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本發(fā)明公開了一種超導(dǎo)可控電抗器，超導(dǎo)控制線圈、工作線圈、 低溫杜瓦和磁屏蔽鐵芯均為空心圓筒狀；高導(dǎo)磁鐵芯由圓柱狀的上、 下導(dǎo)磁鐵芯構(gòu)成，分別固定在低溫杜瓦的上、下蓋板上；兩塊鐵芯之 間通過環(huán)氧樹脂材料進(jìn)行填充和支撐；環(huán)氧樹脂的填充高度為工作線 圈高度的 1/2 到 1/3 之間；各超導(dǎo)控制線圈位于低溫杜瓦內(nèi)，且從里到 外同軸或近似于同軸布置；工作線圈套在低溫杜瓦外，且均位于磁屏 蔽鐵芯內(nèi)。高導(dǎo)磁鐵芯優(yōu)選由鐵粉芯或磁粉芯制成。本發(fā)明可以減少 超導(dǎo)線材的用量以及降低低溫杜瓦制作的技術(shù)復(fù)雜度，并且還可以有

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 1 系統(tǒng)簡介  飛行控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)方案采用先進(jìn)的可實(shí)現(xiàn)開閉環(huán)控制的模擬飛機(jī)設(shè)備，通過定制化的配套軟件實(shí)現(xiàn)面向?qū)W生的飛行控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，以上設(shè)備和配套軟件可與現(xiàn)有的航姿航向?qū)嶒?yàn)設(shè)備結(jié)合使用，即可拓展機(jī)載設(shè)備課程實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，也可實(shí)現(xiàn)飛行控制系統(tǒng)、新航行系統(tǒng)等課程相關(guān)實(shí)驗(yàn)。該套實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)有助于學(xué)生理解、熟悉、掌握飛行控制系統(tǒng)的原理、技術(shù)及其應(yīng)用。  2 實(shí)驗(yàn)設(shè)備  2.1  飛行控制系統(tǒng)  2.1.1  舵機(jī)系統(tǒng)  包括舵機(jī)和控制板，可連接實(shí)驗(yàn)終端，做舵機(jī)原理及控制實(shí)驗(yàn)。  2.1.2  可控模擬飛機(jī)及配套軟件  利用該可控模擬飛機(jī)連接實(shí)驗(yàn)終端，通過定制化的實(shí)驗(yàn)終端配套軟件實(shí)現(xiàn)可控模擬飛機(jī)的舵面運(yùn)動控制。后續(xù)會與航姿航向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備結(jié)合拓展閉環(huán)控制的相關(guān)實(shí)驗(yàn)。 ?  可控模擬飛機(jī)具有方向舵、升降舵和副翼；  ?  可通過實(shí)驗(yàn)終端實(shí)現(xiàn)方向舵、升降舵和副翼的控制；  ?  可顯示方向舵、升降舵和副翼的當(dāng)前角度數(shù)據(jù)；  ?  可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)開環(huán)和閉環(huán)控制實(shí)驗(yàn)。  ?  初步建立飛機(jī)仿真模型和控制算法，以便實(shí)現(xiàn)控制模擬飛機(jī)方向舵、升降舵和副翼角度，同時使轉(zhuǎn)臺帶動航姿模塊轉(zhuǎn)動，從而讓學(xué)生觀察飛機(jī)的實(shí)際飛行姿態(tài)（以航姿模塊代表飛機(jī)）。  ?  可與航姿航向?qū)嶒?yàn)設(shè)備結(jié)合使用,并可無縫加入轉(zhuǎn)臺、航姿模塊、INS-GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的融合實(shí)驗(yàn)。 2.1.3  計算機(jī)  計算機(jī)可顯示出方向舵、升降舵和副翼的角度，并控制各個舵的角度，可實(shí)現(xiàn)開環(huán)和閉環(huán)控制實(shí)驗(yàn)。 3 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容  3.1  舵機(jī)原理及控制實(shí)驗(yàn)；  3.2  方向舵角度開環(huán)控制實(shí)驗(yàn)； 3.3  升降舵角度開環(huán)控制實(shí)驗(yàn)； 3.4  副翼角度開環(huán)控制實(shí)驗(yàn)； 3.5  飛機(jī)飛行姿態(tài)實(shí)驗(yàn)。 4 系統(tǒng)配置 

環(huán)氧樹脂具有良好的耐腐蝕性、固化收縮率低、機(jī)械性能和電性能優(yōu)異等特點(diǎn),因而廣泛用于涂料、膠黏劑、復(fù)合材料(^及電子封裝材料等領(lǐng)域。然而傳統(tǒng)雙酷A型環(huán)氧材料存在質(zhì)脆、耐熱性不足和使用溫度低等問題,限制了它的應(yīng)用。針對上述問題,本項(xiàng)目的研究工作主要從分子設(shè)計出發(fā)制備了一系列結(jié)構(gòu)可控的多官能環(huán)氧樹脂,FF其中包括超支化環(huán)氧聚合物W及四官能度環(huán)氧樹脂,并將它們添加到雙酷A型環(huán)氧樹脂(DGEBA)中改性。經(jīng)超支化環(huán)氧聚合物改性后,FF材料的拉伸強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度及玻璃化轉(zhuǎn)變濕度(Tg)等性能得到同F(xiàn)F時改善;經(jīng)四官能度環(huán)氧樹脂改性后,材料能夠在Tg大于250°C的同F(xiàn)F時還兼具優(yōu)異的強(qiáng)度和初性?；谶@些改性效果,深入研究了結(jié)構(gòu)與FF性能的關(guān)系,并討論了改性機(jī)理。本項(xiàng)目的主要內(nèi)容如下: 提出了一種超支化可控聚合的新方法,即利用競爭反應(yīng)得到分子量可控及支化度不變的超支化聚合物。制備了一種可控Tg的超支化聚合物體系。利用競爭聚合反應(yīng)制備了端基為環(huán)氧基的聚厳型超支化聚合物EHBPE。利用競爭反應(yīng)原理制備出四種不同結(jié)構(gòu)的超支化環(huán)氧聚合物。制備了一種髙性能的環(huán)氧均聚材料。制備了一系列新結(jié)構(gòu)四官能度環(huán)氧樹脂。

