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1 成果簡介應(yīng)急平臺是軟硬件結(jié)合的突發(fā)公共事件應(yīng)急技術(shù)系統(tǒng)。在突發(fā)公共事件發(fā)生時(shí)，能迅速獲取現(xiàn)場信息和數(shù)據(jù)，結(jié)合各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，科學(xué)分析突發(fā)公共事件的發(fā)展趨勢，評估危險(xiǎn)級別，快速調(diào)出數(shù)字預(yù)案，綜合專家救援意見，協(xié)助制定現(xiàn)場作戰(zhàn)方案。在平時(shí)，它能分析潛在風(fēng)險(xiǎn)，模擬災(zāi)害發(fā)生場景進(jìn)行預(yù)案演練，通過信息門戶教育公眾，提供生動(dòng)的災(zāi)害避難與救援信息。同時(shí)，不同地區(qū)，不同部門應(yīng)急平臺按照國家規(guī)范互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)和信息的共享，促進(jìn)了應(yīng)急聯(lián)動(dòng)和溝通協(xié)調(diào)，為各級政府的高效應(yīng)急提供強(qiáng)大支持。2 應(yīng)用說明應(yīng)急平臺由基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)和綜合應(yīng)用系統(tǒng)兩大部分組成，即硬件支撐和核心應(yīng)用。支撐系統(tǒng)包括：通信系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、圖像接入系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、移動(dòng)應(yīng)急平臺、安全支撐系統(tǒng)和容災(zāi)備份系統(tǒng)等；應(yīng)用系統(tǒng)包括：綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)隱患監(jiān)測防控系統(tǒng)、預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)、智能方案系統(tǒng)（即數(shù)字預(yù)案系統(tǒng)）、指揮調(diào)度系統(tǒng)、應(yīng)急資源管理和保障系統(tǒng)、應(yīng)急評估系統(tǒng)、模擬演練系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。 按照核心功能劃分，應(yīng)急平臺也可以看作由三個(gè)部分組成，分別是：信息獲取系統(tǒng)、應(yīng)急智能系統(tǒng)和決策指揮系統(tǒng)。具備以下主要功能：（ 1）日常公共安全數(shù)據(jù)信息的匯集與報(bào)送；（ 2）數(shù)字化應(yīng)急預(yù)案的管理與完善；（ 3）隱患分析和風(fēng)險(xiǎn)評估；（ 4）特別重大或者重大突發(fā)公共事件的接報(bào)與現(xiàn)場信息的實(shí)時(shí)獲取與分析；（ 5）災(zāi)害事故的發(fā)展預(yù)測和影響分析；（ 6）預(yù)警分級與信息發(fā)布；（ 7）應(yīng)急方案的優(yōu)化確定與啟動(dòng)；（ 8）動(dòng)態(tài)的應(yīng)急決策指揮和資源、力量調(diào)度；（ 9）事故過程的再現(xiàn)與分析；（ 10）應(yīng)急行動(dòng)的總體功效評估和應(yīng)急能力評價(jià)等。3 效益分析實(shí)現(xiàn)突發(fā)公共事件應(yīng)急平臺的產(chǎn)品化，應(yīng)用于各省級、地市級、區(qū)縣級、企業(yè)、專項(xiàng)部 門等應(yīng)急平臺的建設(shè)。4 合作方式商談。

成果簡介：傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫安全系統(tǒng)側(cè)重于權(quán)限控制。例如，對表和存儲過程 的訪問。而數(shù)據(jù)庫安全掃描系統(tǒng)所要做的是：對數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進(jìn)行范圍更廣的 徹底安全分析，找出所有可能存在的潛在漏洞。為了保護(hù)數(shù)據(jù)庫的安全，檢 測出數(shù)據(jù)庫的漏洞，從而保證數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)資料的機(jī)密性和完整性，有必要有 一套工具來實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢測和安全性評估。數(shù)據(jù)庫安全掃描系統(tǒng)的目 標(biāo)就是：針對主流數(shù)據(jù)庫（Oracle、SQLServer）系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化的檢測， 以發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫中存在的

