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成果簡介： 奈帕芬胺(Nepafenac)化學名稱為2-氨基-3-苯甲酰基苯乙酰胺，是一種新型眼用非甾體類解熱鎮痛抗炎藥（NSAIDs）。臨床用于用于白內障術后炎癥和疼痛的相關治療，是FDA批準的首個眼科用非激素類抗炎藥物。我們已完成其原料藥制備工藝研究及質量研究、穩定性研究和滴眼液制備工藝研究及質量研究、穩定性研究等研究工作，并制定了它們的質量標準草案

成果描述：癲癇是一種由于神經元異常放電所致的反復發作的慢性綜合征，為常見疾病，全球患病率約5‰～10‰，每年每萬人中約有20～70個新發病例。除部分患者能通過手術等方式針 對病因進行治療外，大部分患者需要長期服用抗癲癇藥物(Antiepileptic Drugs, AEDs)。雖然目前世界上批準上市的AEDs超過20種，但現有AEDs單藥或聯合治療后，仍有約1/3的患者呈現藥物抵抗，為難治性癲癇，因此藥品研發人員一直在致力于開發新的抗癲癇藥。2012年10月美國FDA批準了一種新型口服抗癲癇藥吡侖帕奈(perampanel)。 吡侖帕奈是第一個被批準上市的AMPA受體拮抗劑AEDs，臨床試驗已證實其在輔助治療癲癇部分發作方面有明確的臨床療效，為難治性癲癇患者提供了一個新的用藥選擇。目前，國內多家一線藥企已經開始在國內申報新藥批件。 技術目前處于國內領先水平。由于其原料藥制備工藝復雜，原料成本昂貴，從而對開發工作及市場拓展帶來一系列困難。經過研發團隊的攻關，使用新型催化劑，極大地降低了原料及生產成本，并已經進入小批量化生產。目前，是國內唯一的關鍵中間體供應商，客戶包括國內四家一線藥企，并出口進入國際市場，完成了相關的國外DMF文件注冊。市場前景分析：全球患病率約為5‰～10‰，每年每萬人中約有20～70個新發病例[1]。除部分患者能通過手術等方式針對病因進行治療外，大部分患者需要長期服用抗癲癇藥物。與同類成果相比的優勢分析：HPLC>99%,國內先進。

癲癇是一種由于神經元異常放電所致的反復發作的慢性綜合征，為常見疾病，全球患病率約5‰～10‰，每年每萬人中約有20～70個新發病例。除部分患者能通過手術等方式針 對病因進行治療外，大部分患者需要長期服用抗癲癇藥物(Antiepileptic Drugs, AEDs)。雖然目前世界上批準上市的AEDs超過20種，但現有AEDs單藥或聯合治療后，仍有約1/3的患者呈現藥物抵抗，為難治性癲癇，因此藥品研發人員一直在致力于開發新的抗癲癇藥。2012年10月美國FDA批準了一種新型口服抗癲癇藥吡侖帕奈(perampanel)。 吡侖帕奈是第一個被批準上市的AMPA受體拮抗劑AEDs，臨床試驗已證實其在輔助治療癲癇部分 發作方面有明確的臨床療效，為難治性癲癇患者提供了一個新的用藥選擇。目前，國內多家一線藥企已經開始在國內申報新藥批件。 技術目前處于國內領先水平。由于其原料藥制備工藝復雜，原料成本昂貴，從而對開發工作及市場拓展帶來一系列困難。經過研發團隊的攻關，使用新型催化劑，極大地降低了原料及生產成本，并已經進入小批量化生產。目前，是國內唯一的關鍵中間體供應商，客戶包括國內四家一線藥企，并出口進入國際市場，完成了相關的國外DMF文件注冊。

肥胖癥已成為影響患者整體健康的主要公共健康問題。鹽酸芬特明托吡酯緩釋膠囊是美國FDA最新批準上市的有效治療肥胖藥物，目前國內僅有西安楊森制藥有限公司的托吡酯片銷售，但價格昂貴，而文獻報道的托吡酯及鹽酸芬特明制備工藝均存在路線長、操作繁瑣、三廢嚴重、總收率低、成本高等弊端。南京工業大學率先在國內開展托吡酯及鹽酸芬特明的綠色生產工藝研發，旨在通過技術攻關和創新，在國內率先實現托吡酯及鹽酸芬特明的廉價、綠色生產，使鹽酸芬特明托吡酯緩釋膠囊早日上市，造福人民。本項目擁有自主知識產權。

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本課題首先對常規的芬頓技術進行了探討分析，研究合成所要的非均相芬頓催化劑。采用St?ber法制備Fe3O4@ SiO2復合粒子，復合合成膨潤土/Fe3O4/Fe0催化劑，對催化劑的制備因素進行實驗探討，分析得到催化性能最優的合成條件，結合對兩種催化劑進行表征分析，得到合成的最佳催化劑。其次，使用備Fe3O4@ SiO2復合粒子做為催化劑處理亞甲基藍模擬廢水，使用膨潤土/Fe3O4/Fe0復合催化劑處理高效氟氯氰菊酯模擬廢水，分別對其處理的廢水的pH值、H2O2用量

