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成果介紹本發(fā)明涉及一種基于紙質平面數(shù)據的城市三維空間矢量建模方法，針對現(xiàn)有普通二三線和中西部城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的大量測繪資料仍舊依托紙質圖紙，存在難以管理、難以使用、難以分享的困難，該方法以掃描設備為平臺，以OCR、ArcGIS軟件為基礎，首先通過將紙質圖紙矢量化識別，其次對整個矢量圖紙進行分層處理，最后將矢量圖紙輸入空間數(shù)據庫進行空間建模，形成具有三維形態(tài)的可視化模型，成為城鄉(xiāng)規(guī)劃管理者可管控，城鄉(xiāng)規(guī)劃師可利用，以及普通市民可認知的城市空間形態(tài)數(shù)據。本發(fā)明采用簡便可行、自動化的步驟，具有快捷、準確的優(yōu)點，將紙質圖紙轉化為數(shù)字化形態(tài)模型，促進了新型城鎮(zhèn)化背景下城鄉(xiāng)規(guī)劃成果的利用及技術手段的提升。技術創(chuàng)新點及參數(shù)提出一種簡便可行、快捷準確地 將紙質圖紙轉化為三維空間矢量的建模方法，該方法可以形成具有三維形態(tài)的可視化模 型，成為城鄉(xiāng)管理者可管控、城鄉(xiāng)規(guī)劃師可利用、普通市民可認知的城市空間形態(tài)數(shù)據。

隨著城市經濟的高速發(fā)展，在各地產業(yè)結構和城市布局調整中出現(xiàn)了許多工業(yè)企業(yè)遺留地塊的重金屬 污染問題。有一些廠區(qū)由于土壤污染比較嚴重，在土地的重新利用上存在著很多爭議，有的廢棄廠區(qū)閑置 至今。嚴重的土壤污染已經成為制約城市地區(qū)土地可持續(xù)開發(fā)利用的主要因素。城市污染土地的處理一般 要求時間較短，而土壤淋洗技術是利用淋洗液將重金屬從土壤中置換出來的技術，正以其廣泛的適應性和 快速性而被廣泛地在實驗室進行研究并且應用于野外實際治理中。

已有樣品/n我國慢病患者群體超過2.6 億，慢病的早期預防、診斷、篩查變得尤為重要。該系統(tǒng)包含體檢業(yè)務服務系統(tǒng)、家庭健康監(jiān)測管理服務系統(tǒng)、第三方家庭健康服務支撐平臺三類產品：客戶群體是健康大數(shù)據數(shù)據采集、分析、服務的基礎。本項目通過三類服務凝聚客戶：1）以三甲醫(yī)院體檢中心為基地，通過智能體檢服務、基于三甲醫(yī)院權威的體檢診療、康復方法指導，建立穩(wěn)定的體檢群體。2）通過移動互聯(lián)網將服務群體拓展到慢病/老年病群體。基于體檢

本發(fā)明公開了一種城市信號控制交叉口群關鍵路徑識別方法，包括如下步驟：1）運用對偶圖法表達具有轉向限制的交叉口群網絡，將尋找邏輯連通路徑問題轉換為在對偶圖中尋找出每個頂點正好經過一次的有向Hamilton通路問題；2）采用回溯法完成對通路的尋跡；3）建立由離散性關聯(lián)指標和阻滯性關聯(lián)指標組成的路徑關聯(lián)度計算模型；4）對網絡內所有邏輯連通路徑計算路徑關聯(lián)度值，依據關聯(lián)度值高低確定關鍵路徑走向。

可以量產/n成果簡介：針對中小城市的城市規(guī)模小、接警量相對偏低、可投入資金有限的特點，中小型城市應急聯(lián)動系統(tǒng)平臺，通過市政府的授權，把公安局三臺合一指揮中心作為全市應急指揮的技術平臺，負責處理日常一般公共應急事務，還可根據實際需要把"110/122/119三臺合一"擴展為"多臺合一"，進而形成一個城市應急聯(lián)動系統(tǒng)平臺。系統(tǒng)利用自動模式匹配技術、網絡自動調度技術及GIS/GPS技術等，根據具體警情自動尋找匹配處警單位，方便接處警人員及時準確調度相應的處警機構及處警人員，處警效率和質量得到明顯提高。系統(tǒng)

