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采用德國“雙元制”模式，學校與企業為人才培養的“雙元”，學校與龍崗中德職業教育聯盟以及相關企業共同承擔人才培養任務。“雙元制”具有國際水平的職業技術學校，建設培養、培訓與認證與一體的具有“工匠精神”的新型制造業技術人才的基地。

????? 實名制網絡學習空間，旨在打造與現實教育組織中各級教育機構、學校、班級、師生等主體相對應的網絡教育組織體系。空間為多層次用戶團隊（包括從師生個體協作團隊班級團隊學校團隊學科團隊區域團隊）提供相應的資源、工具、環境的支持和服務，實現“自上而下”、“自下而上”的雙向良性互動。 教師空間：為教師開辟一個集學習、工作、交流于一體的實名制網絡學習空間，以基于SNS的人際關系架構和知識體系、教材體系構建服務體系，實現信息的快速傳播和精準獲取，并匯聚為校、區、市、省各級生成性資源。 學生空間: 學生空間不僅能夠全面記錄學生成長全過程，還能為學生自主學習提供良好的信息化環境，讓學生隨想隨學、自主學習、個性發展。學生可制定自己的學習計劃，相關通知、信息都會自動推送到學習空間，空間資源能自動匯集和推送，學生相互之間，以及與學校空間、班級空間、教師空間可以互聯互通，完美實現師生互動、生生互動。 家長空間：平臺為針對家長用戶提供便捷的，平臺將呈現家校交流的相關服務。家長以家長身份、學生帳號登錄，平臺就會將學生近期的一些學習情況呈現出來，方便家長全面主動了解學生在校學習情況、班級情況以及，班主任、任課教師的情況，并與。家長可通過平臺與任課教師進行深入的交流和溝通，關注學生的學習全過程，還可得到一線教育專家的指導和點撥。 協作組空間：教師可以按年級、學科、興趣愛好、教育行政結構等多維度組建協作組。協作組提供資源管理、話題、問答、問卷、投票等基本應用模塊，并支持文章、資源、圖片、視頻等分類管理，能從個人空間中選取已發布的各類資源拉取到協作組。 班級空間：班級空間是師生間的協作教學、討論交流的網絡環境，是現實班級課堂的補充與延續。班主任可組建班級，聚合管理班級學科教師、學生，課程安排，學習內容，開展學習活動，形成學習反饋，增強學生班級凝聚力和成員歸屬感。 學校空間：以學校為單位開展教學研活動，可與本校師生組織銜接，便于校內各項業務活動的組織管理。學校管理者可發布校內公告、查看基礎管理數據。本校教師可隨時參與各類教、學、研活動，本校學生可積極參與各類校園活動及社會實踐活動。師生發布的所有內容會自動匯聚到學校空間，積淀本校生成性資源，支持各學校空間獨立管理。 學科空間：省、市、區縣、校各級機構管理的所有學科均可擁有相應的學科空間，能夠自動匯聚范圍內相同學科的教研員、學科帶頭人、教研資源、工作室、協作組、學科文章、學科活動等，加速本學科教師之間的協作交流，展示特色學科資源和成果。學科教研員可發布學科新聞公告等內容、查看基礎管理數據等，支持各學科空間獨立管理。 區域空間：區域各級機構、各機構學科各類信息的集中匯聚區，同時也是各級政策的集中發布區、研修動態的集中展現區，為開展區域性教育業務提供全面的支持和服務。省、市、區各級空間融合互通，內容、人員至下而上匯聚，政策、任務至上而下傳達。通過區域空間及業務應用系統，可促使城鎮和農村的學校之間、教師之間實現“手拉手、結對子”， 共同參與各類業務活動、分享優質教育資源，先進幫后進，推動教育公平。

