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哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）電子與信息工程學(xué)院的徐科副教授、姚勇教授與其合作者，針對(duì)光通信芯片集成度受限的問題，通過光波導(dǎo)模場的精細(xì)調(diào)控，在實(shí)現(xiàn)多模波導(dǎo)低損耗和低串?dāng)_的同時(shí)，將關(guān)鍵器件的尺寸縮小了1-2個(gè)數(shù)量級(jí)。芯片支持3×112 Gbit/s高速模分復(fù)用信號(hào)的任意緊湊布線，使多模光學(xué)系統(tǒng)的大規(guī)模片上集成成為可能。該成果將進(jìn)一步助力集成光子芯片在光通信、人工智能、高性能計(jì)算、量子信息等眾多高新領(lǐng)域中加速發(fā)展和應(yīng)用。

01. 成果簡介 隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛增長迅速、路面交通任務(wù)日益繁忙，國內(nèi)交通安全形勢(shì)面臨日益嚴(yán)峻的考驗(yàn)。雖然基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了較高的技術(shù)和應(yīng)用水平，但也存在著一些問題和不足：各應(yīng)用系統(tǒng)只針對(duì)本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理；局限于簡單的統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)信息都有其局限性，出現(xiàn)“信息孤島”現(xiàn)象；無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、信息共享，不能為交通運(yùn)行評(píng)估和輔助決策提供依據(jù)；不能進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，使之使用在日常工作中；工作效率仍沒有顯著提高；由于缺少科學(xué)管理手段，各交通管理部門，越來越難以適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)的要求。主要表現(xiàn)在：1）信息孤島問題；2）缺少跨系統(tǒng)信息融合分析及挖掘；3）信息服務(wù)、協(xié)同指揮及公共服務(wù)功能不足；4）公路交通狀況管控困難。 本成果團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的廣度學(xué)習(xí)基礎(chǔ)計(jì)算系統(tǒng)集成平臺(tái)提供了一個(gè)基于全量多模態(tài)數(shù)據(jù)融合和協(xié)同挖掘分析的大數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)支撐框架，可以對(duì)在地理、空間上分散的人、設(shè)備、環(huán)境、事件等進(jìn)行大規(guī)模實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)和因果分析，以指導(dǎo)復(fù)雜態(tài)勢(shì)環(huán)境下的指揮行動(dòng)。這些大數(shù)據(jù)技術(shù)已被運(yùn)用于交通態(tài)勢(shì)分析和預(yù)測，如實(shí)時(shí)分析城市交通流量與預(yù)測等。基于通用的大數(shù)據(jù)融合智能分析平臺(tái)，使指揮人員和調(diào)度人員能在單一系統(tǒng)內(nèi)解決所有問題，包括各類交通情報(bào)分析（情報(bào)報(bào)告，事件行為等），關(guān)聯(lián)分析（背景、跟蹤、時(shí)空、反應(yīng)等）和預(yù)判決策等功能。系統(tǒng)利用統(tǒng)一數(shù)據(jù)融合服務(wù)（UDFS）和統(tǒng)一視頻融合服務(wù)（MVFS）等技術(shù)手段，將跨界多源動(dòng)靜態(tài)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行融合利用，并產(chǎn)生統(tǒng)一的道路交通基礎(chǔ)知識(shí)圖譜（DKG），然后統(tǒng)一提供給擁有計(jì)算能力的融合計(jì)算引擎基礎(chǔ)算力平臺(tái)（TAIOS），訓(xùn)練和調(diào)度各類模型算法（TAIMODEL），生成基礎(chǔ)應(yīng)用工具和基礎(chǔ)應(yīng)用指標(biāo)，最后通過組合統(tǒng)一用戶管理（４A）和統(tǒng)一指揮調(diào)度（TBOCC）到具體的業(yè)務(wù)流程中，構(gòu)成各類閉環(huán)場景應(yīng)用，從而產(chǎn)生智能、精準(zhǔn)的道路交通治理優(yōu)化方案，提升道路的暢通程度和安全水平。 圖1. 數(shù)據(jù)融合圖2. 態(tài)勢(shì)感知02. 應(yīng)用前景 廣度學(xué)習(xí)基礎(chǔ)計(jì)算系統(tǒng)集成平臺(tái)應(yīng)用于智慧交通領(lǐng)域，其創(chuàng)新成果已在貴州省交通管理局復(fù)合型大數(shù)據(jù)交通態(tài)勢(shì)感知指揮云平臺(tái)工程建設(shè)中得到應(yīng)用，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。填補(bǔ)了國內(nèi)在交通管理領(lǐng)域大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用空白。是提升交通管理的跨界數(shù)據(jù)融合、功能融合、管理融合、指揮融合的創(chuàng)新型技術(shù)。促進(jìn)了我國交通大數(shù)據(jù)智能管理建設(shè)技術(shù)水平的提高，促進(jìn)了交通管理行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。該項(xiàng)目具有廣闊的市場前景。03. 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 已申請(qǐng)發(fā)明專利9項(xiàng)。04. 團(tuán)隊(duì)介紹 本項(xiàng)目以清華-青島數(shù)據(jù)科學(xué)研究院（掛靠軟件學(xué)院，以下簡稱數(shù)據(jù)院）韓亦舜執(zhí)行副院長團(tuán)隊(duì)為核心。數(shù)據(jù)院于2017年8月下設(shè)交通大數(shù)據(jù)研究中心，該中心面向國家重大戰(zhàn)略需求，專注跨界融合大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能技術(shù)在交通行業(yè)全流程數(shù)據(jù)科學(xué)和數(shù)據(jù)工程的核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用研究，在交通管理、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、公共交通、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域開展跨界大數(shù)據(jù)融合智能交通應(yīng)用示范。05. 合作方式 投融資 / 專利許可。06. 聯(lián)系方式 郵箱：liuc1988@tsinghua.edu.cn、liuyi2017@tsinghua.edu.cn

