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本實用新型公開了一種公路交通信號傳輸裝置，包括主體，所述主體的前端設有安裝板，所述主體的上端面設有指示燈，所述主體上設有信號接收器，所述主體上設有提手放置槽，所述提手放置槽的內部設有提拿結構，所述主體的下端面邊緣設有支腳，所述支腳的下端均連接有強力吸盤，所述主體的左側設有電插孔，所述主體的上端面中部設有單片機，所述單片機的輸入端電連接電插孔的輸出端，本實用新型結構簡單、使用方便，可以避免車輛需要依次讀取前排車輛所顯示信號所帶來的延遲，避免交通堵塞的出現，保證車輛的正常行駛，具備相應的提拿和固定結構，

利用分布式光纖傳感技術對公路上行駛的機動車輛的動態信息進行實時檢測，提供實時、可靠的車輛基本交通信息，為判斷交通狀況提供根本依據，從而實現高速公路智能化管理，達到高速、安全的物流保障目標。分布式光纖傳感測量方法光纖既作為信號傳輸媒質，又作為信號傳感介質，實現分布測量。光纖鋪在公路車道上，車輛碾壓段利用金屬鍇裝保護。

面向軌道交通運輸系統安全運行監控需求，提出和設計了測控管一體化解決方案，開發了一套運行狀態遠程監測與故障診斷系統?？蓪υ诰€設備記錄數據和系統運行狀態信息進行監測和實時遠程無線傳輸，并基于專家系統對設備記錄數據和運行狀態信息進行實時故障分析與診斷，此系統非常適用于交通車輛運行的監控等。 創新要點： 1.依托便攜式車載數據分析裝置、多網融合無線車-地通信系統以及地面智能診斷預警平臺，進行交通車輛運行狀態和設備記錄數據遠程采集和無線傳輸、故障分析診斷，診斷信息和故障解決方法可

基地下設“兩中心、一園區”，校內基地主體面積1985平米，包含創新創業實踐基地、大學生創業園，其他場地面積5037平米。

為解決交通事故鑒定中的關鍵技術問題， 汽車與交通學院聯合西華機動車司法鑒定所共同申報了四川省司法廳的科技攻關計劃項目。該項目采用GPS &n

大連理工大學城市學院經國家教育部批準成立于2003年3月，是大連理工大學舉辦的東北首家按新機制、新模式設立的新型普通本科院校。學院地處中國十大最具經濟活力的濱海城市——大連，學院各類辦學設施齊全，為學生創造了良好的學習和生活條件。 學院根植于大連理工大學，由大連理工大學全面負責學院的教學和管理。學院充分發揮大連理工大學的綜合辦學優勢，根據社會發展的實際需求設置專業，目前設有計算機工程學院、電子與自動化學院、管理學院、建筑工程學院、外國語學院和藝術與傳媒學院6個分院，26個專業。學院面向全國招生，現有在校本科生6500余人。 學院依托大連理工大學雄厚的師資力量、豐富的教學資源和先進的管理經驗，實施“多元化”人才培養目標，積極開展教育、教學改革創新，注重優良學風建設，嚴格教學質量管理，面向學生，服務社會，不斷開創人才培養和辦學的新局面。 學院全面貫徹黨的教育方針，治學態度嚴謹，辦學特色鮮明，堅持“以學生為中心、理論聯系實際”的辦學理念，積極進取，不斷創新，努力實現“建設一流環境，實施一流教育，創辦一流學院，培養一流人才”的辦學目標，打造社會知名的品牌專業，力爭把大連理工大學城市學院建設成為高質量的應用技術大學。 Licensed by the National Ministry of Education, City Institute, Dalian University of Technology (DUT) was founded in March，2003. Run by Dalian University of Technology, City Institute, DUT is the first undergraduate institute in Northeast China, practicing a new type of management and operation.Located in Dalian, one of the ten modern and vigorous economic coastal cities， City Institute has complete and advanced teaching facilities and provides students with the first-class learning and living environment.DUT is in charge of City Institute’s teaching activities and administration.Fully exploiting the teaching strengths of DUT, City Institute has set up the programs to meet the requirements of social development. At present, there are 26 departments in 6 different schools, including School of Computer Science, School of Electronic and Automation，School of Management, School of Architecture and Engineering, School of Foreign Languages and School of Art and Media. Currently there are nearly 6500 undergraduates from all over the country.Based on DUT’s abundant teaching staff, rich teaching resources and top-notch managerial expertise, City Institute is striving for multifaceted educational aims, practicing teaching reform and innovation, focusing on encouraging fine academic style. Our “students- centered, society-oriented” educational principle is sure to nurture high quality talents with practical abilities.With full implementation of the Party’s educational principles, careful and precise teaching attitude and outstanding characteristics, City Institute insists on the teaching philosophy of “Students-centered Learning, Theory-based Practicing”. Today, All of us teaching staff are endeavoring to achieve the goal of “creating first-class environment, undertaking first-class education, establishing a first-class institute, cultivating first –class talents”, construct influential programs and actively develop City Institute, DUT into a brand new high-leveled application-oriented institute of technology in China.

