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本成果面向交通運行監(jiān)測、城市管理與民生服務(wù)，構(gòu)建了大數(shù)據(jù)即服務(wù)（Big Data as a Service,BDaaS）平臺。本成果通過建設(shè)的區(qū)域無線網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域綜合交通感知系統(tǒng)、布設(shè)的高清視頻、市民交互平臺和智慧城市數(shù)據(jù)中心，動態(tài)關(guān)聯(lián)城市路網(wǎng)信息、運營信息、生活信息等多種異類數(shù)據(jù)，利用海量信息處理和信物融合技術(shù)，為政府、企業(yè)和公眾解決城鄉(xiāng)一體化管理、安全和服務(wù)中的各種關(guān)鍵問題提供數(shù)據(jù)支撐，促進智慧城市的綠色、高效、協(xié)同發(fā)展。 智慧城市數(shù)據(jù)即服務(wù)平臺（BDaaS）包括城市數(shù)據(jù)感知體系、智慧城市大數(shù)據(jù)平臺、面向政府業(yè)務(wù)的智慧管理與服務(wù)平臺、面向社會公眾的服務(wù)平臺、面向科研機構(gòu)的數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺、數(shù)據(jù)質(zhì)量實時監(jiān)測與評價系統(tǒng)共6個體系。本平臺不僅應用于城市交通運行監(jiān)測、公眾出行信息服務(wù)、城市交通規(guī)劃，特別的，還可面向研究的機構(gòu)海量數(shù)據(jù)分析提供實時數(shù)據(jù)支撐。海量數(shù)據(jù)實時挖掘（綜合數(shù)據(jù)處理時間<2s）

南京工業(yè)大學科技開發(fā)中心和自動化學院是南京工業(yè)大學重點科研單位，長期致力于無線遙控遙測技術(shù)和計算機控制技術(shù)的研究工作，專門研發(fā)了基于GIS和LAN操作的各種計算機自動控制管理系統(tǒng)軟件，專門研制了適用于各種無線SCADA系統(tǒng)的RTU/PLC遠程控制終端單元，廣泛應用于城市路燈、污水處理、環(huán)境監(jiān)測、水文監(jiān)測、人防工程和樓宇工程等領(lǐng)域，在天然氣和電力系統(tǒng)領(lǐng)域也有應用。城市燈飾自控系統(tǒng)技術(shù)先進，功能齊全? 遙控：可按時間曲線和光照度，由控制中心計算機自動或手動控制城市燈飾的開/關(guān)，包括全夜燈、半夜燈和飾燈等亮化燈具。? 遙測：自動巡測或手動檢測各控制終端線路的電壓、電流、功率、功率因數(shù)和開關(guān)狀態(tài)等工作參數(shù)。? 遙信：能隨時獲取各控制終端的報警信息和開關(guān)狀態(tài)。? 高可靠性：無線遙控和終端自控相結(jié)合，時控和光控相結(jié)合，確保正確開/關(guān)燈。? 