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銅氧化物超導體自從1986年被發現以來，其超導機理一直被本領域科學家高度關注。具有庫侖排斥的兩個電子，為什么在高達160多開爾文（約等于零下113度）下仍然能夠相互吸引形成電子配對，并凝聚成為宏觀的量子相干態，這是橫亙在凝聚態物理領域的一個重大科學問題。2008年至今，鐵基超導體家族的發現和壯大也為超導機理的研究注入了新的活力。隨著研究的深入，從僅有的兩大非常規超導家族出發，實際上人們很難直接得到普遍的規律和共識。如果出現一個除銅基，鐵基之外的第三家族的超導體，這一情況可能得到很大的改善。2019年，美國斯坦福大學小組在介于鐵、銅之間的鎳元素所形成的氧化物Nd1-xSrxNiO2薄膜中發現了9-15 K左右的超導電性，它似乎具有與銅氧化物超導體類似的3d9最外層電子軌道，這為非常規超導機理的研究提供了一個嶄新的平臺?？茖W界非常關心它的超導形成與銅氧化物超導體有何異同，因此在學界迅速掀起了對鎳基超導體研究的熱潮。 超導體內部的單粒子激發需要一定的能量即為超導能隙，這也是超導態為什么能夠在一定溫度下穩定存在的原因。而兩個電子形成配對的內在因素直接決定著超導能隙函數的表現形式。因此探測非常規超導體的機理問題的首要任務是知道超導能隙的函數形式。就鎳基超導體實驗而言，得到Nd1-xSrxNiO2超導薄膜樣品似乎比較困難，因此國際上關于Nd1-xSrxNiO2薄膜的相關實驗還不是很多，許多實驗并不能直接反映超導的能隙函數。最近南京大學聞?；F隊和聶越峰、潘曉晴團隊通力合作，成功在Nd1-xSrxNiO2超導薄膜樣品中測量到高質量的掃描隧道譜，證明了Nd1-xSrxNiO2中存在兩類超導能隙，一類是V型隧道譜即典型的d波超導能隙，能隙最大值為3.9meV，這一點與銅氧化物超導體及其類似；而另一類是完全能隙形式（full gap）的隧道譜，能隙值為2.35meV，這一點又與銅氧化物不一致，而與鐵基超導體相似。聶越峰實驗組利用分子束外延（MBE）技術制備出高質量的Nd1-xSrxNiO3 (113)薄膜及具有初步超導轉變的Nd1-xSrxNiO2 (112)薄膜，聞?；⑿〗M進行了后續的氫化處理，進一步優化了Nd1-xSrxNiO2 (112)鎳基薄膜的超導轉變溫度及表面平整度，這是實驗能夠獲得成功的關鍵因素之一。這一結果揭示了Nd1-xSrxNiO2超導體的能隙函數，發現與銅氧化物之間既有相似之點也有不同之處，并為接下來繼續對鎳基超導體開展深入研究奠定了堅實的實驗基礎。

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北京中通天立機械設備有限公司是一家致力于融合交叉學科技術進行前沿技術開發、技術服務的有限責任公司。提供包括智能車輛綜合實驗系統、新能源汽車控制系統、嵌入式開發系統、汽車電子在環仿真開發系統、車輛動態測試系統等多種產品。   在無人駕駛/智能網聯、多任務場景智能線控底盤、新能源汽車動力電池、電機、電控系統等多方面有著多年的開發經驗與技術積累；在汽車智能技術、汽車新能源技術、汽車電子教學與實驗設備等多領域擁有多項自主核心技術。   本公司研制的無人駕駛車輛綜合實驗平臺、智能網聯教學平臺、汽車電子教學設備、在環仿真系統已服務于全國20多個省市的一百多所高校，通過我們及時有效的客戶服務、技術培訓，確保我們的合作伙伴和客戶獲得實現目標所需的支持。   愿景：   秉承通過先鋒技術與靈活開放的創新精神，優質及時的可靠服務，量體裁衣為廣大客戶提供滿意的產品體驗，成為用戶信賴的供應商。 理念：   共性導向，交叉融通，解構問題，建構方案 價值觀：實事求是，精益求精，誠信為本，創新發展

南京康尼機電股份有限公司是一家專注于機電核心技術研究和應用的創新型企業。公司成立于2000年10月，于 2014年8月1日在上交所首發上市（股票代碼603111）。 公司主營業務為軌道交通門系統和新能源汽車零部件的研發、制造、銷售與技術服務，主要產品包括城市軌道車輛門系統、干線鐵路車輛門系統、站臺安全門系統、新能源汽車高壓配電系統等。其中，城軌車輛門系統作為公司的核心產品，國內市占率已持續十多年保持50%以上；根據SCI報告，2020年公司門系統全球細分市場市占率排名第一，上升至36%。 公司產品出口美國、法國、加拿大等十多個國家，是中國中車、龐巴迪、阿爾斯通等國際著名軌道車輛制造商戰略合作伙伴和供應商?？的嵘虡吮徽J定為中國馳名商標，并已在德國、法國、英國、奧地利等國家和地區成功注冊。 公司堅持“做強主業、多元發展”的戰略，已形成了以軌道交通裝備為主，基于機電一體化的多元經營發展格局。公司實行內部集團化管控，按服務領域設立包括新能源汽車零部件、智能輪椅、精密機械等在內的17家直接控股子公司。 公司是一家具有自主創新能力、自主知識產權的高新技術企業，擁有國家認定企業技術中心，先后被授予“國家高技術產業化示范工程”、“國家技術創新示范企業”、“國家知識產權示范企業”、“國家級博士后科研工作站”、工信部第三批制造業單項冠軍企業等殊榮。同時，公司還建有機械工業軌道車輛自動門工程研究中心、江蘇省軌道交通車輛門系統重點實驗室、江蘇省軌道車輛自動門工程技術研究中心等多元化創新平臺。 公司是國家標準《城市軌道車輛客室側門》以及《城市地鐵車輛電動客室側門行業技術規范》的主要制定單位。截至2020年底，公司累計獲得授權專利1114件，其中發明專利194件，包括國內發明171件，國際發明23件；累計登記軟件著作權130項。 公司始終秉承“堅持按現代企業制度規范管理，努力成為一家受青睞的公眾公司；堅持創新不斷，躋身世界一流，努力成為一家受尊重的知名公司；實現對投資者持續增長的回報，努力成為一家受推崇的優質公司”的使命與責任，創新不斷，躋身世界一流。