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本發(fā)明公開了一種金屬化膜固定裝置及金屬化膜通流特性測試 方法。該裝置包括第一固定板、第二固定板、多個連接拉桿、第一活 動拉桿、第二活動拉桿、兩個彈簧、兩個固定螺母、兩個托桿和兩個 條狀金屬電極。長條狀的金屬化膜試品能很簡單方便地固定于該裝置 上，且利用彈簧使條狀金屬化膜樣品處于繃緊狀態(tài)，通過保證每次試 驗中彈簧彈力的一致性，確保多次重復試驗中金屬化膜樣品狀況的一 致性；通過條狀金屬電極與托桿對金屬化膜進行固定和電氣連接，可 保證金屬化膜金屬層與條狀金屬電極接觸的穩(wěn)定性和可靠性；條狀金 屬化膜試品位于

軋鋼生產(chǎn)線軋制過程中，切頭、切尾及切邊過程中產(chǎn)生的大量“廢鋼”是煉鋼過程所使用廢鋼的極佳原料。“廢鋼”作為轉(zhuǎn)爐煉鋼的原材料和冷卻劑要有合適的塊度和外形尺寸,以保證從爐口順利加入轉(zhuǎn)爐。本生產(chǎn)線可將“廢鋼”全自動的剪切為轉(zhuǎn)爐煉鋼所需的碎塊。 生產(chǎn)線首次將煉鋼調(diào)溫料進行全自動化連續(xù)生產(chǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡單、自動化程度高、產(chǎn)品規(guī)格可調(diào)性強、可有效降低工人勞動強度、生產(chǎn)安全高效且使用壽命長的優(yōu)點。目前，我國將軋鋼生產(chǎn)線產(chǎn)生頭尾料及邊角料剪切為煉鋼調(diào)溫原料均由人工送料方式將物料搬運至剪切機剪切完成。其他公司無全自動化剪切生產(chǎn)相關(guān)技術(shù)。生產(chǎn)線的開發(fā)，可填補國內(nèi)市場空白。

基于具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的機電液氣一體化的大型油膜軸承綜合試驗臺，油膜軸承研究實現(xiàn)了從“基礎(chǔ)理論研究-試驗研究-產(chǎn)品中試-推廣應用”的完成產(chǎn)品研發(fā)鏈條，為我國各類油膜軸承新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)提供有效的試驗保障和技術(shù)支持，為發(fā)展智能化油膜軸承產(chǎn)品、多層合金新型結(jié)合技術(shù)提供了系統(tǒng)的理論指導。該技術(shù)成果授權(quán)國家發(fā)明專利10項，實用新型專利5項，軟件著作權(quán)5項。為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)提供了重要的理論與技術(shù)支撐，實施研究成果在企業(yè)中驗證和應用，推進了核心基礎(chǔ)件的高端化進程。