高經(jīng)濟性：具有單燈和半夜燈控制方式，節(jié)能效果，十分顯著。? 高靈活性：站點設(shè)置，拖放自如；燈飾開/關(guān)時間可任意組態(tài)，實現(xiàn)群控、組控、單控和層次管理。? 高智能性：終端可自主、獨立運行；具有智能中繼路由功能，可無限擴展通信系統(tǒng)的覆蓋范圍；智能終端結(jié)合電力載波技術(shù)可實現(xiàn)現(xiàn)場故障診斷。? 調(diào)度通話：利用一個通信信道，系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)局、話音兼容通信功能，對維修車輛和人員進行無線調(diào)度；降低成本，提高頻率利用率，方便系統(tǒng)的維修、維護。 ? 自動校時：利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）對系統(tǒng)準確校時。? 動態(tài)顯示：大屏幕動態(tài)顯示各控制終端亮化照明工況和參數(shù)，操作非常簡便。? 統(tǒng)計報表：數(shù)據(jù)存儲、統(tǒng)計、分析、查詢和報表打印。系統(tǒng)可查詢打印各終端控制箱任意時間的定時數(shù)據(jù)和統(tǒng)計數(shù)據(jù)。可計算、統(tǒng)計、查詢各終端控制箱的亮燈率。? 故障報警：能及時發(fā)現(xiàn)亮化照明故障并用聲光和語音報警，做到快速搶修；自動統(tǒng)計各終端的信號強度，信號若低于設(shè)定值可立即報警。? 終端供電停電報警        ? 接觸器吸合與斷路報警? 電壓缺相或電流越限報警     ? 亮燈率異常報警? 回路熔斷器開路         ? 有功功率、功率因數(shù)異常報警? 回路接觸器未釋放報警      ? 回路白天有電流報警? 各終端通訊異常或信號過弱報警  ? 竊電報警? 電纜防盜報警          ? 燈桿傾斜報警? 電子地圖：具有電子地圖功能，可實時顯示大樓亮化和路燈照明情況，方便全市燈飾照明設(shè)施的管理。? 電能遠抄：具有電表遠傳計量和抄錄功能。? 無限擴容：采用軟件設(shè)置站號，系統(tǒng)站點和控制終端可無限點擴展，系統(tǒng)擴容方便。? 接口擴展：監(jiān)控終端有功能擴展接口，可實現(xiàn)各控制終端亮化照明的分層控制和分層檢測。? 人機界面：全中文界面，瀏覽方便，友好易學，支持單頻和多頻投影系統(tǒng)。? 安全管理：系統(tǒng)安全措施嚴密，實行操作票管理，所有操作可靠記錄。? 備用接口：系統(tǒng)留有電視圖像遠程監(jiān)視系統(tǒng)接口，必要時，增加電視圖像監(jiān)視和微波傳輸設(shè)備即可實現(xiàn)。? 管控一體：將故障巡檢、故障處理、維修管理、設(shè)備管理、備件管理融為一體，有利于提高城市燈飾管理整體水平，實現(xiàn)管理綜合化和科學化。