成果簡介： 晶型與顆粒度是晶體質(zhì)量的兩個重要指標(biāo)，不僅直接關(guān)系到產(chǎn)品的穩(wěn)定性和性能，而且還關(guān)系到工藝開發(fā)過程的可操作性與能耗。本實(shí)驗(yàn)室自主開發(fā)一套晶型與粒度可控的新型結(jié)晶技術(shù)，擁有PAT在線檢測平臺和包括單晶X-射線衍射儀、粉末X-ray衍射儀、固體核磁、SEM、TG-DSC等在內(nèi)的表征大型表征設(shè)備，以及大型模擬計算平臺和劍橋晶體學(xué)數(shù)據(jù)庫，可以實(shí)現(xiàn)從分子

所屬領(lǐng)域：新材料 成果介紹：多孔金屬材料由于具有比重小，剛性、比強(qiáng)度好，吸振、吸音性能、浸透性、通氣性好等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于航空航天、國防工程、交通運(yùn)輸、建筑工程

包括高純度不同石墨片層大小石墨烯的可控制備及分離技術(shù)，石墨烯的立體 組裝技術(shù)，如大尺寸石墨烯薄膜、石墨烯氣凝膠、褶皺團(tuán)狀石墨烯等。

研發(fā)階段/n本發(fā)明公開了一種密煉裝置，利用一個與料腔構(gòu)成窄縫的塑化輥將密閉料腔分成兩個部分，通過塑化輥的旋轉(zhuǎn)和往復(fù)移動使物料通過窄縫在密閉腔體的兩個部分循環(huán)置換，實(shí)現(xiàn)往復(fù)旋轉(zhuǎn)剪切塑化。其特點(diǎn)有塑化質(zhì)量好且塑化程度可控制、取料和清料方便、密閉式結(jié)構(gòu)、可使用粉料、工作腔結(jié)構(gòu)簡單且占地小。料腔（１）、噴嘴（２）、中間筒（４）構(gòu)成一個密閉的腔體，物料從加料斗（１４）加入，物料在塑化輥（５）的旋轉(zhuǎn)和移動動力作用下，往復(fù)來回地通過由塑化輥（５）的大徑與料腔（１）構(gòu)成的一個窄縫，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)剪切塑化。本發(fā)明可用于對塑

本發(fā)明公開了一種基于可控?zé)峁艿臏乜叵到y(tǒng)，包括熱管、箱組、第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、流量控制閥和控制單元，熱管套裝在所述箱組內(nèi)；箱組包括從上至下依次設(shè)置的冷凝箱、儲熱箱和蒸發(fā)箱；第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別設(shè)置在所述蒸發(fā)箱的進(jìn)氣口和出氣口處；流量控制閥用于控制進(jìn)入冷凝箱的冷卻工質(zhì)的流量。本發(fā)明利用相變材料儲存熱管傳遞的熱量，并且通過不凝性氣體來調(diào)節(jié)換熱量，此外加上外部強(qiáng)制控制冷卻換熱量，實(shí)現(xiàn)雙重調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)溫度可控，并且儲存的熱量除了運(yùn)用于釋放加熱低溫來流，還可以運(yùn)用到其他場合進(jìn)行加熱，能實(shí)現(xiàn)能量的充分運(yùn)用。

【發(fā) 明 人】江星；孫志嶺；吳昊；張玉玲 【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種可控溫的熱熨袋，包括熱熨袋本體，熱熨袋本體的頂端通過電源接頭連接有電源線，電源線的末端連接有插頭，且電源線上設(shè)有開關(guān)；熱熨袋本體內(nèi)部沿周向及徑向分別設(shè)有三根支架，支架的外側(cè)螺旋纏繞有電熱元件，電熱元件的兩端與電源接頭上的電源線正負(fù)極相連接；熱熨袋本體的外部設(shè)有外袋，所述外袋的側(cè)邊設(shè)有開口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，操作便捷，不僅可以使熱熨的藥物發(fā)揮出藥性，又可將最終溫度控制在熱熨所需的范圍。該結(jié)構(gòu)無需繁瑣的操作前準(zhǔn)備，也無需反復(fù)炒熱過程，操作可以順暢進(jìn)行，不僅降低了成本，同時也減少了醫(yī)護(hù)人員的工作量，適于批量生產(chǎn)，能夠滿足需要開展此項(xiàng)工作的市場需求。  

  多孔金屬材料由于具有比重小，剛性、比強(qiáng)度好，吸振、吸音性能、浸透性、通氣性好等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于航空航天、國防工程、交通運(yùn)輸、建筑工程、機(jī)械工程、電化學(xué)工程、環(huán)境保護(hù)工程等領(lǐng)域。本技術(shù)是采用電解技術(shù)進(jìn)行多孔金屬材料的制備，利用外加劑的變化進(jìn)行多孔金屬材料孔的控制。