口道來提高通行能力，是一種對策交叉口擁堵的新思路。其雖已在我國數(shù)個城市有過實際應用案例，但多由于缺乏堅實的理論和技術支撐而不得不以失敗告終。本團隊將基于自身既有的非常規(guī)交叉口理論研究成果，構建非常規(guī)交叉口的失效概率模型，建立預防死鎖、動態(tài)啟用和動態(tài)控制的機制與優(yōu)化方法；此外，基于駕駛行為和選擇偏好研究，設計綜合考慮駕駛員適應性和車道排隊均衡的動靜態(tài)交通語言系統(tǒng)。本項目研究前期已經(jīng)發(fā)表8篇相關論文，取得1項國家發(fā)明專利和1項軟件著作權，在此基礎上將通過與優(yōu)秀的企業(yè)、單位合作，以面向應用為目的，一方面繼續(xù)深化成果的科學性和實用性，另一方面，實現(xiàn)成果的推廣應用，為研究機構，交通規(guī)劃、設計和管理領域提供新的技術支撐，為預防和緩解交通擁堵提供有效的應用系統(tǒng)，解決實際交通問題的同時，服務于整體交通系統(tǒng)品質的提升。 在資源、環(huán)境等多約束下，相對于道路拓寬等傳統(tǒng)手段，非常規(guī)交叉口方案是更具可持續(xù)性、更有前景的交通擁擠對策手段。本項目研究成果既能夠為是否選擇非常規(guī)交叉口通行模式提供理論支持，也能為非常規(guī)交叉口的優(yōu)化設計提供技術支撐，因而成果可以廣泛地應用于城市道路交通設計和擁擠管理之中。研究成果還可以為起草考慮非常規(guī)交叉口通行模式的交叉口規(guī)劃設計規(guī)范，為緩解交通阻塞，提高交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性提供理論基礎和技術支持。進一步，設計的軟件可以直接應用于非常規(guī)交叉信號設計方案的制定。最后，在此基礎上形成的交叉口交通流分析、實驗和優(yōu)化技術，對于研究復雜交通系統(tǒng)問題具有廣泛的應用效果。  圖1 非常規(guī)交叉口通行模式示意圖    A: 預信號控制                           B: 主信號控制圖2 上海共和新路臨沂路非常規(guī)交叉口   本研究的內容是交通工程領域里出現(xiàn)的新問題，以非常規(guī)交叉口的適應條件和優(yōu)化方法為重點，以預防和緩解交通擁擠、提高通行能力和節(jié)能減排等應用為理論研究的導向。項目研究所轉化的成果具有可觀的經(jīng)濟、社會效益，主要包括： 1）成果可服務于研究機構：促進對交叉口新型通行模式的探索及其適應性分析、優(yōu)化設計理論與方法的研究及應用； 2）成果可服務于交通規(guī)劃、設計和管理領域：成果將為非常規(guī)交叉口的規(guī)劃設計規(guī)范奠定基礎；為非常規(guī)交叉口交通設計、管理實踐提供新的技術支持，并在交通擁擠管理的實踐中發(fā)揮重要作用； 3）成果可服務于系統(tǒng)開發(fā)與咨詢機構：為基于新模式的交通控制、交通設計咨詢和輔助系統(tǒng)開發(fā)提供技術指引。

項目成果/簡介: 源頭防治是實施大氣污染防治行動、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的基本保障。針對大氣污染主要固定排放源的火力發(fā)電廠，研發(fā)的電廠煙氣污染物濃度平面分布智能傳感系統(tǒng)，解決了環(huán)保脫硝要求和過量噴氨的核心矛盾，實現(xiàn)了SCR系統(tǒng)動態(tài)分區(qū)噴氨和精細化運行調整。 1、巡檢間隔≤20 s，兩側煙道總巡檢周期≤20 min，可實現(xiàn)三種巡檢模式； 2、網(wǎng)格式混合平均值測量時間≤2 min，控制氨逃逸量≤3ppm 3、防腐設計，高壓反吹防堵，高效制冷、排水，零點自動校正，長期穩(wěn)定運行。 以600MW煤電機組為例： 減少總噴氨量10%~15%，節(jié)約成本30~50萬元/年；控制氨逃逸量≤3ppm，降低空預器堵塞的風險，減少送引風機電耗和空預器維護費用，年經(jīng)濟效益200萬元；減少空預器堵塞維護時切換清洗引起的降負荷發(fā)電量損失約300萬元；減少噴氨格柵優(yōu)化試驗，年減少試驗費用約30萬元。取樣系統(tǒng)現(xiàn)場安裝圖智能巡險柜與煙氣分析柜知識產(chǎn)權類型:發(fā)明專利技術先進程度:達到國內領先水平成果獲得方式:獨立研究獲得政府支持情況:無