北京師范大學環境學院徐琳瑜教授課題組研究成果在《Nature Communications》以研究論文（Research Article）形式在線發表。研究以廣州為例，在城市生態系統層面構建氮物質流核算模擬模型，在不確定條件下全面刻畫氮物質流過程，從活性氮產生、流動、積累、環境負荷等方面出發，分析了1995-2015年間氮平衡在源、通量和歸趨上的變化。結果顯示，人為擾動不僅強化了活性氮輸入，而且極大改變了城市生態系統中活性氮的分布格局。以往全國尺度的研究認為活性氮主要累積于陸地中，而本研究發現在城市尺度活性氮大量富集于大氣中，而不是陸地中。人工固氮（Haber-Bosch N fixation, HBNF）傾向于生產供人類消費的合成氨產品（如塑料、橡膠等），而不是用于生產農業用的化肥，進而導致合成氨產品在人類子系統中的積累。工業活性氮在人類子系統中迅速積累，這可能作為已有學者報道的全球未知氮匯的一種解釋。 研究表明，在城市中應該更關注化石燃料燃燒、工業含氮產品、食品氮消費等引起的活性氮輸入及環境損失。特別地，工業合成氨產品延緩了活性氮向環境的釋放，這種由活性氮釋放延遲引起的遺留效應（legacy effect）可能對環境和人類健康造成巨大威脅。因此，要提高工業合成氨產品的再利用率，降低工業合成氨產品生產、使用以及處理全過程中的活性氮損失。

《濱海城市經濟發展的金融支持研究》從濱海城市金融支持的角度切入,通過理論,模型和實證研究,力圖發現濱海城市金融支持的特點和一般規律,與此同時,根據可持續發展的要求,深入研究濱海城市金融支持的各個具體方面,涉及濱海城市金融機構體系建設,濱海城市的貨幣市場和資本市場建設,濱海城市金融產品創新,產業結構調整及其金融支持,濱海城市的民間金融,互聯網金融,私募市場,濱海城市金融發展與人口素質及勞動力吸納之間的關系,以及濱海城市金融發展中的金融風險及其防范與金融監測預警等,從而為濱海城市金融方案的設計提供實踐依據.

北京師范大學環境學院徐琳瑜教授課題組研究成果在《Nature Communications》以研究論文（Research Article）形式在線發表。研究以廣州為例，在城市生態系統層面構建氮物質流核算模擬模型，在不確定條件下全面刻畫氮物質流過程，從活性氮產生、流動、積累、環境負荷等方面出發，分析了1995-2015年間氮平衡在源、通量和歸趨上的變化。結果顯示，人為擾動不僅強化了活性氮輸入，而且極大改變了城市生態系統中活性氮的分布格局。以往全國尺度的研究認為活性氮主要累積于陸地中，而本研究發現在城市尺度活性氮大量富集于大氣中，而不是陸地中。人工固氮（Haber-Bosch N fixation, HBNF）傾向于生產供人類消費的合成氨產品（如塑料、橡膠等），而不是用于生產農業用的化肥，進而導致合成氨產品在人類子系統中的積累。工業活性氮在人類子系統中迅速積累，這可能作為已有學者報道的全球未知氮匯的一種解釋。 研究表明，在城市中應該更關注化石燃料燃燒、工業含氮產品、食品氮消費等引起的活性氮輸入及環境損失。特別地，工業合成氨產品延緩了活性氮向環境的釋放，這種由活性氮釋放延遲引起的遺留效應（legacy effect）可能對環境和人類健康造成巨大威脅。因此，要提高工業合成氨產品的再利用率，降低工業合成氨產品生產、使用以及處理全過程中的活性氮損失。

本發明公開了一種在運營中斷下進行城市軌道交通乘客出行誘導系統及應用，屬于交通運輸領域，該系統是：安裝有相應應用程序的移動客戶端、軌道交通車站乘客信息發布終端，應急處置部門決策支持終端，數據傳輸網絡，以及用于大規模路徑搜索計算的中央級服務器。該方法是：中央級服務器利用開發的應用程序快速計算出運營中斷下乘客可達出行路徑集、運營中斷影響范圍和影響程度，通過數據傳輸網路傳送給應急處置部門決策支持終端，并將出行路徑信息通過數據傳輸網絡傳送至相應的軌道交通車站乘客信息發布終端和移動客戶端。