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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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軌道交通供電系統(tǒng)故障預(yù)測與健康管理（PHM）系統(tǒng)
本成果來自國家級、省部級科技計(jì)劃項(xiàng)目和有重大應(yīng)用前景的橫向項(xiàng)目，已登記軟件著作權(quán)1項(xiàng)，公開發(fā)明專利4項(xiàng)，知識產(chǎn)權(quán)屬于西南交通大學(xué)。該系統(tǒng)通過利用各類傳感器采集供電系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)及服役環(huán)境信息，借助信號處理、信息融合及智能推理算法對系統(tǒng)進(jìn)行故障預(yù)測與健康狀態(tài)管理，在短時(shí)間尺度上進(jìn)行故障預(yù)測與快速診斷、在中時(shí)間尺度上進(jìn)行健康評估與剩余壽命預(yù)測、在長時(shí)間尺度上進(jìn)行系統(tǒng)可靠性評估與風(fēng)險(xiǎn)評估，并根據(jù)健康狀態(tài)制定系統(tǒng)的狀態(tài)維修策略，保障軌道交通系統(tǒng)的安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
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一種面向 GPU 集群的資源管理方法和系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種面向 GPU 集群的資源管理方法，包括：主管 理節(jié)點(diǎn)建立兩張表：資源信息表和任務(wù)信息表；主管理節(jié)點(diǎn)接收到新 任務(wù)；判斷任務(wù)是 CPU 任務(wù)還是 GPU 任務(wù)；主管理節(jié)點(diǎn)查找滿足任 務(wù)需求的空閑資源；對于 CPU 任務(wù)，次管理節(jié)點(diǎn)對任務(wù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù) 處理，將數(shù)據(jù)片分發(fā)到其管理的所有節(jié)點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算完成后，主 管理節(jié)點(diǎn)根據(jù)任務(wù)號回收次管理節(jié)點(diǎn)管理的所有節(jié)點(diǎn)的相關(guān) CPU 資 源；對于 GPU 任務(wù)，在檢
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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深海生命線衛(wèi)士—復(fù)合能源管道健康管理領(lǐng)跑者
一、項(xiàng)目進(jìn)展
創(chuàng)意計(jì)劃階段
二、負(fù)責(zé)人及成員
姓名
學(xué)院/所學(xué)專業(yè)
入學(xué)/畢業(yè)時(shí)間
學(xué)號
高春林
克勞斯塔爾大學(xué)
2019
/
三、指導(dǎo)教師
姓名
學(xué)院/所學(xué)專業(yè)
職務(wù)/職稱
研究方向
李茜
電信院/電氣工程
副教授
能源系統(tǒng)智能感知
四、項(xiàng)目簡介
深海生命線衛(wèi)士—復(fù)合能源管道健康管理系統(tǒng)是集能源管道實(shí)時(shí)監(jiān)測、狀態(tài)評估、故障預(yù)警、三維立體顯示、創(chuàng)新健康管理、用戶檢修策略等多功能為一體的能源管道在線監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的人工巡檢和巡邏船巡檢的故障監(jiān)測模式，將大幅度減少綜合成本。該系統(tǒng)改進(jìn)了市面上監(jiān)測系統(tǒng)功能單一、顯示界面陳舊等問題，率先提出創(chuàng)新性健康管理功能，使用戶全面了解能源管道的生命周期及整體健康情況，為用戶提供高效狀態(tài)檢修策略。該系統(tǒng)定位是做能源管道健康管理系統(tǒng)先驅(qū)，守衛(wèi)深海生命線安全。
西南石油大學(xué)
2023-07-17
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天為piMES鋼鐵行業(yè)產(chǎn)銷一體化管理系統(tǒng)
天為 piMES 鋼鐵行業(yè)產(chǎn)銷一體化管理系統(tǒng)（ TianWei process industry Manufacturing Execution System ，簡稱天為 piMES ）是專門面向國內(nèi)鋼鐵制造企業(yè)的專業(yè)化軟件平臺，系統(tǒng)解決了鋼鐵制造企業(yè)經(jīng)營管理系統(tǒng)與設(shè)備控制系統(tǒng)之間產(chǎn)生的信息斷層問題， MES 系統(tǒng)上對經(jīng)營管理系統(tǒng)接收生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)要求數(shù)據(jù)，下對生產(chǎn)車間各種自動控制設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過 MES 的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、物料、質(zhì)量、計(jì)量、成本等系統(tǒng)功能，提高企業(yè)訂單執(zhí)行和生產(chǎn)過程控制能力，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量管理，降低控制成本，提升客戶滿意度。