交互式反應器為生物處理系統(tǒng)的核心所在，由生化單元和物化單元兩部分組成，主 要完成城市污水中有機污染物的生物降解、氮素的硝化、反硝化脫氮以及生化或物化除 磷等功能。根據進水水質情況，交互式反應器可實現(xiàn)多種工況類型及運行參數(shù)的轉變。。 該關鍵技術主要包括：單一反應器中物化和生物優(yōu)化集成技術、生物處理單元中各種不 同功能菌群高效運行技術，交互式反應器在針對不同條件下物化與生化協(xié)調運行技術以 及系統(tǒng)抗沖擊負荷調控技術。

本軟件可應用于城市軌道交通和高速鐵路中跨區(qū)間無縫線路的設計，滿足養(yǎng)護維修的需要。本軟件將一般設計院較難掌握的復雜功能集成于一體，主要包括鐵路及城市軌道交通的橋上無縫線路設計和無縫道岔設計的功能。其中，橋上無縫線路設計軟件模塊可以對簡支梁、連續(xù)梁、剛構梁以及它們的任意組合梁型上的無縫線路進行計算，計算內容包括鋼軌受到的伸縮和撓曲附加力以及相應情況下橋梁支座受力等；無縫道岔設計軟件模塊可應用于單組道岔，以及由兩組或三組道岔組成的道岔群，可進行道岔和道岔群的單軌溫差時的各項計算和檢算或可鋪設軌溫范圍的計算。本軟件還可根據計算結果繪圖、進行強度、穩(wěn)定性和斷縫檢算，最終自動生成詳細的計算報告書。 本軟件根據一體化模型的建模思路，采用VB.NET語言對ANSYS有限元軟件進行二次化開發(fā)，是基于ANSYS的純中文界面跨區(qū)間無縫線路設計軟件。其中，鐵路及城市軌道交通橋上無縫線路設計軟件模塊通過建立橋梁-軌道縱橫垂向空間耦合模型，充分考慮了橋上無縫線路的實際情況，通過有限元單元模擬鋼軌、橋梁、扣件等組成部分，計算結果更加精確、合理。 鐵路及城市軌道交通無縫道岔設計軟件模塊通過建立縱橫向空間耦合的道岔模型，充分考慮了道岔的實際情況，通過有限元實體單元模擬鋼軌、軌枕，并且通過非線性彈簧單元模擬扣件、間隔鐵和限位器等的實際阻力情況，相對于同類型的道岔計算軟件，本軟件建立的模型更加符合實際情況，計算結果也更加準確、可靠。相對于同類軟件，本軟件最大的優(yōu)勢在于：除了單組道岔外，還可以計算和檢算兩組或三組不同號碼道岔之間以及不同夾直線長度的任意組合，軟件功能更加強大，使用范圍更廣。 經多次實踐檢驗，本軟件的計算和檢算結果準確可靠。    應用范圍： 本軟件主要應用于設計單位或施工單位對城市軌道交通和高速鐵路中跨區(qū)間無縫線路（包括橋上無縫線路和無縫道岔）的設計，也可以滿足養(yǎng)護維修的需要。便于設計單位和現(xiàn)場施工人員的使用，可以加快設計進度。 城市軌道交通跨區(qū)間無縫線路設計軟件已在鐵道第三勘察設計院下屬沈陽設計院和中鐵五院等設計院開始應用，普遍反映良好，市場化前景廣闊。

