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本項(xiàng)目擬進(jìn)一步技術(shù)升級(jí)轉(zhuǎn)化的核心技術(shù)科技成果“基于燃料電池增程器時(shí)滯特性的瞬時(shí)優(yōu)化能量管理策略”來(lái)源于“十二五”863計(jì)劃《燃料電池轎車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)研究與開(kāi)發(fā)》（2011AA11A265）項(xiàng)目。圍繞該核心技術(shù)，項(xiàng)目申請(qǐng)人已申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利7項(xiàng)，其中4項(xiàng)已授權(quán)，發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文二十余篇，并與上海大眾汽車(chē)有限公司開(kāi)展了初步的技術(shù)轉(zhuǎn)化合作。1 技術(shù)簡(jiǎn)介  針對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)具有多個(gè)車(chē)載能量源這一特點(diǎn)，申請(qǐng)人從綜合考慮動(dòng)力蓄電池和燃料電池增程器協(xié)調(diào)工作的角度出發(fā)，提出了一種源于ECMS策略（等效燃料最小策略）的基于損失功率最小算法(minimum loss power algorithm，MLPA)的瞬時(shí)優(yōu)化能量管理策略。該策略算法思想為，基于試驗(yàn)得到的各關(guān)鍵部件效率特性圖，構(gòu)造動(dòng)力蓄電池、燃料電池、DC/DC等關(guān)鍵部件在每一時(shí)間步長(zhǎng)內(nèi)的損失功率函數(shù)，這些部件損失功率函數(shù)在每一時(shí)間步長(zhǎng)內(nèi)的線性疊加構(gòu)成了多能量源動(dòng)力系統(tǒng)損失功率指標(biāo)函數(shù)，通過(guò)使該指標(biāo)函數(shù)在每一時(shí)間步長(zhǎng)取值最小（系統(tǒng)效率最高）來(lái)確定燃料電池增程器功率輸出。圖1為該控制策略導(dǎo)出的燃料電池實(shí)時(shí)功率輸出優(yōu)化控制曲面。 通過(guò)仿真及實(shí)車(chē)轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)該策略具有以下優(yōu)點(diǎn)，如圖2-3所示：1）該MLPA瞬時(shí)優(yōu)化能量策略對(duì)工況適應(yīng)性強(qiáng)，多種常見(jiàn)工況下（NEDC，UDDS，HWFET，勻速工況）經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)于傳統(tǒng)能量策略。2）多種常見(jiàn)工況下，該MLPA瞬時(shí)優(yōu)化能量管理策略均能夠控制燃料電池功率輸出變化平緩，實(shí)現(xiàn)了“淺充淺放”，有利于燃料電池以及蓄電池的壽命保護(hù)。

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航空有機(jī)玻璃主要用作飛機(jī)座艙蓋或整體圓弧風(fēng)擋玻璃，可防止空中突然爆破。鍍膜航空有機(jī)玻璃是指在航空有機(jī)玻璃上涂覆一層ITO或Au薄膜，以增加航空有機(jī)玻璃獨(dú)特的使用性能，如：ITO膜具備高電導(dǎo)率和高的可見(jiàn)光透射率，能反射雷達(dá)波，從而實(shí)現(xiàn)隱身功能。但有機(jī)玻璃或鍍膜航空有機(jī)玻璃在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工和組裝等的過(guò)程當(dāng)中，很容易發(fā)生擦傷、污染、磨損等問(wèn)題，傳統(tǒng)的保護(hù)方法無(wú)法完全起到保護(hù)作用，也比較容易受到來(lái)自鹽霧、酸雨、潮氣或者微生物等侵蝕，從而導(dǎo)致化學(xué)腐蝕或者電化學(xué)腐蝕的問(wèn)題，影響了有機(jī)玻璃的外觀，甚至?xí)?dǎo)致其光學(xué)性能的大幅下降，尤其是發(fā)生擦傷、整機(jī)噴漆污染等問(wèn)題會(huì)使ITO鍍膜破損從而導(dǎo)致飛機(jī)座艙玻璃的報(bào)廢，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。所以鍍膜航空有機(jī)玻璃在裝配過(guò)程中需要一定的防護(hù)措施。 課題組以水性聚氨酯為基料，研制了一種配方簡(jiǎn)單，施工方便，涂料儲(chǔ)存期長(zhǎng)；涂膜附著力適中，既能有效保護(hù)底材，又可以整體剝離的涂料。該涂料成本低，施工方便，不污染環(huán)境，不會(huì)影響所保護(hù)基材的物理（尤其是光學(xué)、導(dǎo)電）力學(xué)性能等性能。 主要用于成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司的有機(jī)玻璃艙蓋或鍍膜有機(jī)玻璃艙蓋。 因涂料對(duì)施工環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可用于外場(chǎng)維修時(shí)鋁合金蒙皮等的臨時(shí)保護(hù)，維修后可整體剝離，且不會(huì)影響飛機(jī)鋁合金蒙皮的性能。