成果簡介：BITPDM是面向科研院所與中小規(guī)模制造企業(yè)開發(fā)的，面向產(chǎn)品全生命周期進(jìn)行產(chǎn)品數(shù)據(jù)及過程管理的業(yè)務(wù)集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息、項(xiàng)目信息、電子文檔、產(chǎn)品狀態(tài)信息、工藝信息、資源信息及設(shè)計(jì)過程的集成管理。BITPDM系統(tǒng)提供的功能包括：項(xiàng)目管理、電子倉庫管理、電子文檔管理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與配置管理、基于產(chǎn)品族的標(biāo)準(zhǔn)件管理、設(shè)計(jì)過程與任務(wù)管理、數(shù)據(jù)狀態(tài)管理、集成的工藝/工裝/資源管理、系統(tǒng)配置與管理等。BITPDM系統(tǒng)運(yùn)行于Windows操作系統(tǒng)，支持Oracle、SQLServer等商用數(shù)據(jù)庫。支持與

 基于硅材料和CMOS工藝制備光電子器件及其集成技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)低成本、批量化生產(chǎn)，并具有和微電子單片集成的潛力，是目前國際光電子前沿研究領(lǐng)域。該技術(shù)不僅可以用于片上光互連，也可為骨干網(wǎng)、光接入網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心提供高性能、低成本收發(fā)模塊。  在國家973計(jì)劃項(xiàng)目《超高速低功耗光子信息處理集成芯片與技術(shù)基礎(chǔ)研究》的支持下，針對(duì)硅基材料不具備線性電光效應(yīng)、而利用自由載流子等離子色散效應(yīng)實(shí)現(xiàn)電光調(diào)節(jié)效率低、功耗高等科學(xué)難題，提出了一系列解決思路和具有創(chuàng)新性的器件結(jié)構(gòu)，形成了硅基光電子集成器件設(shè)計(jì)方法和基于CMOS工藝的制備工藝流程，成功制備了一系列硅基光電子集成芯片。  該技術(shù)不僅為我國硅基光電子集成技術(shù)的發(fā)展和華為等知名電信設(shè)備企業(yè)新一代產(chǎn)品提供了有力的技術(shù)支撐，也引起了國際同行的密切關(guān)注。美國光學(xué)學(xué)會(huì)《Optics & Photonics News》曾出版專題報(bào)道“Integrated Photonics in China”，對(duì)本項(xiàng)目的部分工作進(jìn)行了介紹。2014年底，Nature Photonics將本項(xiàng)目首次在硅基上研制成功的大容量可編程光緩存芯片作為Research Highlight加以報(bào)道。

青島一凌網(wǎng)集成有限公司（http://www.i-lingnet.com/）總部位于美麗的青島西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū),注冊(cè)資本為人民幣1500萬元，在日本設(shè)有辦事處。公司下設(shè)財(cái)務(wù)部、銷售部、平臺(tái)運(yùn)營部、行政人事部、國內(nèi)事業(yè)研發(fā)部、海外事業(yè)研發(fā)部、項(xiàng)目咨詢管理部和培訓(xùn)中心等部門。本科人員達(dá)到80%以上，研究生以上人員占10%。公司主營業(yè)務(wù)是軟件研發(fā)、平臺(tái)運(yùn)營和ITO服務(wù)外包?？蛻魜碜圆煌念I(lǐng)域，如部隊(duì)、制造業(yè)、物流、金融業(yè)和政府等。我們所有的產(chǎn)品和服務(wù)得到廣大客戶的一致認(rèn)可和好評(píng)。 公司產(chǎn)品全部擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其中38項(xiàng)產(chǎn)品取得軟件產(chǎn)品著作權(quán)，2項(xiàng)產(chǎn)品獲得青島市十大優(yōu)秀軟件產(chǎn)品，1項(xiàng)產(chǎn)品獲得軍工達(dá)標(biāo)產(chǎn)品認(rèn)定，是雙軟認(rèn)定企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、首批青島市技術(shù)先進(jìn)型企業(yè)以及青島市首批最具融資價(jià)值中小企業(yè)。企業(yè)不斷堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，以人為本的發(fā)展思路，規(guī)范企業(yè)管理，目前已通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、CMMI5國際管理體系認(rèn)證、ISO27001信息安全管理體系認(rèn)證。