該平臺主要檢測和分析智能卡、密碼芯片等設(shè)備的信息安全特性，包括常規(guī)信息安全和邊信息安全。該平臺軟硬件各個(gè)功能模塊已經(jīng)完成，還需要進(jìn)一步的測試。知識產(chǎn)權(quán)歸本課題組所有。該平臺能夠檢測和分析滿足ISO7816協(xié)議、ISO144443協(xié)議的接觸式和非接觸式智能卡以及常規(guī)密碼芯片，利用SPA、CPA或DPA等功耗分析方法和電磁輻射分析方法對智能卡和密碼芯片進(jìn)行邊信息分析，填補(bǔ)了國內(nèi)邊信息分析和檢測空白。

根據(jù)《全國土壤污染狀況調(diào)查公報(bào)》顯示我國耕地污染點(diǎn)位超標(biāo)率19.4%，其中以重金屬污染為主。重金屬在農(nóng)作物中積累，并通過食物鏈進(jìn)入人體，嚴(yán)重威脅人類的身體健康。重金屬的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)與土壤中重金屬的有效態(tài)含量而非總量密切相關(guān)。原位穩(wěn)定化修復(fù)通過在土壤中添加不同比例磷基、炭基等材料組成的新型環(huán)境友好鈍化劑，通過提高pH、沉淀、吸附的等作用降低重金屬的生物有效性。穩(wěn)定化修復(fù)是一種操作簡單、成本低廉且具備良好應(yīng)用潛力的原位修復(fù)技術(shù)。本成果研發(fā)的系列穩(wěn)定劑可以有效降低植物對重金屬的吸收，通過田間試

針對無人機(jī)面臨的網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)層面的安全威脅，在 GF 基礎(chǔ)科研、裝備預(yù)研項(xiàng)目等重大項(xiàng)目支撐下，研發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的無人機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)，從無人機(jī)系統(tǒng)安全、無人機(jī)通信安全、無人機(jī)應(yīng)用安全三大安全需求出發(fā)，突破了飛控形式化建模及代碼自動(dòng)生成、安全形式化驗(yàn)證、可信計(jì)算、區(qū)塊鏈等關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)明了滿足安全與安保需求的飛控系統(tǒng)代碼自動(dòng)化生成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了符合實(shí)時(shí)性要求的無人機(jī)飛控系統(tǒng)安全性驗(yàn)證與運(yùn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)構(gòu)建了“開發(fā) - 運(yùn)行 - 維護(hù)”的飛控系統(tǒng)全生命周期的一體化一體化無人系統(tǒng)安全防御體系。 截止目前，無人機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)已經(jīng)歷技術(shù)研發(fā)、原理樣機(jī)開發(fā)兩個(gè)階段，技術(shù)成熟度達(dá)到 4 級，相關(guān)技術(shù)已應(yīng)用于國產(chǎn)大飛機(jī) C919、國產(chǎn)嵌入式操作系統(tǒng)“天脈”，持續(xù)深入推進(jìn)軍民融合協(xié)同發(fā)展。 主要技術(shù)指標(biāo) 在無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)開發(fā)階段，從安全與安保需求出發(fā)，支持對無人機(jī)飛控模塊進(jìn)行形式化建模及關(guān)鍵軟件組件的代碼自動(dòng)化生成，并且對自動(dòng)生成的飛控核心代碼進(jìn)行自動(dòng)化及組合驗(yàn)證，覆蓋率不小于 90%；在運(yùn)行階段，基于可信計(jì)算及分區(qū)隔離技術(shù)，無人機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)安全事件響應(yīng)速度小于 500ms；并且，針對無人機(jī)集群以、無人機(jī)與地面站通信兩種應(yīng)用場景，支持機(jī) - 站接入認(rèn)證及批量認(rèn)證、機(jī)群群組密鑰管理，安全性至少達(dá)到 80bit 安全。