2020年2月14日，武漢大學(xué)張志將團(tuán)隊(duì)在國(guó)際頂級(jí)醫(yī)學(xué)期刊JAMA 在線發(fā)表題為“Novel Coronavirus Infection in Hospitalized Infants Under 1 Year of Age in China”的研究，該研究確定了2019年12月8日至2020年2月6日期間在中國(guó)診斷為COVID-19感染的所有住院嬰兒（年齡28天至1歲）。 該研究鑒定了中國(guó)所有感染的嬰兒，并描述了人口統(tǒng)計(jì)學(xué)，流行病學(xué)和臨床特征。研究發(fā)現(xiàn)，有9例嬰兒感染了COVID-19，并于2019年12月至2020年2月6日在中國(guó)住院。這項(xiàng)研究表明，嬰兒可以被COVID-19感染。 所有受感染嬰兒均發(fā)生家庭聚類(lèi)。應(yīng)監(jiān)測(cè)或評(píng)估已感染家庭成員的嬰兒，并應(yīng)報(bào)告家庭聚類(lèi)，以確保及時(shí)診斷。9名嬰兒患者中有7名是女性。先前的研究發(fā)現(xiàn)，男性感染的百分比高于女性。女性嬰兒可能比男性嬰兒更容易感染COVID-19感染，這需要進(jìn)一步研究。由于1歲以下的嬰兒不能戴口罩，因此需要采取特殊的防護(hù)措施。成人看護(hù)者應(yīng)戴口罩，在與嬰兒密切接觸之前洗手，并定期對(duì)嬰兒的玩具和餐具進(jìn)行消毒。

本發(fā)明公開(kāi)了一種鎖鏈?zhǔn)秸饟p可替換耗能裝置，包括U型預(yù)埋接頭(1)、帶開(kāi)關(guān)的鎖鏈?zhǔn)郊~扣(2)、頂端附有連接圓環(huán)的鋼筋套筒(3)以及耗能鋼棒(4)，該裝置用于干接縫節(jié)段拼裝橋墩中，U型預(yù)埋接頭(1)分別預(yù)埋在承臺(tái)的頂部和底部第二節(jié)段的底部，通過(guò)帶開(kāi)關(guān)的鎖鏈?zhǔn)郊~扣(2)將U型預(yù)埋接頭(1)和頂端附有連接圓環(huán)的鋼筋套筒(3)相連，耗能鋼棒(4)兩端連接接頭(4.1)與頂端附有連接圓環(huán)的鋼筋套筒(3)相連。使用本發(fā)明的干接縫節(jié)段拼裝橋墩，不僅具有良好的自復(fù)位能力和耗能能力，而且可以通過(guò)震后替換本發(fā)明，實(shí)現(xiàn)對(duì)震后橋墩的快速修復(fù)。

傳統(tǒng)觸控傳感器使用IT0透明導(dǎo)電膜，IT0透明導(dǎo)電膜存在工藝復(fù)雜（中國(guó) 目前以從日本進(jìn)口為主，國(guó)內(nèi)尚不能高品質(zhì)自主生產(chǎn)）、價(jià)格高昂（IT0核心材 料鋼為稀有金屬）、不能彎折等缺點(diǎn)，基于智能交互設(shè)備數(shù)量的急劇增加、交互 場(chǎng)景、方式需求增加等原因，觸控行業(yè)一直在積極尋找替代IT0的新型材料。 重慶大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院孫寬研究員團(tuán)隊(duì)，通過(guò)多年在導(dǎo)電材料領(lǐng)域的深入 研究，使用有機(jī)聚合物作為基礎(chǔ)導(dǎo)電材料，在低溫環(huán)境下涂布制作出了柔性透明 導(dǎo)電膜。這種新型柔性導(dǎo)電膜不僅擁有與IT0同等的光電表現(xiàn)，比IT0成本更低,而且具備強(qiáng)柔性的優(yōu)勢(shì)，可在觸控產(chǎn)業(yè)鏈里對(duì)IT0進(jìn)行有效替代，為未來(lái)智能設(shè) 備創(chuàng)造更多的觸控形態(tài)和交互方式。