復合垃圾衍生燃料制造技術是開發低成本、高固硫率和防潮抗水型，適用于工業鍋爐燃用的復合垃圾衍生燃料，可以適量加入粘結劑或根據生物質具體性能對其進行生物化學預處理以適當提高其粘結力；可將復合垃圾衍生燃料的灰分、水分、揮發分、發熱量、燃料比、粒徑大小、焦渣特性、熱變形特性等調整到有利于燃燒的最佳值，大幅度降低生產成本，使之發展成先進的高效清潔燃料。 該工藝的關鍵環節之一，是制備出適合我國現有鍋爐燃燒的新型垃圾衍生燃料。RDF制備過程中摻入一定量的煤，不僅有利于提高熱值，均勻分配物料，同時還可以起到助粘的作用；同時，壓制成型塊燃料，使其具有統一形狀和規格，易實現成型時添加固硫、脫氯劑及催化劑等，再配套合適的燃燒設備，既有利于高效燃燒又能減少污染。該處理方式，可為國內垃圾提供一條新型資源化解決途徑，這樣既節省了處理垃圾的處理費和供熱燃料費，又減少了固體廢棄物。 本研究利用生物質型煤生產工藝來進行了 C-RDF 成型制備研究。復合垃圾衍生燃料爐前成型是指直接使用煤場的動力配煤，在不添加或添加少量粘結劑的條件下，由置于鍋爐旁的成型機成型后直接下落到爐排上，供鍋爐燃用。 垃圾衍生燃料成型工藝主要分為三個工序，即原料制備、攪拌成型和固結干燥。3個環節中重點在于原料制備環節。 垃圾衍生燃料之所以能在爐內燃燒過程中取得較散煤好的經濟和環境效益，是由于燃料個體形狀規格，使垃圾衍生燃料層具有均勻分布的空隙率，且其單個空隙容積較大，有利于可燃氣體的反應。燃料層的空隙率大則通風阻力小，有助于降低風機電耗和結渣程度。

目前，市場上的火鍋燃料以固體酒精為主，一般以甲醇、乙醇為主要原料。為了降低成本，市場上出售的多數是以甲醇為原料的固體酒精。在燃燒過程中甲醇的揮發不僅給人的眼睛帶來刺激，而且容易引起身體的不適，甚至中毒的危險。另外采用易揮發性的液體作為主要原料，給產品帶來了一些缺點，如儲存穩定性不好、易燃液體易滲漏，容易引起火災，安全性很差。針對這樣的因素，經過多年的努力，研制出一種高能固體燃料。這種燃料為純固體塊狀產品，使用安全，儲存無任何危險性，可在家庭、酒店、宿舍、辦公室使用，是目前固體酒精火鍋燃料的替代品。

近日，上海大學材料科學與工程學院教授汪宏斌團隊開發的氫燃料電池無人機及無人小車載新型金屬氫燃料電池電堆，通過進一步降低動力系統自重提高能效，使其續航時間長達2小時，滿足10000平方米空間連續作業，且搭載氣瓶充氣只需3-5分鐘，大大縮短了充電時間。 隨著新冠疫情暴發，各地防疫工作迅速展開，無人機以及無人小車廣泛應用于短途物資配送、消毒液噴灑、廣播宣傳、布控監測等多個領域。傳統機型多采用鋰電池系統作為動力，工作時長短且充電時間長，影響防疫工作效率。相較于鋰電池動力系統，氫燃料電池具有清潔環保、能量密度高、充氣快、安全等性能優勢，能夠滿足無人機及小車長時間、高強度作業。 目前，汪宏斌團隊開發的氫燃料電池無人機及小車搭載消毒裝置,已經應用于地方疫情防控工作中，形成了一套以氫燃料電池作為動力系統、高續航、高效率的“陸-空”立體無人防控系統。 浙江省金華市智能制造產業園的企業復工前夕，氫燃料電池無人機在園區內進行了全面消毒作業。此次用于消毒作業的無人機搭載了1.5Kw金屬電堆，配置了15kg消毒液，續航里程達2小時。除此之外，無人機還在金華市多個鄉鎮、街道、社區內進行了廣播宣傳和消毒作業，大大節省了防疫期間的用人成本，減少了人員聚集帶來的疫情傳播風險。點擊查看原文

