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本實用新型涉及旅行箱技術領域，具體為一種智能旅行箱，包括旅行箱本體，旅行箱本體是由主箱體與箱蓋構成，主箱體的頂端一側設有拉桿，箱蓋的外側面上段開設有安裝槽，安裝槽的內壁貼合設有固定邊框，固定邊框呈矩形狀，其內部底端鉸接設有轉動板，轉動板的長度小于固定邊框的內部高度，有益效果為：本實用中旅行箱的箱蓋外側設置有安裝槽，并在安裝槽內部鉸接有轉動板結構，用戶可將轉動板轉下使其頂端表面水平，用于臨時性的放置

針對電動汽車充電要求快速，可靠，充電過程復雜等特點，開發(fā)出一系列大功率電動汽車用充電機。在高頻大功率開關電源的基礎上，加入一套完善的控制系統和保護機制，能夠使電池的充電過程最優(yōu)化和多樣化。可以適應不同類型電池充電的要求。同時根據大量的實踐經驗，對電動汽車充電過程中經常出現的人為誤操作，作了完善的保護。充電機配置友好的人機界面，方便操作人員使用。 目前，已經形成產品的有10kW、30kW、50kW三種類型的充電機。其中北京市公交電動汽車運行示范線采用我們研發(fā)的30kW充電機30臺（可并聯使用）。密云電動汽車運行示范線采用我們研發(fā)的50kW充電機10臺（配有觸摸屏）。10kW充電機主要應用于鐵路系統，目前已經有多個鐵路局的機務段和車輛段采用我們研發(fā)的10kW充電機。 技術特點： （1）高頻化，小型化 對于充電機的主電路部分，我們采用先進的高頻開關電源技術，主開關器件主要采用IGBT，提高開關頻率，使充電機相對老式相控充電機體積和重量大大縮小，同時主電路所產生的噪音也大為降低。 （2）高安全性 因為電動汽車充電涉及到充電操作人員、司機、乘客等人員安全，所以我們設計的充電機都采用隔離式主電路，主要的隔離變壓器的耐壓等級可達DC4000V，同時有良好的接地設計保證人身安全。 （3）高可靠性 我們在研發(fā)中，始終把產品的可靠性放在第一位，通過大量的各種試驗和長期的實踐運行不斷改進，使我們的產品有很好的可靠性，高的電磁兼容性。 （4）高度智能化控制 在電動汽車充電過程中，為達到最優(yōu)化的充電效果和最短的充電時間，以及不同的充電需要，我們設計了一套行之有效控制系統，以高可靠性16位CPU為基礎，可以完成整個充電過程的自動化，無需人工干預。在整個充電過程中可采用不同的充電模式，不同的參數，可以將不同的充電模式和參數組合，一旦參數和模式整定完，整個充電過程完全由控制系統完成。同時在充電過程中實時計算輸入電能和輸出電能，防止電池過充電。 （5）完善的通信接口 充電機帶有485、232以及CAN接口，485和232接口可用于大量充電機組成一個充電站的監(jiān)控網絡，可通過上位機實現對所有充電機的遙控、遙測等功能。CAN接口可以和車輛或地面的電池管理系統相連接，可以和電池管理系統做到數據共享，這樣更加智能的充電和充電過程中的電池安全和人身安全。 （6）完善的上位機軟件 為了充電機集中控制和數據統計和數據分析，我們研發(fā)了功能強大的計算機監(jiān)控軟件，可同時監(jiān)控128臺甚至更多的充電機，不僅可以監(jiān)視充電機運行參數，還可以控制充電機的運行和停機和修改充電機的運行參數。本軟件有數據記錄功能，可以記錄每次充電的所消耗的電能，畫出充電機的充電曲線，記錄電池的充電循環(huán)次數以及充電過程中發(fā)生的故障。所有統計數據都可形成報表并打印。 （7）高電壓、電流控制精度 電池對充電機輸出電壓和電流的控制精度有很高的要求，例如：鋰電池對充電機的輸出電壓的范圍有很高的精度，為保證充電過程中的電池安全，本充電機對輸出電壓和輸出電流有很高的控制精度，電壓和電流控制精度可達1％內，同時控制系統會自動補償充電線和充電插頭中的線路壓降，保證電池側的輸出電壓精度。 （8）完善的人為故障保護 在充電機的使用過程中，所出現的故障90％由人為所致，根據長期的使用經驗，本充電機對各種人為故障作了相應的保護。例如：電池極性反接，本充電機內部帶有電池反接保護電路，即使輸出電池極性接反，也不會形成短路和充電機損壞，同時充電機會提示故障代碼方便操作人員查找故障原因。再例如：經常出現車輛正在充電，司機就駕駛車輛行駛，而造成充電插頭損害，本充電機帶有充電工作信號，一旦充電插頭連接到車輛上，充電工作信號有效，車輛控制系統可根據此信號，禁止車輛啟動。同時充電機接受車輛的禁止充電信號，若此信號無效，即使操作人員運行充電機，充電機也不會啟動，保證司機、車輛維修人員和乘客的安全。 （9）很強的充電適應型 本充電機的輸出電壓范圍可根據用戶的要求定制，同時輸出電壓的可調范圍很寬。對于輸出電流的不同，所有充電機均有并聯功能，可以多臺充電機并聯工作，提高充電機的輸出電流。 技術指標： （1）使用環(huán)境溫度 可根據用戶需要定制。 民品級：－0℃～＋55℃ 工業(yè)級：－20℃～＋55℃ （2）輸入電源 可根據用戶需要定制 a、三相AC380±20％ b、直流輸入（最高可達800V） （3）輸出電壓 可根據用戶需要定制，最高可達500VDC     （4）輸出電流 可根據用戶需要定制，最大可到300A     （5）效率 滿載效率可達90％     （6）功率因數 滿載功率因數可達90％ 應用范圍： 使用于各種電池的充電和測試以及維護，同時也可作為通用直流電源。