阿帕數字技術有限公司是全球領先的數字供應鏈解決方案服務商，華為戰略合作伙伴。公司聯合華為共同打造的“華為&阿帕智慧物流云”覆蓋了采購、運輸、倉儲、終端四大領域，致力于幫助客戶優化供應鏈，提高客戶滿意度。 近年來，公司投入巨資研發的具有獨立知識產權的EnzoMesa數字中臺（阿帕數字物流開放平臺）以大中臺、小前臺為框架思維，使用松藕性的微服務架構，利用模塊化系統自主適配業務場景，實現前臺應用的快速迭代。公司基于EnzoMesa云原生設施為客戶提供供應鏈執行層的OMS、TMS、WMS共32款SaaS化軟件應用，同時為客戶輸出網絡貨運、工業物流、智慧園區、倉配一體等16款解決方案，其中AI算法智能裝箱、智能配載、路徑優化、智能金融，物聯網終端快托數碼托盤、彩虹糖智慧屏、阿帕圖無人值守系統等產品已經達到國際領先水平。 公司的研發團隊由來自美國、印度的多位博士專家組成，目前已獲得省級“一企一技術”研發中心、省級新型研發機構、市級重點實驗室和軟件技術中心等榮譽。2020年公司聯合山東省科技廳下屬的山東信息通信技術研究院管理中心成立了濟南智慧物流技術研究院，進一步加大研發拓展5G、AI在數字供應鏈領域的應用場景。公司已經形成集咨詢規劃、技術開發、項目實施、運營輔導為一體的數字供應鏈全流程服務團隊。 公司秉承“軟件定義物流 數字改變生活”的理念，推動供應鏈實現標準化、數字化和智能化，目前已幫助幾十萬貨車司機及物流從業人員降低勞動強度，增加勞動收入，助力近萬家客戶優化供應鏈，實現提質增效和降本增效。

Electude是一家成立于1990年，總部設在荷蘭埃因霍溫的跨國公司。30年來一直致力于基于歐洲先進的職業教育理念的汽車職業教育云端網課設計和開發。我們不僅是汽車職業教育網課的先行者，同時也是汽車職業教育虛擬仿真教學的先行者。 當年，公司的創始者意識到傳統的教材和教學方法不能適應當代的職業學生。經過一段時間的探索，結合職業學生的特點，Electude推出了我們使用生動直觀的動畫，言簡意賅的文字，任務交互的構思搭建的平臺。雖然荷蘭不是汽車制造國，但職業教育的規模和發展在歐洲地區占有一席之地。汽車技術變革日新月異，為了學生未來的職業發展，在校期間在培養動手能力的同時，加強基礎理論的學習，培養他們自我學習的能力，為他們未來適應新技術變革打下堅實的基礎。這一的理念甚至被德國和美國的同行所采納。Electude公司的網課被荷蘭中職協會認定為唯一的教學課程，同時也被中國有關職能部門所認可。如今，全球超千所院校，大約15萬名教師以及近1千萬的學生已經在使用該平臺。我們也多次被歐美國家技能大賽作為比賽平臺，如荷蘭，德國，英國，美國等。今天我們也希望將荷蘭先進的職業教育體系帶入中國，能為中國職業院校提供服務，為中國培養技術人才助一臂之力。 互聯網+是各行各業都在摸索的新模式，尤其是智能穿戴設備發展后以及針對新生代的年輕人。相比傳統教學，Electude的網課基于互聯網云平臺，學生可以充分利用碎片化時間自主學習，在學習知識的同時，也潛移默化地養成了學習的習慣。同時網課的后端有著強大的數據管理系統，記錄學生每一次登錄，學習的進程，學習的效果等。教師可以根據數據進行有的放矢的教學，也可以導出數據用于成績核定，解放教師，讓教師把寶貴的時間用于更有價值的人才培養或自我提升。 Electude公司不僅在傳統能源車云端課程技術領先，經驗豐富，同時在新能源車和商用車領域也是行業先驅。在國內已經和多家院校合作多年，積累了寶貴的實戰經驗，培養了一批又一批與時俱進的實用型技術人才。環保是全人類共同的事業，我們國家不僅大力倡導新能源車，也在新能源車領域投入巨大，在政策的扶持下市場需求持續上升，新能源車的技術人才需求加速增長，處于稀缺人才階段，技師的培養迫在眉睫。本公司在多年前前已經大力投入新能源車課程開發，并研發出與之配套的實訓設備和實訓車輛（教具），并取得了豐富的經驗。助力學校把最新的技術傳授給學生，讓我們的學生在進入職場前，真正掌握市場需求旺盛的專業技能，并為未來的職業發展打下良好的基礎。