本發(fā)明公開(kāi)了一種籃圈可鎖閉的籃球架，它屬于體育用具領(lǐng)域，它操作方便鎖閉簡(jiǎn)單。它包含籃板、籃圈架、籃圈、立柱、掛鎖，所述籃圈架通過(guò)其上緣與一固定于籃板上的合頁(yè)固接，在籃圈架下緣附近的緊貼籃板的部位上還裝置有一活動(dòng)連接著前簧座的吊耳；在籃板上的下邊中間部位開(kāi)有一矩形的籃板槽，槽的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的裝置有一對(duì)擋塊；在靠近籃板后面的立柱上向下固接一帶擋板槽的擋板，槽內(nèi)裝置著后簧座，在前、后簧座之間是一撐簧；在立柱半人高的部位連接著一塊狀的下?lián)醢澹聯(lián)醢逑碌牧⒅涎b置著一帶手柄的絞軸，絞軸下的立柱上橫穿著一帶掛孔和掛鎖的擋桿；在擋板和下?lián)醢逯g連接著一閘線，閘線的芯線上、下端分別連接著吊耳、絞軸。

中試階段/n手術(shù)治療以及健康護(hù)理過(guò)程中需要將某些醫(yī)療器械及檢測(cè)護(hù)理設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間黏貼于皮膚上。該項(xiàng)目以樹(shù)蛙腳為原型，開(kāi)發(fā)一種適用于干燥及潮濕皮膚的透氣膠帶，保證在出汗條件下的黏附性以及透氣性，提高病人的舒適性；簡(jiǎn)單清理后可以重復(fù)使用，適用于長(zhǎng)期護(hù)理使用。(預(yù)期)成果的先進(jìn)性或獨(dú)特性：該項(xiàng)目為生產(chǎn)一種透氣性高、黏性好、可重復(fù)利用的醫(yī)用膠帶(TIGAT)提供理論及技術(shù)指導(dǎo)，為國(guó)際首創(chuàng)。成果的社會(huì)/經(jīng)濟(jì)意義(價(jià)值): 醫(yī)院以及

發(fā)現(xiàn)了一系列p53 在維持干細(xì)胞基因組穩(wěn)定性及干性的重要功能及機(jī)制 （Lin et al., 2005, Nat. Cell Biol. 7, 165-171; Song et al., 2007, Nat. Cell. Biol. 9:573-80; Liu et al., 2010, Nat. Cell Biol. 12:993-8; Song et al., 2010, Cell Stem Cell 6, 180-89; Xiong et al., 2015, J Cell Biol. 208:513-20）。本研究成果解釋了p53在某些腫瘤里突變率很高，但在肝癌里突變率很低的原因，為臨床上治療肝癌提供了新思路；同時(shí)對(duì)當(dāng)前腫瘤藥物的研發(fā)起到了警示作用，比如通過(guò)增強(qiáng)癌癥患者p53功能的藥物可能會(huì)在無(wú)意中導(dǎo)致腫瘤的生長(zhǎng)。

一種可垂直起降固定翼植保機(jī)，包括安裝有固定機(jī)翼的機(jī)身，所述機(jī)身上安裝有可傾轉(zhuǎn)的旋翼動(dòng)力組件，所述旋翼動(dòng)力組件設(shè)置有兩組，包括位于固定機(jī)翼前側(cè)的第一旋翼動(dòng)力組件和位于固定機(jī)翼后側(cè)第二旋翼動(dòng)力組件，所述第一旋翼動(dòng)力組件和第二旋翼動(dòng)力組件的轉(zhuǎn)軸相互平行。可垂直起降固定翼植保機(jī)設(shè)置有可傾轉(zhuǎn)的旋翼，在旋翼的轉(zhuǎn)軸豎直時(shí)，實(shí)現(xiàn)如旋翼無(wú)人機(jī)一樣的垂直起降，在旋翼的轉(zhuǎn)軸水平時(shí)，實(shí)現(xiàn)如固定翼無(wú)人機(jī)一樣的平飛動(dòng)作。通過(guò)