源頭防治是實施大氣污染防治行動、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的基本保障。針對大氣污染主要固定排放源的火力發(fā)電廠，研發(fā)的電廠煙氣污染物濃度平面分布智能傳感系統(tǒng)，解決了環(huán)保脫硝要求和過量噴氨的核心矛盾，實現(xiàn)了SCR系統(tǒng)動態(tài)分區(qū)噴氨和精細化運行調整。 1、巡檢間隔≤20 s，兩側煙道總巡檢周期≤20 min，可實現(xiàn)三種巡檢模式； 2、網(wǎng)格式混合平均值測量時間≤2 min，控制氨逃逸量≤3ppm 3、防腐設計，高壓反吹防堵，高效制冷、排水，零點自動校正，長期穩(wěn)定運行。 以600MW煤電機組為例： 減少總噴氨量10%~15%，節(jié)約成本30~50萬元/年；控制氨逃逸量≤3ppm，降低空預器堵塞的風險，減少送引風機電耗和空預器維護費用，年經(jīng)濟效益200萬元；減少空預器堵塞維護時切換清洗引起的降負荷發(fā)電量損失約300萬元；減少噴氨格柵優(yōu)化試驗，年減少試驗費用約30萬元。 取樣系統(tǒng)現(xiàn)場安裝圖 智能巡險柜與煙氣分析柜

本發(fā)明公開了一種雙軸解耦結構的平面電機，包括基座和位于其上方的工作平臺，所述基座上設有第一驅動線圈、第二驅動線圈、氣動懸浮體、間隙傳感器和位置傳感器，第一和第二驅動線圈在同一平面相垂直擺放；所述工作平臺上設有同一平面相垂直擺放的第一永磁體和第二永磁體，其中第一永磁體與第一驅動線圈相垂直，第二永磁體與第二驅動線圈相垂直，另有控制器分別連接兩驅動線圈、兩傳感器和氣動懸浮體。本發(fā)明雙軸共面解耦結構實現(xiàn)同一平面上雙軸驅動的二維運動,簡化了結構，增大了系統(tǒng)可靠性。

本實用新型涉及多自由度壓電超聲電機技術，具體涉及基于準田字形壓電振子驅動的平面電機，包 括定子組件、動子組件、支座組件和預緊組件，采用準田字形定子組件，且通過預緊組件與支座組件連 接；動子組件分別連接定子組件和支座組件。電機通過激發(fā)準田字形定子組件的面外一階對稱彎曲振動、 左右圍桿面內一階彎曲振動、前后圍桿面內一階彎曲振動三種模態(tài)的振動或近共振復合出兩相橢圓運動 軌跡，據(jù)此推動動子組件交替地沿 x、y 向移動。可實現(xiàn)微米甚至更高精度級平面運動；

本發(fā)明公開了一種機械手平面自適應定位機構，包括機械臂、銷軸、滑塊、機械手連接器、機械手、 以及由拉伸彈簧、壓縮彈簧、調節(jié)絲桿、調節(jié)導軌、調節(jié)滑塊、調節(jié)旋鈕組成的帶調節(jié)裝置的彈簧系統(tǒng)， 機械臂一端設有凹槽，凹槽的上下兩凹槽板上均設有溝槽，溝槽內設有可滑動的銷軸，機械手底部設有 機械手連接器，機械手連接器可轉動的套在兩凹槽板之間的銷軸上，機械手連接器上下方的銷軸上分別 固定設有滑塊，兩個滑塊分別通過壓

本發(fā)明公開了一種適用于陶瓷PTC裝配技術的拉膜與切膜裝置。包括送膜機構、拉膜機構和切膜機構，機架上沿薄膜傳送方向依次設有送膜機構、切膜機構和拉膜機構，切膜機構包括固定在機架上的壓板組件和刀片組件，壓板組件安裝在刀片組件上方；壓板組件包括前撐板氣缸、前撐板氣缸頂桿、前撐板、壓板、后撐板、壓板氣缸和壓板氣缸頂塊，拉膜機構包括拉膜電機、拉膜絲桿、拉膜滑軌和用于夾膜的拉膜夾板組件。本發(fā)明采用自動拉膜、切膜技術，相比手工拉膜、切膜技術，極大提高了生產(chǎn)效率。

KJ110-J2型井下用傳輸接口是KJ110N型礦井安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)重要的數(shù)據(jù)通訊設備。主要用于與井下分站之間、與地面KJ110-J1地面用傳輸接口之間的數(shù)據(jù)和控制指令的傳輸。 該接口與地面通訊接口采用單模光纖通訊，數(shù)據(jù)通訊速率可達57600bit/s，設計有64KB高速數(shù)據(jù)緩沖區(qū)，設計有320×240點陣液晶顯示器，實時顯示系統(tǒng)通訊狀態(tài)和通訊線路故障診斷。主機通訊指示燈實時指示與地面通訊接口光纖數(shù)據(jù)通訊狀態(tài)，從機通訊12個指示燈分別指示6個支路對應井下分站的數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)，主從卡通訊指示燈指示主卡與6個從卡之間的通訊狀態(tài)；