深圳市城市交通仿真系統(tǒng)是深圳市智能交通系統(tǒng)的重要組成部分和啟動工程，系統(tǒng) 以先進的多源實時數(shù)據(jù)采集為基礎(chǔ)、以交通仿真技術(shù)與模型為核心、以智能交通公用信 息平臺為信息交換與共享樞紐、以支持交通規(guī)劃、決策分析與交通信息服務(wù)為導向的跨 平臺城市交通信息系統(tǒng)。系統(tǒng)的核心理念是以自主創(chuàng)新的技術(shù)方法和最先進的技術(shù)手段， 解決和預防城市交通問題。圍繞著交通規(guī)劃、設(shè)計、交通綜合整治、決策支持的核心目 標，以及適應智能交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展要求，系統(tǒng)采用了先進的信息與系統(tǒng)集成、智能交 通系統(tǒng) ITS、交通仿真技術(shù)；以標準化、成熟可靠技術(shù)集成系統(tǒng)總平臺，保證數(shù)據(jù)兼容 性、通用性和可擴展性要求；滿足資源共享和對外數(shù)據(jù)交換要求，預留深、港跨境交通 公共信息平臺接口，提供政府相關(guān)系統(tǒng)互聯(lián)互通、資源共享服務(wù)。

本項目圍繞“城市場景的全息表達與復雜事件的臨場分析理解”這一關(guān)鍵 科學問題展開研究，基于人機智能的有機結(jié)合、數(shù)據(jù)和知識的聯(lián)合驅(qū)動以及多 模態(tài)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)增強等學術(shù)思想，以城市場景的三維時空模型為載體，研究城 市的全息表達理論方法，探索多源感知信息的多層次關(guān)聯(lián)、語義提取與融合分 析的機制和方法，形成城市場景的準全息計算模型，以提高機器對城市對象和 場景語義分析與理解的精準性；研究多源信息的視覺轉(zhuǎn)換機制和自適應交互可 視化方法，探尋信息按需提取或采集的臨場分析機制，推進人機智能的深度耦 合，提高對復雜事件分析和推理的能力。項目預期在城市場景的漸進式三維重 建、跨時空城市感知數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)學習和聚合分析、城市事件的交互式臨場分析 等方面取得理論與方法的重要突破，培養(yǎng)一批優(yōu)秀人才，使我國在城市信息化 和智能化方面的研究達到國際先進水平，產(chǎn)生重要的學術(shù)影響。

本項目就是在城市特別是大城市的典型區(qū)域設(shè)立廣譜的電磁環(huán)境監(jiān)測點，對電磁環(huán)境進行實時監(jiān)控，并通過顯示牌顯示給市民。這將十分有利于樹立城市的形象，產(chǎn)生良好的社會效益。 本項目屬世界首創(chuàng)，系由北京市自然科學基金重點資助完成。可根據(jù)各城市的不同特點和具體要求（如可為市民提供小型電器的電磁輻射自助檢測等）進行再設(shè)計。監(jiān)測點可設(shè)在城市的鬧市區(qū)、居民區(qū)、電磁污染高疑區(qū)等市民關(guān)注度比較集中的地區(qū)。

以南昌市李渡鎮(zhèn)為研究對象，從建筑院落、街巷廣場、生態(tài)景觀、社會文化、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)5個方面構(gòu)建了鄉(xiāng)村性傳承評價體系，同時結(jié)合專家打分法及矩陣計算等確定了各個評價指標因子的權(quán)重。旨在通過該評價體系為李渡鎮(zhèn)的保護與更新奠定基礎(chǔ)，避免對其造成過度性開發(fā)與建設(shè)性破壞。在制定保護與更新策略時，可以參考評價結(jié)果

——城市規(guī)劃制度創(chuàng)新與技術(shù)指引面對我國城市轉(zhuǎn)型發(fā)展產(chǎn)生新問題，以適應性城市規(guī)劃和適度性總體城市設(shè)計的理念為技術(shù)指引，重點突破了將城市設(shè)計成果轉(zhuǎn)譯成管理規(guī)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成了可以與控制性詳細規(guī)劃成果共同使用的總體城市設(shè)計導則和簡潔明晰的詳細城市設(shè)計圖則，以保證城市建成環(huán)境的整體效果。編制了《深圳市前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)規(guī)劃

為滿足復雜城市系統(tǒng)和環(huán)境品質(zhì)的迫切需求，探索了數(shù)字技術(shù)在城市設(shè)計編制過程中的深度應用，根據(jù)地域特點，重點突破了聲光風熱環(huán)境模擬、地理空間行為分析、虛擬現(xiàn)實風貌設(shè)計、用戶交互式參與等關(guān)鍵技術(shù)，改善了傳統(tǒng)城市設(shè)計核心依據(jù)過度依賴主觀判斷的現(xiàn)狀，增加城市設(shè)計的科學性。研究成果已直接應用于深圳市坪地低碳城規(guī)劃設(shè)計、深圳市福田總體城市設(shè)計、重慶市唐桂新城城市設(shè)計、重慶市黔江區(qū)總體城市設(shè)計等實際項目中，并取得國家級和省級多項優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃

本項目的研究成果，能夠在城市客運樞紐建成運營之前，通過微觀交通流仿真技術(shù)，模擬各類車流人流的運行狀況，從而找出客運樞紐內(nèi)部的交通癥結(jié)，并通過定量化的參數(shù)檢驗與交通評價，幫助決策者進行最優(yōu)方案比選，輔助前期規(guī)劃設(shè)計人員修改完善項目方案，并通過可視化的3D仿真視頻圖像，生動展示城市客運樞紐地區(qū)交通流運行全貌。