大連理工大學(xué)
2021-04-13
天為piMES流程型企業(yè)產(chǎn)銷一體化管理系統(tǒng)
我國特鋼企業(yè)基礎(chǔ)自動化水平高但生產(chǎn)管理手段落后、上層管理與底層控制相互割裂、信息不暢通的問題，針對特鋼企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)，大連理工大學(xué) CIMS 中心設(shè)計(jì)開發(fā)了天為 piMES 流程型企業(yè)產(chǎn)銷一體化管理系統(tǒng)，專門面向國內(nèi)鋼鐵制造企業(yè)的專業(yè)化軟件平臺，系統(tǒng)解決了鋼鐵制造企業(yè)經(jīng)營管理系統(tǒng)與設(shè)備控制系統(tǒng)之間產(chǎn)生的信息斷層問題， MES 系統(tǒng)上對經(jīng)營管理系統(tǒng)接收生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)要求數(shù)據(jù)，下對生產(chǎn)車間各種自動控制設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過 MES 的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、物料、質(zhì)量、計(jì)量、成本等系統(tǒng)功能，提高企業(yè)訂單執(zhí)行和生產(chǎn)過程控制能力，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量管理，降低控制成本，提升客戶滿意度。
大連理工大學(xué)
2021-04-13
試驗(yàn)室信息化管理平臺，助力行業(yè)降本增效！
試驗(yàn)檢測是進(jìn)行工程質(zhì)量檢測的有效方式。試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中心是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。
北京耐爾得智能科技有限公司
2023-03-13
關(guān)于印發(fā)《政府采購合作創(chuàng)新采購方式管理暫行辦法》的通知
合作創(chuàng)新采購是指采購人邀請供應(yīng)商合作研發(fā)，共擔(dān)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，并按研發(fā)合同約定的數(shù)量或者金額購買研發(fā)成功的創(chuàng)新產(chǎn)品的采購方式。合作創(chuàng)新采購方式分為訂購和首購兩個(gè)階段。
財(cái)政部
2024-04-28
一種基于移動終端的泊車管理方法及系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種基于移動終端的立體車庫泊車管理方法及系統(tǒng)，對用戶進(jìn)行分類，對不同類別的用戶差異化管理；對持用終端的注冊用戶，停車管理包括接收用戶請求、車位查詢、預(yù)約停車、車輛識別、生成引導(dǎo)信息、計(jì)時(shí)收費(fèi)、控制停放、車位狀態(tài)更新；取車管理包括接收用戶取車請求、車輛識別、計(jì)時(shí)收費(fèi)、車位狀態(tài)更新；對于持用終端的未注冊用戶，停車管理包括車輛識別、生成終端與車輛對應(yīng)關(guān)系、生成引導(dǎo)信息、計(jì)時(shí)收費(fèi)、控制車輛停放、車位狀態(tài)更新；取車管理包括車輛識別、收費(fèi)識別、車位狀態(tài)更新等；針對無終端用戶保留傳統(tǒng)車庫立體停取車的人工管理方式。本方法基于當(dāng)前立體車庫的總體結(jié)構(gòu)和運(yùn)營模式，簡化并優(yōu)化了立體車庫停取車管理。
華中科技大學(xué)
2021-04-11
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基于GIS的區(qū)域石油化工重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)
開發(fā)的工程風(fēng)險(xiǎn)分析與應(yīng)急管理軟件系統(tǒng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)、可替代進(jìn)口，與國際同類先進(jìn)軟件相比，具有適用范圍廣、計(jì)算模型先進(jìn)、環(huán)境平臺適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
一種基于射流沖擊冷卻的航空器熱管理系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種基于射流沖擊冷卻的航空器熱管理系統(tǒng)，涉及航空器熱管理散熱系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)備艙，所述設(shè)備艙的內(nèi)側(cè)多個(gè)放置板，相鄰的兩個(gè)所述放置板之間放置有芯片組，所述放置板的內(nèi)部開設(shè)有冷卻槽，相鄰的兩個(gè)所述放置板之間設(shè)置有風(fēng)冷組件，所述風(fēng)冷組件對芯片組進(jìn)行降溫。本發(fā)明通過安裝有風(fēng)冷組件，風(fēng)冷組件能夠在利用風(fēng)機(jī)產(chǎn)生氣流，將液氮通過細(xì)管限制在通風(fēng)孔處，使通風(fēng)孔處的空氣成為冷空氣，氣流經(jīng)過冷空氣區(qū)域吹向芯片組，通過調(diào)節(jié)通風(fēng)口的朝向，能夠?qū)π酒M進(jìn)行精準(zhǔn)散熱，提高散熱效果。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12