     集成電路設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，利用真實(shí)工程拆分出微、小、中型實(shí)踐案例，用于在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)提供集成電路實(shí)驗(yàn)平臺(tái)環(huán)境，作為集成電路產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)的核心設(shè)備。

采用 Robei 可視化芯片設(shè)計(jì)軟件和開發(fā)板以及配套教材和 IP 設(shè)計(jì)源代碼。從設(shè)計(jì)到仿真，綜 合以及板級(jí)驗(yàn)證。 集成電路設(shè)計(jì)與應(yīng)用平臺(tái)產(chǎn)品清單：1、Robei EDA 軟件 2、 核心開發(fā)板 3、實(shí)驗(yàn)箱 4、 教材《數(shù)字集成電路設(shè)計(jì)》 5、設(shè)計(jì)源代碼、6 學(xué) 習(xí)視頻 Robei EDA 芯片設(shè)計(jì)軟件： 是一款全新的集成電路設(shè)計(jì)工具；同時(shí)也是一種低投資的集成電路設(shè)計(jì)軟件。不僅具備傳統(tǒng)設(shè)計(jì)工具的代碼編寫、編譯、仿真功能，并且增加了可視化和模塊化的設(shè)計(jì)理念，具有模塊設(shè)計(jì)透明化，方便模塊重新利用，加快設(shè)計(jì)進(jìn)度等特點(diǎn)?？蓪?shí)現(xiàn)頂層跨平臺(tái)，圖形和代碼相結(jié)合的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，將 IC 設(shè)計(jì)簡化到模塊、端口、導(dǎo)線三個(gè)基本元素，并自動(dòng)生成端口定義的 Verilog 代碼以及約束文件。 Robei EDA軟件可以提供 74 系類器件的仿真與模擬。可以仿真 FPGA、MCU、狀態(tài)機(jī)、接口電路設(shè)計(jì)等，并提供了大量的 IP 庫:計(jì)數(shù)器、Alu、流水燈自動(dòng)售貨機(jī)、移位寄存器、浮點(diǎn)計(jì)算單元（FPU）、FIFO、串口通信、RISC 處理器等

集成電路設(shè)計(jì)與應(yīng)用平臺(tái)，包括若貝公司自主研發(fā)的 Robei EDA 軟件和配套的硬件 實(shí)驗(yàn)箱，實(shí)驗(yàn)小車。該平臺(tái)采用軟硬結(jié)合的方式，理論與實(shí)踐相結(jié)合，利用Robei EDA軟件的可視化透明設(shè)計(jì)的模式，降低了學(xué)生學(xué)習(xí)集成電路的難度。該平臺(tái)可用于 數(shù)字電路，EDA，集成電路設(shè)計(jì)與應(yīng)用，人工智能等相關(guān)課程。 公司還提供集成電路測試平臺(tái)。

一種樹徑生長量的自動(dòng)測量裝置，通過無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測樹徑的實(shí)時(shí)生長量和生長狀態(tài)；包括裝置固定模塊和測量模塊；裝置固定模塊將測量模塊固定于樹干上需要測量樹徑變化量的位置上；測量模塊包括帶有彈簧的直線位移傳感器、測頭端滑輪、轉(zhuǎn)向滑輪、導(dǎo)向滑輪、無彈性細(xì)鋼絲繩、卡頭和測頭端滑輪與帶有彈簧的直線位移傳感器的連接部分；無彈性細(xì)鋼絲繩通過轉(zhuǎn)向滑輪、導(dǎo)向滑輪和測頭端滑輪后，無彈性細(xì)鋼絲繩環(huán)抱于需要測量樹徑的位置上，通過卡頭將無彈性細(xì)鋼絲繩兩端卡緊；根據(jù)帶有彈簧的直線位移傳感器的位移量來確定樹徑生長的變化量。

項(xiàng)目成果/簡介:一種樹徑生長量的自動(dòng)測量裝置，通過無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測樹徑的實(shí)時(shí)生長量和生長狀態(tài)；包括裝置固定模塊和測量模塊；裝置固定模塊將測量模塊固定于樹干上需要測量樹徑變化量的位置上；測量模塊包括帶有彈簧的直線位移傳感器、測頭端滑輪、轉(zhuǎn)向滑輪、導(dǎo)向滑輪、無彈性細(xì)鋼絲繩、卡頭和測頭端滑輪與帶有彈簧的直線位移傳感器的連接部分；無彈性細(xì)鋼絲繩通過轉(zhuǎn)向滑輪、導(dǎo)向滑輪和測頭端滑輪后，無彈性細(xì)鋼絲繩環(huán)抱于需要測量樹徑的位置上，通過卡頭將無彈性細(xì)鋼絲繩兩端卡緊；根據(jù)帶有彈簧的直線位移傳感器的位移量來確定樹徑生長的變化量。