本實用公開了一種家庭智能防盜系統，包括安裝在門上的第一防盜模塊和安裝在窗戶上的第二防盜 模塊；第一防盜模塊包括智能攝像頭、補光燈、語音識別模塊、第一 WiFi 模塊、人體識別模塊、通信 模塊、第一磁開關入侵探測器、第一單片機和第一電源模塊；第二防盜模塊包括第二磁開關入侵探測器、 第二 WiFi 模塊、第二單片機和第二電源模塊；本實用新型通過人臉識別算法，實時進行人員鑒別，通 過磁開關入侵探測器判斷門窗是否被打開，通過語音識別模塊和通信模塊與門外人員進行交互，為訪客 提供方便，同時提高防盜安全性。第一防盜模塊和第二防盜模塊組成一個統一的系統并可以使用手機 APP 操作，方便用戶使用。 

隨著自動控制技術與信息技術在生產和管理中的普及應用，自動化與信息化已經成為帶動企業(yè)工作創(chuàng)新和升級、提高管理水平和競爭力的重要方式。表面處理過程智能控制系統引入了自動化與信息化的基本思想，通過在現場增加檢測設備采集電鍍過程中的重要數據，增加控制設備和執(zhí)行器實現對電鍍槽的溫度和電流密度的控制，并使用軟件工程、項目管理思想以及軟件組件技術實現對采集數據的信息化管理，既保證了電鍍過程的穩(wěn)定性和精確性，又實現了對電鍍生產過程的信息化管理，提高了電鍍生產的自動化水平。

結合光纖傳感技術，開發(fā)出具有自監(jiān)測自傳感功能的玄武巖纖維智能筋。將這種智能筋埋入結構，可實現結構長期性能的有效監(jiān)測和評價，提高結構安全性。結合應用場景和數學模型建立橋梁、隧道、大壩、道路、管廊、建筑物的結構完好狀態(tài)的連續(xù)監(jiān)測、損壞和險情評估等長期健康監(jiān)測系統。

本實用新型涉及智能監(jiān)控技術領域，具體涉及一種海參智能化養(yǎng)殖監(jiān)控系統，包括遠程監(jiān)控中心、微處理器、渾濁度傳感器、溫度傳感器、液位傳感器、液晶顯示器和物聯網通信模塊，所述渾濁度傳感器、所述溫度傳感器、所述液位傳感器、所述液晶顯示器和所述物聯網通信模塊分別與所述微處理器電連接。本實用新型的海參智能化養(yǎng)殖監(jiān)控系統，該監(jiān)控系統結構簡單、實用性強，成本低，能夠實現海參的智能化養(yǎng)殖。

本實用新型提出一種豬舍環(huán)境低功耗智能監(jiān)測裝置，它包括微處理器、溫度傳感器、濕度傳感器、顯示屏、報警裝置和按鍵模塊，它還包括低功耗供電模塊和電池，所述低功耗供電模塊包括穩(wěn)壓器、時鐘芯片和MOS管，所述時鐘芯片與所述微處理器連接，所述MOS管的源極接電源，柵極受控連接所述微處理器，漏極分別接電壓VCC2輸出端和穩(wěn)壓器的電源輸入引腳，所述穩(wěn)壓器輸出電壓VCC1；所述低功耗供電模塊為所述溫度傳感器、濕度傳感器、顯示屏和報警裝置供電；所述電池為所述微處理器和時鐘芯片供電；該監(jiān)測裝置還包括與所述微處理器連接的GSM通信模塊，所述低功耗供電模塊為所述GSM通信模塊供電。本實用新型實現了無線安裝和低功耗。

成果簡介：研究成果在采集路網交叉口實時交通流量數據的基礎上，由網絡通訊系統將交通流數據傳送到指揮控制中心，中央計算機依據區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標計算形成各個交叉口的優(yōu)化信號配時，生成控制方案，再網絡通訊系統控制各個交叉口的信號配時、相位等參數，進行交叉口相位選取調試，從而提高路網的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務水平。 項目來源：自行開發(fā) 技術領域：先進制造 應用范圍：適合有電子系統生產經歷和系統集成的應用能力的企業(yè)。

研發(fā)階段/n主要研究設計可擴展至1024 核的眾核智能處理器架構。研究面向智能處理的 存儲一致性模型；研究異構智能處理器的非對稱片上網絡；研究超大規(guī)模智能任務 的核間分割；研究多智能處理任務的動態(tài)調度；研究眾核智能處理器的層次化物理 設計；研究存算一體化的眾核智能芯片結構；研究智能處理器芯片的異構并行；研 究多智能芯片的高速片間互聯。到2020年，以實現人工神經網絡智能計算速度和能 效的指數性增長為目標，取得超大規(guī)模人工神經網絡芯片架構、智能芯片指令集、 新型智能編程語言及編譯器、自主智能算法等方面

一種開放實驗室智能管理終端，包括MCU，所述MCU讀取IC卡內的相關信息并將這些信息通過RS485串口通信傳給控制中心，所述RS485串口通信采用的是MAX485芯片，其一端與MCU的RXD、TXD腳相連，另一端則通過雙絞線與控制中心相連，繼電器的直流輸入端與MCU相連，交流接口則分別一端與實驗平臺輸入電源線相連，另一端則與交流市電相連，所述IC卡內存儲著持卡人的身份信息，分為實驗人和管理者兩種。本實用新型通過MCU讀取IC卡對實驗人進行身份識別，并采集相應的終端操作信息，通過與控制中心的通信，實現