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垃圾焚燒飛灰處理達標后在衛生填埋場分區處置是今后我國發達地區飛灰處置的主流途徑，這類填埋場的污染形成途徑、強度與控制方法均與傳統原生垃圾填埋場不同，現有填埋場污染控制技術從環境和經濟角度均不適用，亟需高效的控制技術。本項目依據處理后焚燒飛灰填埋的污染衍生途徑，發展控制處理飛灰填埋作業中黏附作業機械、風吹飄散的飛灰顆粒化技術；同步集成飛灰溶解性鹽分緩釋技術；發展雨水近零滲入的處理飛灰填埋作業技術。依據所集成的飛灰填埋前處理和作業技術，進行現場運行驗證及條件優化試驗。項目旨在發展既能夠提高填埋場污染控制的效果，也能改善污染控制的經濟條件的集成技術；而且同步開展現場應用驗證試驗，使成果具備推廣應用的條件。通過推廣應用可以為焚燒飛灰填埋場的運行提供支撐條件。 同濟大學固體廢物處理與資源化研究所，近5年來已主持承擔和完成國家973計劃課題、863計劃課題、國家自然科學基金面上/青年項目、國家863和科技支撐計劃、國家重大科技專項子課題項目等20余項；相關成果分別獲國家級科技獎勵二等獎和省部級科技獎勵一等獎、二等獎和三等獎多項；擁有授權中國發明專利40項。在長期的固體廢物處理與資源化利用技術研究發展中，已積累了扎實的研究基礎，特別是在生活垃圾填埋和焚燒方向，分別承擔了國家973計劃課題（可燃固體廢棄物熱轉化過程中重金屬的排放控制及關鍵污染物的協同脫除（編號2011CB201504），城市固廢物-化-生相變及污染物產生（編號2012CB719801）），完成了國家863計劃：城市生活垃圾生態填埋成套技術與設備（編號2001AA644010）、城市生活垃圾生態填埋成套技術及示范（編號2003AA644020），國家科技支撐計劃：低成本可控制生活垃圾填埋關鍵技術（編號2006BAJ04A06-05）等10余項課題（子課題）的研究。 常州市生活廢棄物處理中心是國內較早開展處理后達標焚燒飛灰在衛生填埋場處置的單位；在數年的實際運行中，面臨了滲濾液收集管道阻塞等問題，也通過與同濟大學的合作，探索了解決問題的方法，積累了一系列實用技術。目前，該中心二期續建工程已施工完畢，即將投入運行，正是集成各項新技術，開展試驗研究的有利時機。為利用有利條件，發展行業共性技術，同濟大學將聯合該中心開展項目研究。

本項目以發展完整的城市生活垃圾生態填埋處理技術體系為總體目標，主要 研究 內容：①滲濾液好氧生物預處理回灌對加速垃圾穩定化和凈化滲濾液污染的機理；②滲 濾液表面回灌覆蓋層的減量化過程及植被耐受度；③預處理回灌與表面回灌的實施技術 與環境影響控制；④內層回灌加速填埋氣體產生的模式與氣體收集利用技術；⑤滲濾液 回灌排出液凈化達標技術；⑥填埋場封場與生態化恢復技術；⑦填埋場強化導滲與防滲 結構優化技術。課題研究以集成化生態填埋技術工程示范為主要驗收依據。工藝指標為： 滲濾液內層回灌后有機污染削減 70%；表灌減量率約 50%；垃圾有機質降解與填埋沉降 穩定率提高 30%；滲濾液處理達標排放；填埋氣體具有發電利用條件。

我國現有規模化的垃圾填埋場一千座以上，可利用的垃圾填埋氣資源巨大，已現有的垃圾填埋氣利用方式主要是發電并網，適用于在規模較大的填埋場中應用，隨著天然氣價格的逐步升高，將填埋氣凈化制備車用天然氣燃料具有良好的應用前景。南京大學的垃圾填埋氣凈化提純制備車用天然氣技術將抽采出的填埋氣：CH4、CO2、 O2、N2、H2O、H2S、NH3進行脫硫、脫碳、脫氧、脫水凈化處理，獲得天然氣和汽車用壓縮天然氣。南京大學此技術已開展了中試研究，基本具備了產品轉化與推廣應用條件。研發技術還可在沼氣、煤層氣凈化

環衛設備油缸 型號 品名 缸徑 桿徑 行程 安裝距 安裝孔 工作壓力 工作溫度 分體站 位移油缸 100 70 3200 620 50 18 常溫 　 抱鉤油缸 80 45 125 430 35 16 常溫 　 主推頭油缸 160 110 2700 1000 60 16 常溫 　 鎖箱油缸 63 32 140 420 25 16 常溫 　 推拉箱油缸 63 32 240 108 25 16 常溫 　 提門油缸 63 35 1010 92 25 16 常溫 　 翻轉油缸 100 70 560 890 50 16 常溫 　 推頭油缸 125 90 1625 2120 50 16 常溫

功能描述：   大型罐體細絲埋弧橫焊

填芯管材是東北大學開發的專利技術，其特點是用價格低廉的材料充填到鋼管中，用于替代普通結構鋼管和實心鋼棒、鋼筋，實現節能減排。節材效果可達40%以上，5.5mm實心鋼棒與6mm填芯管材力學性能對比數據如下表： 從表中可見，填芯管材的節能減排、節材減重、改善性能的優勢十分明顯。 填芯管材實質上是一種鋼與人造石材的新型復合材料，可廣泛用于建筑環筋，圍欄鋼筋，結構鋼管，腳手架，立柱等，應用前景廣闊，節能節材效果明顯。填芯管材也是一種資源得到合理利用、有利于可持續發展的生態材料。它可使用高爐渣等固體廢棄物作為填芯料，既解決了廢棄物的處理問題，也解決了填芯料的來源問題，變廢為寶，效果顯著。 目前東北大學是世界上唯一制作出填芯管材的單位，其研究水平在國際上領先。東北大學填芯管材課題組，率先提出利用填芯管材來實現節能減排的概念，并且開展了系列實驗和理論研究。利用室溫輥彎、拉彎、軋制和拉拔，制備出了從4mm-40mm不同規格的系列填芯管材、填芯線材產品，對其力學性能進行了測試，獲得了填芯管材與普通管材在壓桿穩定、測壓變形、三點彎曲、冷彎成形等條件下的性能參數比較，掌握了大量技術數據，并申報3項發明專利。 所制備出的樣件受到同行的關注，目前世界上還沒有一條能夠批量供貨的生產線，該項目具有原始創新的性質，同時也具有初次嘗試的風險性，技術提供方會努力把技術風險降到最低。

本發明公開了一種高性能預埋鋼錨板，包括齒狀Ｔ形板和錨筋，所述齒狀Ｔ形板的腹板為齒牙狀，兩齒牙之間的間隙能穿過箍筋，單齒牙的寬度小于箍筋凈間距，所述錨筋焊接于齒狀Ｔ形板的腹板兩側翼緣上；所述齒狀Ｔ形板通過錯位切割工字型鋼的腹板形成，保證齒狀Ｔ形板的齒牙腹板和翼緣形成一體；在Ｔ形板的端部焊接下錨板或者彎折腹板形成Ｌ形錨板，增強其在混凝土中的錨固能力。本發明的Ｔ形板腹板與節點板位置相對應，可以更為有效地傳力；錯位切割的“一體成型”方式工藝成熟，節約材料，降低成本，并且可以避免焊接，提高其性能；切割的間距可