1）質子交換膜燃料電池電堆 質子交換膜燃料電池是指一類以質子交換膜作為電解質的燃料電池體系，這種燃料電池也經常被稱為固態聚合物燃料電池，電池中包括質子交換膜、催化劑層、氣體擴散層、雙極板，一般將質子交換膜、催化劑層及氣體擴散層電極壓成一體，并稱為膜電極集合體。 研究組目前掌握質子交換膜燃料電池電堆的關鍵技術，包括各關鍵材料的結構、特性，并開展了大量研究實驗分析環境濕度、工作壓力、工作溫度、反應氣體條件、燃料利用率和空氣利用率等對電池電壓-電流性能的影響。已有定型產品，具備科技成果的技術轉化能力。 2）車用燃料電池系統 用燃料電池做電源驅動汽車是電動汽車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2～3倍，因此從能源的利用和環境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。具備產業化技術能力。 3）軍用燃料電池系統 軍事上的應用是燃料電池最主要的也是最適合的市場之一，其最初就是作為宇宙飛船或潛艇使用的數千瓦級能源而開發的。此后,由于各國政府尤其是加拿大、美國和德國對質子交換膜燃料電池用于航空航天和軍事領域研究的重視和資助,使得其技術越來越成熟,性能日益提高。 針對軍事應用領域的潛艇動力源、通信指揮系統電源、軍事備用電源、應急照明電源以及航空航天領域等，研制一款氫能備用電源產品，采用箱柜式機體外殼，內部可根據需要配置單個或多個質子交換膜燃料電池電堆模塊，并外置多個固態氫存儲裝置，滿足各種用電需求。

小型燃料電池的基本要求應是可以室溫快速啟動、工作溫度低、壽命長、比功率和比能量高、燃料和氧化劑便宜易得、易儲存和攜帶（無毒或低毒，或者有毒物無外滲透問題）、且整體體積小等。根據燃料電池的分類及工作原理，只有低醇類質子交換膜燃料電池最接近這一要求。但質子交換膜燃料電池商品化必須解決成本和燃料兩大問題。據報，目前質子交換膜燃料電池成本已降至每千瓦數百美元，通過批量生產和提高技術水平，還有可能進一步降低成本。最理想的燃料是純氫，但儲氫材料及其安全性仍是極大困難。含一個碳的甲醇（CH3OH）在催化劑的作用下部分氧化、并經凈化制富氫，是一個理想的替代氫源，而且原有的加油系統可以共用。但甲醇蒸汽有毒（會造成眼睛失明）且甲醇易滲透污染地下水，因此，直接甲醇燃料電池必須很好地解決密封和環保處理問題。而這一困難，對于間接甲醇燃料電池就比較容易解決。所謂間接甲醇燃料電池，就是將燃料系統分開，先用甲醇催化氧化制出富氫，而后再進入電池作為燃料。

質子交換膜燃料電池(PEMFC)具有能量轉換效率高和環境友好等優點， 是電動汽車的理想動力源。但燃料電池電動汽車(FCV)的商業化，必須解決基 于碳載鉗(Pt/C)催化劑FCV的高成本問題。 自2009年美國科學家在Science雜志報道氮參雜碳納米管(NC)具有潛在 的氧還原(0RR)催化活性以來，化學家與材料科學家一直在探尋如何進一步 提高NC材料的0RR催化活性的方法，以代替目前燃料電池發動機中的Pt/C催化劑。因此，我們的研究團隊基于氮參雜石墨烯(NG)材料，在國際上首次通過 “NG分子結構一NG電導率一0RR催化活性”的關聯，找到了該科學難題的突破 點.我們在分子結構模擬的基礎上，認識到三種氮參雜NG材料中，既唳型和既 咯型具有二維平面結構，使NG保持了石墨烯原有的平面共輾大兀鍵結構，具 有良好的導電性，因而具有優異的0RR催化活性；而丁基型NG為三維空間不 平整結構，破壞了石墨烯原有的二維平面共巍大e鍵結構，導電性差，因而0RR 催化活性低。因此，有效的氮參雜應以唬唳型和唬咯型為主，盡可能減少甚至 杜絕丁基型NG的形成。我們利用層狀材料(LM)的層間限域效應，通過調制LM 層間距，在LM層間插入苯胺單體，層間聚合，然后熱解的方法，獲得平面氮參雜 達90%以上的NG材料。其催化0RR的半波電位僅比Pt/C催化劑落后60mV,是傳 統方法下獲得的NG材料0RR催化活性的54倍，以該材料為正極催化劑的質子 交換膜燃料電池的輸出功率達580mW/cm ,與Pt/C催化劑的0RR活性處于同一 個數量級，為世界領先水平。我們開發的此類新型NG材料已經具備了在燃料 電池發動機中完全替代Pt/C催化劑的可能性。LM層間近乎封閉的扁平反應空間 不僅克服了傳統開放體系下合成的NG以丁基型為主，導電性差，活性低的弊病， 而且也克服了開放體系下因摻N效率低而導致合成NG成本高的問題。該研究成 果意味著，長期困擾燃料電池實用化的高成本問題將不再是瓶頸問題。