項目成果/簡介:本課題組自主開發(fā)了納米氧化物制備工藝，結(jié)合共沸蒸餾和膜處理技術(shù)，獲得晶粒度在10~20 nm的氧化物陶瓷粉末，最高耐熱溫度1400℃以上。該項制備技術(shù)于2004年獲得國家發(fā)明專利（專利號ZL01128448.X）。2001年10月，“納米氧化鋯粉體制備”項目通過了湖北省科學技術(shù)廳主持的科技成果鑒定（證書編號：鄂科鑒字[2001]第2172380號），鑒定委員會認為：納米氧化鋯粉體制備工藝屬于國內(nèi)外首創(chuàng)，由該工藝生產(chǎn)的納米氧化鋯粉體的質(zhì)量達到國際領(lǐng)先水平。2002年9月，“納米氧化鋯粉體制備技術(shù)”項目列入“十五”湖北省科技攻關(guān)計劃重大項目：“納米材料的應用研究與開發(fā)”項目。2003年4月，“納米氧化鋯粉體”項目列入國家重點新產(chǎn)品。截止目前，共授權(quán)相關(guān)領(lǐng)域發(fā)明專利26項，系列成果3次獲得湖北省技術(shù)發(fā)明獎。該系列技術(shù)專利權(quán)在中國地質(zhì)大學（武漢），已經(jīng)完成耐高溫隔熱粉體和涂層的中試驗證，技術(shù)成熟度高。在進行納米氧化鋯粉體研發(fā)工作的同時，還自主研發(fā)了二次造粒方法制備納米氧化鋯球形團聚體，試制出適用于熱噴涂工藝要求的、具有納米結(jié)構(gòu)的氧化鋯微米級氧化鋯噴涂粉末，該粉末可以用于等離子噴涂等相關(guān)工藝。課題組研發(fā)的納米氧化鋯材料開始在我國航空發(fā)動機和燃氣輪機熱震涂層等領(lǐng)域進行初步試驗。目前，納米氧化鋯材料已經(jīng)經(jīng)過了**發(fā)動機FWS**、艦船動力GT**、地面發(fā)電燃氣輪機QD70A、QD128 燃氣輪機、XX14、XX20 等型號的實際考核、驗證，并在空軍第三代X10、X11 等型號飛機上成功應用。與北京鋼鐵研究總院合作，將納米氧化鋯團聚體材料，應用于煙燃氣輪機納米涂層技術(shù)及應用，開發(fā)出了煙、燃氣輪機熱端部件納米ZrO2熱障涂層，該涂層具有優(yōu)良的結(jié)合強度、隔熱、抗熱震性能，已成功應用于PG6541燃氣輪機和YL14000A煙氣輪機熱端部件的實際應用，使用壽命較傳統(tǒng)ZrO2涂層提高3倍以上。與貴州***公司合作，將納米氧化鋯材料粉末作為渦輪葉片熱障涂層陶瓷面層，經(jīng)入廠復驗檢查符合技術(shù)標準要求，經(jīng)生產(chǎn)試驗與后期使用考核。在 2011年通過中航工業(yè)相關(guān)單位組織的評審，并被制定為**系列發(fā)動機和**發(fā)動機熱障涂層陶瓷面層粉末原料提供單位。F***系列發(fā)動機是我國自主研發(fā)空軍第三代系列飛機的重要動力，目前已定形、并批量裝備部隊使用。解放軍第***工廠承擔F***系列發(fā)動機維修任務。中國人民解放軍***工廠在進行已使用300小時壽命F***發(fā)動機的維修任務過程中。我們還開發(fā)了氧化鋯靶材、高熵氧化鋯、高熵稀土鋯酸鹽等，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)完成了中試。知識產(chǎn)權(quán)類型:發(fā)明專利技術(shù)先進程度:達到國際先進水平成果獲得方式:獨立研究獲得政府支持情況:國家級計劃/專項類別:科技創(chuàng)新重大專項獲得經(jīng)費:600.00萬元自籌資金:500.00萬元自籌資金來源:企業(yè)

研制一種振動式電脈沖沉積裝置，可以在空氣中直接在金屬及合金表面沉積厚度達100mm的鋁化物微晶涂層。涂層表面光滑，具有微晶結(jié)構(gòu)，涂層與基體具有冶金結(jié)合。涂層具有優(yōu)異的抗氧化、抗硫化性能和耐磨損性能。操作簡便，既可以手工操作，也可以實現(xiàn)機械化涂覆。在Cr5Mo、Cr9Mo及不銹鋼表面沉積了厚度達100mm的鋁化物微晶涂層，具有優(yōu)異的抗氧化、抗硫化性能和耐磨損性能。可獲得厚度達100mm的鋁化物微晶涂層，具有優(yōu)異的抗氧化、抗硫化性能和耐磨損性能。可以在空氣中直接涂覆。

在石油、化工、冶金、熱能動力等工程領(lǐng)域中，管殼式換熱器被廣泛地用于物料的蒸發(fā)、冷凝、加熱及冷卻等過程。傳熱效率低、體積大、操作費用高是普通管殼式換熱器普遍存在的缺點。 華東理工大學機械與動力工程學院化工機械研究所受中國石化揚子石油化工股份有限公司的委托, 對揚子公司催化、芳烴、乙烯裝置中的1978臺換熱設(shè)備進行性能標定、評定與高效化改進研究。在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上從各類設(shè)備中發(fā)現(xiàn)90多臺換熱效果差，能耗大的換熱設(shè)備。根據(jù)工藝條件和傳熱方式，對部分設(shè)備采用改善內(nèi)部殼程結(jié)構(gòu)和采用強化傳熱管的方法，進行高效化改造。對換熱設(shè)備的管外采用桿式支撐等縱向流形式，或采用螺旋折流板支撐的螺旋流形式來替代傳統(tǒng)的弓形擋板結(jié)構(gòu)；換熱管則根據(jù)不同的傳熱形式采用經(jīng)多年自主研發(fā)或經(jīng)測試性能優(yōu)良的多孔表面管、波紋管或螺旋槽管等高效特型換熱管，二者結(jié)合形成復合強化傳熱的結(jié)構(gòu)。