一、項(xiàng)目進(jìn)展 創(chuàng)意計(jì)劃階段 二、負(fù)責(zé)人及成員 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 入學(xué)/畢業(yè)時(shí)間 學(xué)號 黃胤秋 計(jì)科院網(wǎng)絡(luò)工程 2017.9/2021.6 201731063414 曾文杰 計(jì)科院軟件工程 2017.9/2021.6 201731062520 倪江原 計(jì)科院軟件工程 2017.9/2021.6 201831062413 王柄鈔 計(jì)科院軟件工程 2017.9/2021.6 201731062518 三、指導(dǎo)教師 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 職務(wù)/職稱 研究方向 楊力 計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院 副教授 軟件工程 四、項(xiàng)目簡介 本項(xiàng)目通過云模型建立云滴代替?zhèn)鹘y(tǒng)模糊推理過程，通過采集錄井過程的安全參數(shù)，在此基礎(chǔ)上計(jì)算期望、熵和超熵進(jìn)行定性概念到定量的轉(zhuǎn)換，建立規(guī)則集合，然后建立正向云發(fā)生器和逆向云發(fā)生器，最后采用云模型處理數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)一套完整的云推理過程，最后提出了基于云模型處理的綜合錄井安全預(yù)報(bào)方法。利用該方法構(gòu)建相關(guān)云推理系統(tǒng)，保證錄井安全預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性并及時(shí)采用應(yīng)對措施。

項(xiàng)目針對過程工業(yè)中冷熱流體完全不可互混的換熱場合，開發(fā)了一種雙管雙管板結(jié)構(gòu)換熱設(shè)備，通過形成的隔絕腔及其壓力穩(wěn)定、傳感系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)結(jié)構(gòu)失效引發(fā)的管殼程泄露。形成了一套基于有限元分析設(shè)計(jì)及流體CFD數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的研發(fā)方法，并開展了雙管雙管板換熱器強(qiáng)化傳熱研究，在保證設(shè)備安全的前提下，提高傳熱效率，并探索形成了安全型雙管雙管板換熱器的制造、檢驗(yàn)工藝。該型式換熱器已有80臺套用于多晶硅及加氫等場合，運(yùn)行良好。

南開大學(xué)自動(dòng)吊車研究團(tuán)隊(duì)成功研制出32噸級安全高效自動(dòng)橋式吊車系統(tǒng)一套，并提出了一系列高性能自動(dòng)控制算法，取得的成果在國際上處于領(lǐng)先地位。經(jīng)“國家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”提供的權(quán)威檢測報(bào)告知：它可使運(yùn)送效率相比傳統(tǒng)PID控制方法提高77%以上，同時(shí)使操作人員的工作效率提高2至3倍，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 橋式吊車應(yīng)用非常廣泛，現(xiàn)有的人工操作方式工作效率很低。  人工操作吊車的主要問題： 工作效率低 定位準(zhǔn)確度不高，難以應(yīng)用在核電場合 人工操作安全系數(shù)低，傷亡事故頻發(fā) 國內(nèi)統(tǒng)計(jì)：吊車作業(yè)傷亡事故占很大比率 美國統(tǒng)計(jì)：年均死亡300~400人，死亡人數(shù)逐年上升 自動(dòng)吊車研究目標(biāo)： 對負(fù)載的自動(dòng)快速運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率與自動(dòng)化水平； 對負(fù)載的擺動(dòng)進(jìn)行抑制，提高效率、安全性與操作精度； 對各種緊急情況的自動(dòng)處理，提高安全性。  南開大學(xué)自動(dòng)吊車研究團(tuán)隊(duì)成功研制出32噸級安全高效自動(dòng)橋式吊車系統(tǒng)一套，并提出了一系列高性能自動(dòng)控制算法，取得的成果在國際上處于領(lǐng)先地位。經(jīng)“國家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”提供的權(quán)威檢測報(bào)告知：它可使運(yùn)送效率相比傳統(tǒng)PID控制方法提高77%以上，同時(shí)使操作人員的工作效率提高2至3倍，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。所搭建的自動(dòng)吊車已在天津起重設(shè)備有限公司內(nèi)進(jìn)行初期應(yīng)用，目前正積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化。

1．本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的名稱：實(shí)驗(yàn)室安全信息牌。2．本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途：本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品用于 記錄信息。3．本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：在于產(chǎn)品的色彩與形狀、圖案的結(jié)合。4．最能表明本外觀 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)的圖片或照片：立體圖。5．右視圖與左視圖相同，省略右視圖，仰視圖與俯視圖相同， 省略仰視圖。6．請求保護(hù)的外觀設(shè)計(jì)包含色彩