1. 痛點問題 2021年12月，生態(tài)環(huán)境部會同相關部門印發(fā)了《“十四五”時期“無廢城市”建設工作方案》，指出將在100個左右地級及以上城市開展“無廢城市”建設，對提升城市固體廢物的全過程管理水平提出了更高的要求。然而，當前我國許多城市固體廢物產生量持續(xù)加大，無害化處置能力尚未得到有效保障，處理設施布局零散，固體廢物精細化、信息化管理水平較低，在構建先進的城市固體廢物管理模式中面臨頂層設計、基礎設施、管理體系等軟硬件條件的不足，顯著影響“無廢城市”建設成效及固廢管理領域碳減排目標的實現(xiàn)。亟需改進傳統(tǒng)碎片式、分種類、智能化水平較低的固體廢物管理模式，依托物聯(lián)網和智慧支撐技術形成多種類型固體廢物分類-收運-協(xié)同處置全鏈條系統(tǒng)性方案，充分發(fā)揮固廢處置中的減污降碳協(xié)同增效作用，提升城市固體廢物處理在全環(huán)節(jié)規(guī)劃設計、工藝技術集成優(yōu)化、工程及園區(qū)的可持續(xù)運營等方面的綜合實力。 2. 解決方案 針對城市固體廢物全過程管理問題，本項成果發(fā)揮清華大學環(huán)境學院循環(huán)經濟產業(yè)研究中心在城市固體廢物管理理論研究、工藝優(yōu)化調控和規(guī)劃決策應用等領域的長期積累，開發(fā)“無廢城市”建設頂層系統(tǒng)規(guī)劃工具，研發(fā)全鏈條工藝模擬與優(yōu)化技術，搭建基于物聯(lián)網和大數(shù)據的城市固廢智慧化管理平臺，形成能夠有效服務于“無廢城市”建設的城市固廢分類-收運-協(xié)同處置全鏈條系統(tǒng)性解決方案。具體包括： （1）針對城市固體廢物處理處置系統(tǒng)存在的現(xiàn)實問題，在整個城市層面構建從源頭分類減量到末端處理處置、處理設施協(xié)同共生的工程技術體系和管理運營模式，打造處理設施協(xié)同共生、碳減排和二次污染集中控制效果顯著、實現(xiàn)物質有序循環(huán)和能量梯級利用的多源固廢協(xié)同處置園區(qū)，構建無害化、資源化、可持續(xù)的城市循環(huán)代謝鏈網； （2）開展多源固廢處理處置工藝機理模擬，揭示固廢-水-能耦合代謝路徑與減污降碳潛力空間，實現(xiàn)工藝參數(shù)優(yōu)化；模擬不同固廢管理路徑對物流、能流的影響，支撐不同應用場景下涵蓋源頭分類及減量化、污染處理處置、殘余物集中控制全過程的工程技術體系優(yōu)化； （3）基于物聯(lián)網、智能監(jiān)控、在線仿真技術等，構建城市固廢管理多源異構大數(shù)據系統(tǒng)，形成原創(chuàng)性固廢智慧管控技術，支撐建立集固廢監(jiān)測、溯源、預報、應急、調控等功能于一體的可視化管理平臺，提供多場景、多效能、智慧化城市固廢系統(tǒng)性解決方案。 合作需求 （1）與從事城市固廢處理、再生資源回收利用、靜脈產業(yè)園建設等領域的企業(yè)以及綠色金融機構開展業(yè)務合作； （2）項目孵化需辦公場地500平米，天使輪融資需求約3000~5000萬。

本實用新型公開了一種基于超聲波傳感器的城市路邊停車系統(tǒng)，包括車位占用檢測單元、服務器、 智能終端；所述車位占用檢測單元包括依次連接的超聲波傳感器、BeagleBoneBlack 開發(fā)板、路由器、 Raspberry pi 3 控制器，Raspberry pi 3 控制器、服務器、智能終端依次連接。Raspberry pi 3 用于接收子 節(jié)點 BeagleBoneBlack 傳來的車位是否被占用的信息，同時與服務器進行通信。智能終端安裝有微信 APP，

項目背景：地熱工業(yè)資源利用可獲取許多貴重的稀有元 素、放射性元素、稀有氣體和化合物，也可用于地熱發(fā)電、 地熱供暖、地熱醫(yī)療等場景。目前，我國大科學計劃在探索 超熱巖發(fā)電技術、深層地熱開發(fā)相關顛覆性技術方面，需要 支撐深層高溫鉆井和壓裂建庫等技術的研發(fā)設備平臺。因 此，研制高溫高壓巖石真三軸測試平臺等，可為后期開發(fā)工 作提供基礎數(shù)據和理論依據。本項目的難點在熱、力學熱沖 擊效應下，高溫巖石真三軸加熱保溫材料的多場耦合技術， 井筒密封，高溫聲發(fā)射監(jiān)測，并能模擬現(xiàn)場工況等，設計實 驗平臺結構設計并保證性能。 所需技術需求簡要描述：關鍵技術；巖樣尺寸（方形）： 200mm（250MPa）、300mm（400℃）主要試樣、600mm（ 400℃ ）。 真三軸試驗力：10000kN×3、精度 0.5% ，剛性加載，位移、 變形、力三種控制。巖樣最高溫度：400℃，程序升溫，升 溫梯度 5-20℃/min，溫度精度±1℃。水力壓裂注入壓力： 120MPa/攜沙，壓力、流量控制，精度 0.5%，壓力控制 0.001MPa；升學監(jiān)測：16 通道，波導桿和直接測量。暫堵裝 置：流量 1000L/min，壓力 30MPa。  對技術提供方的要求:在深層地熱資源開發(fā)領域，擁有 一定的研發(fā)基礎和實驗平臺制造經驗，相關研究成果處于國 內領先水平。